威兰达 插电混动巡航拉线支架维修
- 以最大程度提升行车安全😀😃😄在安全配置方面,威兰达搭载丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹😈辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,达到准L2级自动驾驶水准,以最大程度提升行车安全。☺😊😉 😙😗😚同时在硬实力方面,为了打消消费者对于四驱车型高油耗的顾虑,威兰达搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。😍😛😅#威兰达##易起看车# 查看详情>>
- 家用还得丰田?威兰达诠释智能与安全随着新能源时代的到来,一辆汽车上不装上“冰箱、彩电、大沙发”,都会被网友视为“落后”的存在。可在新鲜感过后,人们就会发现,这些新奇的概念并不会给出行带来多么颠覆的体验,甚至可能是累赘。这时,以丰田为代表的主流传统车企,针对人们出行生活场景所打造的智能化应用及安全优势便体现无遗,并且,广汽丰田威兰达还做到了智能与安全“平权”。 😍😃 基于TNGA-K平台打造的威兰达,与汉兰达以及雷克萨斯ES、RX等车型同源,从底子上来说,威兰达有着丰田高QDR(品质、耐久性、可靠性)基因以及一流品控。另一技术亮点就是采用了GOA高刚性车身,大面积使用超高强度钢及轻量化铝合金,不仅被赋予了更稳定的行驶性能,也带来了更高安全性,并标配包含膝部气囊在内的7个SRS气囊,安全感满满。 😃😃 不仅于此,威兰达除入门车型外,均配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统以及BSM并线盲点监测系统等众多实用功能,也达到了准L2级自动驾驶水准,进一步提升了行车安全。而得益于出众的安全性能,在此前的中保研测试中,威兰达车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得G(优秀)评级认证。 要知道,同级的大众途岳、日产奇骏、别克昂科威S等大多数车型都标配6个安全气囊,并且丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统也是有口皆碑的,威兰达真正做到了安全“平权”。 😍😍 而在智能化方面,威兰达还搭载了T-Space智能座舱以及T-Connect智能互联。不仅支持多款小程序,CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联也应有尽有,而且一句“你好小悦”,便可播放音乐、打开空调/车窗/天窗/导航等。同时也可通过丰云行APP,远程开启/关闭车内空调、门锁控制、寻车等。不仅便捷且实用,而且是全系标配,显然,威兰达又做到了智能“平权”。 另外,面对不同用户的购车需求,威兰达提供2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)以及2.5L PHEV(插电混动)三种动力可选。其中,双擎版本采用了丰田最新的THS 2.0混动系统,2.5L发动机热机效率高达41%,加上前后双电机,系统综合功率达163kW,峰值扭矩323N·m,而百公里综合油耗则低至4.6L,综合续航可达1000公里。而2.5L插混版车型百公里加速6秒以内,在开创性的“EV+HEV模式”下,还实现了性能与燃油经济性兼顾。 😍😍[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 家用还得丰田威兰达😜😜 基于TNGA-K平台打造的威兰达,与汉兰达以及雷克萨斯ES、RX等车型同源,从底子上来说,威兰达有着丰田高QDR(品质、耐久性、可靠性)基因以及一流品控。另一技术亮点就是采用了GOA高刚性车身,大面积使用超高强度钢及轻量化铝合金,不仅被赋予了更稳定的行驶性能,也带来了更高安全性,并标配包含膝部气囊在内的7个SRS气囊,安全感满满。😨😨 不仅于此,威兰达除入门车型外,均配备了T-Pilot智能驾驶辅助系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统以及BSM并线盲点监测系统等众多实用功能,也达到了准L2级自动驾驶水准,进一步提升了行车安全。而得益于出众的安全性能,在此前的中保研测试中,威兰达车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得G(优秀)评级认证。😨😨 要知道,同级的大众途岳、日产奇骏、别克昂科威S等大多数车型都标配6个安全气囊,并且丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统也是有口皆碑的,威兰达真正做到了安全“平权”。😨😨 而在智能化方面,威兰达还搭载了T-Space智能座舱以及T-Connect智能互联。不仅支持多款小程序,CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联也应有尽有,而且一句“你好小悦”,便可播放音乐、打开空调/车窗/天窗/导航等。同时也可通过丰云行APP,远程开启/关闭车内空调、门锁控制、寻车等。不仅便捷且实用,而且是全系标配,显然,威兰达又做到了智能“平权”。 😨😨 另外,面对不同用户的购车需求,威兰达提供2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)以及2.5L PHEV(插电混动)三种动力可选。其中,双擎版本采用了丰田最新的THS 2.0混动系统,2.5L发动机热机效率高达41%,加上前后双电机,系统综合功率达163kW,峰值扭矩323N·m,而百公里综合油耗则低至4.6L,综合续航可达1000公里。