AION Y高速仪表盘变黑
- 仪表盘瞬间变黑我的昂科威s2022款,车孑在每次出隧道口时仪表盘会突然变黑了,2-3秒钟又自动恢复正常,中控屏正常,请车友回答,是什么原因? 查看详情>>
- AION Y冬季跑高速续航表现一般呀社区最近公布了对AION Y电动车在冬季高速路上的续航实测数据,结果显示,该车的续航折现率不到50%,表现非常一般。 据社区发布的数据显示,该次实测在冬季高速路上进行,车速为100公里/小时,空调开启温度为25度。实测数据显示,AION Y电动车的实际续航里程为293.8公里,相比NEDC标准续航里程的610公里,折现率为47.7%。这个折现率与其他同级别的电动车相比还是有点差的。 综上所述,AION Y电动车在冬季高速路上的续航实测续航折现率不到50%。这个数据充分证明了该车在电池技术方面还有待提升,也为消费者提供了一个更加客观的参考。 查看详情>>
- 广汽埃安AION Y开启预售 预售价10.59万起日前,广汽方面宣布,埃安旗下的纯电动车型 AION Y正式启动预售,五款车型预售价区间为10.59-14.99万元,新车将在4月份正式上市,其外观设计大胆前卫,配备弹匣电池和液晶仪表盘和超大的中控屏,分别搭载两种不同的动力系统,其中AION Y搭载的是100kW的电动机,而AION Y Pio则搭载的是70kW的电动机。 查看详情>>
- aion Y在冬季的高速路况真实续航能有多少?在京港澳高速上,我将车速保持在100km/h左右,这是一个比较合理的高速巡航速度,既不会影响行车安全,也不会过度消耗电量。我开启了aion Y的智能驾驶辅助系统,这是一套集成了自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等多项功能的系统,可以让驾驶员在高速路上享受到更轻松和安全的驾驶体验。我只需要轻轻地控制方向盘,就可以让车辆自动跟随前车保持合适的车距和车速,如果需要变道,只要打开转向灯,系统就会自动检测周围的车辆和路况,然后在安全的时机完成变道操作。这样一来,我就可以更多地关注路况和风景,而不是紧张地盯着仪表盘和后视镜。 在高速路上行驶了大约300公里后,我到达了目的地——长沙。这时候,我看了一下仪表盘,发现续航剩余里程还有180公里,也就是说,在高速路上行驶了300公里后,我只消耗了320公里的续航里程,平均能耗为10.7kWh/100km。这个数据让我非常满意,因为它说明aion Y在冬季高速路况下的真实续航能力可以达到400公里以上,甚至有可能接近500公里。这对于一款纯电动SUV来说,已经是非常优秀的表现了。 aion Y的总结 通过这次试驾,我对aion Y有了更深入的了解和认识。这款车不仅拥有概念车般的造型和简约的内饰风格,还有超长的续航里程,在冬季高速路况下也能展现出惊人的真实续航能力。它完全可以满足我的日常出行需求,也可以让我在周末或者假期时随心出游,不用担心找不到充电桩或者浪费时间等待充电。我觉得aion Y是一款非常值得推荐的纯电动SUV,它有着很高的性价比和品质感,也有着很强的吸引力和竞争力。如果你也想买一款纯电动SUV,那么你一定要去试试aion Y,相信你会和我一样被它打动的。 查看详情>>
