威兰达 插电混动几天轮胎传感器链接
- 头几天有个卸轮胎把传感器弄坏的,谁有帖子的链接找了半天找不到了。忘了收藏了。。 查看详情>>
- 【闽爵会】名爵6的维修小记(胎压监测)哈喽.大家好我是虫仔.今天和大家分享一下名爵mg6的胎压检测器的维修。 19年还是20年开始政策要求所有的新车都必须标配胎压监测了,所以我这款名爵6也是有搭载了胎压监测,并且功能集合在车机和仪表盘上了。 今天来讲一下前阵子遇到的,其中一个胎压传感器故障去保修更换的过程。 几天前的一个晚上行驶在路上,胎压报警了,仪表盘显示胎压传感器故障,左后轮胎压没了。于是赶紧靠边安全地区停车,下车检查了一下轮胎并没有漏气和异常,那基本就是确定是胎压传感器故障,过了几天约好了去4S店进行维修,4S售后直接免费更换新的胎压传感器,这个效率还是很可以的,更换和调试也很快,其实现在保修政策已经很完善了,国产在售后的道路上也越做越完善,这是值得肯定的。 查看详情>>
- 车胎气压传感器缺失开了几次报了两次警,显示胎压传感器缺失,去了SSSS店师傅用电脑检测出来有两个轮胎的警报器坏了,需要拔轮胎换,国产车品控还是需要加油才行啊!毕竟才提车回来几天就中奖了,被家里领导嚼了一顿… 查看详情>>
- 解决高尔夫7 ABS、EPC、车身防侧滑、目的盘、驻车等报警前不久过了六年的免检,去审完车后没几天就开始ABS和EPC报警,偶尔又恢复,然后就越来越频繁,再后来能有的报警全都报警了,方向盘也变得很沉,停车拉电子手刹转速还会跳动。刚开始ABS报警很慌张,看了下论坛有很多都是轮胎那里的传感器坏了,根据我判断大概率是传感器坏了,也就不那么慌了。接下来就是下单更换,也不知道是哪个出了问题,有方向盘报警肯定前轮有问题,身边没有5053线,只能买一套,花了110。更换过程很顺利,换的过程中推断左前和左后应该是坏的,另两个没法判断。下面看图。 查看详情>>
- 帕萨特夏季轮胎胎压检测攻略和技巧[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 🔥🔥前言 现在天气越来越热,已经进入夏季了,很多车友都会把车停在户外。风吹日晒的,热胀冷缩,对轮胎的影响也是很大的。今天作为一个两年的帕萨特车主,特地来分享帕萨特夏季胎压的监测攻略和实用技巧。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程 用车两年,行驶五万公里 🔥🔥夏季胎压标准 帕萨特标准气压为2.5,因热胀冷缩原理,夏季胎压可稍微低一些,2.3-2.5左右均可。 🔥🔥胎压监测攻略 我是装了内置的胎压监测配置,就是传感器在气门芯上,可以通过蓝牙将数值传到仪表盘上。这个配置非常的好用,可以让我随时都能看到轮胎的数值。通过我这几天的观察,我的帕萨特的轮胎数值过于偏高,基本在2.8-2.9这个样子,这种情况在夏季非常容易爆胎,为了安全起见,我决定在最近去一趟4s店里放点气出来。如果大家没有安装这个配置也没事,直接开去店里,把轮胎放气再按照2.5的标准充气就可以了。 🔥🔥帕萨特轮胎胎压放气过程 首先我先和售后预约了一下,然后按照约定的时间开过去了,到店里以后,售后出来接待。然后把我的车开到预检车位上了,接着就是把4个轮胎的气都放了一些出来,大概放到1.8-2.0左右。然后在打气的机器上,设定2.5的标准气压,把四个轮胎都冲上就可以了。这期间可能轮胎传感器没有识别出来,要先在车机里找到设置,轮胎,把胎压复位。然后再开车出去跑个大概200米左右,仪表盘上的胎压数值就会全部恢复了。 🔥🔥轮胎胎压打到2.5以后的感受 胎压设定到标准气压以后,首先是心里比较舒服多了,感觉很有安全感,爆胎的风险降低了。其次是轮胎的舒适性,感觉比2.8的时候,更舒适了,轮胎也更软了。开在高速和高架上,轮胎的抓地力很强,更耐磨了。还有就是夏季,天气热,轮胎2.5的气压不管是早晚,都没有变过,感觉胎压监测这个配置装的很值,非常的有用。 ⬇️⬇️个人总结 轮胎数值对于我们的用车安全非常重要,建议各位车友都重视起来。如果是冬季你的胎压打的过高,这个时候一定要去放点气出来,因为夏季胎压过高很容易爆胎。如果是不知道自己的胎压数值的,可以直接开去店里,先放气,再打气,让轮胎恢复标准的数值。有条件的车友最好还是装一个胎压监测吧,很有用。 查看详情>>
