威兰达 插电混动摁下喇叭很卡
- 小白白的行车记录仪小白白摁下喇叭就可以行车记录仪保存图像 不知道为啥 可能是没有摁喇叭📣的习惯 看到一些感觉需要记录的还是习惯拿起手机拍一下 查看详情>>
- 社区加速榜上威兰达高性能版零百5.8s今天在逛社区的时候发现,社区加速榜上威兰达高性能版百公里加速5.8s,双电机的配合能够达到这样的动力输出,还是蛮让人惊讶的。 威兰达高性能版是一款插电混动车型,采用了前+后双电机布局,后置电机的最大功率为40kW,最大扭矩为121N·m。以前只看账面数据,没想到实测下官方居然是保守了,这很不丰田啊! 查看详情>>
- 途达扬声器声太嗲。你想象一下如果史泰龙不是现在这副嗓音,说话嗲嗲的,你受得了吗?途达一五大三粗的汉子,喇叭声居然是,嘀嘀滴滴。虽然开车基本没必要喇叭,但有时在千钧一发时总要摁的。哥们喜欢粗矿型的喇叭声。这可以改吗? 查看详情>>
- 家庭一台威兰达够吗?😊😊一车多用早已不是什么新鲜词,现阶段的小伙伴,买车的诉求都想在满足家用的基础上再多一些性能追求,而今天要说的威兰达(图片|参数)是否满足这一点呢?😉😉 威兰达作为广汽丰田兰达家族的新起之秀,秉承了汉兰达车型的一系列优点,颜值高、空间大、性能强等都是威兰达车型的本质优势。👍 本月17日,广汽丰田邀约车主以及媒体参加了“威兰达GLAMPING兰达游乐场”活动,活动中有“风格露营”以及和亲子互动游戏赚积分赢大奖等项目,拉近了车主与广汽丰田品牌的亲和度,同时也给车主创造了更多的家庭相处时间。👋👋 除了以车主为中心的活动以外,对于我来说,此次活动举行的场地试驾体验赛倒是很不错。在场地试驾体验赛里,试驾场地均是非铺装碎石路面,在这种路况下,威兰达的底盘对于细碎的滤震效果不错,而且即使是高速行驶,底盘给到的稳定性以及支撑性都很不错。👊 😊😊而且在拥有高性能的同时,这台插电混动车型的油耗表现也相当不错,EV+HEV的双模式驱动形式下,能让这台车总续航里程达到1000km以上,兼顾了低油耗与高性能。 现阶段,很多人会认为像广汽丰田这种大厂出的插电混动车型基本都是过渡产品,但实则不然,虽然相比燃油以及混动车型稍贵,不过驾驶本质上有明显不同,而且动力上的提升尤为明显,比较适合大部分想要性能又兼顾家用的家庭选购。😊😊✌✌✌#威兰达##新车快评# 查看详情>>
- 蔚来et7感受特别特别特别安静🌸🌸,之前试驾大家都在夸音响有多好🙉,但我想强调下静音真的很好。 在高速上100巡航💨💨,右侧有车超过,摁喇叭,感觉是很远很远传来的🌝。 后排地台还是会有一点高👆👆,坐姿不够舒展。 但空间感真的是很大👉,配上全景天幕和浅色内饰,很通透👏👏。 总的来说,ET7的整体感受值得我一年多的期待🙏🙏,也让我更期待在NT2.0平台上的866换代有怎么样的表现了💅💅#蔚来ET7全系上涨1万元#。 查看详情>>
- 不需要按键,只要语音就可以带着你周游世界的大狗,太实用了*️⃣*️⃣车子的隔音效果我觉得还可以,但没有特别好就是还行缓震也是还可以。男朋友说刹车有点硬。😺😺 这个估计多开开会磨合好车子的360影像挺清楚的安全辅助功能也比较丰富开在路上,回头率还挺高。💚💚 再说一些小缺点:💗 1.电子喇叭,有点怪。我觉得车里功能物理按键太少了,连空调都要。💌 2,车机系统里调,喜欢直接点。车机系统刚启动时很卡!不过车的语音指令还比较灵敏你想要操作什么,👣👣下指令基本它都能操作。 所以我们就一直“你好,大狗”“大狗大狗”鲁鲁所以不太需要按键吧。💞💞 不是无线carplay我还是觉得有点麻烦可能用习惯了就好。#车品# 查看详情>>
