AION Y左线束进格栅孔线架维修

前言：熟悉我的朋友都知道我这款朗逸原本的低配风尚版本，这些年的耕耘状态下，为黑朗外观内饰方面都对其有所升级改装，但升级改装的某些方面原因，导致其存在一些补稳定因素在内，从文章的大家也猜的差不多了，这次的的维修作业就是为黑朗改装后产生的问题，至于是何原因导致且听我一一道来。 车型介绍： 2017款 朗逸 1.6风尚版 ，也就是最低配的，没有雾灯的版本。 本次车辆故障问题： 右侧雾灯不亮。 问题描述： 前面提到了咱这款朗逸是低配版本，原车没有雾灯，后期觉得前脸没有雾灯，颜值方面有所打折，且有了雾灯对于车辆照明方面也会有帮助，所以我为黑朗加装了一套雾灯，雾灯与格栅是原装的但这个雾灯线束是某宝买的。 提到这个雾灯线束就得多说几句了，黑朗2017年改装的雾灯，但这个线束在2023年出现了一些小问题（具体问题去年七月的帖子有描述），于是乎去年有新购了一套雾灯线束，将新旧雾灯线束进行了更换，新的雾灯线束用了近十个月，但我最近发现右侧雾灯不亮，刚开始我以为是雾灯灯泡损坏导致的问题，于是进店打算新更换一个灯泡，事实证明是我想的太简单了，并不是灯泡的问题。 右侧雾灯不亮问题检查诊断： 黑朗进店检查右侧雾灯不亮的问题，刚开始师傅和我的想法一致，也是认为灯泡的损坏导致的，这个拆装雾灯灯泡需要先将右侧叶子板内侧扒开即可看到雾灯灯泡，需要先将叶子板内侧固定螺栓拆下即可。 拆开叶子板内衬时，首先看到的是雾灯灯泡时线束插头的位置红色电源线针脚位置脱节，从这个线束脱节的问题初步可以判断并不是灯泡问题造成的不亮，而是线束插头位置的电源线针脚脱节导致的雾灯不亮的问题。 解决方案： 关于这个雾灯不亮的问题，初步可以确定是雾灯线束问题导致的雾灯灯泡不亮。这个线束脱节的问题处理一开始我以为需要更换新的线束，但师傅告诉我只需要将脱节的线束部分重新进行拼接即可，不需要更换新的线束，因雾灯线束较短需要另外拼接大概5cm的电线，但不会影响到正常使用。 维修费用： 本次的雾灯线束维修并不是更换配件，所以这个的维修仅收取了人工工时费用 80RMB。 维修注意事项：因是车辆线束脱节问题也就相当于家庭使用的电源线虚接，找到问题原因，线束之间对接好即可，接好后的线束一定要用绝缘胶带包裹好，避免进水或是线束外露产生一些不好问的问题。 吐槽点： 咱这款车属于低配车型，所以出厂时没有自带雾灯，后期自己改装的，雾灯和雾灯饰板是原厂的，但这个雾灯线束属于加装配件没有原装的可以选择，只能选择副厂件来进行作业，选择副厂配件这方面还是需要多多比较比对，尤其是副厂的电器、线束产品，此次黑朗的雾灯不亮问题也是因为这个副厂的材质质量不过关所造成的问题，这方面的大家还是需要谨慎。 另外汽车厂家在配件很多方面也是隐形的在简配，比如我所知道的后期简配的方面：如发动机舱隔热垫、雨刮片软骨变硬骨、外音喇叭简配至一个等等一些列还是我们车主看不见的简配。 现如今大众很多车型已不再配置车辆雾灯，这点让我很是看不明白，名义上说现在的大灯已经能够满足夜间照明需求，但我认为这个还是厂家在控制成本，你觉得我说的对吗？ 总结： 此次雾灯的问题究其原因还是外购的线束质量不过关而导致的问题，本身车辆方面还是很可靠的，用车七年多，跑了80000km，车辆的油耗以及养护成本各方面还是挺满意的，总体来说挺适合家用的一款车。 查看详情>>

🚗【大众 POLO 转向灯线路故障维修记】😎 👀爱车档案： ✨车型资料：2014 款大众 POLO 1.6AT 自动舒适型 ✨行驶里程：12 万公里 😱【问题描述】 风和日丽的一天，我开着小 POLO 迎着朝阳回家。在一个十字路口，我开启右转向灯，仪表盘绿色指示灯刚开始那几秒咔嚓…咔嚓…正常闪烁，结果突然！它闪烁频率加快了！😱那感觉就像是车子在疯狂催促我快点转弯。我又开左转向灯，它却是正常频率。这一下，我回家的好心情全没了。到停车场后，我反复开关钥匙，问题还是在，当时我就想，难道是仪表盘出问题啦？😰 🧐【诊断过程】 我马上咨询车友，还把视频发到聊天群里，热心车友初步判断是灯泡坏了或者线路故障。🤔又在网上查了相关案例，结论也差不多。然后我就去检查右前、中、后转向灯，发现它们都好好的在工作呢。😕那应该就是线路接触不良之类的麻烦问题了吧！我又看了前大灯接头，没问题，后视镜处的转向灯也正常。 😑之后我有了这些推测： ✨故障推测一：之前安装倒车影像的时候，右转弯灯那里有破线接电，可能时间久了，接头处出问题了？😒 ✨故障推测二：之前有次被追尾，右边受伤挺严重的，可能线路在那次事故中受损了。😖 👏【解决方案】 大概推测出故障点后，我就开始动手啦！💪 首先清理后备箱物品，本来想把后置物板取下来，但发现套上挂绳也挺方便的，就没取。然后我就比较“暴力”地把内饰毛毡装饰层扒开啦，这样就能清楚看到尾灯插头线束。 😎接着，我徒手取下固定尾灯的塑料弹簧螺丝，开始检查插头线束，把之前破线的地方重新用电工胶布缠好。🧐这里还有个黑色塑料线束固定的盒子，之前被追尾的时候坏了，维修的时候也没换，现在拆开才发现它没固定，我就找了一小块双面胶给它固定上。 👍再把右后尾灯总成拆下来，拆开后盖，检查灯牌接触点工作情况。POLO 换灯泡还是挺麻烦的呢。 😣最后检查转向灯工作情况，同时看仪表盘指示灯闪烁频率有没有恢复。结果！仪表盘右转向灯恢复正常闪烁频率啦，前中后转向灯都正常工作啦！ 🎉应该就是接触点松动导致的，瞎折腾一阵，总算是好啦。最后把大灯恢复安装好，后备箱内饰也恢复原样，搞定收工！