威兰达 插电混动三菱翼豪陆神刷机
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 帝豪L 雷神不能下其它APP,能破解吗?帝豪L 雷神Hi·P是吉利推出的一款插电混动家轿,搭载了吉利银河OS系统,拥有强大的智能功能和升级能力。但是,有些用户可能想知道,帝豪L 雷神Hi·P的车机是否能够下载其它APP?是否能够破解或者刷机? 根据网上的搜索结果,目前没有找到关于帝豪L 雷神Hi·P车机能否下载其它APP或者破解刷机的相关信息。也没有看到有人成功实现了这样的操作。 所以有没有大神来指点一下啊? 查看详情>>
- 用了半桶玻璃胶,处理机舱漏水从玻璃两侧开始打,前翼子板上边也打,雨刷轴没胶套,也打点,水槽也打点,最后再弄个胶条,下了几天雨,还真不漏水了补了一圈胶条雨刷根部台太低,补点胶提高一下翼子板上缝打实,玻璃下边打实叶子板下缝也打,让机盖子压住 查看详情>>
- 【*车 型】 宝马3系 2020款 改款 325Li M运动曜【*车 型】 宝马3系 2020款 改款 325Li M运动曜夜套装 【*车 型 颜 色】蓝/棕 【*新车指导价】36.39万 【*出厂 / 上牌】2020/8上牌 【*车 辆 公 里】4.88万公里 【做 漆 板 面】2个面 【亮 点 配 置】电动尾翼,轮毂,轮胎刹车盘,刹车卡钳,甲醇喷射系统,天蝎排气,刷二阶程序,进气系统,拨片,车辆稳定架 【*保 险 钥 匙】2把/交强到期 【*过户 次数】3次 【车 况 描 述】 做漆:左前翼钣金,机盖钣金 换件:左前大灯更换,中网拆卸 价格合适就卖 28.88 可小刀 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 车主众测油耗最低的10款紧凑级SUV💙🐽 No.10 风行T5 EVO(图片|参数)💙 动力:1.5T 197马力+7挡湿式双离合🐹 😅 这款搭载风行最新狮子标的SUV上市不久,虽然冠以EVO后缀,但跟三菱神车EVO风牛马不相及。此次评测的样本数为57,它的工况油耗显示6.6L,车主众测油耗为8.04L。💘 No.9 日产奇骏(图片|参数)️ 动力:2.0L 154马力+CVT无级变速(模拟7挡)🍂 😺 日系车油耗有口皆碑,奇骏的燃油经济性也是比较出色的,车主众测油耗百公里只要8个。新一代奇骏开启预售,油耗有望进一步降低,三缸机你懂。🤓 No.8 本田CR-V️ 动力:1.5T 193马力+CVT无级变速🌻 💖 本田CR-V🚕 16.98-27.68万😂 🤓 CR-V发动机搭载本田i-VTEC技术,动力充足,1.5T能媲美别人的2.0T了。油耗也控制得很好,上榜车型工况油耗6.6,众测油耗7.98L。😽 No.7 大众探歌⛄ 动力:1.4T 150马力+7挡干式双离合😃 🍃 T-ROC探歌🦊 15.89-17.79万🙀 🎈 1.4T的发动机提供的动力对探歌来说还是够用的,匹配7速干式双离合,平顺性还算可以,反正买大众车只为个高级感。工况油耗为百公里5.9L,车主众测的油耗多2个,为7.9L。🌹 No.6 大众途岳🌺 动力:1.4T 150马力+7挡干式双离合🚚 ️ 途岳🤙 15.86-21.66万🚎 🤐 途岳跟探歌是孪生兄弟,动力总成一样,途岳车身比探歌重那么20kg,工况油耗都是百公里5.9L。而根据车主的众测油耗,途岳百公里7.87L,也是没差别。🙂 No.5 丰田威兰达🚓 动力:2.0L 171马力+CVT无级变速(模拟10挡)😤 🌾 威兰达有2.0L和2.5L两种动力选,其中2.0L版本工况油耗为5.9L,众测油耗范围在6.72 ~ 8.98,平均油耗为7.85L。另外威兰达的混动版车型百公里众测油耗为5.53L。❣ No.4 奔驰GLB💘 动力:1.3T 136马力+7挡湿式双离合😿 🤓 尽管GLB带着1.3T上市的时候备受质疑,但丝毫掩盖不住奔驰标的光芒。这里上榜的车型是1.3T低功率版本的奔驰GLB,虽然开起来是肉,但油耗也低,车主众测百公里油耗只要7.81L。🚕 No.3 丰田RAV4😜 动力:2.0L 171马力+CVT无级变速(模拟10挡)✨ 😴 作为威兰达的大哥,虽然动力总成一样,但车主测下来似乎RAV4的油耗更低一点,百公里油耗7.78L。🤤 No.2 别克昂科拉GX😁 动力:1.3T 165马力+CVT无级变速🍂 ️ 昂科拉GX🍃 15.59-18.59万🤒 😉 账面数据来看别克昂科拉GX还算不错的,排量小但动力还是够用,油耗也控制得很好。工况油耗标注5.9,车主众测下来百公里油耗7.54个。只可怜三缸机在国内就是混不动。🚑 No.1 斯柯达柯珞克🌲 动力:1.4T 150马力+7挡干式双离合🎉 😇 柯珞克🌱 14.99-15.89万☘ 🌺 虽然是亲民版大众,斯柯达混得一点都不如新上位的捷达,柯珞克那点销量少得可怜。但这次在车主众测的油耗里拿到了第一的好成绩,百公里油耗7.44L[_LinkTopic:探歌,13346,23] 查看详情>>