- 实用改装|ID.3加装喇叭,提升警示效果前言|各位车友大家好!今天,我想与大家分享一个让我的大众ID.3蜗牛喇叭焕然一新的改装故事,在这个帖子里,我将分享我为什么选择加装喇叭、如何选择适合的喇叭以及整个安装过程,希望对有同样需求的车友们有所帮助。 情况介绍:我是23款的大众ID.3,目前用车一年,说来也奇怪整个ID系列都只有一个低音喇叭,所以是为了省成本?还是为了省成本?下面说说我为什么要加装高音喇叭? 我刚提车的时候,摁这个喇叭,就是跟电瓶车一样的喇叭,软绵绵的,有气无力,每次碰到别人即将插队的时候,摁喇叭我在车里感觉声音不够宏亮。而且在城市道路或者高速公路上行驶,良好的警示声音对于行车安全至关重要。大众ID.3原车的喇叭声音虽然可以满足基本需求,但我希望能够通过加装高音喇叭来提升警示效果,让行人和其他车辆能够更清晰地听到我的车辆,尤其在高速公路和山路弯弯的道路行驶,响亮的鸣笛喇叭非常重要,从而提高行车安全。 如何选择合适的高音喇叭? 某宝上淘了一个八十多大洋的高音喇叭,在选择高音喇叭时,我主要考虑了以下几个因素: 1.声音清晰度:高音喇叭的声音应该清晰响亮,以便在各种环境下都能有效地传达警示信号。重要的是响亮! 2.耐用性:由于喇叭会频繁使用,选择耐用性好的喇叭可以减少日后的维护成本和麻烦。 3.安装兼容性:选择能够适配ID.3车型的喇叭,确保安装过程顺利,不会对车辆造成损害。由于整个ID.车型都是MEB平台架构,所以整个ID系列的喇叭都是通用的。 安装过程 安装高音喇叭的过程相对简单,但需要一定的耐心和精细操作。以下是我进行安装的基本步骤: 1. 准备工具:准备所需的工具,如螺丝刀、扳手等,确保安装过程中能够顺利进行。 2. 定位安装位置:根据车型和喇叭尺寸,确定高音喇叭的最佳安装位置。通常,高音喇叭可以安装在车辆的前保险杠或侧翼子板附近。整个ID系列的喇叭在右前轮的保险杠处。 3. 拆卸原车部件:拆卸安装位置附近的原车部件,装饰板或螺丝,为安装喇叭腾出空间。在拆卸原装喇叭时,需要注意拔下线束接头,这可能需要一些技巧,因为车内空间较小,操作可能受限。注意拆卸的时候一定要将前轮向左打死,这样尽可能地多留出操作空间。 4. 安装喇叭:按照喇叭的安装说明,将高音喇叭固定在预定位置,并连接好电源线和接地线。新喇叭的安装需要确保喇叭口的方向正确,喇叭口一定要朝下,以获得更好的声音效果,同时还可以避免洗车和雨天时候喇叭口进水。 5.连接线束:连接一分为二限速时,需要确保线束正确插入,避免接错。 6.安装和固定。安装后需要固定和摇晃喇叭,避免车辆在行驶的过程当中因摇晃或摩擦,导致喇叭损坏。 7.测试喇叭功能:安装完成后,进行功能测试,确保喇叭能够正常工作,声音清晰响亮。由于这个是图片,不能听声音,总之,差别非常明显。 总结 在安装整个喇叭的过程中的费用和时间以及有几个注意事项 1.喇叭口一定要向下。 2.喇叭的费用在八十到一百多之间,品牌不一样,价格也不一样。 3.安装的时间:如果新手的花,大概需要半个小时到一个小时左右,有安装经验的话,时间也就十几分钟。 4.安装喇叭一定要找一个光线充足以及场地开阔的地方,还有一点这个很费腰,腰不好以及动手能力差的可以去外面店里安装,估计也就五十到一百块最多了。 最后通过加装高音喇叭,我的大众ID.3在行车安全方面得到了显著提升。现在,无论是在繁忙的城市街道还是在高速公路上,我的车辆都能够发出清晰响亮的警示声音,有效提醒周围的行人和车辆。现在觉得有句话说得好,有些功能你可以不用,但不能没有,一个高音喇叭就是如此。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37][_LinkTopic:我的电车改装,74108,37][_LinkTopic:车主故事,37960,37][_LinkTopic:汽车配置加装指南,44253,37][_LinkTopic:汽车改装,31406,37][_LinkTopic:汽车装配,44288,37] 查看详情>>