😎 💰【维修价格】 购买电工胶布一卷：3 元 自己动手工时费：0 元。 维修时长：50 分钟 ⚠️【注意事项】 车辆电气线路故障排查比较复杂哦。遇到这类故障，可以先在网上或者车友圈大概分析下原因，要是有条件，最好用设备读取故障原因。要是超出自己动手能力范围，还是去 4S 店或者修理店处理比较好。而且车辆日常维修涉及线路的时候，一定要规范整理，不然以后行车过程中很容易出现松动接触不良的问题呢。😏[_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] [_LinkTopic:维修,31420,37] [_LinkTopic:车辆小故障排除,29656,37] [_LinkTopic:故障攻略,69159,37] 查看详情>>

五一小长假来了，我和老婆闺女决定来一场跨省长途自驾，以前开油车的时候，老婆担心自己驾驶水平菜，说什么都不肯开，我一个人又受不了开那么久的车，所以每次放假都只能在周边转转。如今换了AION Y，我们终于可以实现自驾跨省出游的计划了。 我身边很多朋友都笑我，开电车出省是异想天开，我只能说这帮人认知还是太落后了。像我的AION Y，续航510km，并不比一般的1.5T油车里程少多少，再加上埃安的充电桩随处可见，在服务区吃个饭的功夫就能从30%补能至80%。而且很多酒店也有充电桩，第二天又能满电出发。所以续航补能对电车来说，基本上已经不是什么大问题了。 更关键的是，AION Y的智驾功能特别好用，只要拨两下怀挡就能启动ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，对我老婆这种菜鸟来说，简直就像开了buff一样，完全不输老司机。有一次我跟老婆去隔壁市的亲戚家吃饭，返程时老婆负责开车。当她打开ADiGO PILOT时，车子稳稳地居于车道中央，从左右后视镜看，车轮离车道线的距离几乎完全一致，妥妥地满足强迫症。遇到大弯车辆也很稳，丝毫没有左摇右晃甚至压线的情况出现。跟车也是丝滑顺畅，加减速丝毫不突兀，即便是在走走停停的车流里，我坐在副驾驶都可以从容喝咖啡，完全不用担心洒在白T上。而且，AION Y跟前车的距离把握得非常好。有几次临车道的车想要加塞进来，跟了一路愣是没找到一点机会。正是因为ADiGO PILOT给的勇气，我老婆才敢答应跑跨省高速，她说本来自己对开车没有一点信心，现在有了AION Y，她也能秒变老司机了。 有了“替补”，我在车上也可以安心休息了。不得不说，AION Y的空间真的是太大了，可以说完全秒杀同级SUV。我只需把前排座椅完全放倒，车里就瞬间变出一个宽大的“沙滩躺椅”。我半躺着在后排，听着音响里传出的优雅爵士乐，看着初夏阳光从大天幕里洒进车内，窗外的建筑不停向后飞去，我跟媳妇女儿一起奔向快乐的目的地，想想都很美好。当然，后排“沙滩椅”也是媳妇的“宝座”，为了方便她在后排吃吃喝喝追剧，我特意在后排给她准备了小桌子和一大箱零食，原本单调乏味的通勤路途也能变得轻松惬意。 对于我们家来说，AION Y就是一台能满足全家多元需求，并能带给我们快乐体验的车。观望了这么久，想必有许多等等党终于要准备出手了。如果你最近有购车需求，AION Y绝对是一台不可错过的车型，在5月AION Y推出惊喜福利，9.98万就能将热销款430KM续航AION Y包牌开走，此外还有全系限时送保险，0首付2年5万0息等泼天福利政策，心动的小伙伴要赶紧下手了~ （文章转载自@科技生活快汛，侵删） 查看详情>>

我的桑塔纳买来的时候只有一个鸣笛喇叭，是一个高音蜗牛喇叭，听起来声音很嘶哑，苍白。本来想在4s再加装一个原厂的低音蜗牛喇叭。咨询了我们这里的4s之后，他们表示4s不进行此类的改装，所以只好自己研究一下了。在网上看到又不少车友对此进行过改装，最简单的就是买一条一分二的线束，直接对插接头改装，可以不用破线，对原车线路影响最小。最后选择了这个模式的改装，在网上选好了线束和喇叭之后找了一个汽车修理厂进行了安装。那时候还是个小白，也没有写作业。一直用着挺好的，一直到前一段时间，周末下班的途中，车流比较拥挤，按了几次喇叭之后突然发现只有一个喇叭响了，我感觉是喇叭坏了，用了两年也差不多了，就想着有时间找个修理厂换一对新的吧！！第二天正好是周六，找了一个熟悉一点的汽修厂，简单和维修师傅说了一下情况，维修师傅也判断是喇叭的问题，给我推荐了一款小蜗牛喇叭，喇叭直径不大，功率也不大，比较适合在原车喇叭位置安装。看了喇叭之后感觉还不错，就让师傅进行安装了。上次安装的时候找的一个路边店，直接把轮胎用千斤顶顶起来之后卸开左前轮内衬板进行安装的，由于内衬板是塑料的，还给掰裂了一点，直到第二次保养的时候在举升机上检查轮胎的时候才发现的。这次去的维修厂有举升机，直接把我的桑塔纳开到举升机上，升起来之后在下面安装拆卸就比较方便了。维修厂的师傅手艺很好，简单拆开护板之后，我还没来得及拍照，就把新喇叭给装好了。 查看详情>>