而2.5L插混版车型百公里加速6秒以内,在开创性的“EV+HEV模式”下,还实现了性能与燃油经济性兼顾。😨😨[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 关于瑞风RF8插电混动系统的各种观点在车友群、论坛看到大家讨论过很多关于增程式混动和插电混动系统的各种观点,有些车友觉得增程式混动好,然后列举了理想卖得好就是这个原因,他们觉得增程式结构简单方便维修。但对此我有不同的观点,我更看好瑞风RF8的插电混动系统。今天在这里想和大家好好掰一掰这个事情。 一开始我也觉得大家的这种说法有道理,但是仔细一想细节经好像不起推敲。维修起来方便并不等于便宜,有维修增程器价格便宜的车主案例了吗?是不是真的便宜?然后发动机参与直驱的混动,真的就容易坏吗?维修起来真的就比增程车贵了吗?要有实际案例拿出来给大家参考参考,这样才有说服力。 增程式发动机只能用来发电,不能直驱,所以理想的车馈电状态下油耗真的挺高的,要去到10-13个油,烧油发电转化效率是个问题。 而瑞风RF8的插电混动系统亮点在于有3挡DHT,也就是有三个模式,增程模式、纯电模式、串联模式。增程模式就是跟理想一样了,发动机运行发电;纯电模式也没有什么好说的,就是用电池的电;串联模式,就是在高速或者特殊工况下,发动机可以直接给车提供动力。比如馈电状态下跑高速,就当做是1.5T纯燃油跑高速续航,高速状态巡航是燃油发动机最省油的工况。之前看到过有车主说馈电状态下RF8跑高速百公里油耗也才5.5-6L,这和官方给出的5.4L就很接近了。 总的来说,我觉得瑞风RF8的混动系统是将电和油两者扬长避短,互相补充。电,低速好用,油,高速最省,不同情况采用不同模式,效果最佳,也更具有选择性。 查看详情>>
- 17款GL升级LED+激光炮双光透镜17年6月份提的GL,到现在4年半,跑了75000多公里,算是个老车主了,刚开始两年也经常参与组织车友会和泡论坛,这两年也基本潜水,上周换了套LED+激光炮双光透镜,忍不住又出来唠叨几句。先说说车吧,4年多时间跑了75000公里,质量方面还不错,只坏了一次后备箱锁(保内索赔)和断了次发动机舱盖拉线,这个过保了自费100多,就没别的问题了,还是挻耐操的。1.3T的动力上、下班以及一家4口出游或是长途回老家大包小包的也拉得动,舍得给油还是能跑起来,自适应巡航功能比不上后来者,用起来也有点爽,最不满意的就是灯光了,双光透镜+卤素灯的组合实在没什么说的。因为工作的便利,提车后没多久就换了LED灯泡,功率从20来瓦一直用到50瓦,亮度方面确实比卤素灯要强,毕竟这些年LED灯泡的技术一直在进度,亮度及寿命方面也一直在提升,不管是装在透镜里还是装在反光碗里,散光现象也改善了不少,但是透镜装一般的LED灯泡,都会有条黑柱,为此我还换过高仿的海拉透镜,比原车透镜效果要。但是不管怎么改,都改变不了一个事实,GL只有一组双光透镜大灯,没有专门的远光灯组,远光不足一直是个痛点。有点快就要过年,马上就要来一场600多公里的回乡旅程,每次回老家都是晚上走,普通的LED灯泡虽然够用,但今年有了更的选择,不啰嗦,直接上图LED+激光炮双光透镜LED+激光炮双光透镜开工LED+激光炮双光透镜+GL专用支架场地灯光测试:光场地灯光测试:远光,两个圆点是激光久没发贴,忘了怎么发视频了,哪位老铁教下怎么发视频,明天发段路试视频上来。 查看详情>>
- 怎么评价广汽丰田2月份的销量表现?广汽丰田是丰田汽车在中国的合资品牌之一,旗下拥有凯美瑞、汉兰达、雷凌、威兰达等多款热销车型。2023年2月份,广汽丰田公布了其销量数据,2月累计销量为67029辆,同比增长26.2%,刷新了2月销量记录。这样的销量表现如何评价呢? 我们可以从以下几个方面来分析: 一是市场占有率。根据乘联会数据,2023年2月国内新能源狭义乘用车销量为43.9万辆,同比增长60.9%,环比增长32.4%。其中,双擎车型(即插电混动车型)销量达21075辆,占比31.4%;30万以上双擎车型销售8942辆。这说明广汽丰田在新能源市场上有着较强的竞争力和吸引力,尤其是在高端市场上。而在传统燃油车市场上,广汽丰田也保持了稳定的增长,其中八代凯美瑞的销量突破100万。 二是产品力。广汽丰田的销量增长得益于其产品力的不断提升,尤其是在新能源领域。广汽丰田采用了丰田的THS II双擎混动系统,该系统通过轻量化和小型化以及降低损耗能够进一步提升电动化效率。另外,广汽丰田还推出了全新开发的锂电池系统,实现了小型化和轻量化,电能输出提升8%。这些技术的应用使得广汽丰田的双擎车型在续航、动力、安全等方面都有了明显的优势。 三是服务力。广汽丰田不仅注重产品的质量和性能,还注重为消费者提供优质的服务和体验。广汽丰田推出了多种购车无忧、品质无忧、用心好礼等权益政策,为消费者提供了免息贷款、车险补贴、剐蹭无忧、代步无忧、免费上门、维修代步、道路救援等服务。同时,广汽丰田还建立了完善的售后网络和客户关系管理系统,为消费者提供及时、专业、贴心的服务。 综上所述,广汽丰田2023年2月份的销量表现可以说是非常亮眼和出色的,反映了其在市场上的强劲竞争力和品牌影响力。相信未来,广汽丰田会继续推出更多优质的产品和服务,为消费者带来更好的出行选择。 查看详情>>
