威兰达 插电混动侧脚踏装饰板加装

加装边撑熄火，接的启动按钮和车头一个预留的防盗口接电，底部接脚踏侧踢那安了一个传感器，使用正常，但是偶尔会遇到按喇叭，怠速会变低，持续按喇叭就会熄火，哪位大神知道是什么原因，个人猜测是按喇叭时候，喇叭线路对霍耳传感器的干扰导致。第二，加了边撑熄火后，发动机故障灯亮起。电瓶断电方法无效。 查看详情>>

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威兰达 威兰达的前脸继续采用了熏黑梯形进气格栅，同时前大灯组依旧沿用了三角造型设计。同时，前包围左右两侧还加入了雾灯光源（周围布置有熏黑装饰板）。此外，前唇位置还加入了熏黑装饰件，进一步提升了前脸的动感气息。 车身侧面，新车绘制有多条凸起的腰线，并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件，进一步提升了整车的力量感与硬派属性。此外，根据车型配置的不同，新车提供18英寸轮毂（225/60 R18）、19英寸轮毂（235/55 R19）。 就是说，平庸就是胜出[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

#金风送爽的比亚迪#去年提的唐dmi，买车之后，陆续对车进行了加装。比如买了挡泥板，这个比较实用，当时买白色等等唐dmi，就是因为白色耐脏，才选的白色，如果勤洗车就买黑色的唐了。安装了挡泥板之后，车身侧面的泥水点明显少了很多，车身没有原来那么脏了。后来又安装了脚踏，考虑小孩上下车不方便，就安装了固定的脚踏，这样小孩上下车特别方便。还安装了电池护板和发动机下护板，考虑的底盘的脆弱，偶尔会走非铺装路面，路况没那么好，还是把底盘的电池磕碰坏了，就比较烦劳了。所以就安装了护板。 查看详情>>

挑战全网第一新，18年12月的尼桑纳瓦拉四驱豪华，那时弄完23万多加装多多一万多公里实表全车原漆全车原漆全车原漆无越野史，改装轮眉后箱高盖大屏360环影音响喇叭知名品牌效果Hifi包行政座椅侧杠后拖杠脚踏，车已经开回来了，想要的可以来看车了 查看详情>>

年度改款车型，威兰达新车的外观与内饰并无明显改变，仅针对车款数量、配置、售价等方面进行了调整。 动力系统方面，新车提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱，最大功率分别为126KW（2.0L动力）、160KW/163KW（2.5L油电混动）、192KW/222KW（2.5L插电混动）。 年度改款车型，新车的外观与内饰并无明显改变，仅针对车款数量、配置、售价等方面进了调整 外观设计部分，新车前脸继续采用了熏黑梯形进气格栅，同时前大灯组依旧沿用了三角造型设计。同时，前包围左右两侧还加入了雾灯光源（周围布置有熏黑装饰板）。此外，前唇位置还加入了熏黑装饰件，进一步提升了前脸的动感气息。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

改装类： 在把我的小六接回家的第二年，我发现在路过洒水的路面或者下雨天时，小六的后侧轮胎会把泥水溅到车子的尾部，非常影响美观。 于是我在某宝上花了二十多块购买了挡泥板，因为前侧安装了脚踏不能在加装，所以只买了后面的两只。 安装的时候非常简单，拆下相对应的螺丝，装上挡泥板，然后再把螺丝归位即可。安装后的使用效果还算不错，可以有效的阻挡大部分的泥水，让我的小六时刻拥有干净的车身！ 查看详情>>

丰田车都很稳重。威兰达也不例外。 外观设计部分，新车前脸继续采用了熏黑梯形进气格栅，同时前大灯组依旧沿用了三角造型设计。同时，前包围左右两侧还加入了雾灯光源（周围布置有熏黑装饰板）。此外，前唇位置还加入了熏黑装饰件，进一步提升了前脸的动感气息。来到车身侧面，新车绘制有多条凸起的腰线，并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件，进一步提升了整车的力量感与硬派属性。此外，根据车型配置的不同，新车提供18英寸轮毂（225/60 R18）、19英寸轮毂（235/55 R19）。车尾部分，新车尾部继续采用了C型尾灯组，并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，而排气则使用了双边共两出布局。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