- 全方位保证安全#我与我的Model 3# 点赞 最满意小白白的功能就是可以全方位的观察小白白周围的动静 而且这个功能还不怎么影响能耗 发现有危险悄悄靠近 能躲就赶紧躲开 实在躲不开就只能摁下喇叭保存好证据了 給女司机足够的安全感 小白白遭遇过电动车🛵撞了 掉头就跑 这个经历让女司机觉得还是多观察一下周围吧 避免伤害 小白白 毕竟掉头就跑 咱们也追不上 追得上也不敢追(因为要是肇事者在追逐中有任何意外你要承担一定比例的责任的) 查看详情>>
- 威兰达也能跑山 它不仅快还省油😙实测5.92秒破百😏!威兰达也能跑山 它不仅快还超省油😳!🍂 事实上在丰田刚刚发布E-FOUR时,教授对这套只是象征性地在后轴布局了一个小功率驱动电机的四驱系统并不抱太高期待🚗。然而,直到教授将威兰达开上著名的遵义七十二道拐,才彻底改变了我对这套四驱系统的刻板印象🌹。从2020年上市至今,威兰达在短短3年内已经形成了家族式的产品矩阵️。目前,威兰达家族已经具备了2.0L汽油、2.5L双擎混动,以及2.5L插电混动三种不同的动力总成🖤。除了纯电版外,威兰达家族的布局已经相当完善了🌲。根据配置差异,威兰达家族拥有多达21款在售车型😹。其中包括了10款搭载了2.0L汽油发动机的传统燃油版车型,售价区间为17.38万-22.68万元;8款双擎版本车型,售价区间为20.78万-24.88万元;以及3款家族性能担当的插电式混动高性能版本车型,售价区间为25.88万-29.98万元🐵。从市场销量层面来看,威兰达家族在强大的产品阵容支撑下也取得了相当不错的销量成绩😅。数据显示,从2020年上市至今,威兰达家族的累计销量已经突破了26万辆,其中2021年全年销量为130880台,全年销量同比增长了76%🎈。有意思的是,以常理来看,四驱、性能版车型在主流的“买菜车”市场上通常都是“充门面”的意义,远高于走量的实际作用🤑。威兰达严格来说也算是中国市场最为主流的“买菜车”之一,但是它的四驱车型在2021年全年的销量占比却高达40%🧡。教授认为,之所以会出现这样的情况,或许跟威兰达“广撒网”的四驱车型布局有着很大的关系🥰。威兰达与很多纯粹将四驱系统当成“门面”,并且只让高配独有的车型不同,它为不同动力版本、不同价位段的车型都提供了四驱选项,并且它们采用的四驱方案各有不同,将四驱车型的门槛降低到了20.98万元😳。 其中,2.0L传统燃油版本车型采用的是DTC动态扭矩控制四驱和DTV 动态扭矩矢量控制四驱,2.5L双擎和高性能版车型采用的则是E-FOUR 电子四驱,而教授本次试驾的正是高性能版本的车型🐷。[_LinkTopic:威兰达,18498,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 为什么城市四驱SUV首选威兰达?❤️❤️选两驱还是选四驱?这是很多人买城市SUV时会纠结的地方。一方面,纠结于城市SUV是否需要四驱?另一方面,纠结于多花一点钱买四驱是否值得?那么我们的观点是什么呢?第一,城市SUV也需要四驱;第二,只要四驱的价格你可以接受就值得。目前最受欢迎的城市四驱SUV当属广汽丰田的威兰达了,自上市以来,达成了30万台销量,其中混动车型累计销量占比接近25%,四驱车型累计销量占比接近40%,均为合资同级SUV领先水平。本文我们就来聊一聊威兰达热销的背后有什么销量秘诀。💚💚 威兰达基于TNGA-K平台打造,该平台是丰田的高端平台,基于此平台的产品除了威兰达,还有凯美瑞、汉兰达以及雷克萨斯的ES、RX等车型,所以威兰达从底子上来说,就是一款“高级”车。