威兰达 插电混动玻璃密封封条小改

一车辆外观 1．环车一周，查看车辆的外观是否有刮痕，玻璃是否有裂缝和波浪纹。2．查看车辆的车头车尾处、底盘、轮穀的接缝是否过大、是否对齐。 3．内部座椅是否平整，无明显褶皱。 4．内衬封条是否正常密封，车门是否正常开合。 5．前后备箱是否能正常开关，关闭后是否平整。二．随车配件 （查看随车附赠的配件是否齐全。) 1．前备箱的牵引杆2．固定车牌的螺丝钉 3．后备箱的应急救援包 4．手套箱里的 U 盘 5．脚垫（ Model 3高性能版和 Model Y 全系标配， Model 3后 轮驱动版不附赠脚垫） 三．车辆功能 1．特斯拉官方手机 APP 提前下载好，查看 APP 上的功能是否与手机适配。2．卡片钥匙是否能正常打开车辆，手机设为蓝牙钥匙后是否能正常打开车辆。 3．车辆前排和后排座椅是否能正常调节和放倒。 4．车窗升降时是否有异响。 5．所有车灯显示是否正常。 6．空调制冷和座椅加热是否正常使用。 7．雨刮器是否能够正常启用。 8．摄像头显示界面是否清晰。 9．蓝牙是否能正常连接车机。 10．无线充电板以及车上其他 Type - C 接口是否正常使用。 11．语音功能是否正常可用。 12．开启屏幕调节模式看看屏幕是否有一些不灵敏和暗伤。 查看详情>>

10.17提座椅加长版特斯拉Y，做工史诗级提升|||今天周一早上10点提家庭中第二辆Y，昨晚出的消息后排座椅加长，今天提的应该是第一批中的第一批小改款了，直接提到座椅加长版本，还是比较香的。这里讲一下，特斯拉是先交付再公告，这一点相对来说比较好处理很多问题。 好了，讲重点。上一辆Y是21年11月提的，当时对总体做工，还算满意，但是今天提第二辆Y，给我的感触是这个企业很可怕，一年不到时间同款车型方方面面偷偷摸摸搞升级，就是不做过多宣传，每一期车主用上最新最好的就行了。 总结今年Y和去年Y对比： 1.AMD车机不用说了，和我去年的阿童木不是一个东西 2.图3雨刮器加热，去年的没 3.划重点车门做工巨大升级（偷偷摸摸），无论是车内解锁或者门把手解锁，手感和去年的Y完全不同，轻巧顺滑，开门的一刻声音很轻效率很高，门把手更稳，感觉门把手加粗了，握感提升，不知道是不错觉，同时关门质感也提升。 4.后备箱和前备箱开关门质感也提升，后备箱因为更密封的关系，关下去明显很沉。前备箱史诗级加强，老车主都知道，老款前备箱盖关下去感觉前机盖比较软，可以轻微形变。新款前备箱盖厚多了，至少今天我进行了多次按压测试来看，常用按压点绝对的厚硬挺，比老款扎实的多。 5.后窗夹胶玻璃 6.后门紧急解锁拉手 7.后排座椅加长 为什么说这个车企让我感到可怕，因为这么大产量的车企，总是可以不间断自我修正一些看得到看不到的问题，和生产型企业打过交道的都知道，产量这么大的企业不断修正的代价和中间的环节有多复杂，改一颗螺丝就能改出一个小区的房出来。我们很多时候碰到的生产型企业是挤牙膏式一年换一代很给面子了，中间有各种各样的理由。#MY北京车友会# 查看详情>>

🤑最低售价：84.8W起💰 1️⃣结合经典的路虎造型、豪华的内饰和令人羡慕的越野性能，路虎卫士成为很多车友心目中排名较高的中大型豪华 SUV 之一。 2️⃣外观方面，作为硬核经典SUV车型的小改款，全新路虎卫士依旧造型方正，并未放弃源自老卫士的直线条应用，配合较高的离地间隙和硬朗尾部设计，在外观上更具极简主义设计风格。此外，新车继续标配阿尔卑斯山之光侧顶窗、照地灯、私密玻璃等外观组件。插电混动版车型在左后翼子板处增加了交流充电接口。 3️⃣内饰方面，新车沿用了现款车型设计风格，整体来看简约大气，同时配置方面也有所升级，官方称新车全系标配11.4英寸中控屏幕以及车内空气净化系统Plus。此外，可开启全景天窗、远程启动、前排座椅加热、英国之宝音响等也是部分车型标配，舒适性体验比上一代车型有所提升。 4️⃣动力方面，新款路虎卫士提供四种版本动力配置可供选择，顶配V8车型搭载5.0升机械增压发动机，最大功率525马力，最大扭矩625牛•米，配合8挡自动变速箱，百公里加速时间5.4秒，最高时速240公里/小时。 5️⃣此外，2.0升涡轮增压发动机最大功率300马力，最大扭矩400牛•米，配合8挡自动变速箱，百公里加速时间7.1秒。插电混动车型搭载了2.0升涡轮增压发动机加电机的动力总成，其中发动机最大功率为300马力，电机最大功率为104马力，总输出功率为404马力，百公里加速时间为5.6秒。新车还可选3.0升双涡轮增压发动机，匹配48伏轻混技术，最大功率400马力，最大扭矩550牛•米 😃😃😃#卫士# 查看详情>>

