威兰达 插电混动前头下面护板脱落

晚上夜路被刮了，看到之前的连接处被刮断了一大半。?不知道这个维修要多少钱？报车险的话，明天保费会涨多少。？问下大家：是自行维修划算，还是报车险划算？我是人保，就知道的欢迎留言。? 查看详情>>

1.腾势D9幸好诞生在2022年，如果放在2024年的新品中，后备箱放倒后，这样大一个台阶一定会被吐槽到爆，幸好先入为主，现在都不算缺点了。这个新车的遮羞盖板看样子弹不回去了[允悲]，放倒后跟靠背贴不平，看来里面的弹簧还是存在问题。当初因为这个盖板的异响和脱落也是调整过很多次。（图三） 2.这次屏幕做了一些优化，侧面增加了座椅方向的实体按钮调节，非常方便，而且按钮是隐藏式，也不碍事，值得好评。屏幕需要滑动解锁，觉得稍微有点不方便，是否可以变成双击任意地方解锁？（图五，图四） 3.侧面护板过于宽大，按钮没有单独的开关面板，两个孤零零的按键放在这样一个大护板上，看得空荡荡的。（图七，图六） 4.二排过道小盖板带有开启机构，如果右后座椅没有坐人，左后座椅想开闭这个盖板，在左后座位上反手摁下面的解锁按钮，并不是很方便。不知道是否可以设计成直接带阻尼折叠的。（图八） 5.调节方向盘的解锁机构有尖角结构高于转向柱护罩的面，上下车容易磕到腿。（图九） 6.这座椅看起来面套厚度很厚，具有一定的弹性，下面也有舒适性海绵，用手抚摸的感觉不错。但实际上这套座椅坐下后，随着时间的增加，下限量的变化非常明显，压力感逐渐增强。 查看详情>>

不知不觉提车快两个月了，一个半月公里数跑到了6K还多，来做首保，也凑着浅谈一下用车的感受。 当时买帝豪L主要考虑的是插电混动车型，省钱吧！车子价位也合适，优惠挺大的，实用经济性强。 能量矩阵式进气格栅，霸气外露，后尾飞天彩带流水贯穿尾灯，辨识度很高，外观和内饰颜色相呼应，内饰清新，没有压抑感，长途行车心情也神清气爽。中控屏幕算正常，不大，用来来挺爽，触感灵敏，语音助手识别精准，特别是导航实时在线更新，很方便！ 动力反应快，这个价位很难找到对手，油耗低满电满油跑1300公里这个没有虚，日常通勤纯电就行，我这跑的比较多，都是混动模式，油耗能在4个左右，纯电预估能跑个90没问题。 空间是这款车唯一不太完美的，后排空间稍微有点紧张，前排驾驶员没问题，主要是后排，三个成人坐进去就有点拥挤了，其它后备箱还有车内储物空间正常吧！座椅舒适度还是很不错的，噪音也小！ 首保免费的，就换了个机油机滤，其它的如果想更换或者养护都需要另外加钱，其它的我都没有加，第一次我觉得还是不用的，机油用的挺好的，看单子300多呢，一桶4L正好够一次保养，底盘没有装护板，前头还有少许磕碰，轿车还是需要特别注意一下！ 查看详情>>

就拿丰田来说，已经在体量和销售数据方面比肩甚至超越大众，那么日系车的驾乘体验到底怎么样，我觉得还得用真实的感受来说话。😉😉😉 最近因为工作关系，连续几天驾驶RAV4荣放，也让我这个本来对日系不怎么感冒的人，忽然有了一些不一样的体会，下面咱们从静态、动态两个方面，来分享一下这款丰田在国内卖的特火的SUV。😍😍😍 荣放在今年5月份迎来了一次中期小改款，针对部分车型进行了套件方面的升级，但总体内外设计、配置没有明显变化，从颜值来看，它属于略显粗犷的类型，这一点跟孪生兄弟威兰达还有拉开了差距，后者很明显是向都市化靠拢的颜值。😁😁😁 荣放的面部表情有点凶狠的味道，两侧LED灯组略微上扬，进气格栅则呈现出上窄下宽的造型，配合下半部分的熏黑套件与银色护板，确实展现出非常浓郁的肌肉感。☺☺☺☺ 侧面有着犀利的腰线，和非圆滑设计的轮龚，这也是大多数硬派SUV的必备元素，全系225mm宽胎，除了胎噪略微大了点，其他方面表现都不错，比如耐磨、抓地力强等；前后窗的外包为黑色效果，C柱后方还增加了横向的断开效果，以体现出悬浮式车顶的样子。😉😉😉 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23][_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