- 女司机驾驶AION Y跑短途高速 😿11月12号,我老公的表妹在惠州买了一个小小的公寓,还没交房但是提前请我们去惠东老家吃饭,我从来没有开车去过惠东,正好用车3、4个月了,趁此机会跑跑高速,试试AIONY的各种模式,测试一下真实的续航,积累经验🖤。 11月14号早上10点,500KM续航满电出发,车上载满了5口人,我、我老公、公公婆婆、我5岁半的女儿坐在安全座椅上,在深圳观澜上的高速,应该是水官高速,我去的时候全程开的运动模式,运动模式很适合跑高速,速度基本保持在110迈,适合加速和超车,但是风噪会比较大,一开始我不知道这是什么声音,只是觉得挺吵的,我老公说是电机的声音,我说也许吧,反正噪音很大,再然后我老公说切换到普通模式看看,我觉得噪声没有这么大了,可能是增加了一点阻力,让风没那么透,所以噪声变小,不好意思我都是猜的,如果有专业人士帮我解答一下最好了🤤。问题就是:小型电动SUV跑高速为什么这么吵💓? 女司机第一次跑短途高速有点紧张,全程高度集中注意力,偶尔速度达到120迈被坐在副驾驶的老公紧急叫停,说太快了有点危险,毕竟车身不是特别的稳,车上载的人又多,还是不要开这么快,而且速度到了120迈之后掉电速度明显变快了,超级耗电,我老公怕我开这么猛,跑不回来了💓。 整个高速都没有堵车,全程畅通舒爽,就是握着方向盘的手因为紧张有点出汗🌴。11月份的广东省,气温也有二十几度,空调开得也猛,下了高速基本只有350KM的电量了🤪。我们先去了一下惠东平山的嘉旺城,是我跟我老公在2017年购置的房产,背负了30年贷款的第一套房,还没装修,第一是没钱,第二还不打算住,但是是我老公的老家,不懂得投资,钱也不会生钱,所以先买了在那放着吧,深圳也买不起,以后老了说不定能在那里养老💜。 整个楼盘入住率不高,其实很多都是深圳这边香港这边的人来买的,本地人也有,在那里开始居住的应该都是本地人,其实在自己工作生活的地方有个房子是真的不错,我能看出来我婆婆应该挺想让我们装修的,其实我也想,但是压力有点大,只能一步步来了,我买的平方数有点大,143平,就算装成叙利亚风也少不了10万块的硬装啊,等我还完车贷,下一步可能就是装修贷了,哈哈,不小心暴露了自己,过两天可能就有人给我打电话了吧:你好,请问需要贷款吗💛? 从嘉旺城到金河湾花园走的是惠东市的城区,有点拥堵,差不多12点半才到她家,去到已经备了2大桌子菜,屋子里全是小孩,嫁到广东之后发现广东人特别喜欢热闹,再小的地方也喜欢一家人挤在一起,一开始有点不习惯,现在已经是非常习惯了,有个好处就是,小孩子不用自己管了,大家一起玩,大人就能放松的喝茶聊天了🎉。 11月14号是礼拜天,中午吃饱喝足畅聊了几个小时之后,3点多我们就打算返程了,第二天要上班,怕堵车,很晚才到家🤟。事实证明,下午4点已经开始堵了,我去的时候花了将近2个小时到达目的地,而回来的时候,差不多花了3个小时🙉。 回来的时候速度也上不来了,运动模式也不需要了,开启普通模式,跟着车流,慢慢开回家,回来的时候少了一个人,我公公说要在老家玩几天,回来的时候车上就只有4个人了,还是我开的车,因为我打算全程记录一下我第一次开高速的感觉,所以没有换人🧡。回家路上的夕阳特别的美,就像我们的生活,也特别的美,普普通通但是也散发出淡淡的光芒🤫。 下午3点多上的高速,6点多到的深圳的家,310KM续航开启的返程,下来之后手也麻了,腿也麻了,眼睛也酸了,腰也酸了,只想躺着,续航剩了150KM左右吧,因为第二天我还开车去上班了,下班之后才充的电🌸。跑高速回来太累了,不记得拍照了,当司机真的是一个辛苦活啊,对全职司机和长途司机表达由衷的敬意,这个活真不好当啊🌱。 所以下次开长途我都不开了,坐副驾驶玩手机不香吗,让我老公当司机去👄。这个下次就是我上一篇文章的惠州南昆山之旅,我没怎么写驾驶感受,因为我没开车,全程只记得好吃好玩了💕。这一篇,车是我开的,也有认真记录整个行驶过程,所以比较多的写了一下开车的感受,但是让我像理科生一样算出来什么工况,我根本算不明白哈,不要为难我️。 