领克03原车的氛围灯样式还是挺好看的，但是数量太少了，光也是淡淡的不够强烈。于是萌生了改装氛围灯的想法。 网上某宝***对比了很多，基本价格都在1500左右包安装。实话实说有点超预期，几个灯条而已，成本也就几十块吧，主要还是人工安装比较贵，心想能不能自己动手安装，一来是因为更便宜，二来是害怕改装店不用心乱走线导致汽车有异响。于是就在某宝找配件，果然有专门卖灯条配件的，价格310元。哈哈哈。 这种氛围灯呢有两种款式的，一种是64色幻彩的，一种是256色全彩的。都买回来看看效果。下单后找客服要安装视频结果给了一个现代名图的安装视频，客服说就这一个视频，额，得亏没买所谓专用的氛围灯。于是全网找领克03的安装视频，结果一个都没找到，全是汽修店安装好的成品效果视频，打广告的，详细过程根本没人拍。只能自己摸索了。 到货后试一下两种氛围灯的效果，本来商家给的方案是需要接车上的电瓶试的。说明书上写工作电压是12v。理论上八节1.5v的电池就可以带动，于是我就把电池上下用胶带固定，事实上用四节电池就成功点亮了。这样测试效果就方便多了。氛围灯的调节是要下载一个app的，app打开蓝牙控制效果改变模式。两种氛围灯的效果我等喜欢64色幻彩的，虽然全彩的256色的更贵，模式更多，但是一股满满的汽配城的味道，就一根灯条显示多种颜色还跑马灯效果叠加就显得很乱。于是果断退全彩的，留了幻彩的。 那接下来就是重头戏安装了，安装最难的不是装而是拆，先用6.9元买的工具把主家下面的饰板拆了，因为商家给的教程说保险盒在这里，结果拆开之后根本不在这，又到网上查，结果领克的保险盒在主驾座椅下面，这是什么逆天位置，又给安装增加了难度。 把主驾座椅升到最高移到最前，才找到下面的盒子，找到后用万用表找到ACC，ACC线车子启动开启，车量熄火后断电，不要接常电，不然一直亮。确定了这个端口可以点亮，熄火后延迟一分钟左右熄灭，正极接这里，负极接搭铁。这就是氛围灯的主控制器的供电来源了。主控制器连接电源后固定在主驾驶下方就可以了。 氛围灯一共五个控制器，一个主控制器，连接四个脚窝灯、两个中控灯条、两个马鞍灯条，四个副控制器连接门板上所有的氛围灯。主控制器和副控制器蓝牙连接，达到统一控制颜色和效果的状态。 下一步，拆门，领克03的门饰板有三个螺丝，一个在扶手槽垫片下面，一个在侧面红色装饰灯这里(应该是个开门预警灯，减配了），另一个在车门底部，把这三个螺丝拆掉后，再用翘板把门板上的卡扣翘起来，听到咔咔咔的声音才算成功，这个才是最难的，根本看不到卡扣的位置，只能用撬棒慢慢探索。害怕用力过猛伤到车。下半部分撬开之后就可以把手伸进去拆剩下的部分，最后将门板往上抬就拆掉了，然后把车门和饰板上连接的拉手线和接线端口拔掉，才能把门饰板完全拿掉。 门板拆掉之后，把氛围灯条塞在门板的缝隙中，将门板后几颗相对应的螺丝拧松，门板顶部仿麂皮的部分与下面黑色塑料件缝隙加大了，把灯条塞进去后，再把螺丝拧紧，灯条就固定好了。门把手灯和储物箱灯都是圆形的灯柱，需要打孔。卖家赠送了合适的钻头，在拉手的顶部和储物箱的顶部打孔，这样就会有见光不见灯的效果，打孔之后，把灯柱塞进去，再用热熔胶稍微固定一下就好。灯体固定后再把线束插头插在副控制器上，副控制器用双面胶固定在门板上。下面就是门板取电问题，万用表测量找出12v的正极线和负极线，将电源线正负端子插进门上的对应端口即可，另一端连接控制器完成取电。所有线束都用扎带固定在原有的线束上，整齐有序。牢固不用担心有异响问题，自己装的放心。装好之后测试一下没问题，将门板装回门上。 一个门装好后，其他三个门都按照同样的流程操作就很简单了。 接下来安装中控灯条，别看中控就两个灯条拆的东西可真不少。主驾左边装饰板拆掉，主驾方向盘下面装饰板拆掉，腿部右边饰板拆掉，副驾驶左边饰板拆掉，副驾驶储物箱下面饰板拆掉，仪表台右边饰板拆掉。一切都是为了方便走线。左边灯条安装，把灯条剪出合适的长度，塞在仪表台和空调出风口的缝隙中，线束从左边留出，顺着左侧的孔穿到中控台下方，连接主控制器，右边长的灯条同样塞缝隙中，线束右边留出从储物箱下面穿过中控贯穿到主驾连接主控制器。 马鞍灯条安装也是同样操作，拆掉左右马鞍饰板，灯条塞进去后，还原饰板，都是卡扣的，拆就往外掰，装回去就对准拍拍拍，接口线束连接主控制器，线束都用扎带固定住防止异响。 安装脚窝灯，四个脚窝灯，两个分别固定在主驾驶和副驾驶座椅下方，另外两个分别在主驾驶和副驾驶脚上方位置，把线束布控到各自的位置安装就可以了，线束可以从脚垫下方经过，我是从侧边原车的饰板缝布控的，这样不会踩到。再把线号线连接主控制器。主副驾驶下方其实原车是自带一个白色脚窝灯的，这里我把原车的灯替换成了领克logo灯，这样原来的白灯光和后装的彩色氛围灯才不会重叠，而且更显高级 查看详情>>

LS6自己动手安装隐藏ETC #智己LS6满月体验# 告别传统ETC设备，在商城购买了ETC ，官方产品说明建议去交付中心安装。仔细看了安装步骤，注册申请需要打开传感器罩盖，注册申请后还需要审核，审核通过之后激活设备才能盖上罩盖，也就是说需要跑两次交付中心。😂 所以找了时间自己研究了一下怎么安装，昨天刚刚安装完，趁着热乎劲给大家分享个安装教程。 1.拆卸前风挡上多功能传感器罩盖。只拆小罩盖，直接用指甲，扣住两边，亲亲一拉就出来了。 2.打开后，往后排座方向看，找到线束接口，这个接口是和etc设备接口完美扣接的。 3.打开上海ETC APP。点击添加车辆，选择自带ETC设备（上面那个）。 4.将设备背面红色胶带撕掉，然后对准感应盒里面有个专门预留好的凹槽，将ETC设备按照线头在左，蓝牙开关在右的位置粘在凹槽里。这里需要一点耐心，因为只开了小盒，不太好操作。但是是可以贴住的。 5.一定先做好第四步，保证设备的保险按钮被压住后才能保证蓝牙连接成功。长按ETC侧边按钮（怎么按？用针对准右侧格栅第三个孔），待蓝灯闪烁，app里操作搜索ETC设备。这里需要用针去duo那个按钮，我是在第三个孔，如果不是，可以试试其他几个孔。 6.绑定成功后，进入审核页面。我等了大学5个小时。这时候就可以把盖子盖回去了，下次激活继续用针duo就行了。 7.审核通过后，就是绑定扣款账户。 ps:吐槽一下，非上海用户只能使用下面那个金润保理，有500押金，注销时可退。可以绑定工行和建行储蓄卡，没有手续费，享受95折。 安装完成啦，等周末去体验一下灵敏度后再来更新。 自己动手，完全不需要去交付中心拆外面那个大盒子。只需要轻轻扣出小盒子就可以操作，喜欢自己动手的朋友可以借鉴。 查看详情>>