黄渤代言捷达，实力派演员代言实力派汽车，携手一汽大众捷达，走向国民车神坛。今天下班，又是刚在晚高峰的前头，25公里的路，用时35分钟，这已经算是下班回家的极限了！捷达vs5动力强，底盘稳，无论是超车还是提速，都能成为领头羊，前几个路口赶在前面，剩下的路就好走多了，如果前几个路口没能冲出重围，被堵在里面，那往后的路将会越来越堵。这箱92号汽油已经跑了400公里，油箱现在显示还有一半，但是肯定跑不上400公里了，保守估计，还能跑200－250公里，满箱油跑650公里，油箱到亮灯应该不到50升，粗略估计7.x个油，以小油站92号汽油6.5元计算，每公里0.45－0.48元。当然我的计算只是简单的估算。我的实际用车情况就是每天上下班拥堵路况！车内做了些许改动，led的阅读灯还是很成功的，质量稳定亮度高，夜间找东西很方便。再就是奥迪的挡把，用着很爽，开起来特别有感觉！回家时间很早，打开机舱盖检查一下，因为上周保养的，我检查了一下机油量，在刻度之间。检查电池接线，接线柱没有腐蚀，接触紧密。冷却液也是在规定的刻度线内，捷达vs5的冷却液是粉色的。下面是一些大灯和小灯的接线，看看有没有被老鼠咬过的痕迹，有没有破损。隔热瓦有没有脱落或者失效，最后特意看了一下机油盖，首批车是没有标注0W－20的，所以说加5W40的机油也是没问题的！爱车的日常检查，意义可大可小，这个就是一个习惯问题，当然也和时间有关系，如果时间允许，检查一下，确保检查的地方没有问题，可以更有效的保证用车安全，也可以尽早的发现问题，及时解决！ 查看详情>>

本人80后一枚，已经是上有老下有小了，孩子今年六年级，我爸妈岁数有些大，已经接来跟我们一起住了。结婚的时候没有买车，后来接送孩子买了一辆老年电动车。现在孩子大了和媳妇商量换辆车，平时没事的时候也可以去周边城市玩玩。我俩对车是真的不懂，从开始买车到最后提车用了半年时间，在网上看数据，咨询朋友的意见，各个4S店的转悠试驾，看车友们的口碑等等，最后觉得还是东本CR-V这款车综合实力很强。本来我是打算买燃油版本的，但是看了插电混动版本的之后觉得好像插电的更划算，不仅有绿牌而且还是插电式的，油耗比较低，市区纯电，长途用油，关键是车子优惠完了之后也就比燃油版的高那么几万块钱，虽然动力是2.0L的，没有1.5T的那么强劲，不过对我来说已经够用了，所以经过慎重考虑之后入手了这辆插电混动版的东本CR-V。在自己家小区拍摄的，我选的是白色车身，显得更加运动精神。侧身来一张，下面都有护板，就算走泥泞路面，上下车的时候也不会讲车上弄脏。邓禄普的轮胎，还是很有诚意的，车胎很厚实，过减速带的时候也没有很颠簸，这一点必须要赞一个！#本田CR-V# 查看详情>>