- 22款帕萨特330豪华加装胎压显示众所周知,22款帕萨特只有380旗舰才给到了胎压显示的功能。 自从提了330豪华,就一门心思想升级个胎压显示,原本寻思去4S店加装原厂的,结果买车的这个4S店加装不了,附近城市的4S也打电话咨询了,都没有能加装胎压显示的。。。 那为啥非得要加装胎压显示呢?很多人也好奇,大众不是有胎压监测吗?是的大众甚至连最低配的车型都有胎压监测,但是那是间接式的(这里就不展开去说原理了),准确性低,而且没有数值显示,不直观。 我之前上一辆车,没有胎压监测的功能,后来花700多安装的某将军的胎压监测,外置太阳能显示器那种。胎压变化随时可以查看,之前有个轮胎,充到2.5就掉到2,去轮胎店也没查出有钉子,但是充到2.5就掉到2。后来遇上耐心的师傅了,给把轮胎充到3.5,然后淋水测漏气点,终于找到了是一根小钢丝扎破了轮胎,导致轮胎胎压高的时候就会慢掉气,掉到一定程度就不掉了,但是天一冷轮胎内空气冷缩,对轮胎的损伤特别大。 所以,坚定的要给小帕加上胎压显示! 后来就在网上到处比较,对比,寻找,看评论,看介绍,看店铺实力,从8月提车开始研究,一直到双十一才最终决定入手,需要的兄弟们可以私聊,我觉得现在配件加装市场鱼龙混杂,产品质量和服务水平参差不齐,我遇到满意的店铺,给大家推荐一波。 平时工作一直比较忙,今天终于有空去安装了,我选择的是店铺合作的专业改装店,而非宝合作的改装店。整个施工过程不到一个小时,轮胎拆下来,用机器压出角度,把原车的气嘴割掉,换成发射器。然后把接收器对接到方向盘下面的网关上,全程无需破线,插头对接安装。而且重新编码也很顺利,在店家指导下,10分钟搞定。 仪表和大屏都可以显示胎压。而且进入轮胎设置还可以调换传感器位置,等后期前轮后轮倒换轮胎的时候,也不用扒胎重装发射器,直接对调轮毂就行了,在大屏里,就能调整对调传感器的位置。 真心不错~ 顺便说一句,866A的车机,出厂软件版本号0421,但是车机经常黑屏,卡机,重启,或者链接蓝牙不播放,或者不识别U盘音乐。上次去4S首保,做了车机升级,现在版本号0423,流畅且从不黑屏重启,U盘音乐加载也比较快。但是有个bug:开机后语音唤醒失效,需要方向盘上的按钮手动激活语音控制,然后就可以语音唤醒了。 查看详情>>
- 2018改款五优加装国产二代车胎气压2018改款五优,前段时间因忍不了原车山塞九寸屏的音质,换了二手的276b,音质提升太多,又看到论坛里加装二代胎压,心里和手都痒痒,在闲鱼上拍了国产的二代胎压,大众原厂的要拆护板,太麻烦还容易造成异响,为了方便买了国产的,卖家说芯片都是进口的,因为冬季还要换冬季胎,又加了一套传感器,货到了几天没时间弄,只好等双休日。周六早上找了个空地,把座椅调到最后摘下网关模块,无损对上线,监测模块在网关旁边找了地方用双面胶粘上,多余的线盘上用胶带缠好,看了下碰不到。接着上5053线,远程请教卖家,卖家指导详细,一步步的告诉如何改数据,直到在车机上出现胎压显示,模块至此安装调试完成。开车找到轮胎店拆车胎装传感器,装完后有胎压显示,但是数据不一致,依照卖家先前指导,开车出去跑了一会儿,胎压一致了,车机屏幕和仪表盘上都有了胎压显示。总共用了两个多小时,安装调试很方便,为卖家点个赞。终于出现直接胎压监测了仪表盘显示,这会儿胎压还没有一致,跑一会儿就一致了,开车没敢拍照无损对接线缆传感器胎压模块 查看详情>>
- 国货设计之光-新宝骏Kiwiev😽!走街串巷太香😎这几天刚提的宝骏新款Kiwi Ev🦊 讲实话这个车身设计我很喜欢❤!科技感十足,小朋友对它会有各种想象 回头率300%没问题☃!经常会被问到会不会变身这种问题🤔! 本来我要提的是设计师,可是后来发现 设计师的后视镜需要手动调节💘!就是最原始的那种用手推 不能用app 不能提前给车车开空调 没有倒车影像 那讲实话 差7000块 这些功能我还是要的 所以又改成了艺术家 价格 78800 落地加上保险 报牌 大概在8万三这样 讲白了 就是两部 落地的钱🤣!😚!💝! 难怪路面上看到的不多 不过 kiwi,续航305公里 这点还是很香的🐯! 最后我要吐槽下宝骏的品控………我的车,刚提车轮胎传感器就坏了。☃ #宝骏KiWi EV##提车# 查看详情>>
