AION Y车主平常控制之后驾驶
- 车主平常:疫情控制之后,驾驶小6夜游桃花岭通过一个月的努力,长沙疫情得到了控制,长沙也降为“低风险区”。听到这个消息,我们压抑已久的心情也得到释放,我和家人还有舅舅一家人约驱车前往“桃花岭公园”散步夜游。随着城市化进程加速,城市居民对公园休闲需求也越来越多。桃花岭景区是岳麓区风景名胜区的重要组成一部分,面积约4360亩,由于春季盛开桃花的原因,得名“桃花岭公园”,是长沙市河西岳麓区市民休闲散步的去处。驾驶别克GL6,驱车15分钟,我们到达了公园入口,入口处几棵桃树,春天时分会盛开多多娇艳欲滴的桃花,寓意着“桃粉迎客”。从公园入口向上前行,我们一行7人,经过山地园林设计的林间小道,步行8分钟左右,中途路过一座桥,这座桥设计十分巧妙,让我最喜欢的是桥上有许多盏由桃花形状装饰的中式复古桥灯,为有人点亮行路的同时,还装点了桥面,给人一种优雅复古的感觉。再往山上踱步5分钟,就是桃花岭著名的景点--洪寺庵水库,该水库在山中央平坦地区,许多市民朋友在此乘凉歇息,站在水库边上,放眼望去,是一潭静谧的碧波,岸边还有小鱼在欢快的游着,时不时有游客朋友带上面包喂鱼。微风习习,从水面吹来,带来一丝丝凉爽之意,也是优哉游哉的一件美事。买这辆车三年了,里程29267KM,这辆车质量还可以,除了扎了钉子,没有出现任何故障,6个座椅可以自由变换,满足了平时多种用车需求。需要宽敞的后备箱,就将第三排座椅收起;需坐6人就装座椅。12W的价格,全车真皮座椅,美观且舒适,全车配有语音控制系统、车联网技术、1.3T发动机城市用车绝对够用,环线超车无压力。唯一小缺点就是怠速的时候有些许抖动,对我影响不大。回去路上,一家人在GL6车上,打开全景大天窗,让这夏日的微风吹进车内,十分幸福。 查看详情>>
- 车主日常:疫情控制之后,驾驶小6夜游桃花岭通过一个月的努力,长沙疫情得到了控制,长沙也降为“低风险区”。听到这个好消息,我们压抑已久的心情也得到释放,我和家人还有舅舅一家人约好驱车前往“桃花岭公园”散步夜游。 随着城市化进程加速,城市居民对公园休闲需求也越来越多。桃花岭景区是岳麓区风景名胜区的重要组成部分,面积约4360亩,由于春季盛开桃花的原因,得名“桃花岭公园”,是长沙市河西岳麓区市民休闲散步的好去处。 驾驶别克GL6,驱车15分钟,我们到达了公园入口,入口处几棵桃树,春天时分会盛开多多娇艳欲滴的桃花,寓意着“桃粉迎客”。 从公园入口向上前行,我们一行7人,经过山地园林设计的林间小道,步行8分钟左右,中途路过一座桥,这座桥设计十分巧妙,让我最喜欢的是桥上有许多盏由桃花形状装饰的中式复古桥灯,为有人点亮行路的同时,还装点了桥面,给人一种优雅复古的感觉。 再往山上踱步5分钟,就是桃花岭著名的景点--洪寺庵水库,该水库在山中央平坦地区,许多市民朋友在此乘凉歇息,站在水库边上,放眼望去,是一潭静谧的碧波,岸边还有小鱼在欢快的游着,时不时有游客朋友带上面包喂鱼。微风习习,从水面吹来,带来一丝丝凉爽之意,也是优哉游哉的一件美事。 买这辆车三年了,里程29267KM,这辆车质量还可以,除了扎了钉子,没有出现任何故障,6个座椅可以自由变换,满足了平时多种用车需求。需要宽敞的后备箱,就将第三排座椅收起;需坐6人就装好座椅。12W的价格,全车真皮座椅,美观且舒适,全车配有语音控制系统、车联网技术、1.3T发动机城市用车绝对够用,环线超车无压力。唯一小缺点就是怠速的时候有些许抖动,对我影响不大。 回去路上,一家人在GL6车上,打开全景大天窗,让这夏日的微风吹进车内,十分幸福。 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 22万提了别克君越,用车三个月之后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《22.74万提了别克君越,用车三个月之后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- #一车难求!# AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会AION Y有四#一车难求!# AION Y车主分享I-PEDAL驾驶体会 AION Y有四种驾驶模式:ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL。ECO模式柔和平顺,驾驶感受像油车的1.5L自吸车;NORMAL模式像1.5T的油车;SPORT模式更向2.0T的油车。以上三款动力递增,耗能递增,能量回收的拉拽感不明显,但平顺性都是油车没法比的。I-PEDAL应是电动汽车特有的驾驶模式,我主要用它驾驶。 驾驶模式的选择可以通过语音控制,也可通过手动在如图的三种界面进行选择。 既然买了电动车自然选择I-PEDAL模式,除刚提车时试了试四种模式的感受外,一直使I-PEDAL模式。目前行驶8800多km了,谈谈对它的驾驶感受和体会。 1、I-PEDAL模式的设置 设置界面如下图,初期驾驶能量回收没置为“低”,开贯了油车过渡一下,以后一直选择“高”档。