人到中年，不再那么愿意憧憬未来，而是更喜欢回忆曾经的峥嵘岁月和美好时光，不再那么努力赚钱，为了工作废寝忘食，取而代之的是游山玩水，亲近自然，卖掉了那辆陪伴我十年的别克，换了这辆威然，从中型轿车到大型MPV，我想这种过度是很恰当的，主要孩子也大了，不需要照顾，家里老人尚还硬朗，我有时间、有精力，那么就是说走就走的旅行，什么海角天边，什么诗与远方，只要规划好路线，那么我们就会一如既往的在路上。 先谈一谈它的优点： 1.宜家宜商，威然随便开到哪里，属于中规中矩的存在。不像别克GL8和奔驰威霆，一看就给人一种“又把单位的公车开出来了”的感觉。 2.除了最低配以外，配置都还不错，双侧电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、氛围灯、无钥匙进入启动、手机无线充电、自动空调、温度分区、全液晶仪表、自动驻车、倒车影像、定速巡航、座椅加热、全景天窗等，反正能用到东西都有了，个人感觉330豪华版是性价比最高的，当然，动力要比380少了30个马力。不过330也足够用了，毕竟这车压根就不是用来比起步和飚的。 3.第二排、第三排都单独设置了USB接口、杯架、空调出风口，方便乘客手机充电，还不错。 4.这车目前比较小众，停在路边总是有人驻足评论，有的朋友还要专门过来咨询了解一下，回头率还挺高，适合喜欢小众车的朋友。 再来谈一谈它的缺点： 1.设计得不像传统方方正正的MPV，就必然有牺牲，车头太长，车尾顶部又收得太早了，导致空间受到了挤压，第三排空间明显不够。 2.系统中的语音提示太突然了，猛地一下就冒一个男中音出来：注意，前方。。。这个可以向别克那套系统学习借鉴一下，类似于飞机的语音提示一样，先来一个“咚”的提示音，然后才出人音。 3.S挡感觉不靠谱，跑过一次200m左右的加速，马上感觉从脚下传来了高温，还伴随有异味，所以没再有跑S挡的信心。 4.品控差点意思。跑到2000多公里的时候，仪表盘EPC报警，4S店表示属于错报，消除故障灯就可以继续使用了，无须理会。但工作人员无论怎么消都消除不了故障灯。举起来拆掉发动机护板一看，进气管道竟然脱落了，对，你没有看错，它就是脱落了。。。 5.城市里面开起来还不错，一旦进入景区或者山区道路，过起弯来信心不大，但是顿挫还是蛮大的。 下面，走一波照片吧。 查看详情>>

人到中年已不再那么愿意憧憬未来，而是更喜欢回忆曾经的峥嵘岁月和美好时光，不再那么努力赚钱，为了工作废寝忘食，取而代之的是游山玩水，亲近自然，卖掉了那辆陪伴我十年的别克，换了这辆威然，从中型轿车到大型M PV，我想这种过度是很恰当的，主要孩子也大了，不需要照顾，家里老人尚还硬朗，我有时间、有精力，那么就是说走就走的旅行，什么海角天边，什么诗与远方，只要规划好路线，那么我们就会一如既往的在路上。先谈一谈它的优点: 1.宜家宜商，威然随便开到哪里，属于中规中矩的存在。不像别克GL8和奔驰威霆，一看就给人一种“又把单位的公车开出来了”的感觉。 2.除了最低配以外，配置都还不错，双侧电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、氛围灯、无钥匙进入启动、手机无线充电、自动空调、温度分区、全液晶仪表、自动驻车、倒车影像、定速巡航、座椅加热、全景天窗等，反正能用到东西都有了，个人感觉330豪华版是性价比最高的，当然，动力要比380少了30个马力。不过330也足够用了，毕竟这车压根就不是用来比起步和飚的。 3.第二排、第三排都单独设置了USB接口、杯架、空调出风口，方便乘客手机充电，还不错。 4.这车目前比较小众，停在路边总是有人驻足评论，有的朋友还要专门过来咨询了解一下，回头率还挺高，适合喜欢小众车的朋友。 再来谈一谈它的缺点: 1.设计得不像传统方方正正的MPV，就必然有牺牲，车头太长，车尾顶部又收得太早了，导致空间受到了挤压， 第三排空间明显不够。 2.系统中的语音提示太突然了，猛地一下就冒一个男中音出来:注意，前方。。。这个可以向别克那套系统学习借鉴一下，类似于飞机的语音提示一样，先来一个“咚”的提示音，然后才出人音。 3.S挡感觉不靠谱，跑过一次200m左右的加速，马上感觉从脚下传来了高温，还伴随有异味，所以没再有跑S挡的信心。 4.品控差点意思。跑到2000多公里的时候，仪表盘EPC报警，4S店表示属于错报，消除故障灯就可以继续使用了，无须理会。但工作人员无论怎么消都消除不了故障灯。举起来拆掉发动机护板一看，进气管道竟然脱落了，对，你没有看错，它就是脱落了。。。 5.城市里面开起来还不错，一旦进入景区或者山区道路，过起弯来信心不大，但是顿挫还是蛮大的。下面，走一波照片吧。 查看详情>>