7月27号湖南株洲地区首提70科技版，家里的第二台车，由于已经有了购车经验，订车到选车前后耗时不过一周，截止发帖前行驶里程刚好突破7000公里出头，应该算跑的比较多了，相对来说有点点发言权吧，可怜的是在本市我还没发现过第二天车🙈。（本文略长） 先说续航阿，不管油车电车还是混动能跑多远说到底取决的是用车环境以及个人驾驶习惯，尤其是电车，首先南北方差异肯定南方环境更适合电车，再一个驾驶模式的选择影响着你日常的驾驶体验自然也就影响了车的实际续航里程，以70科技为例510公里，日常城市代步配合城市快速路行驶，只要不是特别暴力驾驶不管我用什么模式，续航目前不低于400公里，如果换节能模式续航基本可以无限接近510公里，以上是全部开启空调的情况下😆。而且电车空调电耗不像油车对续航影响不大，再说说长期驻车的耗电情况，本人实测室外温度36+往上，8小时不断电开启自动空调温度26度驻车在背荫处，车辆掉点百分比在10上下，另外电车充电，快充冲电提高的续航比较虚，适合出行赶时间补电，家用慢充相对来说比较实且对电池耐用性保护更好，但真要具体比较，续航差距也不大🌺。 辅助驾驶相关功能 面部识别就是帮你登录自己账号实现恢复以往座椅，空调，音乐等方面的个性化设置目前给我的感受就是一个座椅记忆还不是很好用，总感觉上车给我调的座椅和上次有差别🎁。 ACC自适应续航对我来说很好用，前提是告诉跟车的情况下尽量不变道，如果变道超车，我一般都关闭后再开始，以为它开启状态下提速没有我自己提速来的快🤑。 车道保持就很鸡肋了，需要手握方向盘但它的感应让我很迷茫，明明我握着它还提示我，非得偶尔用力撵一下，而且开启后总感觉车道保持有点偏右，没有自己控制来的踏实😸。 自动切换远近光我是基本用不上，它是靠光源的情况来判定远近光的而不是前方车辆，像无车且路灯昏暗的情况下它是不会开启远光的，感觉很鸡肋，车机设置可以关闭此功能😃。 至于疲劳驾驶就是看你打哈欠眯眼不，打电话关窗，抽烟提醒换气，自动雨刮，暴雨模式，下雨关窗这些功能相对来说比较新鲜，不需要的话都可以车机内设置️。 内饰见仁见智，同级别正常水平没啥特别下本的地方，星环内饰有点不耐脏，选它得做好勤打理的准备，一体式前排座椅缺乏颈部支撑，我反正是加了个颈枕，腰部还好，后悬架不如人意，长途驾驶略颠，车内大面积黑色亮片饰板，阳光直射反光影响驾驶安全，干净的时候大气，实则指纹神器，超级不耐脏，典型的中看不中用，天幕这个东西更不好说，不配遮阳帘，后期给你出个手动版遮阳帘，实在是掉价，而且只有洗完车的前两天能看，不然抬头一看玻璃上都是麻点，心里难免膈应🚚。 整车做工的话让我评价就是主流品牌内仅胜特斯拉，首批用户目前普遍的尾灯气泡，腰线不齐，个别车主出现门把手发热，个人多遇到了一个仪表台饰板瑕疵，希望后期选车的车主不会遇到😳。 空间对于我来说真的没什么好说的，长短几厘米，高矮一丢丢，对我日常用车都没什么实际的影响，自己也坐过一两次后排，觉得还算够用的，后备箱前几天还拖过4大袋子稻谷，也是挺能装的，可惜后续残留物让我好一顿收拾，一个人默默承受，心里的苦自己尝🐶。 车机就更不用说了，大家有的基础功能它都有，但是它能拿出来让人眼前一亮的功能是一个也没有😳。可拓展性现实基本等于无，目前的车机功能属实不匹配产品发布时的定位，所谓的星空战舰应该是极具科技感的，但科技感不能只有感而没有内在呀🐼。 至于隔音那就差点意思了，可能主要归功于车门下裙边密封不严，还有后备箱内衬上方裸露，再加上音响音质特别普通，有需求的可以小改音响加个全车隔音，或者自购密封条内里包边，后期我可能会小改音响加隔音，目前腰杆不直先忍忍😘。 以上都是设计，品控和个人喜好问题，接下来重点点名批评下广汽两点，1.阉割后排被动型安全装置气囊2.全系无反向充电功能且无法选配，而且PLUS是品牌旗下唯一一台缺失此功能的车型，我真不知道厂家咋想的，如果你需要控制成本，也不应该阉割安全配置呀，学日系合作伙伴嘛，退一万步你好歹给客户选择的权利呀🏎。 车无完车，自家的孩子自家疼，所以希望有些问题能通过OTA升级或者加装的，厂家重视一下车主的声音，积极改进，任重道远，埃安加油吧🎍！#AION S##车型推荐# 查看详情>>