此外,威兰达产自广汽丰田南沙工厂,这是一座零缺陷率工厂,是丰田全球最先进的工厂之一,是中国大陆最好的丰田工厂。所以威兰达的品质,是有绝对保障的。TNGA架构在各方面都是世界领先的水平,所以威兰达在很多方面都展现出了先进的、强大的产品力。比如它搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒,满足不同人群对动力和油耗的不同需求。💋💋 威兰达的每一个动力版本我们都有试驾过2.0L+CVT的版本虽然在动力和油耗上不及混动和插混车型,但胜在价格实惠,同时配置不低,而且最关键是,即便是纯燃油车,它的节油能力在同级别也是领先水平。2.5L插混版开起来确实最具乐趣,因为动力强劲、底盘出色,但价格也着实更贵。而2.5L油电混动的版本则最为均衡,价格适中、动力充足、油耗够低、配置丰富,能满足绝大数人的使用需求,也是我们推荐大多数人购买的版本。👤💍 TNGA架构下的不同动力各有所长,但安全性都是一视同仁的。威兰达全系车型均采用GOA高刚性车身结构,并且全系配备7个安全气囊和胎压监测。除领先型外,其余还都配备了全新一代TSS智行安全系统。在目前国内最严格的中保研碰撞测试中,威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得了最高的G(优秀)级评价。💞💞 省油、好开、安全,这都是威兰达的硬核产品力。同时,硬核产品力之外,威兰达全系还提供21个配置版本的丰富选择,2.0L燃油和2.5L HEV都分别有领先版、都市版、豪华PLUS版、骑士版、尊贵版和科技版共6种版本,其中2.0L燃油版车型除领先版和都市版外,其余版本均有两驱和四驱可选;2.5L HEV版本车型豪华PLUS版和骑士版可选两驱或四驱,其余都是两驱。21个配置版本价格从17.38万到29.98万不等,几乎可以满足所有人的选择需求,总能找到一款最合适的。💘💘 那威兰达到底选两驱还是四驱呢?在说这个问题之前,我们先来探讨一下城市SUV是否需要四驱?一说四驱,大多数人都认为四驱就是越野的,其实不然。两驱车由于只有两个轮子是驱动轮,一旦这两个轮子都出现打滑的情况,车子就将丧失动力,危及安全。而四驱车由于四个轮子驱动,即便有三个轮打滑都还有一个轮子能获得抓地力,所以行车的稳定性是更高的。💌💌 这样的情况多吗?多!当你在雨雪天气行驶的时候,就很容易出现一个轮、两个轮甚至三个轮打滑的情况,比如雨天的高速路,路面会有积水,车轮高速压过积水容易产生水漂现象,从而失去抓地力,带来危险。四驱系统保证了车辆的动力输出,抓得住地自然更安全。所以对于城市SUV而言,四驱系统更像是一项安全性配置。💬💬[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 威兰达PHEV拥有移动充电宝能力混合动力车型是新能源时代推动下的产物,也有人说,这个世界上有两种混动,一种是丰田混合动力,一种是其它混合动力。其实对于这样的说法,确实无法否认。混合动力的到来给到了想要的出行经济性,它可以实现一车两用。 同时,混合动力车型相比较纯电动车型来说没有续航里程的焦虑,继而在纯电动时代没有覆盖之前,混合动力车型无疑是更为给出色的选择。而丰田在混合动力的领域有着资深的实力背景,并且丰田混动系统已然在国内拥有颇高的知名度。 威兰达作为丰田家族中的一份子,在市面上有着很高的认可度。并且车型有着纯燃油以及混合动力两种能源模式可供选择,而混合动力当中,又分为双擎和插电混动。其中,威兰达的PHEV车型拥有着可以另外充电的能力,并且在混合动力的能源模式之下,车型的后续经济性非常出色。 