随着SUV车型在中国市场的日益火爆，越来越多的车企开始布局其中，但一直以来20万级别的紧凑型SUV市场都是日系品牌的高地，就如丰田和本田，它们旗下的产品不仅拥有良好的口碑，也在保值率方面做得很好。今天我们就为大家带来的是三款热度较高，无明显短板的紧凑型SUV，它们的名字分别是本田皓影、丰田荣放和丰田威兰达。三款车型到底该怎么选择？这个问题难倒了很多消费者，下面我们就来对他们进行多方位的对比，看看究竟谁更加适合你。 外观来看，丰田荣放采用硬派威严的前脸设计，节点黑化蜂窝式进气前中网，与下包围轮廓一样的层次格栅，相互融洽十分霸气。犀利LED前灯组，给人的感觉牛气哄哄的。凹凸有致的前保险杠，更显硬朗。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节。 车身侧面，丰田荣放拥有机械气息十足的车身姿态，线条轮眉规整利落，气度非凡。裙侧的饰板套件元素，与前包围保持一致，相互呼应。它的长宽高为4625mmx1865mmx1680mm，轴距为2690mm，虽然车身尺寸不是很大，但其内部空间还是很宽敞的，足够满足日常家用。 丰田荣放车尾的造型则较为敦实，类似钥匙样式的尾灯内部灯带采用上下两层布局，号牌区域和车标区域有与车头相似的层叠八字胡样式勾勒，在保持一定层次感的同时也形成了前后呼应，车尾下方有大面积的黑色包围件进行包覆，同时配有金属护板，圆筒的双出真实排气造型运动，提升了一些性能范儿。 来到丰田威兰达这边，其外观设计同样十分硬派，很符合当下硬派SUV风格，在彰显硬派的同时，威兰达也能营造出少许时尚氛围，比较符合当下年轻消费者口味，前脸采用大面积网状格栅设计，格栅经过亮化显得动感十足，上方修长格栅直接连接两侧LED大灯，给人感觉也比较锐利，底部雾灯给我感觉则比较小气一些，如果尺寸大一些能展现的更好。 车身看则更加规整硬派，线条使用比较笔直，直接上扬到车身尾部，底部也使用了包围进行包裹，但如果底部包围尺寸再大一些将能更好的展现出它的硬派，底部轮毂也使用了运动风格，威兰达车身尺寸长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，尺寸方面在同级别车型中属于适中。 丰田威兰达尾部设计也和前脸以及车身一样比较规整，虽然没有很大亮点但也比较符合当下主流风格，底部使用了大面积的包围包裹，加入镀铬装饰更能彰显出很多质感，排气为两侧单出，也比较符合当下主流风格。本田皓影采用了Honda Architecture平台打造，在全新的设计语言加持下，多边形前格栅造型较为夸张，搭配保险杠两侧硕大的C形导气口，提升了前脸运动气息。 本田皓影前脸的镀铬饰条变得更加纤细，并且还与两侧日间行车灯相连，增加了前脸视觉宽度。车辆侧面视觉效果修长，笔直的腰线显得侧面更为干练，在车身尺寸方面，全新一代皓影长宽高分别为4716*1866*1681（1691）mm，轴距为2701（2700）mm，与老款车型相比数据均有提升。本田皓影的车辆尾部大致沿用了老款车型设计，看上去不仅硬朗更有些力量感，但车辆尾灯造型细节经过优化后，整体样式更加时尚。 丰田荣放和丰田威兰达相同，均采用两种动力，荣放双擎版采用了2.5L混动动力，入门款车型由于是两驱布局，因此只采用了前置单电机结构，其中2.5L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221N·m，而电机部分可实现88kW（120Ps）的最大功率和202N·m的扭矩输出，系统综合功率达到了160kW，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗低至4.7L/100km。实际体验来看，RAV4荣放双擎版在起步阶段可以获得类似电动车的加速感受，在保持顺畅输出的同时还能实现发动机和电机无断档切换。 丰田荣放的2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为126kW(171Ps)、最大扭矩为209N·m，而传动上在与可模拟10速的CVT无级变速箱匹配后，其能够实现低至5.9L/100km的NEDC综合油耗。动力方面，本田皓影与老款车型的动力参数基本保持一致，均搭载了功率为142kW（193Ps）的1.5T发动机，同时它的峰值扭矩也来到了243N·m。不过由于发动机型号的不同，新车针对于发动机动力进行了细微的优化，使得新款本田皓影的最大功率转速可达6000rpm，同时它的最大扭矩转速也更改为1800-5000rpm。除此之外，新车同样是推出了采用前置适时四驱系统的车型[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>