- 新车上路,我的凯迪拉克ATS-L驾驶体验分享这几天我提了一辆凯迪拉克ATS-L,驾驶下来感觉非常满意!这款车无论是外形内饰还是软硬件配置都让我很惊艳。特别是固特异轮胎,能让我明显感觉到高端轮胎品牌带来的提升。 ATS-L的外形是一大亮点。它看起来非常豪华和高档,设计时尚简约。车头鹰眼式的前大灯让整个车的气质都变得更加精致,与此同时,车尾也采用了独特的造型设计,让整个车的外观看起来更加动感。 查看详情>>
- 换胎后胎压监测传感器故障,一波三折的修理我的车是2014款2.0自然吸气的手动豪华型,2015年7月提车,到现在已经有7年多了,原配轮胎型号是优科豪马的91AS,M+S,225/65R17,102H。7年多了,跑了6万公里不到,轮胎磨损不大,离标志的磨损更换标志还远的很呢。但胎面橡胶老化已经很严重了,细微的裂纹都布满了凹槽。看着纹路还挺深,但实际上香蕉老化以后,轮胎的抓地力已经下降很多了,雨雪天气非常容易发生打滑现象,而且加大了刹车距离。因为在昆明,有三年左右的时间都是全天露天停放,紫外线强烈,加速了轮胎老化。以前在天气晴好的下午,过跨线桥的时候,由于桥面沥青路面光滑,上桥前就要控制车速,否则如果前面有拥堵,刹车会有叽叽叽的声音,有刹不住车的感觉,所以后来想想春节要跑高速,算了,还是把轮胎全换了比较安全。 在某互联网轮胎连锁店里选了几天轮胎,选来选去,还是经济实惠的国产轮胎比较符合要求,看反馈的评论,很多长安CS75车友也换的这款,所以就选定了。下单第二天就到店了,预约了时间,一大早到店,一眼就看到了自己的轮胎。拆轮胎的时候已经给小哥说了,有胎压监测,拆的时候小心点,小哥挺麻利,很快4条轮胎都换好了,送的气门嘴感觉也没啥用,就没有要。换下来的轮胎也留店里了,并没有象有的车友拿电钻打个洞或者用刀子把胎侧割掉。没想到啊,麻烦事就从这里开始了。 回去的路上看胎压监测还正常的,结果第二天就开始胎压报警了,但胎压能正常显示。又跑了一天,右后轮的胎压直接不显示了,而且还有胎压监测的报警信息。跑到4S做检测,是胎压监测传感器坏了,查了一下库存,还没有货,需要预定。问了一下价格,东西+更换+配对装好200+。后来网上查了一下,搜了几家汽配商家询价,这东西也就40~70左右,更换+配对30左右。问了几家本地的店还都没有配件,需要预定。后来因为天气预报说春节前有大范围雨雪天气,原定的开车回老家的计划就改成其他交通工具了,所以也不着急搞这个了。于是在网上找了一家看着还算靠谱的商家网购的胎压监测传感器,商家说是原装的。 找了个汽修店更换好了以后,电脑连接,进入适配系统需要4位数的密码,汽修店搞不定,打电话问长安客服,需要到店才能解决。于是开车到4S点,修理师傅很快就配对好了。 适配好以后开了一下,已经完美匹配了。至此问题得到彻底解决。几点意见吧,提出来供后面遇到同样问题的车友参考。 1、更换轮胎一定要找靠谱的店来更换,提前给换胎的师傅说清楚有胎压监测。我就是提前说也一样出问题,我后来投诉了,那个修理工回复就是说可以把车开去,如果拆出来胎压监测有断裂破损的,他认,如果没有就不是他的问题。问了他家的更换这东西要多少钱,200+,我想如果坏了应该当时就会有表现,这个是第二天才出现的,也有可能是时间长了,里面的电池出问题了,我还是选择相信小哥的说法。 2、更换胎压监测传感器很简单,轮胎拆下来,放气,压胎,露出传感器后就可以更换了,不复杂。关键是要能电脑匹配,一般修理厂都有匹配的电脑,问长安的技师,说是老款不需要密码就可以匹配,但实际是需要的,包括去4S,我看师傅也是拍了车架号到系统里查到的密码,是四位的,这个密码也是防盗用的系统密码。所以自己买或者到汽配城去更换,一定要提前问清楚能不能解决密码问题,否则就是很麻烦,必须要去4S店。 3、这个系统密码我查了一下,车主是可以申请获取的,但具体步骤我没有问,大致需要上传很多证明文件后才会给车主,这样也是为了车辆安全。有相关经验的车主可以补充分享一下。 长安CS75总的来说是台好车,7年了,大毛病小毛病基本上都没有,小毛病也在容忍度范围之内,好了,就分享到这里吧,好几年都没有发帖了,只是空了回来看看,不知道斑竹能否设个精华哦。 查看详情>>