对于喜欢出门自驾游的小伙伴来说,威兰达PHEV车型无疑是一个合适的选择。它不仅百公里综合油耗可以低至1.1L,同时车型还有着1152KM的长续航,没有纯电动车型的续航焦虑问题。另外,车型还有着1500W对外供电功能,有着“移动充电宝”的能力。 尤其是和家人或朋友出门野餐的时候,可以使用威兰达PHEV的对外放电功能连接厨用电器,即便在户外也能吃到热乎可口的食物。不仅能够带来户外露营的生活乐趣体验,同时也更加便捷了用户的户外出行之旅。😃😃[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 家用还得丰田?威兰达诠释智能与安全随着新能源时代的到来,一辆汽车上不装上“冰箱、彩电、大沙发”,都会被网友视为“落后”的存在。可在新鲜感过后,人们就会发现,这些新奇的概念并不会给出行带来多么颠覆的体验,甚至可能是累赘。这时,以丰田为代表的主流传统车企,针对人们出行生活场景所打造的智能化应用及安全优势便体现无遗,并且,广汽丰田威兰达还做到了智能与安全“平权”。 😍😃 基于TNGA-K平台打造的威兰达,与汉兰达以及雷克萨斯ES、RX等车型同源,从底子上来说,威兰达有着丰田高QDR(品质、耐久性、可靠性)基因以及一流品控。另一技术亮点就是采用了GOA高刚性车身,大面积使用超高强度钢及轻量化铝合金,不仅被赋予了更稳定的行驶性能,也带来了更高安全性,并标配包含膝部气囊在内的7个SRS气囊,安全感满满。 😃😃 不仅于此,威兰达除入门车型外,均配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统以及BSM并线盲点监测系统等众多实用功能,也达到了准L2级自动驾驶水准,进一步提升了行车安全。而得益于出众的安全性能,在此前的中保研测试中,威兰达车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得G(优秀)评级认证。 要知道,同级的大众途岳、日产奇骏、别克昂科威S等大多数车型都标配6个安全气囊,并且丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统也是有口皆碑的,威兰达真正做到了安全“平权”。 😍😍 而在智能化方面,威兰达还搭载了T-Space智能座舱以及T-Connect智能互联。不仅支持多款小程序,CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联也应有尽有,而且一句“你好小悦”,便可播放音乐、打开空调/车窗/天窗/导航等。同时也可通过丰云行APP,远程开启/关闭车内空调、门锁控制、寻车等。不仅便捷且实用,而且是全系标配,显然,威兰达又做到了智能“平权”。 另外,面对不同用户的购车需求,威兰达提供2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)以及2.5L PHEV(插电混动)三种动力可选。其中,双擎版本采用了丰田最新的THS 2.0混动系统,2.5L发动机热机效率高达41%,加上前后双电机,系统综合功率达163kW,峰值扭矩323N·m,而百公里综合油耗则低至4.6L,综合续航可达1000公里。而2.5L插混版车型百公里加速6秒以内,在开创性的“EV+HEV模式”下,还实现了性能与燃油经济性兼顾。 😍😍[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
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