👦👦国内消费者很喜欢合资中型轿车，其中本田雅阁是这个级别中的热门选手，多年来一直有着很好的销量，最近一段时间，全新一代雅阁受到了广大网友的关注，而全新一代雅阁这次不仅有1.5T燃油版，并且还会提供2.0L插电混动车型，下面就让我们来了解一下全新本田雅阁e:PHEV。首先外观方面，本田雅阁e:PHEV采用了👦👦家族最新设计语言，和现款雅阁相比有了翻天覆地的变化，车头十分的扁平低趴，前脸六边形进气格栅内部为三角形的网格化填充。“H”车标融入了蓝色元素，象征着节能环保，大灯狭长，使用的是LED光源，眼神中流露出一丝凶狠，前包围两侧有着利齿状的银色装饰，这点设计和燃油版有所不同。👦👦 👧👧尺寸方面，整车长宽高分别达到了4980* 1862*1449mm，轴距为2830mm，要比现款雅阁更长，车宽和车高以及轴距保持一致，充电口位于左前翼子板位置。车身轮廓简洁修长，溜背的车顶流畅自然，轿跑风格运动又不失优雅，小鸭尾年轻时尚，还有着黑色小扰流板，采用了贯穿式的尾灯，内部纤细的LED光带清晰👧👧可见，后包围应用了金属护板，排气筒被隐藏在了车底。内饰方面，同样是本田最新的家族风格，中控台布局简约，贯穿式蜂窝状的空调出风口设计已经在本田很多车型上面使用，配有10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，内置了最新的Honda CONNECT车机系统，还有按键换挡机构和前排手机无线充电。👧👧 👨👨空间方面，后排腿部空间充足，头顶空间会受到了些车顶造型的影响，属于够用的水平，不过全新本田雅阁e:PHEV将动力电池设计在了后备厢内部，所以后备厢容积会比较小，降低了些实用性。再来说说动力部分，全新本田雅阁e:PHEV搭载了由2.0L发动机（148马力）和电机组成的插电混动系统，其中电机最大功率为135kW，👨👨电机最大扭矩为335N·m，与之匹配E-CVT变速箱，使用的是一块容量为17.7kWh的宁德时代锂离子电池，WLCT纯电续航里程为82km，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。结语：本田雅阁e:PHEV的外观年轻运动，到底好不好看，萝卜青菜各有所爱。👨👨[_LinkTopic:雅阁 e:PHEV,74598,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

😺😺广汽本田雅阁的名气响亮，多年来历经几次换代和数次改款，始终有着很好的销量表现，车主们给出最多的评价就是质控稳定、油耗低，作为家用很不错！而今天说的主角就是这款雅阁，外观和内饰相比现款焕然一新，并且会提供1.5T燃油版和2.0L插电混动版，下面就让我们来了解一下它，看看是不是你想要的座驾。虽然有人吐槽现款雅阁很像大号思域，不如前几代雅阁大气，但不可否认受到了很多年轻消费者的喜欢，而新一代雅阁则继续向着年轻化发展，车头变得更加扁平低趴，前脸采用了黑色六边形进气格栅，内部为三角状的黑色网格填充。😺😺 😽😽狭长的大灯使用了LED光源，内部纤细的LED日间行车灯清晰可见，眼神中流露出一丝凶狠，而插电混动版和燃油版略有不同，“H”车标融入了蓝色元素，象征着节能环保。雅阁的长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，车身修长低矮，溜背车顶流畅自然，有着很强的轿跑运动感，而插电混动版车型的充电口设计在了前翼子板位置。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，只是中间的“H”车标有点小，小鸭尾、黑色扰流板以及亮黑色后包围，进一步增强了运动元素，燃油版右下角有着260 TURBO标识，而插电混动版则是PHEV标识，并且后包围应用的是银色护板。😽😽 😸😸雅阁内饰采用了家族最新风格，中控台布局简约且有层次，贯穿式蜂窝空调出风口辨识度高，车厢内的软性材质要比现款雅阁更多。10.2英寸液晶仪表界面好看，12.3英寸悬浮式中控屏提升了科技感，内置了最新的Honda CONNECT车机系统，支持语音识别控制、手机互联和映射、车联网等，燃油版是传统样式的挡杆，而插电混动版则是按键换挡机构。空间表现和现款雅阁区别不大，后排腿部空间充足，头顶空间受到了些溜背造型的影响，属于够用的水皮，座椅厚实，还有大大的后排中央扶手，只是地板中间有些凸起，燃油版后备厢容积比较大，而插电混动版由于电池设计在了后备厢内部，降低了些实用性。😸😸 😻😻动力方面，雅阁搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141kW（192马力），最大扭矩为260N·m，与之匹配CVT变速箱。插电混动版搭载的是由2.0L发动机（148马力）和电机组成的插电混动系统，其中电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，匹配E-CVT变速箱，使用的是宁德时代的锂离子电池，纯电续航里程为82km，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。总的来说，雅阁的外观和内饰设计更加年轻化，至于好不好看，每个人的审美眼光不同，给出的评价也不一样，1.5T燃油和2.0L插电混动可以满足不同消费者的用车需求。😻😻[_LinkTopic:雅阁,4104,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