我的熊本熊第一阶段改装完成，第一阶段改装思路主要是增加骑行舒适度，增加载物能力和加强保护。 更换了后减震，原厂减震对我来说偏硬偏高。 更换更粗的传动链条和牙盘，减少换挡的顿挫感，顺便就更换半开放链条盒 更换加热把手，冬季骑行必备。 增加中置货架，前货架，一体靠背后货架。 加装风挡，护杠，发东西底部护板。 其余各种小部件，前后脚踏，前后灯罩，侧板快拆螺丝，中置u型架，杯架，碟刹传感器，喇叭护罩。 第二阶段准备更换，吉村低位排气管，幅轮条红色真空胎。 查看详情>>

刚提唐dm-i就去安装了脚踏板，看比亚迪商城的原厂踏板要1399，太贵了，就去某宝买了同款的脚踏 最后安装完成，师傅没有经验和要拆侧裙原因，中间多次和踏板厂家视频指导下，师傅安装了整整3个小时，收了150工时费，师傅都安装急了🌹。 4s加装了原厂电池护板，599好贵，某宝便宜，但是担心到时候电池出点什么问题说我自己加装的护板导致就麻烦了😸。没有安装发动机护板🐭。[_LinkTopic:唐新能源,14809,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>

在合资紧凑型SUV的战场上，丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手，它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而，对于潜在购车者而言，如何在这两款车型之间做出明智的选择，是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析，揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣，看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多，且细节部分的调整，让其多了一些硬派越野气息，同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言，前脸为层次感丰富的梯形布局，视觉效果犹如充满怒气一般，相比高一个配置的车型，主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线，给车头增添了更多力量感。 车身侧面，荣放的造型平直硬朗且棱角分明，相比上一代看起来更有力量感，尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉，以及黑色的侧裙包围，整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计，配合车门下方的内凹式处理，勾勒出更显立体的轮廓，同时侧窗上沿的镀铬边框，以及D柱表面的黑色分割饰条，则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些，最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大，除了后包围下方同样没有银色饰板外，剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接，细长一块半环绕结构，尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条，两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面，威兰达中网格栅采用梯形设计，内部由蜂窝网状进行装饰，扰流槽的设计开口较大，内部并隐藏了大灯，两侧灯组采用的贯穿式设计，品牌车标位立中央，整体设计也是很时尚个性的，灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面，威兰达绘制有多条凸起的腰线，并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件，进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分，威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组，并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面，RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重，线条流畅，车身比例协调，给人一种可靠的感觉。相较之下，威兰达运用了更为前卫的设计理念，车身线条更加锐利，整体形象更为动感活力。细节设计上，RAV4的灯组和格栅设计较为传统，而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分，丰田荣放采用对称布局的T型中控台，中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕，内置丰田智行互联车机系统，具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式，标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸，配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理，座椅宽敞且舒适性高，储物空间格外丰富，为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准，座椅支持性和调节范围都表现出色，日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分，威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时，新车还保留实体空调按键，并且继续采用了机械式换挡机构。此外，除了入门版车型外，其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面，丰田荣放和威兰达基本相同，依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统，详细动力参数如下：2.0L发动机+CVT变速箱：最大功率126KW（171Ps），最大扭矩209N.m，提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率160KW（两驱单电机）、163KW（四驱双电机）。2.5L插电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率192KW（两驱单电机）、222KW（四驱双电机）。 驾驶体验方面，荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后，无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活，转向精准，给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面，两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置，从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看，丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>

