威兰达 插电混动踏板模式刹车灯是不是亮起
- 单踏板模式减速时刹车灯是不是亮起?平时开车跟车时,前车刹车灯亮起,就会松油门减速并准备好刹车。不知Y松电门减速刹车灯会不会亮起? 查看详情>>
- 纯电车开了单踏板模式,减速会亮刹车灯吗?如果你有关注一些纯电车的论坛的话一定会发现,很多人都会问这么一个问题:我的车有单踏板模式,开起来也很舒服,但单踏板模式的减速会亮刹车灯吗?不亮的话,岂不是有安全风险? 查看详情>>
- 单踏板模式:是不是特斯拉刹车事件频发的“罪魁祸首”导语:最近一段时间,特斯拉遇到了不少的负面新闻,而最受网友关注的则是“刹车失灵”事件,其中影响力最大的当属上海车展维权女车主,不过这一事件的真相究竟是“刹车失灵”还是“操作不当”,当然还需要等最终的检测结果。不过我们可以拿最近出了结果的温州特斯拉刹(jia)车(速)事件,来说道说道特斯拉的刹车系统。看看拥有单踏板模式的特斯拉,是不是更容易出现“操作不当”的情况。 查看详情>>
- 单踏板模式到底是不是妖怪?在说这个单踏板模式之前,先来看个乌龙笑话,前段时间和同事讨论特斯拉的刹车,提到单踏板模式,同事说特斯拉外形,电池,科技感都不错,唯独想不明白只给一个踏板,成本也不高啊。我一听脑子都嗡了,这是什么样的环境才能灌输这种思想啊。 说回单踏板模式本身,汽车驾驶经历了很多次变革,但自动挡出现以前,踏板都是三个刹车离合油门,直到自动挡的出现,离合器踏板没了,只有刹车和油门踏板,进入电动车时代,这一切好像不需要这么复杂了,一个踏板,松开油门既可以动能回收,还可以代替刹车,岂不是开起来特别轻松??特斯拉不是第一个做的,但他做到了极致,大部分时间你的右脚只需要在电门踏板上,就可实现加速,停车。这是一个比较激进的做法,也是企业的一种信心。然而市场上出现了其他奇怪的声音,就像前面的笑话一样。 实际上,特斯拉是提供了两个踏板,只是你大部分时间可以不用刹车踏板而已,这也带来了一个极大的问题,脑子反应不过来时,按照惯性思维会在停车时用力踩下踏板,也就是我们看特斯拉刹车事件基本都是全部油门的原因,因为慌乱中已经把刹车这事儿给忘了。 那单踏板是不是妖怪??也许是,这是一个改变驾驶习惯的功能,应该在用户接受了训练的情况提供,为什么离合器取消了踏板没问题??因为刹车和油门踏板还是那个功能,而单踏板多了功能,所以用户不习惯了。 最后的建议,如果你依赖单踏板模式,那你应该明白这意味着什么 查看详情>>
- 单踏板模式现在出问题是不是还是很多呀?单踏板模式现在出问题是不是还是很多呀? 查看详情>>
- 温州特斯拉事故,又是单踏板的锅?温州特斯拉事故是不是单踏板模式的锅,我们不知道,但特斯拉单踏板模式出事已经不是一次两次了。 查看详情>>
- 单踏板模式是不是在反其道而行?说到汽车单踏板,想必大家也一下就能想到特斯拉了吧,作为目前配备最为广泛的品牌,特斯拉单踏板似乎成了特色,但也成了黑点。有不少人发出质疑,单踏板真的安全吗?或者说,单踏板真的不是在与传统内燃机背道而驰吗? 单踏板模式在非紧急制动的工况下,大约可以将1/5的能量进行回收利用,对于增加续航里程有很大的作用,尤其是把能耗和续航视为生命的特斯拉,其他车企也都有这项配置,但是大部分都是作为一个选型,由车主选择是否开启,唯有特斯拉的单踏板模式属于强制开启,无法关闭,不管是选择缓行模式,还是保持模式,单踏板都会默认启动。虽然单踏板模式可以给车主带来一定的便利,也能提升车辆的续航里程,但是也存在很多安全隐患,大部分人学车,要么是双踏板的自动挡,要么是三踏板的手动挡,虽然电动车也是“双踏板”,但是能量回收系统的存在,会让很多人的驾驶习惯发生改变,久而久之,可能就会忘记其他车如何驾驶了。不知道各位行家对此怎么看呢? 查看详情>>
