威兰达 插电混动运动激烈驾驶过吗
- 试驾体验威兰达插电混动的不凡🌟这辆车的空间还是非常不错的,而且座椅是很舒适的,2690的轴距使得前后排的空间非常的开阔,✌长时间开车也不会感觉到有任何的压迫感,手脚都能够放得开,😤后排地台较高,所以腿部的空间是有些紧凑的。🌟混动的车子,除了在出行上没有续航里程的焦虑,车子虽然油耗非常的低。👏短途出行靠用电,长途出行有油电混合。 🌟它的动力真的是特别好的,由于低速的时候采用电机,所以起步的扭矩爆发的特别快,中后期2.5升传统燃油机的介入,😎带动这么一款车也可谓游刃有余,别看是自然吸气,我觉得动力丝毫不弱于同级别大排量的涡轮增压发动机,👏换挡的时候感觉不到什么所谓的顿挫感,而且子开起来整体比较稳底盘稳定性也比较好,不会太抖。 🌟驾驶操控是比较的顺手,转向的指向性不是很好,没有小尺寸车型那种指哪打哪的灵巧,另外这款车的悬架因为考虑到舒适性,👆调校的也相对较软,不是特别适合激烈的驾驶。 🌟内饰设计蛮有科技感的,走的是现在简约风,基本的功能都被集中在了中控大屏幕里面,💥所以也留出了更多的地方给储物空间。[_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
- 幸亏保养时打开了BRZ的油底壳,果然有掉胶现象。幸亏开的少……幸亏没激烈驾驶过…幸亏保养时打开了BRZ的油底壳,果然有掉胶现象。幸亏开的少……幸亏没激烈驾驶过…… 查看详情>>
- Polestar极星3将10月全球首发,4秒破百如果市面上的汽车都是一副模样,世界就太无聊了。Polestar极星制造的电动车型就具有鲜明的特点,如果你驾驶过这个品牌的车型,你一下子就能记住它突出的运动风格。 查看详情>>
- 真好看!全新A3三厢版发布,这也太像S3了吧?还记得前不久驾驶过的新款奥迪A4L,那台车的改款堪称换代,全新的外观套件、轮毂,无论你是否懂车,远看绝对会以为是一台S4,开起来之后更是惊喜发现,新款A4L运动版的底盘如此紧绷运动,调校风格甚至要比3系更运动,对于那台A4L,后期根本无需进行太多改装,原厂就足够运动和充满乐趣。 查看详情>>
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- 美系+后驱运动+豪华≠CT5,家用的CT5能“狂”多久?导语:最近试驾了小改款的凯迪拉克CT5,各位看官别误会,没有裹上浴巾去XX中心,而是认真的在城市路况中体验了一把这台大后驱美系豪华轿车,关于它的运动一面,已经太多人驾驶过、体验过、潇洒过了,但人生虽然是场“比赛”,但总归是要在十字路口等红绿灯的。这台CT5虽然运动气质满满,但你买了Ta还是在城市里用车。 查看详情>>
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- 全新菲斯塔 N Line,13万元级别性能家轿家用轿车这些年竞争越来越激烈,需要产品力更加优秀的车型来满足日益增长的家用车需求,北京现代菲斯塔定位A+级别家用轿车,继承了N系列运动基因,满足年轻车主的喜好。全新菲斯塔 N Line强化了运动性和科技感,让我们一起来了解一下这款车,看看能否成为年轻人的理想座驾。 查看详情>>
- 20万合资运动SUV的终极对决 选欧蓝德还是威兰达?对于20万左右合资SUV,以往的印象中都是满满的家用味,但随着汽车市场逐步升级的用车需求以及新一代年轻消费群体的崛起,年轻人们已不再甘心只有家用,激情、运动、驾控畅快也是他们的必选项,于是对于车辆性能和品质便有了更高的要求。因此,标榜运动驾控的SUV越来越受欢迎,其中,延续三菱操控基因的广汽三菱欧蓝德与基于TNGA架构打造的广汽丰田威兰达,都拥有着不错的市场热度与讨论度,一直深受国内消费者的喜爱。 查看详情>>
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