吉利银河L7亚运幻影版以售价18 . 57 万元的价格正式上市。😛 这款紧凑级S UV 以其外观简约动感和丰富的配置吸引了众多消费者的关注。 下面来逐一了解一下这款车的各项亮点。 外观方面，简约动感 吉利银河L7 亚运幻影版的前脸采用了分体式的大灯组设计， 上方是贯穿式的大灯组， 点亮后非常亮眼。 中间是封闭式的格栅， 符合其新能源的身份。 两侧则是导流槽， 内部融入灯组， 搭配底部梯形的进气口， 整体设计非常有层次感。 车身尺寸方面， 这款车的长度为470 0 mm 、 宽度为190 5 mm 、 高度为168 5 mm ， 轴距为278 5 mm 。 车顶设计了行李架， 搭配溜背式的车顶， 展现出浓厚的运动气息。 车窗周围采用了黑色饰条包裹， 增强了时尚感。 腰线设计为分段式， 与车门下方的黑色饰条搭配，😛 进一步凸显出层次感。 而五幅式的轮毂更是为整个外观增添了运动感。 内饰方面， 科技感十足 进入车内， 吉利银河L 7 亚运幻影版的驾驶区域采用了四幅式的平底方向盘、 10 . 25 英寸液晶仪表、 13 . 2 英寸中控屏、 16 . 2 英寸副驾娱乐屏以及怀挡式的换挡机构。 中控屏幕和副驾娱乐屏幕都采用了大尺寸设计， 展示出出色的科技感。 同时， 车机系统也是银河N OS 系统， 进一步彰显了这款车的科技属性。 座椅布局为5 座，并 采用了仿皮材质包裹， 前排座椅标配了电动调节、 加热/ 通风/ 按摩/ 记忆等功能， 提升了乘坐舒适度。😝 配置方面 丰富实用 除了上述提到的科技配置外， 吉利银河L 7 亚运幻影版还配备了一系列实用的配置。 例如， 这款车采用了插电混动系统， 发动机最大功率为163 马力， 电动机总功率为107 千瓦。 配备的磷酸铁锂电池提供了稳定的电力支持， 纯电续航达到115 公里， 综合续航里程超过1300 公里，并 且还支持对外放电。 这款车还标配了小鸭尾、 分体式的扰流板和高位刹车灯， 尾灯为贯穿式设计，并 进行了熏黑处理， 非常吸睛。 后包围采用了黑色饰板包裹， 搭配银色护板， 呈现出硬朗的感觉。 动力方面，低碳环保 吉利银河L 7 亚运幻影版搭载了插电混动系统， 这意味着它既可以使用内燃机进行驱动， 也可以通过电动机驱动。 发动机的最大功率为163 马力， 电动机总功率为107 千瓦。 搭配的磷酸铁锂电池提供了稳定的电力支持， 纯电续航达到115 公里， 综合续航里程超过130 0 公里。 这款车还支持对外放电， 非常适合日常代步和长途出行。😥😥[_LinkTopic:银河L7,75558,23] 查看详情>>