平时喜欢捣鼓折腾的我总是喜欢捣鼓爱车，一些简单保养维修都是自己动手解决，成就感满满，而且还能节省一大笔用车成本。这不最近又开始捣鼓了。先简单介绍一下我的爱车是2019款的长安CS35PLUS，一辆小型SUV，是畅联版，属于中高配，车上配置还是比较丰富，多功能方向盘，倒车影像，一键启动，无匙进入，坡道辅助，行车记录仪，自动空调等等该有的配置都有了。颜值高空间也大，底盘高离地间隙180mm，来时自驾游非常的舒适。但美中不足的是这个版本的音响系统只配备了4个喇叭，也这是每个车门一个喇叭，没有高音喇叭。 改车内音响最好的办法是加装DSP功放，改喇叭，但费用太高。研究了一下，发现车门把手位置有预留高音喇叭的位置，可以装一个高音喇叭外加一分二分频器，整车达到4个高音喇叭，4个原车喇叭，通过分频器分频出高低音，音质提升一个档次，环绕立体感更强了。而且喇叭和分频器费用很低，非常可行。好了，初步的想法已经确定，开始实施。 首先要用到高音喇叭和分频器，还有喇叭线。选择高音喇叭没有太大要求，CS35PLUS主机输出功率是4?40W，也就是说4个喇叭4条线路每个喇叭是40W，而原车喇叭是25W，因此加装的高音喇叭必须控制在10-15W左右，否则主机有可能推不动而影响效果。而车门预留位置不大，也就能将就装上一寸的高音喇叭。经过在网上对比最终选择了大众车型的高音喇叭，4欧母15W1寸，刚刚好符合要求。而分频器的选择则比较简单，没什么要求，鉴于要加装在车门位置，预留空间不大，就尽可能选择一个体积较小的分频器。而对于不是专业的音响，就没必要用专用的喇叭线，我就用了平时的电线代替，虽然效果不如专业的喇叭线，但这一点点几乎可以忽略。 所有的东西准备就续可以开干了。喇叭在车门上，首先要把车门内板拆开，这个并不难，全是卡扣方式卡在车门上，只需在门把手拆两颗螺丝后，再用撬棒等工具直接把卡扣一点一点撬开，这样内板折出来了。在原车预留的高音喇叭位置并没有预留喇叭孔。用喇叭量好位置，再开个喇叭大小的孔。因为没有开孔器，我就只能爆力开孔了。孔开好后，把喇叭装上，用螺丝固定。然后把原车喇叭线连接到分频器，从分频器出来高低频两组线，高频线接到高音喇叭，低频线接到原车喇叭。这样基本大功告成，最后把分频器在车门空隙位置用扎带固定一下。然后通电试一下，两个喇叭有声音传出，成功了。然再再整理好线束，把车门内板装回。四个车门按此方法加装。然后整个加装高音喇叭和分频器就完成了。 这次整体改装非常满意。整个改装费用不超过60元，分频器5元一个，4个高音喇叭36元，总共大概56元，真所谓最最少的钱创造最大的价值，整体加装难度不大，就是比较耗时间。打孔工具不足导致开喇叭孔时比较麻烦。但是这种成就感是相当高，最关键的是这效果相当不错，虽然远远不如加装DSP的效果劲爆，但是相比原车没有加装时的音质来说，效果提高了相当大的档次。通过高低音分频，人声效果更分明，车内立体环绕声更强。自驾出游听上一段音质更好的音乐，不仅仅是对心灵的扶慰，更是一种享受，自已动手加装，成就感满满，非常享受这个加装的过程。 查看详情>>

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 我就是这么干的！作为先行者，给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁‍♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步，这也是朋友的一家店，现在外面副厂出来的配件太多了，搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王，都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性，不专业的人，加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了，所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害，除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了，露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光，都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步，两个外后视镜直接拆掉，要重新更换，因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的，外后视镜壳需要全部更换，因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的，原厂配件也自带，直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的，好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的，太惨了！