CREEP设置为:“全松踏板,车辆缓慢爬行”。这样选择的理由是让脚有停车踩刹车的意识,养成安全习惯。 2、驾驶技巧 基本技巧:轻踩、缓加、均速、慢松。 轻踩:我的车是80长续航版,车重达1.8吨,起步猛踩电门瞬间耗能特高。 缓加:根据路况判断大致行驶速度,达到这个速度把它稳住最节能。且忌大脚电门一冲一刹,尽管有动能回收,回收是有能量耗损的。 均速:平路理论上均速行驶是最节能的,因此在通畅的平坦路段尽可能用定速巡航。其实在上下坡时均速和定速巡航并不省。我的经验是下坡加速,上坡时反而收点脚更节能。我几次同路段高速测量,自己操控比定速巡航更节能。 慢松:适应车的惯性,充分利用它的滑行是节能的重要技巧,任何一次刹车都是对能源的浪费(安全除外)。 3、驾驶体会 一是省电:I-PEDAL模式更节能,续航更长,我曾测试过,百公里比ECO模式省的2度电。 二是省力。在拥阻路段跟车行驶时,可以减少脚在刹车与电门间来回操作,体验很好。 三是省钱。其最大优点就是可以动能回收,动能回收不仅可以节能增加续航,还可以减少刹车片消磨。每逢长下坡就有一种“捡钱”的感觉,与油车的优越感就更突出。 查看详情>>
- 25万的探岳GTE真的好吗?车主:驾驶之后感觉太棒!随着时代的不断发展和人们的进步,汽车行业已经变成非常热门的话题,有汽车的人越来越多,汽车消费者也呈上升趋势。最近,探岳GTE刚刚上市,作为一汽-大众旗下的一款新车,一上市就得到了消费者好评,这让很多消费者自发为其代言。作为年轻人的消费产品,探岳GTE的目标就是成为了年轻人的梦想之车,让其拥有一辆车享受到快乐。在重视改良生活品质的今天,一辆车要取得消费者的认可,就必须要有自己的一些闪光点。那么很多朋友问闪光点是什么?今天我们请到车主小李,给大家说一说探岳GTE,说一说探岳GTE是否确实值得入手?接下来就听他说说吧。 查看详情>>
- 许多人开车油门喜欢一踩一松是为啥?原因很简单要说车开得好不好,主要是看驾驶者控制油门的技术怎么样。踩油门看似是一个最平常不过的动作了,但这其中有许多需要考虑的问题,比如踩油门的力度问题、持续时间问题等。说到对油门的控制,有些车主踩油门喜欢一踩一松,而且这种控制方式还比较常见,这是为什么呢,让我们来一探究竟。 查看详情>>
- 许多人开车油门喜欢一踩一松是为啥?原因很简单要说车开得好不好,主要是看驾驶者控制油门的技术怎么样。踩油门看似是一个最平常不过的动作了,但这其中有许多需要考虑的问题,比如踩油门的力度问题、持续时间问题等。说到对油门的控制,有些车主踩油门喜欢一踩一松,而且这种控制方式还比较常见,这是为什么呢,让我们来一探究竟。 查看详情>>
- 我想问下 X2.熄火之后 是不是主驾驶的玻璃窗按键 控制不下副驾驶门窗的一键上下我想问下 X2.熄火之后 是不是主驾驶的玻璃窗按键 控制不下副驾驶门窗的一键上下 只能一点点上和下 但是没熄火的时候就不是这样 查看详情>>
- 亲身体验几何M6一周后,听我一句劝,这四点不清楚先别买今年我的小孩要上幼儿园,我老公平常上班也比较忙,所以就和他商量了一下准备给我买一台车来开,好方便平常接送小孩。当然由于我对汽车也不是太了解,所以我也不知道买哪款车合适,而我的闺蜜在知道我要买车之后,就给我推荐了几何M6,因为她就是几何M6的车主。 查看详情>>
- 不必想念GE3 试驾广汽埃安AION Y编者按:这次来广州,如果说3月中下旬就被蚊子咬了一身的包,倒还难说与北方前日的沙尘天气相比哪个更让人不适,那么试驾完广汽埃安AION Y之后,笔者已经想好了与两位身为GE3车主好友的说辞…… 查看详情>>
- 汽车的刹车和油门为什么只用右脚?这里面全是黑科技开车,尤其是在驾驶自动挡车辆时,究竟是左脚控制油门,右脚控制刹车,还是只用右脚控制油门和刹车?其实,绝大多数的司机都是一个脚控制油门和刹车。这样驾驶并不是根据车主驾驶习惯判定的,而是根据油门和刹车的功能,通过合理的科学分析,最终得出的结果。 查看详情>>
- 随心把控,上汽奥迪Q5 e-tron舒心之旅驾驶常常和驾驭相紧密的联系,车主对驾驶的体验感和占有欲和控制欲有着不可置疑的渊源,从车主驾驶的历史中去探寻,架控感受被车主崇拜,一辆车的架空质感如何深度表达的,不仅是一个优秀车主的驾驶素养体现,更是奥迪车企对于主要驾驶的用心打造。 查看详情>>
- 自动挡车辆驾驶,左脚控制刹车,右脚控制油门,精辟!在中国,自动挡车辆越来越流行,但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门。相比于手动挡,自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档,而车主只需要控制刹车和油门就可以啦,对于手动挡车辆而言,左脚控制离合器,右脚控制油门和刹车,两个脚都在同时操作车辆,这是毋庸置疑的,那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢? 查看详情>>
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