- 汽车不开能停放几天?疫情长期停驶该怎么应对?最近多地疫情来袭,很多车主的爱车被迫搁置十天半个月甚至更久,另外还有不少车主因为近期油价高企,减少开车出行,选择其他出行方式。但大家都知道车不是开坏的,而是停坏的,那么,如果汽车确实开得不多,正常能停放几天呢? * 汽车正常可以停驶多久? 汽车停驶最好不要超过25-30天,如果超过这个数,车况可能会出现一些问题。其实,我们的汽车和很多家用电器都是有共通性的,长时间停驶危害大,如果停放的地方是露天停车场那种,这个时间或许还要缩短一些。 * 汽车长时间停驶该如何应对? 1、蓄电池亏电 如果汽车只是停放四五天不开,并不会有什么问题,但如果长达一个月甚至更久,首先就会造成电瓶的损耗。 汽车长期停放不开,防盗系统和一些设备会产生休眠电流,每天大概消耗0.5%到0.8%的电量。虽然看似是很少的电量损耗,但时间长了也会耗光蓄电池的电量。如果长期处于亏电状态,蓄电池的寿命就会受到影响。 应对方法:为了避免出现久停不开造成电瓶亏电的情况,条件允许的情况下,建议大家每隔一两周就把车发动一次,原地怠速运转10~20分钟或把车开出去遛一圈。遛车时注意让水温和油温到达正常行驶状态,多踩几脚刹车,避免刹车盘生锈。 2、轮胎老化、变形 由于车辆长期停放,轮胎长时间受到来自一个方向上的应力,会产生少量的变形。车辆停放的时间越长,变形部位越不易恢复。 轮胎的主要材质是橡胶,里面有着一定比例的橡胶填充油,作用类似于润滑油。如果轮胎长期放置,橡胶填充油不仅无法有效发挥润滑作用,甚至还会导致轮胎老化速度加快。 应对方法:如果提前预料到长时间停放,最好将轮胎胎压打高,尽可能地保持轮胎的原有形状,减少轮胎与地面的接触面积。一般3.0-3.5bar比较适合存放,下次再使用将胎压恢复正常即可。 汽车久置后首次开车前一定要检查汽车胎压,最简单的方法就是查看胎压传感器,如果未配有传感器可用脚用力踩压轮胎判断是否缺气。 3、汽车油液性能下降 发动机的机油等油液,若长期处于静止状态,随着时间的推移,容易出现挥发和氧化、变质甚至结胶等问题,性能大幅下降,不能满足汽车正常的使用,如再次启动运行初期将对零部件磨损加大。 应对方法:在下一次启动时,重点查看机油尺,并且观察上方机油颜色,是否变色机油变质,如果变质需及时进行更换处理。如果到了保养周期,可以前往4S店做一个全车检查和保养,让自己的爱车及时恢复最佳状态。 4、车漆老化、车身腐蚀 在长期停放的过程中,车身的金属会被潮湿空气中的水分腐蚀,从而生锈。如果车辆停放在室外,长时间的阳光暴晒、风吹雨淋,会对车漆造成不同程度的伤害,缩短车漆的寿命。 应对方法:如果长时间不使用车辆,一定要提前对车辆进行清洁,将车内的垃圾清理干净,尤其注意不要遗留容易变质的物品或食物残渣,以免产生不好的气味,滋生细菌。同时,尽量把车停放在较为安全的室内停车场。室内停车场不仅可以让车辆免受风吹日晒雨淋,还能避免落叶、树枝等异物损伤车漆。停车之前,可以先观察一下停车场的摄像头分布情况,把车停在摄像头能够拍到的位置,一旦车辆出现问题也有据可查。 如果没有合适的室内停车场,尽量找一处阴凉干燥、通风良好的安全地点停车,有车衣的可以罩上车衣,避免将车停在树下和建筑物的正下方,以免掉落物体砸坏车辆。 疫情之后首次开车,建议车内外都要做一个大清洁,尤其是今年特殊时间,车内最好选择含氯、二氧化氯等消毒剂或消毒湿巾擦拭消毒。 查看详情>>
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