首先就是把中控台全部拆掉了，露出了密密麻麻的线束和零件，瞬间后悔了！ 接着，四门门板也全拆掉了，我的天，光秃秃的，心理承受能力差的，还是别加装了，或者干脆不看，直接到休息区躺平，眼不见，心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线，灯带是不需要更换的，把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯，只能通过串联线束实现通电，将后门扶手处开孔打磨，安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的，也是通过串联线束，从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了，因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来，增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了，就可以实现内后视镜自动防眩目功能，夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉，声音也小，甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭，这个安装很简单，自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面，将方向盘往左打到底，拆掉右前轮轮罩就能看到，原厂的是一个单独低频喇叭，将它拆掉，直接安装购买的高频喇叭就行了，非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！ 新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！ 如果是你，你会选择超值满配一步到位吗？ 查看详情>>

我的爱车途岳是2019款330旗舰版，已经是途岳的顶配了。但20多万的车型，却连个电尾门都没有，所以我在定车的时候就要求销售给我加装电尾门，但由于当时没有途岳原厂的专用电尾门，于是最后只好安装了一个副厂的电尾门。 不过这个副厂电尾门的质量实在是不敢恭维，安装后的头一年开关门还比较正常，但是从第二年开始，就先是升降噪音变大，然后偶尔会出现突然间快速开门的现象，再后来则是有时候会出现开门不到位，然后要人手停止，人手关门。最后到了第四年，这个副厂电尾门终于彻底摆烂，我的小岳岳又变成了手动尾门。 但由于我老婆身材较小，开关尾门比较费力，因此我老婆在坚持了一年后强烈要求我换个新的电尾门。本来我是想再装个副厂电尾门，这样花的钱也比较少，当时网上找到一家店只需要500元包安装。但是我老婆坚决反对这个方案，所以只好安装原厂电尾门。但是因为4S店的工时费比较贵，因此我最终决定采取在4S购买配件，去外面修车店安装的方式。到目前尾门使用了一年也没有出现任何问题，我老婆表示很满意，因此我也和大家分享一下换装原厂电尾门的心得。 在安装前，店里定好电尾门的配件先寄到家里，然后我就带上配件把车开到附近的修车店安装。这家店是专门做大众汽车维修的，老板说他安装过很多次大众原厂电尾门，经验丰富，要我相信他的技术。 在安装前，老板显示简单看了一下我带来的配件是否完整，确定没问题之后就开始安装。 在安装新电尾门之前，第一步是要把旧的电尾门拆掉，老板三下五除二就把尾门的饰板拆开，然后拆掉旧的电尾门配件。在拆除零件的过程中，我看到副厂的控制盒和线路等，觉得做工实在是太差了，和原厂配件差距很大。例如大众原厂电尾门的电线全都是有黑色材料包裹好的，而副厂电线则都是两条细线裸露在外。整体拆除过程还是比较简单的，主要就是拆掉螺丝，把旧的配件和线路拿下来。 拆卸完旧零件后就开始更换新的电尾门，大众原厂电尾门是上吸锁，比下吸锁好。我就看着师傅一步步的把新的控制模块，门锁等安装好，然后连接控制模块线束，电吸锁和执行器，再对锁和控制模块进行测试，确定这些部分都能正常工作。 第三步是继续拆掉尾门上部的饰板，为后面步线做准备。这里主要是因为要在驾驶位也能开关尾门所以才要把线束引到前面，如果不用在驾驶位控制开关门可以省略。而原本副厂电尾门是没有在驾驶位开门的功能的。 老板用细铁线作为引线，把线束穿过连接软管，再沿着车门上面把线走到前面去，其中要拆掉一侧车门上的饰板。这里要注意的是穿线的时候注意不要把软管扎破，不然就会出现下雨天漏水的问题。 最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开，接好线，就完成了穿线的工作。 第四步就是更换电动支撑杆，这里需要先把两侧的旧支撑杆拆掉，换成新的，然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆，只有一个是电动的，另一个还是机械液压的，没有双电动撑杆好。 第五步就是打孔安装尾门开关。