总的来说呢,AIONY开中国的高速,完全没问题的,驾驶起来也比较得心应手,高速续航基本上是打七折的水平,定速巡航没敢开,第一不熟悉使用步骤,第二胆子小不敢用,下次在人少车少的地方,我准备尝试一下,说不定开车就没这么累了,好了,这次女司机写的70S智领版开高速的汇报到此结束了,谢谢你们来看我🐹。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 508L高速起伏路面仪表盘异响请教一下各位车友,508L(驾控)行驶在高速起伏路面,尤其是下降的路面上,仪表盘附近会滋滋的异响。有没有车友有同样的情况。 查看详情>>
- 仪表盘亮起“咖啡杯”啥故障,跑高速经常遇到,不及时处理命没了开车的时候,车主除了仔细看车上的表盘,了解车辆的驾驶情况外,还能更好地掌握车的状态,但是表盘上有咖啡杯形状的标志,很多业主们还不明白意思,一个车主开车的时候带上了这个标志,但车主不知道,所以以为车在什么地方出了故障。 查看详情>>
- 跑高速时仪表盘出现“咖啡杯”,4S店维修师傅一听就笑了!其实很多人都有这种烦恼,买车到底是买高配还是低配呢,不少车主不知道怎么选。但是很多经济条件充足的人会选择买高配的车,因为配置多看起来更高档,但是很多配置根本没有多少人用过,甚至一些功能也不懂还闹出了笑话。 查看详情>>
- AION Y冬季高速续航折现率不到50%近年来,电动车的销量不断攀升,也促进了电动汽车技术的发展。然而,最近有消息称,21款AION Y在冬季高速实测续航表现不佳,续航折现率不到50%。据官方称,该车的纯电续航可达500公里,但在-5~2度左右的环境下,高速实测续航仅为224公里,百公里能耗也达到了25.79kWh,续航折现率低至45%。 这一消息引起了广泛的关注和讨论。很多消费者表示,续航能力是购买电动车的重要因素之一,而AION Y的续航表现不尽人意,让他们对这款车的性价比产生了质疑。对于电动车的续航问题,厂商们应该更加重视,提高车辆的续航能力,以满足消费者的需求。 虽然AION Y的续航表现不佳,但电动汽车技术的发展是不可阻挡的。随着技术的不断进步,电动车的续航能力将会越来越强,消费者也将拥有更多更好的选择。 查看详情>>
- 今天开高速,仪表盘的显示屏突然关了过了几秒钟又自己开来了,开来了显示了一个提示,是英文的,所以我也不知道什么意思,现在想想还好公里表是机械表,要是液晶屏那当时都不知道自己多少车速,在高速更要谎的一批,我不知道大家有没有遇见过,车机屏死机以前是经常有,这个仪表盘显示屏还是第一次遇见 查看详情>>
- AION Y高速首充,享受清凉之行。 💝工作的一天,从外出出差开始😇。回来路上在服务区充电,因为车出发的时候电也不多,所以回来的高速上还是决定进服务区充一下电🌻。第一次在高速上面进行快充,价格上当然比家里面要贵上不少,不过它的速度快上不少🍂。刚好也有一辆毛豆三在充电,整个服务区充电的车辆其实并不多🎃。我预计是充个20分钟就够电回家了,所以待的时间也不会特别久,在车上面吹吹空调玩玩手机,很快就过了🚒。Y充电口在左右两侧,左侧的是快充口,右侧的是慢充口😤。在家里安装充电桩的时候注意方向,充电的时候不用拉太长线去充电,不然每次充完电盘线的时候都会特别麻烦😘。 没记错的话,高速充电桩都是120千瓦的,比市区里面的快充都要快上一点,线材也会更粗实一点🌾。这也提高了不少的充电效率,偶尔充上一次还是很方便的,如果经常充的话,可能荷包就顶不住了,差了四倍电价呢🤪。 在插上充电枪的时候,个人建议是把车辆断电,毕竟接入和通电的过程电流变化特别大,有没有损伤我不知道,但万全的做法还是全车断个电会好一点,当充电功率上去以后再启动车辆,空调又会重新开启🐸。 