- 将油门当刹车,单踏板模式究竟是不是反人类设计?此前,一位车主在网上爆料,表明自己在机场高速路上正常行驶,但自己所驾驶的特斯拉Model 3在毫无征兆的情况下加速到170km/h,随后连撞4辆车,有惊无险,车主性命没有受到伤害,事后车主当时的说法是“车子突然急速”、“之后刹车失灵”。 查看详情>>
- 关于01辅助功能的几个问题?1.使用领航版功能时,前车减速,01也减速,但是减速幅度并不大,这个时候刹车灯是不是会亮起?2.前车减速或者停止,01在车速未减的情况下,驾驶员未踩下制动踏板,主动刹车介入,这时候,刹车灯应该是亮起,但是双闪介入不?3.高速道路行驶,驾驶员急刹车,刹车灯亮,双闪灯会不会介入? 查看详情>>
- 【日常分享】C11动能回收是否亮起刹车灯?很多车主好奇,C11动能回收是否亮起刹车灯,答案是分以下几种情况: 1、 轻松模式(回收弱),放开电门,刹车灯不亮。 2、 自定义模式(回收中),放开电门,速度瞬间减幅有10公里以上的,刹车灯亮起。缓慢放电门的,不会亮刹车灯。 3、 运动模式(回收强),基本放开电门,就会亮起刹车灯。 同时大家可以留意中控这个车辆的刹车灯就可以比较直观的看到刹车灯是否亮起,大概亮起和你松开电门有1秒钟的延迟。 查看详情>>
- 威兰达2.0四驱尊贵版的四驱系统是不是DTV?驾驶模式为什么只有3种威兰达四驱尊贵版的四驱系统是不是DTV?为什么在配置表里面驾驶模式只有运动、经济和标准/舒适3种,而新荣放的四驱尊贵版驾驶模式多了雪地和越野2种模式,是不是新荣放的四驱尊贵版越野性能要好于威兰达四驱尊贵版,在各论坛评测也没有看见威兰达四驱尊贵版的越野测试,请各位老铁解答一下。 查看详情>>
- 如果用单踏板模式,是不是就不用踩刹车了?昨天看深蓝S7的预售价格区间也出来了,16.99-23.99万,感觉还行吧。因为我之前感觉就差不多是这个价位,所以看到这个价格区间不惊喜也不失望,毕竟被我给拿捏到了。现在最期待的还是具体的车型配置,如果配置给点力的话,我觉得跟其他同级别车型比还是有不小优势的。 我关注的是520公里的纯电版本,官方给出的数据是百公里加速6.7秒,这成绩已经算是非常快了。要知道这玩应可两吨重呢,这个重量真没看有几款车能达到这个速度的,看来原力超集电驱还是挺厉害的。520公里续航算是目前的正常水平吧,但毕竟深蓝S7的加速更快,动力更强,所以感觉能做到这个水平也已经很不容易了。 看测评深蓝S7有好几种驾驶模式,常见的就是经济模式、标准模式还有运动模式。这三种模式之间的差距还是蛮大的,不仅是动力输出上的区别,还有动能回收力度的区别。比如在经济模式下,因为是以节能省电为主,所以动能回收的力度就会更大一些。而且运动模式下,为了追求极致动力,动能回收的力度就会比较小。 另外深蓝S7的动能回收是可以自定义的,从0-100,中间可以无极调节,感觉对于刚接触新能源的人会比较友好,不至于上来就不适应,可以一点一点慢慢来。当然最终都是要适应单踏板模式的,毕竟这样才能让续航变得更高一些。不过我这里有个问题,就是把动能回收拉满,用单踏板模式开的话,是不是松开油门就减速了?那还用踩刹车吗? 查看详情>>