因为我在安装副厂电尾门的时候已经打了孔，所以继续使用就行了。 最后就是整理工作，用扎带整理好各种电线，安放回合理的位置。然后进行试验，包括在驾驶位开关尾门，用遥控器开关，以及用尾门的开关开关，确定一切正常后就将尾门的饰板安装回原位，至此安装过程就结束了。整个安装时间从上午10点一直搞到中午，大概花了三个小时左右。 装好以后计算费用，买电尾门花了600块，安装费300，加上中午吃的快餐和饮料50，整个改装电尾门花了950块钱。如果去店里改装要一千五六百块，在外面安装性价比还是很高的。 最后提醒一下大家，很多车友反映安装电尾门之后下雨尾门会漏水，导致备胎处积水，这主要就是安装时候把软管或卡扣搞坏了导致漏水。所以一定要注意穿线时候不要搞坏连接软管。 [_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

我一心在寻觅一款高性价比的新能源家轿，五菱星光横空出世，瞬间抓住了我的眼球，迫不及待来和大伙唠唠。 外观上，五菱星光 造型十分吸睛。封闭式格栅搭配狭长犀利的大灯，未来感十足。车身侧面线条流畅，上扬的腰线与溜背造型，勾勒出动感身姿，跑在路上回头率超高。贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度拉满，且有多种时尚车身颜色任你挑选，满足个性追求。 坐进车内，五菱星光的内饰主打实用与舒适。中控台布局合理，各类按键位置顺手。座椅符合人体工程学，久坐不累。大尺寸中控屏功能丰富，导航、娱乐等操作顺滑。智能语音控制系统更是好用，动动嘴就能开关车窗、播放音乐，行车便利性大大提升。 动力层面，五菱星光选择多样。混动版配备高效混动系统，综合油耗低至 [3.98] L/100km，日常通勤成本大幅降低。纯电版续航出色，最大续航可达 [510] km，应付日常出行与周边游绰绰有余。充电也很方便，支持快慢充，快充模式下，短短 [30] 分钟就能从 [30]% 充到 [80]%。 重点来了，价格方面，五菱星光起售价仅 [7.98] 万元，在同级别车型中性价比爆棚。五菱口碑向来不错，售后服务网络遍布全国，后续保养维修省心省力。 总之，五菱星光 在外观、内饰、动力、价格上都表现亮眼。要是你也在考虑新能源家轿，别犹豫，赶紧去 4S 店试驾，相信它定会给你惊喜！ 查看详情>>

🚙作为老车主是最有养车发言权的，从开始提车到平时得维护、养护，或者刮刮蹭蹭，以及各种经验，也有过踩坑，花过冤枉钱，这都是自己一点点积累起来的养车、用车经验，平时对我的帕萨特关爱有加，平时帕萨特就是作为家用车来使用的，虽然不是新款了，但是这么多年了，颜值依然不减，甚至好多车主对比新款还是比较新款老款这样的设计，不过那时候的经典前脸设计是大众家族设计的特点 毕竟养车这么多年了，好多东西平时为了减少养车费用，一些配件了，或者一些小的瑕疵了，甚至一些保养都是自己完成的，从一开始的不懂车，到后来的不敢动手，在到后来的动手遇到各种困难，自己喜欢动手的能力一点点都克服了 我这款帕萨特副驾驶的a柱内饰板经过长时间的使用出现了瑕疵问题，瑕疵问题就是出现变形了，之所以出现变形是因为好多次的反复拆卸a柱内饰板导致的变形，因为a柱内饰板里有线束还有天窗排水口，之前有过维修检查，所以出现了瑕疵老化变形。虽然不影响使用，但是变形会很难看，影响美观，甚至有个别朋友上车都会问a柱怎么了，导致我也是一脸尴尬。 🚙现在a柱内饰板边缘处就是这种比较明显的变形，不是一条直线了，因为平时维修拆卸是需要用手指扣饰板所以导致的塑料材质出现变形，但是是不是有长时间的老化暴晒的成份我就不清楚了。一个车友帮忙联系的一个原车的同款车型的副驾驶a柱内饰板，原车材质，品质值得信赖，检查没有任何的瑕疵问题，原车内饰板拆卸掉，然后更换成新的a柱内饰板瑕疵问题不就解决掉了吗 🚙原车a柱内饰板拆卸掉，那么原车内饰板的安装原理要了解，否则你是无法拆卸或者容易损坏配件的，这里有一个装饰盖，装饰盖里面有一颗螺丝固定，掩盖螺丝孔的a柱装饰盖拿掉以后会看到里面有一颗螺丝固定，然后需要专用的梅花扳手拆卸掉螺丝，这是这个a柱内饰板的固定位置之一，a柱最上边缘的一颗螺丝拆卸掉以后，就能看到a柱内饰板已经出现很大的缝隙了，第一个螺丝固定的拆卸掉以后，剩余两个卡扣形式的固定拆卸方法就是适当用力掰内饰板就可以拿掉内饰板了，可以看到圆圈处的两个金属卡片，金属卡片的固定方法就是卡在a柱金属材质上面的，a柱上面有预留孔，正好是可以卡住a柱内饰板的金属卡扣的，设计也是比较高级了 其实就是a柱内饰板有三个固定位置，分别有一个是螺丝固定，另外两个是金属卡扣的固定方法 🚙新旧a柱内饰板对比，主要对比的就是内饰板边缘处的直线，旧的很明显不直，弯弯曲曲的，安装新的a柱内饰板，首先最低端要塞进a柱下面，直到两个金属卡扣可以对准原车a柱的安装预留口，然后用力按压a柱内饰板使其两个金属卡扣卡进a柱预留孔即可，最后一步就是把最后一个安装位置固定好，采用梅花扳手螺丝固定，不过提前说一下，这个螺丝要提前放进a柱内饰板里面然后再去安装内饰板最后固定螺丝，否则最后安装螺丝是放不进去的，这样的完美收工也是让我比较满意的，在就没有瑕疵了，非常漂亮，非常棒！ 🚙此次的a柱修复买了一个原厂的配件花了我300元，虽然副厂很便宜，但是我还是觉得原厂的品质值得信赖，质量很好，自己安装就节省了中间商的差价，另外也节省了安装工时费。 这次的a柱内饰板修复减少了我一笔养车费用。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>