- 【全民用车费用记】对的时间对的地点遇见对的你-雷凌双擎运动★★车辆概况★★21款雷凌双擎运动白,20年11月落地,目前行驶了1w2,平均油耗4.2,做了首检和首保,无维修,用车地多在广州,老家梅州,单程400公里,平常也就上下班通勤(单程11公里),周末跑跑广州各区。今天我就讲讲一些关于用车的干货,希望对车友有所帮忙,有什么问题多多交流!【用车记】★车机音质排序车机音乐音质排序,我觉得是这样的:手机蓝牙连接播放→qq音乐普通音质→U盘高品质音乐→qq音乐会员高品质;★手机支架手机支架选择,目前我也只使用了安装在双闪上的,手机支架体积小,所以不放手机的时候不会遮挡面板和按钮,放手机稍微会阻挡,但是不影响使用,整体我觉得还是挺舒服的位置;当然,我觉得也可以选择车机左后侧位置粘贴磁吸附支架;★省油驾驶方式省油脚法,尽量让EV灯亮,也就是踩油门时让仪表盘上指针尽量在ECO绿色段的中段往下,不要经常急刹;平常基本使用ECO模式,感觉不会太冲,平稳,高速基本使用普通模式足够;★辅助驾驶系统使用L2辅助驾驶系统+自适应巡航适合高速行驶,高速上设定巡航速度后,自动加速过程油门轰得比较猛,瞬间油耗高,可自己循序渐进加速到预设速度再按set键,平稳一些,油耗可低一点,前车减速时,可手动解除巡航,自己控制刹车,不然电脑控制刹车可能会瞬间降速,体验不好;平时正常驾驶就打开车道偏离即可;★小圆镜后视镜小圆镜侧方停车用处很大,不用手动调节后视镜角度,虽然会占用后视镜一部分位置,但我觉得粘贴在后视镜边缘靠下方的位置是影响很小的;★车窗扰流处理只开后窗时,速度上40以后会产生共振,耳朵难受,必须开前后窗让气流流动,所以平时尽量不要单开后车窗;★遮阳网车窗安装一个磁吸附的透光遮阳网,在已有隔热膜的前提下,进一步隔热和阻断紫外线,使用感受较佳,可能会稍微影响视线,但对于经常开夜车的我来说,基本没啥,因为后视镜部分是不会遮挡的,所以在这里安利一下,可以去某宝搜一下;★抬头显示加装了一个抬头显示,主要是经常跑高速和限速路段,省去了低头看仪表的动作,可以提高一定的行车安全性,抬头显示也就两三百,个人觉得性价比可以接受;★腰靠雷凌运动款座椅是类似包围座椅,腰部支撑不够,所以加了腰靠,选了米家的1百块一个的腰靠,目前使用感受良好,自从用了腰靠腰也就不痛了;★负离子发生器车内放了一个买车送的松下的负离子发生器,新车时用了一段时间,后面就搁置了,平时空气质量不好的时候可以开启一下;★收纳箱车尾箱放了一个收纳箱,平时放充气泵和玻璃水以及其他一些杂物,这样车尾箱也就整齐,有条件还可以设置额外的储物格和防水垫,实用性很高;★充气泵充气泵我买的是接点烟器的有线款,带吸尘功能的,一般间隔1-2个月就会手动打气,对于运动款的车胎,前胎2.3左右,后胎2.1左右,是比较舒服的气压,当然稍微高一点点也是可以的,比较省油。总体来说,以上就是对于雷凌双擎运动这一款车我自己的用车记,作为小白的首辆车,我觉得这辆车上手容易、驾驶平顺,城市上班通勤挺合适,小两口使用完全足够,以后有条件可以置换SUV,还是会考虑双擎车。刚洗完车,亮晶晶!平时单位里面的专属车位!侧脸其实还行!侧脸照!新车时候干净的发动机舱!平时一箱油能跑750-800公里,加一次32-35升油左右!两百块的抬头显示,还有超速警报,用着还行!单程油耗,下坡多的国道路况!自适应巡航按键,高速神器!总里程1w2了,不到10个月,平均油耗4.2保持好久了,不降也不升!收纳箱,薅羊毛拿的,不错,放充气泵玻璃水之类的东西!某宝买的日本进口香水,味道还行,但是还是尽量不要用香水,毕竟化学物质!米家的腰靠,虽然有点小贵,但是用了的确腰不会那么痛,特别是长途驾驶!买车送的松下负离子发生器,有点鸡肋,但有总比没有好!小圆镜,侧方停车,拐弯时看后车轮与花带距离,非常有用,自从搞了这个,没有调过后视镜!某宝买的遮阳网,使用感受较佳!目前在用的手机支架,除了空载的时候有点异响,还是很OK的!头层牛皮手缝方向盘,手感还是很好的!另外一个手机支架,现在暂时退役!新车照! 查看详情>>
- 今天我们来聊一聊沃尔沃xc60沃尔沃xc60是一款安全性能很高的豪华SUV,但是它也有一个不太为人所知的问题,就是低频共振。这是指当发动机温度达到一定程度后,排气尾段共振的频率与发动机振动频率重合,导致车内产生难以忍受的噪音和震动。这种现象在低速行驶或者停车时更加明显,除了开大音乐,没有什么有效的解决办法。 作为一名汽车工程大学生,我对这个问题很感兴趣,也做了一些调查和分析。我发现沃尔沃xc60的排气系统设计存在一些缺陷,比如排气管长度过长,支架过少,缓冲器过小等。这些因素都会导致排气管在特定频率下产生共振,并且放大发动机的振动。 我认为要解决这个问题,需要从源头上改善排气系统的设计,比如缩短排气管长度,增加支架数量,加大缓冲器尺寸等。这样可以降低排气管的固有频率,避免与发动机振动频率重合,从而消除或者减轻低频共振的现象。 当然,这些改进都需要经过实验验证和成本评估,可能不是那么容易实现。我也看到有一些车主尝试给排气管加配重来缓解低频共振的问题,但是这个方法并不科学,也不稳定,只能起到一定的效果,并且还会影响排气系统的性能和寿命。 所以我建议如果你想买沃尔沃xc60,你要考虑到这个问题可能会影响你的驾驶体验和舒适度。如果你每天都要在低速路况下行驶或者停车,那么你可能要慎重考虑。如果你不太在意这个问题,或者你可以忍受一些噪音和震动,那么你可以放心购买。 不过你也要注意沃尔沃xc60作为一个豪华品牌,它的后期费用也不低。保养和维修都需要花费不少钱,而且零件价格和工时费都比较高。 另外,沃尔沃xc60还有一些小瑕疵,比如ACC巡航提速过猛,主动刹车过于敏感,油耗不低油箱又不大,自动启停开启后溜车等等。这些都是一些不太影响安全性能和功能性能的小问题,但是可能会让你觉得不太满意或者不太方便。 总之,沃尔沃xc60是一款优秀的豪华SUV,它在安全性能方面有着很高的水准和口碑,但是它也有一些不足之处,需要你根据自己的需求和喜好来权衡利弊。希望我的分析对你有所帮助。