威兰达 插电混动为什么中控台那么短
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- 为什么F1的发动机寿命那么短?F1赛车可以说是当下速度最快的车型,而这种车型不能在道路上使用,只能专用于赛车比赛,并且F1赛车也并不是任何人能养得起的。今天我表弟问我为什么F1的发动机寿命那么短,并且每一个赛季所用的发动机数量还那么多。 大家应该知道一条轮胎可以使用好几万公里,而F1赛车的轮胎基本上跑个十几圈就已经报废,而这都是因为它的速度过快导致的。而想要拥有如此快的速度就必须让发动机爆发出强劲的动力,所以F1赛车最高转速能达到每分钟12000转。这个转速对于发动机来说是一个非常大的负担,会导致F1赛车的发动机寿命大大减小,一般使用公里数只有1000公里。 查看详情>>
- 我想问一下五菱凯捷为什么保修期只有3年到6万公里?那么短我想问一下五菱凯捷为什么保修期只有3年到6万公里?那么短 查看详情>>
- 2021款瑞虎3xplus手动痛快红枣版为什么遥控距离那么短啊?还有锁车后蓝牙为2021款瑞虎3xplus手动痛快红枣版为什么遥控距离那么短啊?还有锁车后蓝牙为什么不会及时断开呢? 查看详情>>
- 隧道里明明有灯还比较亮,为什么进入隧道还要开车灯?很多司机都知道开车进入隧道都需要打开车灯,而有些司机就不喜欢开,理由也很简单,隧道里那么亮,我还开车灯不是多此一举吗,还有就是隧道那么短,一下子就开过去了,车灯没必要开一下又关了。下面就给大家讲讲为什么一定要开车灯。 查看详情>>
- 为什么热门车型的同品牌“弟弟”们卖得都不太好?在车市当中,我们不难发现存在着那么一些两台几乎一样的车型,却挂着不同的商品名售卖的情况,比如在广汽本田有雅阁和皓影,在另一家合资厂东风本田就有英仕派和CR-V;丰田也是一样,在广汽丰田有汉兰达,在一汽丰田就有皇冠·陆放。但是仔细研究研究就能发现,很多诞生于热销车型之后的“弟弟”们,卖得都不算很好。下图是威兰达和荣放、雅阁和英仕派同时期销量对比图,可以看出,无论是威兰达还是英仕派都居于下方,而且差距还不小。您可能不由得产生疑问,为什么几乎一样的两款车,一看销量为什么差这么远?我们分析,大概有下面的这些原因。 查看详情>>
- 终端综合优惠3.5万,拿铁DHT-PHEV再赢唐DM-i随着油价越来越高,新能源汽车走进更多家庭,降低用车成本的同时又可以提升驾驶质感。但纯电动车有一个不可避免的痛点,那就是续航焦虑,特别是在每个小长假想开车自驾的家庭,就更为担忧,毕竟现在很多地方充电桩的设备并不是很完善,相较于加油站,充电桩可以说是凤毛麟角。那么新能源中的插电混动车型将是一个最佳选择,短途用电长途用油,既可驰骋于高速公路又能应对各种复杂路况。今天咱们要说的这款车型就属于插电混动领域里的一台“战斗机型”,为什么这么说呢?因为续航长、油耗低、技术强、还智能,就是一台全能王,它就是拿铁DHT-PHEV。 查看详情>>
- 月销超5万,宋PLUS DM-i真的切中了用车需求?11月份,国内新能源车市场依旧保持强劲的增长势头,而在其中,比亚迪可谓风光无两。而旗下的紧凑型SUV——宋PLUS DM-i,该车在11月份里共计售出了56637台,在SUV、新能源和插电混动排行榜之中均为榜首。该车指导价为15.28-21.68万,搭载有比亚迪DM混动系统,其最低荷电油耗为4.4L/100km,纯电续航最高为110km。那么,这款车型为什么会有如此的销量表现呢? 查看详情>>