【凯文说车】新能源市场的竞争如今可以说是进入了白热化阶段，剩下来的“选手”基本上都是其中的佼佼者，如今不少厂商都曝光了今年即将上市的重磅新车，凯文今天为大家汇总了，将于 2024 年 3 月上市的新能源 SUV，来看看有没有让你感到心仪的车型吧。 🚗比亚迪元UP 上市时间：2024年3月 ✨元 UP 采用比亚迪王朝龙颜美学设计，融入时尚年轻元素。车头“元”字标点缀宽格栅，搭配 LED 大灯，简洁时尚。车身线条流畅，门把手半隐藏，尾部圆润，尾灯横贯，装饰线与车身颜色呼应，新车浅绿色。其长宽高 4310*1830*1675mm，轴距 2620mm，定位纯电小型 SUV，最大功率 70kW 驱动电机，续航或超 400km。 🚗零跑C10 上市时间：2024年3月 ✨零跑 C10 基于“四叶草”架构打造，尺寸小于 C11，或***。新车延续家族设计，前脸圆润封闭，配几何多光束 LED 大灯和“L”形进气口，更硬朗霸气。其提供增程和纯电两种动力，配激光雷达，支持高阶智驾。内饰取消三联屏，改悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，搭载 8295 芯片和新系统。智能驾驶方面，拥有 L3 级智驾硬件，配 5 颗毫米波雷达等。动力方面，C10 增程版采用 1.5L 增程器，最大功率 70kW，驱动电机功率 170kW；纯电版搭载 170kW 驱动单电机。 🚗哪吒L 上市时间：2024年3月 ✨新车外观采用三段式 LED 日间灯组，前机舱造型延伸，展现“动态特征线”光影效果。车身侧面轮廓动感，线条冲击力强。尾部搭载贯穿式尾灯组和上翘小鸭尾。车身尺寸为 4770*1900*1660 毫米，轴距 2810 毫米。动力有纯电和插混两种模式，插混版搭载 H15R 发动机，哪吒 L 首搭宁德时代神行电池。 🚗荣威D5X 上市时间：2024年3月 ✨荣威 D5X 融合流行元素，采用最新家族设计语言，前大灯贯穿式设计，配竖状进气开孔和梯形进气口，侧身线条流畅，隐藏式门把手，尾部贯穿式尾灯。内饰采用“云宿智能座舱”理念，配一体式 24.6 寸双连屏和全新斑马智行车机系统。动力搭载 DMH 超级混动系统，1.5T 发动机，百公里加速 6.9 秒，WLTC 百公里油耗 1.27 升，CLTC 纯电续航 135 公里，综合续航 1300 公里。 ✔️这次盘点的2024年的重磅新能源产品来看，比亚迪元、哪吒和零跑旗下的新能源产品备受关注。对于这几款款新能源产品，大家最期待哪一款呢？ 查看详情>>

改装过程】 真皮座椅：首先对座椅进行清洗，确保干净整洁。准备真皮座椅，联系安装师傅（有的车型不熟悉的话，一个人是无法安装到位的，基本都是包安装的）约定时间地点。注意记得检查真皮座椅的质量、拆卸安装工具准备、安装时安全气囊的预留位置、座椅是否归位等注意事项。要从正规渠道进行订购，到货要全方位进行检查甄别，维护自己的合法权益，确保真皮座椅的质量。然后按照与师傅约定的时间和地点，把爱车送到店里。师傅先对前排进行套装，真皮座椅是定制的，所以安装很简单，直接去掉靠枕套下即可。有点紧，座椅下面需要使用专业工具进行按压，来回揉搓，确保座椅套和座椅充分包裹。同样道理，把后排放倒，套上座椅套，进行按压回位。整个过程非常的废手，安装的过程要确保座椅套和座椅严丝合缝，预留安全气囊的位置，提高包裹性的质感。因为是提前定制，所以和厂家沟通比较多，包括有关途岳的尺寸车型年份、座椅质量、售后服务等事项，一路顺畅，包括师傅的安装过程。 倒车影像：倒车影像是购买新车就直接赠送的。质量有保障。提新车当天，提前预留足够的时间，在验车结束以后，就可以直接请店里的师傅装上。注意安装过程中，大众的后备箱安装摄像头那个后盖非常难打开，务必要请师傅小心（我的直接被师傅把盖子撬坏了一个扣子，旁边还掉了一小块漆面，中控台那个灰色板也留下了划痕），走线要耐性，拆装要注意前面主副驾的空调开关。不要走错线。拆卸中控台也要温柔以待，接线不要接错（保险盒）。师傅先把后备箱预留摄像头那个盖子撬开，然后沿着车内一边进行走线。直到中控车机后面的保险盒。把线全部连起来为止。走线完毕，对全部线路进行隐藏按压复位，装上盖子。最后进行多次调试，查看倒车影像的清晰度、灵敏度和稳定性。如此新车倒车就多了一道安全屏障。 行车记录仪：记录仪收到货以后，带上记录仪按照厂家指定的售后店进行联系安装。过程中要注意科学安装，不要接错借口。因为这是雨感取电，很容易损害我们汽车自带的雨感，弄坏了价格不菲。整个安装过程很简单，师傅直接取下原车内部后视镜最下端的盖子，然后找准借口对接插上，盖上记录仪的盖子（原车的盖子取下收好），然后插上内存卡（64G赠送的），用手机按照指示下载对应的APP，设置密码进行连接设置记录仪参数，最后进行几次简单的调试即可。 镀铬饰条：事先把到货的镀铬饰条进行擦拭干净，找一个天晴中午的天气，洗净车窗，在太阳底下暴晒一下，准备抹布和助粘剂，带上防晒帽子和袖子，准备就绪。注意车窗胶条和镀铬饰条要提前洗干净晒干，镀铬饰条比较锋利，要做好车漆防刮准备，张贴过程要一气呵成，助粘剂不要抹到车漆和玻璃上。通过正规渠道购买，保证饰条的质量。安装中，首先清洗晒干，然后从一边开始粘贴，撕开饰条上的粘胶纸，对准车窗胶条由左到右、从上到下的顺序进行张贴。