越野风格的车型越来越受到年轻人拥戴，而今天要跟大家来聊的是一款刚上市的新车，名字叫做哈弗猛龙，😙车辆搭配了Hi4插电混动系统，实力上不需要太担心，一共有三款车型选择，厂商指导售价在16.58~18.38万之间。对于长城哈弗来讲是，补齐了市场上的一个短板，毕竟之前没有新能源版的越野车型。在上市之初，购车权益同样挺多，比如说首任车主拥有5年免费基础保养，车联网方面拥有三年娱乐流量的免费，每个月是在3G，下面就和大家来具体聊一聊。☺☺ 从外观上去看，正所谓不是猛龙不过江，脸部是方正硬朗，一看就战斗力十足，凸显出不错的肌肉元素。前格栅同样是方正设计，而往细节上去看，用三根复式的装饰条进行点缀，中间是大写的英文字母，而在两侧是搭配了外露式的铆钉。往两侧去看，大灯组造型上是圆形方案，但最上侧实际是砍了一刀，日间行车灯和LED远近光灯属于标配。 哈弗猛龙属于同级别大空间车型，全系都是5门5座定位，从具体尺寸数据来看，长宽高在4800×1916×1822毫米，车身轴距在2738毫米，车身重量也是比较扎实，超过了两吨。侧面同样是方正的设计，线条上面肌肉感很足，底部是黑化的轮毂，尺寸在18英寸，并且轮眉造型上面也很有特色，往车顶位置去看，搭配了黑白相间的行李架。😊😊 从车尾去看哈弗猛龙，悬挂式备胎让人眼前一亮，车门同样是侧向打开，侧面的灯组是采用分段设计，点亮之后倒是挺耐看。而底部则稍微缩短一些进攻性，搭配了一块银色护板，排气孔选择隐藏式处理。 进入哈弗猛龙车内，虽然是一台越野车，但构造上面是往豪华主题进行靠拢，车内拥有一定的木纹装饰板，中控区域采用软性皮质材料包裹。中控屏的尺寸在14.6英寸，看上去挺霸气，自带4G车联网功能可以进行OTA升级，而在其下方安排了空调出风口，并且实体按键得以保留。往左侧去看，方向盘采用皮质材料包裹，全液晶仪表屏在12.3英寸。😙😜[_LinkTopic:哈弗猛龙,79534,23] 查看详情>>

在新能源的大趋势下，五菱旗下的宝骏品牌也开始全面发力了。近日，宝骏旗下全新SUV，宝骏云海正式上市，新车提供了插电式混动版和纯电动版两种动力形式，价格区间为10.98-13.38万元。 根据宝骏品牌官方公布的最新消息，新车上市3小时其订单已破6000台，市场表现很抢眼。那么宝骏云海这次真的切中了国人的用车需求？下面我们来详细看一下。 外观部分，这辆宝骏云海的纯电动和插电混动车型前脸部分会有所差别，其中电动版使用了更大面积的封闭式设计，整个前脸更为圆润简洁，前杠底部带有梯形的进气格栅，底部还使用了横贯式镀铬饰条。 插电混动版前脸上半部分也是封闭式设计，但是底部使用了更大面积的进气格栅设计，前杠两侧也带有格栅装饰，底部是黑色的扰流铲造型。两种版本的大灯造型保持一致，三角形的轮廓内使用了三条阵列式的日行灯，点亮后有着很高的辨识度。 电动版和混动版的车身侧面造型保持一致，车身线条很简洁干练，车窗使用了全框式的镀铬压条装饰，D柱带有贯穿后侧窗和后风挡的黑色饰条，增加了精致感。腰线上下过渡很圆润，车身底部使用了黑色的下护板装饰。 车尾部分的整体造型有着不错的层次感，车顶尾翼造型很突出，后风挡两侧的扰流板与之相呼应。尾灯使用了贯穿式的轮廓，内部是光带式的光源结构。 新车的内饰采用了极简的设计风格，视觉效果很清爽。空调出风口区域采用了贯穿式的设计，车内标配了8.8+15.6英寸的悬浮式仪表盘和中控屏，并且除了方向盘上的多功能按键之外，中控台上几乎看不到其它的物理按键，应急灯开关放在了车顶阅读灯区域。 新车的长宽高分别是4590×1880×1608mm，轴距为2750mm，后排空间表现不错，后排地板纯平，后排座椅能够4/6比例放倒。 动力配置方面，插电混动版车型搭载的是1.5L发动机+单电机的组合，发动机的最大功率为106马力，电动机的最大功率为204马力，CLTC工况下的纯电续航有60和140公里两种。纯电车型匹配的是前置单电机，最大功率204马力，CLTC工况下的续航里程有500和600公里两种版本。 查看详情>>