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版配航空座椅舒适性很能打💛💛继280T高功率版本车型后,五菱的大四座家用车凯捷,整个车系又推出了进阶版本,它就是凯捷混动铂金版,主要亮点包括“SPA大四座”与混动系统。这款车迎来不少消费者关注,那么相较燃油车型,凯捷混动铂金版又有哪些不同,是否更契合日常的用车需求呢?与大多数朋友熟悉的插电混动不同,凯捷混动铂金版搭载的是与本田i-MMD类似的油电混动。所以凯捷混动铂金版不用像市面上的插电混动车型那样充电,也就不用担心自己居住的小区无法安装充电桩,所以不会存在补能焦虑。💛💛 💙💙虽然不是插电混动,但凯捷混动铂金版的节能表现依旧亮眼。官方数据显示,凯捷混动铂金版的市区工况油耗仅为4.75L/100km,综合油耗5.9L/100km,相较同级传统燃油车油耗降低一半。这也就意味着,传统燃油车需要加注两箱油才能到达的地方,凯捷混动铂金版一箱油就搞定。当然,最重要的还是凯捷混动铂金版,仍旧延续着凯捷车系的舒适性优势,能够满足多场景下的用车需求。六口之家举家出游等,6个独立座椅恰好满足乘坐需求,同时宽敞的后备厢也还能够放下足够多的出行行李。💙💙 💋💋在出行的过程中,若是家里有年纪比较小的孩子需要照顾,这时候凯捷混动铂金版的中排独立座椅就体现出优势了。因为它的中排座椅支持左右滑动,可以瞬间拉近两个座椅之间的距离,这样的话家长照顾小孩就更方便了。另外考虑到乘坐车的过程中手动调节座椅比较麻烦,所以它的第二排座椅的腿托、腰托和靠背都能电动调节,如果是家里的老人乘坐,就可以轻松地根据需求对座椅进行微调。另外考虑到平时出行,乘员也会有一定的商务、学习、娱乐需求。💋💋 💚💚所以在第二排座椅前方,凯捷混动铂金版还配备了折叠小桌板。平时不用可以折叠起来,并不影响乘坐,需要的时候将其放下,上面设置有水杯放置槽,匹配有电池、iPad支架安装口和双侧USB充电口,要想看电视、玩儿游戏、放置水杯等,它都能满足。身处新能源时代,自然少不了对智能化配置的需求,五菱也懂这个道理,所以为凯捷混动铂金版配备了Ling OS系统、驾驶辅助系统。日常驾车出行前,可以提前在手机上打开车内空调,冬夏两季不至于进入车内不💚💚舒服。 💜💜开车过程中,需要导航、切换音乐、调节空调,都可以直接用一句话控制。平时跑高速或者是在快速路驾车的时候,也可以一键打开车辆的巡航系统,拥堵路段它能自动跟车启停,畅通路段也不用一直踩着油门,从而减轻驾驶难度,提高行车安全性。从以上分析的产品力来看,凯捷混动铂金版的综合实力的进步非常明显,尤其是低油耗以及在车辆配置和舒适性方面的进步,在同价位之下,还真的很难找到能直接与之媲美的大六座家用车,所以凯捷混动铂金版还是💜💜很值得考虑。[_LinkTopic:五菱凯捷,24476,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 首保之后分享一些使用经验与吐槽提车三个月出头,已经五千公里首保了。之前什么帖子都没咋发过,我想做一个阶段性总结。这些经验和感受,希望可以帮助到看到这篇帖子的车友们。另外说明,以下内容完全主观,如果引起您的反感或不适,请您务必放弃阅读。感谢~ 选车过程 自从两年前小棉袄出生之后,家里现有的车辆已经无法满足除通勤以外的用车需求。所以开始为家庭规划一个需求清单,满足此需求清单的便是我的下一辆车了。 1.安全性 这是我对车辆选择的第一道门槛!现在的车评人和各种自媒体,评价各种车的时候,那些话术,我不做评价。但是我个人认为所有的汽车,都应该以车内与车外安全为最基础的标准来进行设计。什么车机啊功能啥的,都是要排在安全之后。这就是我以安全为第一道门槛的原因。 2.预算 我以前买车,都是以二手车为主。我在拿铁之前的骐达,也几乎是买菜钱一样买到手的。并不仅仅是因为预算,而是汽车作为一种交通工具的消耗品,买来的那一刻就已经在开始贬值了。而二手变成三手,中间的差价也不多,几乎可以算是用很便宜的价格租了好几年一样。 3.空间 之前的骐达,放下个婴儿车之后,后备箱几乎就不能放别的大件了。而且别人送的儿童安全座椅放下之后,不用想着后排可以坐三个人了。空间真是很一般了。 4.经济性 一家人有事儿没事儿就会在省内或者出省自驾游,油耗也在考虑范围之内。而且今后有个小剐小蹭的在所难免(虽然到现在为止开过形形色色的车,个人驾驶总里程也估计有个30万了,就在这周二,刚刚被从后硬要加塞的网约车撞了驾驶生涯第一撞。),维修的经济性也很必要。因为车是一个消耗品,而且也时常需要保养等原因,这方面的支出也是需要考虑的。 5.耐用性 买车不开个好多年再卖,不是我的风格。家庭也就是一般家庭,所以耐用性也在我的考虑范围之内。以前有过两周就要去修一天的经历,实在是惨痛的不堪回首啊。 6.配置 这就是我最后的需求了。逢年过节喝酒之类的,需要换老婆开,座椅记忆是必须要有的。因为自驾游,自动巡航也是需要的。我个人特别地怕热,有个座椅通风可是超级加分项。 明确了以上的需求,我就开始在各大平台混迹。 混迹途中,因为一些原因,要留下原有的骐达,借给亲戚长期使用。人在广州,摇号可以说是一直再摇,但是除了骐达,就没中过号。好吧,目标只能放到电车或者插混了。但是应为细心了解之后,我放弃了绿牌。 最后没办法,我只能把目光放回燃油。一次同事提起,知道了广州原来有节能号这回事儿。以前一直以为节能号就是绿牌,很明显的表现了我的信息多闭塞。然后就开始找混动车。最后在各方面的需求之下,就打算在威兰达和皓影之间选择了。但是二手的车型好少,很多配置不满足要求啊。而且威兰达前门是铝的,那如果出现一些事故,只能换门,不好修啊!而且本身不太喜欢日系车啊……之前买骐达,只是因为太便宜,还是熟人的原因。 选车貌似进入到了一个死胡同……一天百无聊赖地在条件筛选油混,***!油电混合多了一个魏派拿铁DHT!快速去查看广州的节能号目录,也在其中!