威兰达 插电混动电动踏板电机接线

如今汽车的电动化已然变成纯电和插电混动两种路线，但二者不同之处在于，插电混动有发动机、电机两种驱动方式，必然不存在电动车的续航焦虑，这也是目前最实用的动力技术。 查看详情>>

M9的电动踏板，把电机线束6和插头5放在里侧，避免外伤 查看详情>>

汽车元宇宙获得了广汽丰田bZ4X的实拍图，新车可视作威兰达的纯电动版本，不过其车身尺寸比威兰达更大，轴距达到了和汉兰达一致的2,850mm。新车提供单电机和双电机两种版本，将于今年年内上市。 查看详情>>

珠海英搏尔电气股份有限公司的主营业务是以电机控制器为主，车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售，公司的核心产品为各种型号的电机控制器，其他主要产品为车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等。公司的电机控制器产品在中低速及场地车领域的应用共销售了27.69万套，在此领域始终保持了领先的市场占有率和引领行业发展的市场地位。公司的电机电控产品在行业处于一线品牌地位。 查看详情>>

超豪华品牌迈巴赫基于奔驰S级打造自己旗下的车型。近日，迈巴赫向电动化量产踏出了第一步——迈巴赫S580e，这是首款量产插电混动迈巴赫车型，搭载3.0T直列六缸发动机拥有367马力，并配备150马力的电机，总输出达到了510马力。该款超豪华车型将率先在中国上市销售，然后是泰国，再之后是欧洲。 查看详情>>

最近看到有比较多SUV都改装踏板，我如今有设法安装电动踏板，有无安装过的朋友给点意见必要多少钱，还有这个电动踏板接线是怎么走线的必要拆车甚么处所么，平凡这个电动踏板寿命是多久哪一个品牌好用，懂的给我说下谢谢了。 查看详情>>

当你踩下一款纯电动车型的加速踏板时，瞬间爆发的最大扭矩让你肾上腺素飙升，确实，电机的反应比发动机快多了，但一看剩余电量又开始焦虑起来，又得找地方充电，想想排队充电的充电站，不得不起早贪黑去抢充电桩，这可太难受了。 查看详情>>

人车合一，车随意“动”。依托Honda卓越的电控技术积淀，e:NP1极湃1搭载业内优秀的三合一高功率驱动电机，最大功率输出150kW，匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，使得e:NP1能够适应更加广域的驾驶场景，日常驾乘更舒适。针对用户驾乘电动车容易眩晕的痛点，e:NP1极湃1通过调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，兼顾高水平的舒适性和操控性，重新定义电动驾趣——丝滑、精准、不晕车。此外，e:NP1极湃1还融入了源于Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound运动声浪，营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。 查看详情>>

9月中旬，吉利银河L6正式上市销售，售价区间为11.58万-14.98万元。作为银河首款紧凑型新能源轿车，基于e-CMA架构生产，搭载吉利3档DHT插电混动系统，其中1.5T插混专用发动机最大输出功率120千瓦，前电机最大输出功率107千瓦，百公里加速6.3秒，馈电油耗为4.55升/百公里，电动续航最长125公里，综合续航长达1370公里。 查看详情>>

前段时间，微博上许多人在争论增程式电动和插电混动哪个更好。这两种动力介于纯电和燃油之间，在当下燃油车与新能源车并存的年代，有一定的实用意义。电量充足的时候，两者表现是差不多的。差别在于亏电的时候，增程车依然靠发动机发电，电机驱动；插混车的发动机除了可以发电，还可以对车轮进行直驱。这当中的差异，正是网友们争论得关键点。 查看详情>>

奔驰在豪华品牌中是经典的代表，旗下的SUV更是经典中的经典。新一代GLE400 e全系标配驾驶辅助组件增强版和新一代MBUX智能人机交互系统，以进阶的科技，尽显体贴入微的从容，并且全系采用电动化的驱动方式，提供带ISG智能电机系统的燃油车型和搭载第四代插电式混合动力系统的插电混动车型，并以全路况驾驭实力，展现处变不惊的从容。 查看详情>>

7月10日晚，在甘肃敦煌鸣沙山，新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV正式上市，新车共推出全部6款配置车型，并且涵盖插电式混合动力车型和带48V ISG智能电机轻混车型，官方指导价为为69.98万-88.98万元。新一代GLE SUV全系标配驾驶辅助组件增强版和新一代MBUX智能人机交互系统，以进阶的科技，尽显体贴入微的从容。新一代GLE SUV全系采用电动化的驱动方式，提供带ISG智能电机系统的燃油车型和搭载第四代插电式混合动力系统的插电混动车型，并以全路况驾驭实力，展现处变不惊的从容。 查看详情>>

随着电动化进程的持续深入，未来，有更多搭载电动化动力总成的车型将会与我们见面，其中，为了避免里程焦虑、同时又能够达到节能减排的目的，很多厂商都开始尝试推出插电混动版车型。日前我们获悉，广汽丰田威兰达高性能版车型正式上市，新车的售价区间为25.88-29.98万元。来看看新车的表现，外观方面，大量黑化设计的加持能够让新车拥有相当强的气场，同时在一些细节处我们也能够轻松地发现它与燃油版车型的区别。进入车内，新车将会继续采用我们比较熟悉的内饰布局，尺寸宽大的悬浮式中控屏拥有不错的视觉感受，同时，中控台下方也将采用比较规整的设计，传统物理按键、旋钮等得到了保留，预计将会拥有比较强的实用性，上手没什么难度。动力方面，新车将会配备一套插电混动系统，同时还将分别推出单电机/双电机版车型供消费者选择。 查看详情>>

😀😃😄威兰达2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L，2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒。😛😝😜 😊☺😍而威兰达PHEV插混技术的高性能版，2.5升发动机搭配前后电机组成的动力系统，百公里综合工况👧油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km，纯电续航95km，可以满足不同人群对动力和油耗的不同需求。😎😈😎#威兰达##选车买车小技巧# 查看详情>>

2020年7月上市的别克微蓝7是上汽通用品牌下首款电动SUV，整车长宽高为4264x1767x1616mm、轴距为2675mm；驱动电机最大输出功率150千瓦、最大输出扭矩350牛米、最大转速8800转/分；搭载的动力电池系统能量密度XXX、装载电量55.6度电、NEDC续航里程500公里。根据别克官方对微蓝7的整车介绍看，具备用于平衡舒适性、续航里程和能量回收需求4种行车模式（标准模式、OPD单踏板模式、ROD一键增强动能回收模式以及OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收模式）可以由驾驶员自行选择。 查看详情>>