- 动能回收亮刹车灯?一招就懂!零跑🚗C11有三种动能回收模式设置的,大家都知道一松开电门,动能就会转为电能,整体的速度就会慢下来,和刹车差不多的效果✌。不过很多车友就有疑惑🧐,刹车是会亮起刹车灯的,那么动能回收是否亮起刹车灯? 答案是:分情况,有时可以,有时不会。一招就可以自己来实锤,那就是通过中控屏幕观看到,这个比叫别人在车外观方便。 🌈我的观察分以下三种情况: 1、 轻松模式(回收弱),放开电门,刹车灯不亮。 2、 自定义模式(回收中),放开电门,速度瞬间减幅有10公里以上的,刹车灯亮起。缓慢放电门的时候,不会亮刹车灯。 3、 运动模式(回收强),基本放开电门,就会亮起刹车灯。#C11用车小技巧# 查看详情>>
- “埃”车省电妙招——I-PEDAL我的AION S Plus有四种驾驶模式😝,分别是:eco、normal、sport和i-pedal模式,今天给大家介绍的省电大招就是i-pedal模式即单踏板模式,绝对让你一用上瘾👀 ,单踏板模式老司机会觉得很香,其实好不好用主要取决于驾驶技巧🙊! 那么今天我们就一起来探讨一下吧!😸开启单踏板模式后,驾驶员只需控制一个电门踏板,即可踩下加速松开减速!使用单踏板模式的好处有很多👉: 第一就是在松开电门之后,最大限度的实现能量回收降低电耗。当你完全熟悉单踏板模式,就可以合理利用动能回收来减速☝! 第二是可以减少制动踏板的使用频率,特别适合在拥堵的城市道路行驶,右脚不需要频繁来回挪动,可有效减轻驾驶疲劳💪! 第三就是减少磨损,更好的保护刹车系统和自动踏板!减少刹车片和刹车盘的磨损👍! 那么问题来了,很多车主都会有顾虑在单踏板模式下减速,如果没有踩制动踏板刹车灯是否会亮起👫?如果没有不就很容易造成追尾事故了吗?其实,在单踏板模式下松开电门减速正常,行驶中刹车灯都是会亮起的👀!所以大家的顾虑可以消除了,另外:在单踏板以外的驾驶模式👏,例如 eco、normal、sport等模式,都是在能量回收等级设置为“高”的时候,松开电门刹车灯也会被点亮 ,而能量回收“低”的时候松开电门刹车灯不会被点亮💁! 单踏板模式可以提高车辆的续航里程,简化驾驶操作,让驾驶员更轻松更智能😏。但是在日常的行驶当中,我们都必须要清楚的知道单踏板并不等于刹车 !当出现紧急情况时,我们都应该毫不犹豫的踩下制动踏板,才是最安全的选择✊! 因为单踏板模式省电,操作方便,受到了很多老司机的青睐!建议车友们先慢慢熟练再使用,相信很快就能达到人车合一的境界啦!快根据自己情况试一下🏃![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 特斯拉回应成都连撞11车事故近日,成都一起“特斯拉连撞11车的事故”在网络引发热议。该起事故最大的争议就是,不少网友指出视频中的肇事车辆刹车灯亮起,但并没有见到车辆有减速。11月27日,针对这起事故,特斯拉官方回应表示:通过核查后台数据发现,视频中车辆发生碰撞时,肇事车辆加速踏板被100%深度踩下,车速从54km/h升高至碰撞时的132km/h。 查看详情>>
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