充上电以后就开启充电模式,在车上面休息的时候研究一下屏幕的功能,这块屏幕的功能非常非常多,以至于我现在都还没有研究透彻它怎么玩🙃。 车上菜单栏下滑下来有两个很显眼的模式,一个是电影模式,另外一个是休息模式,电影模式则会进入到短视频里面🐸。休息模式则会自动调整座椅的方向,设置成默认的休息状态,不调成是躺屏模式,可以小憩片刻,车里面的灯光也会自动调成最暗😽。 充电的时候会显示在驾驶屏幕上面,如果你没有看到的话,在方向盘的按键上面调整一下就有了,会显示充电完成的时间以及现在的电压和电流🌴。 360的全景影像开启要点到菜单里面,要么就是挂倒档的时候启动,如果能在其他区加一个实体按键开启起来也更加方便一点,因为平常使用的还挺多的,就像上次自动泊车一样,用的时候不太顺手😽。 有意思的是发现后面还有一个盯盯拍车机版,能连接自己加装的行车记录仪,我估计就要买同品牌的记录仪才能连接到车机上面🤪。如果连接了行车记录仪,平时调取视频和照片就不用手机去连接,手机连接下载又特别麻烦,很慢🥰。这里调取出来直接看又方便🐻。 屏幕上还可以开启天窗、车窗和遮阳帘,这个功能看似有点多余,其实它是可以用语音控制的,只要它上面显示能操作的,语音助手也同样能完成哈哈😇。 虽然两边都是电动座椅,不过屏幕上就只能控制主驾座椅调节,想起这个功能,我觉得了主驾驶座椅记忆调节要比这个使用,能恢复到我所设定的座椅调节🐭。所以在账号设定上设定好座椅位置,保存下来每次上车就会恢复,这个功能使用的次数就不多啦😇! 在驾驶模式里面(屏幕下面有个小车那个),里面除了能选择驾驶模式外,还有ADiGO智能驾驶里面选择辅助驾驶🐲。我最近一直用I-peadl单踏板模式,这模式刚开始用的时候比较反人类,但用久了以后发现,它比ECO和Normal模式续航都要更长一点😀。 在选项里面,白色的方框就代表了开启,灰色就是关闭,一般我都不会选择车道偏离辅助,其他的自动安全选项我都会打开🌻。 今天依旧是秋老虎发威的一天,室外温度都到31℃了,只好躲在我的小Y里享受一隅的清凉舒爽🐲。 小Y在充电的时候,噪音不是特别大,这和我当初试驾好猫的时候简直是天壤之别,不知道为什么好猫充电的时候电流声特别大,可能是全系的一个通病吧🤛。 充了大概20分钟,快充充电速度要比普通7KW的快很多,所以价格也会成正比高上不少🐒。不过偶尔一次的应急充电贵一点也无所谓啦,平时还是在家充三毛八一度的电,负担也不会太大,成本远远低于油费😆。 首次高速充电之行就先到这里了,大家如果有想要我分享都可以评论区告诉我哦🚒。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 广汽埃安AION Y内饰官图发布 将于4月正式上市近日,广汽官方发布了AION Y的内饰官图,新车将于3月开启预售,并将于4月正式上市。新车内饰设计极为简洁时尚,中控配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘,配置上将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等功能配置。动力方面,埃安Y采用广汽埃安最新电池技术。 查看详情>>
- 高速限速120,为啥仪表盘标到260?转载:高速限速120,为啥仪表盘标到260? 查看详情>>
- 上高速 开到120的时候 仪表盘显示超速闪烁是怎么回事上高速 开到120的时候 仪表盘显示超速闪烁是怎么回事 查看详情>>
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