国产也有油混了?!啊……刚上市没多久,没有二手车。但是威兰达皓影二手也要20个,拿铁顶配落地也20个,那我不如这次不买二手车,买个新车?立马把老婆叫过来让她来看看颜值过不过关。通过老婆的审美关卡之后,我就开始了一系列的调查。首先想到的是,初中时看《汽车之友》还是《大众汽车》里面提到长城的车在北美连续销冠,但是忘了哪一年。同学家里搞工程,开的长城皮卡,高中毕业驾照考下来之后,开着他家的车到处去玩儿,也听过他爸说过“咱这车没啥优点,就是皮实!”。然后想起表弟以前在长城总部上班,给他打电话了解了一下。魏派的零件和哈弗基本是通用的,即使是停产了也不用担心维修难维修贵。长城的车,都皮实耐用,钢架结构在国产车内很优秀了。我还想起来之前看到的珠海那边的高架事故的新闻,而且长城的公关说的赢取了我很大的好感。大意就是我们只是按照国家要求的标准制造的车,更重要的是车内乘客与驾驶人的安全意识保护了他们。然后预约都没有,直奔4s店进行试驾。运气好,试驾到了,家人表示乘坐舒适,老婆表示好开,我表示堵车的时候啥车都完犊子(狗头)。 表弟现在各地出差做有关车的各种活,我让他帮我找找各地的大客户经理。哪里都没有优惠,都没有现车。只能第二天老老实实地在APP里订车了。 查看详情>>
- 领克09提车作业情况介绍 常规的五口之家,因为疫情又多了个疫情宝宝,因为二胎女儿逐渐长大,原来的A4l无法满足一家人的出行(虽然疫情无法远行,但是日常回趟老家也相对比较拥挤)。而且原来的奥迪a4l是2016款的,辅助驾驶比较落后,只有定速巡航,每次杭州回温州的时候开5个多小时,那个脚直接要崩溃的感觉,现在的新车都支持全速自适应巡航,可以释放双脚。 费用明细 费用的话,选的是7座顶配,总价优惠了1.4万(包括4000的官方、4000的置换、等候礼)这些,最终落地下来的算上保险、购置税的话差不多32万的样子。各地政策都不太一样,仅做参考。 选车对比 车子的话,之前看的是MPV,最开始是关注荣威IMAX8,他的航空座椅,智能化的水平都让我很满意;后面又有关注起亚嘉华,起亚嘉华的话,虽然是MPV,但是他看上去没有MPV的那种面包车感,所以我一度是想买这款的,但是关注了一段时间之后,发现购买人数实在太少了,还有那个什么颗粒捕捉器的问题,我想着到时候维修配件都会很麻烦,所以也放弃了;后面也有关注过本田的奥德赛和丰台塞纳,这两款吸引我的是他们的油电混动,我家里目前没有充电条件,又有车牌指标,所以对油电混动的车非常看重,对我有致命的吸引力,但是后来还是因为奥德赛太小了,塞纳的内饰配不上他的价格,故而放弃; 从MPV转而投向SUV也是无意中一个同事跟我说起,SUV的驾驶感受是MPV完全不能比的,所以后面就开始关注大型SUV,SUV主要对比的是汉兰达、威兰达、大众的巍然、理想one还有就是领克09;但是总体来说,在这个价位里面,领克09是真的能打,合资车直接被我PASS了,我还是比较有科技情怀的;最终我还是在理想0ne和领克09之间纠结,这两个车也是我唯一去试驾的车,理想one整体开着就是有点像开船、但是领克09开的感觉就是很爽;这中间还有个小插曲,我家里人比较喜欢理想one,因为是当天试驾领克09完马上试驾的理想one,然后滨江龙湖的那个领克试驾员太不专业了,第二排的座椅角度都不能调整,让我爸试驾直接晕车;而理想one的试驾专员是真的专业,而且那个小妹妹沟通能力超级强,以至于后面一度家人让我选理想one,但是考虑到充电和牌照,最终我还是选了领克09. 新车初体验 新车去嘉兴提的车,提完就开着高速回杭州,第一次开这么大的车还是有点不太习惯。不过加速和静音效果是真的不错,动力随叫随到,舒适模式就很爽;不过我马上调整成了经济模式,因为我穷…… 目前也开了差不多700多公里了,也越来越适应这个大车,驾驶体验真的是很不错,摄像头很多,目前我还是比较小心意义的,后面我感觉进一步熟悉之后,一些近距离转弯会更有把握;说说车机,确实有点复杂,当时我要找行车娱乐限制找半天,不过一般用语音能够解决常用的一些问题;断网的情况出国2-3次,车机重启目前没有出现过,有时候语音助手响应会比较缓慢。 查看详情>>
- 我的荣放改装给你看,越看越喜欢🥰相关车型:RAV4荣放2020款2.0Lcvt两驱风尚 荣放的车友们大家好,目前使用车子已经5个多月,行驶了5500公里🐯。在使用着这期间,我觉得它是一辆火车,中规中矩,满足了我日常需求,但是每个人的欲望在不同阶段又有所需玩,所以会对车进行改装,接下来我来聊聊我对车辆改装看法下面有些改装图片供大家参 一.加装胎压检测器,实时知道胎压数值,这个果真用上了💞。 1.当我是个新手时,绝对车能遮风挡雨能开就好,同时我会对其安全性要求非常需要,当前车辆已经带了ACC巡航辅助驾驶跟车距离安全气囊等等功能,但是胎压检测功能,车辆自带了胎压报警功能,当车辆低于一定阀值胎压会进行报警.但是无法知道每个轮胎胎压的具体数值,以及具体哪个轮胎胎压不,存在的风险:在路上突然胎压告警,你不知道具体胎压情况,对你接下来的决策会受影响,你是换备胎还是继续开到附近的维修厂进行维修🤗?于是我加装了胎压显示器,在网上购买(158元加30元安装费),动手能力强的朋友可以自己安装,在网上有具体的安装视频教学,看上去挺简单的,但是我是一看就就会一弄就废,哈哈我是花了30元到点里安装的😍。这玩意真起作用了,有次我看到半路,胎压报警,然后我查看数值,左后轮低于其他轮胎气压的一半,于是我就决定看到附近维修厂进行维修,花了30元补胎费👄。 二、赠送加装质量不行,进行改装 2.再说说说用车时送的改装,送了后雷达行李架行车记录仪车膜,行李架是黑色的质量一般,基本功能是用不上主要是好看🐭。4s店负责安装,也有人说安装后后续会出现漏水状况目前使用来看行了,没有漏水一切正常🙈。