- 高情商:“出口转内销”;低情商:“卖不动高情商:“出口转内销”;低情商:“卖不动了,先拉回家”!一大早刷到一条消息,说广汽本田想把在中国生产的奥德赛出口日本市场,看来本田是彻底在中国混不下去了! 眼下日资车企在华那真是“危急存亡之秋”,今年上半年,本田、日产在华销量都下跌超过20%,丰田也一起坐了“跳楼机”,销量下滑明显,还有广汽三菱,直接停产,估计离彻底退出中国市场不远了。 当然大哥别笑二哥,德系、美系车在华市场的表现也没好到哪里去。比如BBA里的奥迪,就下滑了6%,再比如老牌里的大哥大上汽通用,上半年销量也同比下跌11.8%,长安福特的上半年销量更是暴跌两成。 自主品牌都在秀,只有合资在挨揍,这是近年来国内汽车市场的真实写照,那么将来是谁最会秀、谁被挨揍最多呢? 查看详情>>
- 威朗Pro配置高,科技感十足威朗Pro一直主打的是年轻时尚的外观与科技智能的配置,非常贴合现在年轻人的喜好。飞翼式进气格栅,展翼型LED大灯及尾灯造型立体,前后呼应,前飞翼式格栅贯穿前大灯,让前脸看起来更宽大。外后视镜带自动折叠和电加热功能。 环抱一体式座舱,整个驾驶室氛围统一,色调统一,异常温馨。黑色打孔真皮座椅搭配黄色中控台设计,营造出温馨科技的居家氛围。双联屏设计科技感十足,中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式交互界面,支持界面个性化管理。在别克eConnect 3.0智能互联科技的加持下,车机系统亦有高精度语音识别、随心听App、智能化导航等便捷配置。定速巡航、无骨雨刷、后排独立出风口、OTA在线系统升级,安全又方便。 前排正侧面安全气囊、后排安全气帘,全方位保障乘客安全。再搭配配到辅助系统、电子驻车系统、胎压监测系统、倒车影像和倒车雷达也是等的加持,行车更方便。新车配备12个超声波雷达,可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测,减少驾驶者的视觉盲区。 两种版本的威朗Pro新车全系搭载1.5T四缸发动机,峰值功率为184马力,峰值扭矩250N·m,匹配CVT智能无级变速箱,WLTP工况下普通版本百公里油耗6.05升和6.15升,GS版本为5.95升,还是非常的省油。 查看详情>>
- 人生第一辆SUV,说说我的心得体验🐱自从有了车子之后,我的生活方便了许多,以往都不怎么喜欢出去玩的我,现在变得一有时间就开车捎上家人朋友一起出去自驾游😆。我这台车用到现在油耗才1.2L,你们肯定会说这是吹牛的吧,其实它的油耗还真就是这样,因为我这款是威兰达高性能四驱劲擎版车型,是插电混动的,开了有2个月左右,它也为我省了不少的油费,哈哈哈🐭。 当初选择这款车也是看中了它的外观,它延续了TNGA家族的风格设计,前脸炫酷悦目,运动感十足,前格栅类似于那种无边框的设计,内部则是配备了熏黑菱形蜂网,辨识度是相当的高🥰。 要说光看外观买车,那是不实际的💓。我这车是2.5L排量的,虽然说它是自然吸气的进气形式,但是马力很足,180匹的马力还是带四驱的驱动,这点我觉得可行🐷。我平常开这车上下班,它带给我的表现可以说是起步平稳、提速快、静谧性好,与此同时油电配合也很顺畅,驾驶时也感觉不到顿挫感💋。 10.1英寸的中控大屏和ipad差不多大,像车载微信、蓝牙电话、实时路况、云端语音识别等功能,科技感大大提升🐻。前脸的两侧大灯则是采用分体式的方式,上方是LED远近大灯,提供自适应远近光、自动调节灯光亮度功能,还搭配了光感式智能调节系统,下方则是一组LED日间行驶灯,点亮之后非常的耐看🎊。 打开车门的那一刻,只有淡淡的皮革味道,这也可以证明它的用料既环保又讲究,随处可见的软性材质,中控台和座椅的细节,还用红色缝线进行了装饰,处处都体现了它运动的风格🏵。 真皮的三幅多功能方向盘,还带有加热功能,这个功能我很喜欢,冬天开车再也不怕冻手了🌳。 档把前面的小凹槽放手机刚刚好,而且这车的驾驶模式选择是旋钮式的,电子驻车与电子刹车功能都在档把的左侧,操作起来十分方便🌱。 顶配车型配备了全景天窗,但我自己买的是中配,所以是没有配备了,但有标准天窗也是足够使用了,哈哈🙉。 后排还有两个独立的空调出风口,风力很大,坐在后排没一会就感觉得到凉意袭来,加上还有两个充电口,边吹空调边刷剧真是不亦乐乎啊,这个设计还是很不错的️。 我这台威兰达高性能版,后排有个唯一的不足是地板中间略有隆起,但在空间方面还是足够的,不会说影响到中间乘客的乘坐,还有如果需要扩展后备厢的空间,那么它四六分割放倒的后排座椅也是十分方便的🐵。总体来说,用车两个月以来,它带给我的是舒适安全,既省油动力又足,操控起来还不难,这样的车谁不爱🐼。#威兰达##用车体验# 查看详情>>
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