关于皮卡改装，你需要注意以下几点 随着国内市场中皮卡乘用化的大力发展，皮卡不再只是作为工具车型存在，皮卡自驾旅行、皮卡越野穿越等等新玩法都在皮卡发烧友中间发展起来。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 皮卡玩法增多，自然避免不了改装，同时皮卡车型因其特殊的原理构造，改装潜力也是所有乘用车型中最大的，那么关于皮卡改装都有哪些注意事项，今天我们就来简单聊聊。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 关于外观汽车外观改装相对来说是最简单并且也是受限程度最低的改装项目，皮卡外观改装需要注意的几点，首先改装颜色不能使用军警等特种车辆颜色，更不能出现国徽警徽等样式的图案；贴花面积或者改色面积超过整车30%的，需要在10个工作日之类到相关部门进行备案；另外，相关政策是不允许在车身外部加装人偶等挂件，并且也是非常危险的。最后，还要提醒各位皮卡车友，外观改装中张贴自定义贴花时，不要选择一些怪异涂装或者过于炫目的贴花，不仅容易得到叔叔关照，还容易吓到路上其他驾驶员。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 关于性能车友们对于车辆性能有着极致的追求，小编肯定是能够理解，但是，咱们国家是明确规定不允许对车辆性能进行改装，所以大家一定切勿踩线。很多朋友会问，那么对原厂发动机ECU进行升级不违法吧，如果只是官方的系统升级维护肯定不违法，但如果是“刷程序”那就不要去做，这也是不被法律允许的。并且值得注意的时，虽然刷程序能够短时间提高发动机性能，但是，相关的硬件性能跟不上，最后受影响的就只会是自己爱车的发动机。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 关于加装件皮卡车型上最多的加装件肯定就是后斗盖，这也是非常基础的加装项目，加装后斗盖是法律允许的，如果皮卡后盖高度没有超过车顶，可以不进行备案登记，如果高度超过车顶就需要进行备案登记。有些皮卡加装后盖后非常限制皮卡的后斗空间，降低了皮卡的载物能力，不加装皮卡后盖的话，车厢里的货物又很容易丢失，其实，多变体汽车智能皮卡后箱盖就为皮卡车主解决了这一难题，6个变化动作，防水防盗，让货物不再丢失，让空间永不受限。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 另外，在皮卡车型上加装龙门架、行李架以及侧脚踏也是允许的，只是相关加装件高度以及宽度需要符合法规，加装的车顶行李架不能超过30厘米，侧脚踏宽度不能超过车身5厘米，当然最好是选择厂家提供的加装件，这样适配程度更高，使用起来也更安全。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 当然，车辆改装项目还有很多，比如轮毂轮胎的改装，前后保险杠的改装，车灯的改装，这里需要主要的是，车灯的改装需要注意灯光高度以及亮度符合法规要求，比如色温要求不能高于6500K，以及不能加装外置射灯以及杠灯等灯具。 多变体汽车皮卡后箱盖改装 结语以上就是关于皮卡改装需要注意的几点，当然，车型改装远远不止这些，但是我们要坚持的一点就是，改装配件一定要符合相应的国家标准，改装项目也要符合法律法规，该备案的一定要备案，不被允许的改装项目一定不要涉及。 多变体汽车编辑部 18839790765 查看详情>>

这款车骑了千多公里，操控很好，外观简洁漂亮，换档顺滑，声音柔和，减震舒适，座姿舒服，油耗较低，部局合理，走线规范，动力代步够用，价格亲民，改装空间大，总体来说，这个价位是一个不错的民用好车。接下分享一下设计、制作、改装的部件:1、大视野球面后视镜【专利产品】。2、仪表前装饰块【304手工制作】。3、前护杠加左右置物桶【304手工制作】。4、里程线夹【304手工制作】。5、加装熄火开关。6、改装蜗牛喇叭。7、改装左右前不锈钢脚踏。8、改装侧支架【304手工制作】。9、改装主站架【304手工制作】。10、改装后扶手【304手工制作】。改装后减震防尘罩【304手工制作】。11、改装半热熔后胎。12、 查看详情>>

1.静音性能不错，尤其是市区开，很安静。高速就 不行了，主要是风噪大，跟方盒子造型有关系。 2、驾驶质感，底盘无敌，减震的隔绝性很好，过 减速带，井盖，没什么感觉。因为底盘太整的原 因，一些小坑洼颠簸，过滤的不是很好。 3，坐姿非常高，而且很舒适，开起来人车合一。 4，侧开的后备箱很舒服，比轿车的好很多。 5，续航，在市区开达成率能到95%以上，高速开 了两趟，也就是五六十吧，平均车速90左右。 整体而言，这个价格物超所值，车主要是用来开 的，驾驶质感真的非常好，这是最大的优势。第一 次开这个方盒子，好像真的能找到年轻的感觉，激 情澎湃。后面打算加装一下旅行包和脚踏。 查看详情>>