然后还有行李架,送的质量只能说太差缺点:用了半个月后,出现停机不会自动录像,需要重启机器,像素也不高🤩。为了安全起见我还是重新购买了个行车记录仪然后是盯盯拍然后价格不到400,安装动手能力强的可以自己安装,我是搞活动送了安装费,所以相当是免费安装,看上去挺简单,网上有教学视频,关于行车记录怎么选,其实看主要自己需求.所明确功能和用途第一种是日常使用(车子启动就开始录),第二种是车子停外面或地下室🐯。行车记录也还在工作🚕。这两种看自己情况,当然价格就有差距,其次就是行车记录的质量,像素广角内存品牌,这些是选消息记录仪的一些参考直接,关于这个网上很多人都会有推荐,我建议够用就好,买中等就好,不差钱例外选高配🌿。像我一样的平民就选个性价比高的,车膜,送的是强生品牌,我是贴了3M膜,加了800快😿。就和手机一样,贴了个膜起一定保护作用😛。雷达安装了后雷达主要是新手安全第一,这个挺好用,这个安装他们负责安装安装系数有点大,距离越近声音越大越刺耳🦊。 三.内饰装饰让心情愉悦 内饰里面主要是荣放内饰太丑,没有啥科技感,太普通有些档次低,买了些饰品(多来a梦,红旗),驾车等红绿灯时无聊看着心情会愉悦🎊。但是中控台还是不必要太装饰避免影响安全气囊弹出),我买了个手机支架(30元左右),因为大彩电不好用,习惯用手机🌷。买了个碳包(70元左右)除去行车异味,我的是风尚,不是真皮的😝。味道比较轻🐷。买了全包的座椅贴后备箱的座椅垫(300多),这次我买的不好💓。当大家收到货发现不好,还说退掉吧😿。我是赖着退,将就着,后悔没有退,天天委屈自己,尤其是驾驶位脚垫要选适合自己舒服的,买了个宝宝椅(100来块),家里有小孩️。买了香薰10来块)中控台本身不打算买,因为网上很多案例说中控台上放东西,出车祸二次伤害等等危害,可是我觉得太空了还说买了一面国旗(10来块),然后买了洗车的毛巾、太阳镜(3400块)行车记录仪(400)送的太垃圾了🚕。然后还有个灭火器(34)所以这就是一辆普通家用车的改装装饰😃。 四总结改装费用是个无底洞就和房屋装修一样,按照自己需要装修是个无敌洞,量力而行😾。#RAV4荣放##改装# 查看详情>>
- 锐际半年多感受+FORScan 开启ACC巡航、居中、交通标记等隐藏作业==========================================================篇前主要分享自己的购车经历和一些照片.关于ACC等作业、隐藏可直接跳过后面的段落直接去看.发帖的目的是希望能找到一起研究的车友.==========================================================不着急的话就慢慢往下看吧.==========================================================在之前对福特这个品牌印象并不深,第一次接触到的福特车是10年前同事买的蒙迪欧,当时的福特在国内口碑不像现在这样差,蒙迪欧也是当时很多公司御用的公务车,不过内饰旧是当时的第一印象,害我还尴尬的问他这旧车买多少钱的。看到身边的人慢慢的买车之后,在很早时候就有了购车的想法。无奈于当时刚毕业就马上面临结婚生子造窝,家里老人又无力支持,只能靠自己一步一步的积累,终于在16年房子装修完成。直到了17年底才购入了2018款的福克斯,是上代福克斯的产品末期款,算是人生的第一辆车,从此认识了福特,也从此进入改车DIY之路。车前45度角是福克斯最帅的容颜为什么选择福克斯,在当时无非就3点:1、性价比高,同级最便宜的独立后悬,同价位唯一6个安全气囊的合资车;2、不买日系车,不管是情节原因,还是日系车的安全性原因,都让我排除日系车;3、看运动的造型,当时与老婆都一致都只考虑两厢造型的车,觉得三厢车那种造型太传统烂街了,白色福克斯男女皆宜,到目前为止还一直看不腻福克斯的外观,特别是那个尾灯太像一个手势了运动的造型就算放在现在也还不过时转眼有福克斯的陪伴已经3年多了,期间用车一直满意,也对车子各方面有了进一步的认识,特别是体会到了什么是操控乐趣。不过缺憾也有,由于当时囊中羞涩加上没做功课,选了自动丐版,于是就入了双离合的大坑,平时开开小顿挫无所谓,长时间驾驶热车后确实容易急加速起步时抖动,在福特双离合有售后政策,于是索赔了个离合总成,截止目前平顺性相当不错,甚至有时感觉比锐际平顺些。也因为选了丐版的原因,后来自己改了多功能方向盘、定速巡航、加装了高音喇叭等其他隐藏,还改了一键锁车升窗等功能,这为后来自己改锐际奠定了基础。20年开始因老婆计划21年会换工作地点的原因,一辆车已经不再能满足需求了,加上孩子也长大了,福克斯本就着急的后排空间也越来越不够用了,家里有必要再添置一台车了,所以此又踏上了选车历程。因为轿车已经有了福克斯,第二辆车选定范围自然是SUV车型了,因为也不着急用车,所以就慢慢看了。起先看过宝马X1和凯迪拉克XT4等豪华品牌的入门车型,X1的空间实在够大,但中控没点科技感,因对3缸不喜,所以只有2.0可以选择,后来发现因产品换代变速箱被改成了双离合所以只能PASS了,其实也还有AT车型,但预算有些高了。XT4动力总成不错,内饰也,但是后排空间太挤。后来想想本身工薪阶层而已,没必要猪鼻子里插大葱,钱还是留在口袋里比较,所以目光又锁定了合资SUV。期间又看了探岳、自由光、昂科威S等车型。探岳虽然都挺均衡的,但因为入过双离合的坑,就放弃了。自由光性能还不错,但后排空间太小,加上服务网点不多也放弃了。昂科威S艾维亚版的内饰很不错,但因为新车型的原因,优惠幅度太小,其他配置的内饰又不喜,所以绕了一圈就回到了福特锐际上了。