- 不少车型一年不止一次改款,只为多生孩子好打架?如今,国内汽车市场中的不少车型都会及时进行更新换代,通常一年都会进行一次改款。不过也有一些车型,一年不止一次改款。比如作为一线豪华品牌,宝马旗下不少车型的更新则更加频繁,都是一年进行两次改款。这样一来,车系的配置车型将非常多,动不动就十几款甚至超过二十款,对于4S店销售人员来说无疑是噩梦般的存在了。那么,为什么这些车型改款周期如此之短呢? 查看详情>>
- 销量第一的中大型SUV,续航1080KM,只卖33.8w对于如今的汽车市场来说,新能源车无疑是下一个发展的风口,新能源车的销量却并没有那么高,这又是为什么?答案很简单,那就是续航焦虑。即便是大家都很认可的特斯拉,它推出的国产Model 3、Model Y,最大续航也不到700公里,实际开起来续航还会短一些,而且充电需要花费的时间很长,不如燃油车实用。在这样的情况下,理想ONE、岚图FREE、轩逸E-POWER等增程式电动车,或许会成为当下的“最优解”。 查看详情>>
- 数智AI电驱 长安启源A05动力更强、续航更长,能耗更省数智电驱超省家轿长安启源A05,售价8.99万元起,10月20日正式上市,带给用户“油电同价新选择”。零百加速仅需6.8s,纯电续航达到145km,综合续航达到1300km,百公里综合油耗仅需0.98L。在用户传统认知中,动力强续航长与能耗省仿佛是“鱼与熊掌不可兼得”。那么为什么长安启源A05做到动力更强、续航更长的同时,能耗还更省?这得益于长安启源A05率先搭载的数智电驱插电混动架构。 查看详情>>
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- 亏电四驱鸡肋 整体表现成熟 卖点不清晰 枭龙MAX试驾15-20万级SUV,插电混动车型大有取代燃油车的趋势,宋PLUS利用先发优势,已经在用户群体中积累了省油、舒适的口碑,占据较大比例的市场份额。其他后来者,想要在比亚迪的盘子里分得一羹,必须要给用户带来差异化体验。不久前上市的吉利银河L7,就把主卖点放到了比亚迪薄弱的智能交互环节,上市第二个月销量破万,也取得了不错的成绩。而今年早些时候,哈弗也发布了枭龙MAX,希望用一套很有特色的Hi4混动系统四驱来赢得市场,但实际销量只能算一般。那么这台车为什么没有达到预期销量,我们近期对它进行了试驾,来简单分析下。 查看详情>>
- 没有芯片就造不出车,芯片对现代汽车到底有多重要?(文/张祁有)近期“缺芯”是车圈讨论的最多的事情,每次到了月度销量总结,“缺芯”所带来的销量影响就变成了挡箭牌,销量下滑都能“缺芯”惹的祸。那么为何“缺芯”会导致车企销量下滑呢?其中最为关键的原因就“缺芯”会使得4S店无车可买,消费者想要提车必须耐心等待,短则一个月左右,长则半年之久。可能还有许多朋友不太清楚为什么汽车一定要用芯片,没有芯片难道就造不出来车呢?对此,本期新司机学堂就来告诉大家芯片在汽车制造环节中到底有多重要。 查看详情>>
- 为何说油电混动是家用最优解 吉利中国星智擎告诉你答案纯电动汽车这两年的发展速度确实很快,也获得了不少消费者的青睐,但这些都是建立在有私桩的前提下。如果没有固定的私人充电桩,那么补能困难、续航短、费用高等劣势就会被无限放大,给用车带来极大不便。而对于家庭用户来说,没有里程焦虑、随时补能、兼具动力和油耗表现的油电混动车才是最佳选择。这其中的代表车型无疑是吉利星瑞L智擎和星越L智擎,看完今天的文章,你就知道为什么这么说了。 查看详情>>
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