其实锐际一上市的时候就有关注,对当时的定价印象相当深刻,相当于王炸级别,但一开始并太不喜欢锐际的外观,不管是宣传图还是效果图看锐际的前脸有点秀气,不像其他SUV那种比较方比较硬朗的前脸,外观并不吸引人,直到后来去保养,看到4S店的实车,感觉还可以,主要可能是照片无法呈现出锐际的曲面的线条,实车的造型还是挺运动的,谈不上很看,但不至于丑,刚外观上老婆也喜欢,所以就初步锁定了锐际。虽然不买日系车但我还是跑去看过皓影、RAV4。皓影的外观和空间确实不错,但内饰并不觉得比锐际强在哪里,试驾时感觉隔音比锐际差不少,同价位锐际的动力强太多了,另外看过中保研的皓影碰撞测试的都知道的;RAV4的空间与锐际差不多,大彩电的中控屏实在丑,除了混动,入门版本动力实在太差了。综上,就确定了锐际,接下来选择配置和订车了。本来是很喜欢顶配的配置的,有ACC自适应巡航,BO音响系统、双电动座椅等比较用的配置差别,但实在不能接受黑色顶棚的压抑感,虽然翻毛皮材质的座椅比较软,但看起来不耐脏,不如的光面皮清爽,方向座椅加热用不着,另外感觉前脸比中配更秀气,所以最终确定了四驱嘉享款。为什么选择锐际,无非也就3点:1、性价比高,同价位最的动力储备,不错的4驱性能,AT变速箱比较稳定,完整的安全配置,良的隔音等;2、不管是情节原因,还是日系车的底盘质感和安全性原因,都让我排除日系车,除了保值率和油耗;3、底盘操控性能,虽然SUV必定没有轿车的操控性,但是福特的调教大家都知道,底盘驾驶感是有优势的,锐际的操控感接近于福克斯强于上代翼虎的。提车,在逆光角度下,锐际的星穹前脸很有层次感发现手机没有侧面照片,盗个图经过大半年的试产磨合感觉各方面质量应该会相对趋于稳定了。去年国庆那个月优惠幅度还行,所以就订车提车,出厂日期是20年7月初的,刚赶上了电池扩容后,后排座椅拉手减配前。也庆幸没有再观望,因为新一年的车听说换了ABS泵,无法实现车道居中了,也就没后来的事了因为公司离家也就不到3公里,目前8个月下来使用里程也才6500多公里,首保是在4000左右做的,因为政策的原因,可以享受一年2次的终身免费基础保养,虽然换的半合成油,但是一年两换也够了。经过8个多月的使用也基本摸清了这个车的秉性,不说优点了,前面都说了,说说缺点吧:1、油耗:城区道路油耗稍高,虽然对比同动力同驱动形式的绝对油耗不算高,但对比同级的车还是高了点,可能买这个级别车的人,大部分还是会选择动力够用就并且是两驱的车,所以显得锐际的油耗比较高,夏天开空调平均油耗在12升左右,可能跟我用车里程太短也有关系,高速油耗还不错,6~7升左右。2、顿挫:不知道是大马力的原因还是变速箱调教的问题,在低速行驶时,换挡时还是有些细碎的动作,或是顿挫,或是闯动,总之就没有顺滑的感觉,时刻告诉你变速箱的存在,但首保后慢慢没感觉了,不知道是适应了,还是变速箱学习了,总之也不算啥大毛病。3、异响:车窗异响:刚提车的一段时间播放低音猛点的音乐时,驾驶侧车窗有共振的声音,后来竟莫名的消失了,不知是不是胶条磨合了,左后车窗胶条一直感觉有问题,升窗到顶的时候时有吱吱吱的声音,大热天晒过后更明显,截止目前一直未解。中控屏异响:同样是大热天晒过后,开空调中控屏塑料壳受冷热关系,颠簸时不时吱一声,后来发现摇中控屏塑料壳会发出类似声响,估计是塑料壳的卡扣精度不够,间隙导致的。后排座椅异响:后排座椅的两段靠背间的皮在没有坐人时,颠簸路段会有摩擦声音,在中间垫了条毛巾后消失了,这个问题应该很普遍,听过很多类似反馈。4、车窗开关按键镀铬层脱皮,这问题应该也很普遍,因为后面有厂家更换的换按键的很多案例。瑕不掩瑜,其实任何车也不可能完全没有问题,总体使用下来锐际并没有拉跨,总体来说优点还是大于缺点的。絮絮叨叨的说了那么多,现在车子到手也快一年了,虽然配置够用了,但一直觉得没有ACC巡航和居中这个实用配置一直是个缺憾。接下来该进入主题了更新于2021.6.6==========================================================经过了一番研究,锐际嘉享想要实现ACC巡航和居中还要添加以下硬件:ACC雷达:JX7T-9G768-AC雷达支架:LV4T-9G853-BC居中按键:JX7T-9E740-ACACC雷达:JX7T-9G768-AC雷达支架:LV4T-9G853-BC上面两个支柱是固定,下面是一个可调节支柱,以实现雷达的水平调节。居中按键:JX7T-9E740-AC雷达线序定义:第1号针接12v电源,可接发动机舱保险丝盒保险丝33(10A)或舱乘客舱保险丝盒9(5A)。第2号针接IPMA11号针--高阻抗信号第3号针接IPMA3号针--低阻抗信号第4号针与车身接地线长:信号线(2号针/3号针)4.5米电源线(1号针/4号针)接发动机舱2米/接舱乘客舱3.5米雷达的针脚序号雷达的线束穿到后视镜上方的摄像头模块后,按上图定义补线进来,注意这个端子头的两侧都有个盖子可以拆打开,需要将盖子翻开才会方便降端子插到位。了解了以上的基本原理后,接下来就是硬件安装了。按键的安装比较简单自己很快就搞定了,安装ACC雷达需要拆装前杠了,这部分是整个安装过程难点,这方面的帖子很多,我就不多介绍了,最终我还是到附近的汽修店请师傅帮助搞定的师傅只负责帮助拆装前杠,因为一开始我到维修店报的项目是拆装前杠和让一名师傅配合我安装雷达,当时店家的接待是老板娘,看我态度端正就给我报了一个比较实惠的价格,我二话没说就开整了。杠拆下来后店老板回来了,看我自带配件,一下子心理不平衡了,各种让员工不配合。后来切割导流板、雷达的固定和水平调节,布线都是自己搞定的,过程虽很简单,但整个心情严重受损,导致过程的照片一张都没拍,严重鄙视这个老板的气度。众所周知主机厂为了区分配置差别,往往会将原车就有的一些功能关闭隐藏掉,在很早之前就一些专门读取车机ECU配置文件并更改的软件如ELMConfig、FoCCCus、Forscan、UCDS等,现在ELMConfig、FoCCCus等软件可能因为断更的原因,不适用于一些新车型了。目前用得比较多是Forscan、UCDS等,而其中又以Forscan应用比较广泛,适用于一般的车友,因为Forscan只需要用到一根ELM327或者ELS27线就可以完成绝大部分操作了,而ELM327很便宜,在马云家只要三五十块就买得到。UCDS则需要更新到2.07版才能读取锐际(Escape2020/KugaMK4)、新一代福克斯(FoucsMK4)等新款车型,但新一代的UCDS软件配合正版UCDS线才能使用,正版UCDS线是比较贵的,显然是不适合大部分普通车友的,所以后面的隐藏将以FORScan的应用为主。==========================================================未完待续 查看详情>>
- 购车半年多,23款帕萨特优缺点分享[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37] 🚗车型:23款帕萨特330TSI星空尊贵版 ⛽️油品:95号汽油 ⏰用车时间:8个月 🚗行驶里程:2000公里左右 🏙用车城市:上海 💰裸车价:20.5万 🙋♀️🙋♀️自从去年12月份中旬提车以来,不知不觉已经过去了半年多的时间,平时忙着工作与溜娃,一直想来吐槽和分享一下我自己平时的一些用车体验,这次趁着帕萨特8月的“共创8月,与帕同行”的活动,特来社区这里分享一下。 先来说说优点吧。 🔥🔥优点一:颜值与动力 我选择帕萨特的很大一部分原因,始于颜值,终于动力。当时看到他那个星空版的前脸,心里想着这是大众,正宗的德系车,难以置信。在我之前的印象中,大众不都是套娃脸吗,有时真是傻傻分不清楚。但这次上汽大众,它真的开窍了,开始走年轻路线了,一步步向年轻化进军了。但他也保留了之前经典的横杠前脸,给你两个选择,真的有点老少通吃的样子了。当然对于90后的我来说,当然是选择星空版咯。 动力方面,330的帕萨特在城市和高速道路上绝对够用,相对于我之前那个二手的朗逸的1.4T来说,提高的那不只是一点半点。低速起步的时候,只要你肯给油,绝对给你推背感。只能让别的车看到你的后尾灯。高速超车的丝滑感,让你体会到飙车的感觉,当然还是建议安全驾驶,飙车虽好,可不要超速哦! 🔥🔥优点二:乘坐空间舒适,储物空间大 作为一辆B级车,整车总长接近五米,乘坐和储物表现都很给力。 本人身高一米七五,前排调好坐姿后,头部离车顶内饰还有一拳多的空间,脚步空间也很充足,像什么膝盖顶到方向盘的这种,不可能,绝对不可能! 来到后排空间,我坐下去,腿部离前面座椅还有至少三拳的空间,不管是多高大的身材,只要是两米以下,我感觉都能给你安排的明明白白! 后备箱的储物空间也很充足,它是属于比较深的一个状态,平时全套的露营装备都是放在车上,全家出行的时候,还得带着两个折叠小推车,这些东西完全都能放下! 🔥🔥优点三:舒适的驾乘体验和高科技配置 帕萨特最早就一直被定义为商务轿车,所以它的驾乘体验绝对是舒适的。全系标配主动刹车和碰撞预警,我选的是次顶配,像什么360、电动尾门、锁车自动折耳、L2辅助驾驶、变道提醒以及车道保持等等高科技配置我都享受到了。 像比较实用的360全景影像,可以避免你在车辆盲区时的剐蹭,之前吃过亏,所以这个我一定得安排上。 L2级辅助驾驶里的自适应性巡航功能,绝对是跑高速最好的搭档,大大解放了你的双脚,按摩座椅,也堪称是缓解高速疲劳利器。 还有自动大灯、自动空调,后排空调可调、后排小桌板等功能,都是增加驾驶体验的加分项,可谓是傻瓜式操作,大大减少人们学习用车的成本,还有无线的carlife功能,之前的手机支架也闲置了。 🔥🔥优点四:品牌大 销量高 对于普通家庭来说,一辆车绝对是一个大头支出,我不敢去买新势力品牌,我也不敢去买那些销量不太好的车。帕萨特销量高,保有量也大,所以后期保养维修成本相对来说比较低。上汽大众品牌也大,网点也多,离我家五公里就有一家店,维修保养什么的也很方便。我在买车的体验当中,感觉服务也没有什么不适!总的来说体验还行! 人无完人,车当然也是这样,总会有让你遗憾的地方,虽然整体表现不错,但还吐槽的地方,还是不能嘴软,还是得大大方方和车友们分享一下,看下有没有同样的感受: 🔥🔥缺点一:胎噪高,隔音一般 说实话,这个车的NVH性能不太好,在跑高速的当中,尤其更加明显,就算是完全封闭的车窗情况下,也能够很清晰的听出胎噪的声音,但是如果你放放歌的话,也还能接受 🔥🔥缺点二:车机差,移动互联基本是摆设 我们都知道大众的车机性能不好,商店应用聊胜于无,网络老是会断掉,手机的APP出现无法更新位置信息,信号会丢失。但是手机上那个鸣笛找车功能在商场找车的时候挺有用的,当然是在你车机网络通畅的情况下 🔥🔥 缺点三:后排窗户不能降到底 这个点也是我老婆一直诟病的一个点,因为帕萨特的后排窗户不能降到底,总给人一种没有打开的感觉,无形当中给人一种压迫感,她就一直吐槽这一点,每次她坐在后排总要要说一遍 🔥🔥缺点四:低速换挡顿挫感 在起步的时候有明显的顿挫感,可能开习惯了电车的人对于这种感觉更明显!搭载的双离合变速箱总会有多多少少的顿挫问题,虽然这么多年了也改善了不少,但一遇到堵车的时候,那种感觉特别明显! 🔥🔥缺点五:油耗高 可能这个缺点因人而异,有些车友可能经常跑高速,可能油耗会低一点,而我每天的通勤距离短,基本很少跑高速,一直都是城市道路,所以油耗居高不下。 🔥🔥总结 对我来说,车就是一个代步工具,安全、舒适和后期的可靠性才是最重要的,虽然有很多想吐槽的,但是瑕不掩瑜,帕萨特还是很值得入手的一款B级轿车!! 希望我的分享能帮助大家! 查看详情>>
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