一边粘一边压，直至整条饰条全部粘上，用力按住5-10分钟，从一边往前不断推赶按压，以此类推，最后完成所有的饰条张贴。确保在太阳底下进行直晒，让高温促进胶的粘性。之后的几天，尽量不要接触水，不要露天停车，确保胶粘的更加牢固。 发动机隔音隔热棉：隔音棉到货后，先清洗发动机舱和隔音棉，确保干燥洁净。注意在安装过程中那些橡胶图钉调到发动机舱里，引擎盖支撑杆支好，不要把隔音棉装反（锡纸面朝下）。一切准备就绪后，打开机舱，支起引擎盖，然后对准孔位，一个一个图钉按压直至结实牢固。建议先固定四角，然后稳固后再按压其他孔位。安装非常简单，效果不错。最后放下支撑杆，关闭发动机舱即可。 【费用清单】 整个改装过程非常顺利，但是相对来说，安装费用还算实惠，在自己的预期承受范围之内具体费用列举如下： 真皮座椅：610元（包安装）； 倒车影像：新车赠送（包安装）； 行车记录仪：350元（包安装，送64G内存卡）； 全包围脚垫：510元； 镀铬饰条：140元； 内饰门板：35元； 护泥板：67元， 真皮方向盘套：106元； 发动机隔音隔热：84元； 车门隔音防尘条：68元。 共计1970元。 改装本来就是一种兴趣，我们根据自己的用车需求来决定，我本人的改装预算在3000元以内，这是一部分的改装明细。总体还在自己的预算范围，一切还好。通过点点滴滴的改装，入门版车型也会变得那么符合心意，变得越来越漂亮，越来越精致。美的外在，需要装饰，需要付出，需要耕耘。适当的改装，也会有出奇的效果。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:车窗风景＃,33753,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

各位车友好！最近去 4S 店深度试驾了心心念念许久的比亚迪 2025 款海豹 EV，这一趟下来，感触颇多，迫不及待想跟大伙唠一唠，给那些观望这款车的朋友提供点一手信息。 外观：颜值即正义，辨识度拉满 刚看到实车的时候，就被它的颜值狠狠拿捏住了。海豹 EV 沿用且升华了比亚迪海洋系列独特的设计语言，整车线条流畅得不像话，溜背造型堪称一绝，从车头流畅过渡到车尾，一气呵成，不仅看着优雅，还大幅降低了风阻系数。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，犀利中透着股子科技范儿，大灯解锁瞬间的动态点亮效果，仪式感满满。车尾贯穿式尾灯，造型狭长，晚上点亮辨识度超高，在车流里一眼就能瞅见它，我试驾的那款 “星云灰” 配色，在不同光线下还会呈现出细微的色彩变化，质感远超预期，开在路上，回头率爆表，妥妥的吸睛神器。 内饰：豪华与科技，触手可及 坐进车内，豪华感扑面而来。环抱式座舱布局很贴心，中控台微微向驾驶位倾斜，操作起来特别顺手。座椅的人体工程学设计相当到位，填充柔软又不失支撑性，长时间坐着也不累，前排座椅通风、加热、按摩功能全齐，夏天不闷汗、冬天暖屁股，跑长途还能随时按摩放松一下。车内的大尺寸旋转中控屏依旧是熟悉的 “配方”，操作顺滑无卡顿，界面简洁易懂，集成了超多实用 APP，导航、音乐、车辆状态监测等功能一键直达；全液晶仪表盘显示清晰，再加上 AR - HUD 抬头显示，行车信息尽在眼前，彻底告别低头看仪表的安全隐患。细节之处更是加分，车内氛围灯有多种色彩模式可选，晚上开车氛围感拉满，水晶档把精致小巧，手感超棒，每一次换挡都像是在把玩艺术品。 动力性能：纯电 “小钢炮”，激情澎湃 重头戏来了 —— 动力表现！得益于比亚迪 e 平台 3.0 evo 以及 800V 高电压平台、碳化硅功率模块这些前沿黑科技，海豹 EV 动力堪称狂暴。我试驾的双电机四驱版，一脚电门下去，强烈的推背感瞬间袭来，百公里加速实测妥妥在 3 秒多，那种瞬间爆发的力量感，比不少燃油超跑还猛，在高速上超车轻轻松松，毫无压力。但它又不是一味的暴躁，动力输出十分线性，收放自如，就算是新手司机也能很好驾驭。而且它的底盘调校扎实稳健，过弯时车身侧倾极小，高速变道、过匝道稳稳当当，给足了驾驶者信心。再说说充电，那个首创的智能升流快充技术真不是盖的，电量从 30% 冲到 80% 也就 20 分钟左右，趁着在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，就能 “回血” 大半，基本告别里程焦虑了。 智能驾驶：贴心副驾，安全升级 海豹 EV 的智能驾驶辅助功能也给了我不小的惊喜。达到了 L2 + 级别的辅助驾驶，自适应巡航在高速上特别实用，设定好速度和跟车距离后，车子能自动跟前车保持安全间距，还会随着前车速度变化自动调整车速；车道居中功能让车子稳稳行驶在车道中央，遇到修路、车道线不清晰的情况，也能精准识别、及时修正。更厉害的是自动泊车，面对狭小的侧方停车位，一键启动，它就能自己规规矩矩停进去，完全不用人操心，对于停车困难户来说，简直就是救星。还有盲区监测、开门预警等一系列安全配置，全方位守护行车安全，开着它上路，安全感爆棚。 性价比：物超所值，诚意满满 最后不得不提一嘴性价比，这也是比亚迪一贯的优势。对比同级别、同配置的纯电车型，海豹 EV 的价格相当有竞争力，入门款车型配置丰富，日常通勤绰绰有余；高配车型堆砌各种豪华科技配置，满足追求极致体验的用户。而且比亚迪的售后网络遍布全国，车子后续保养、维修都方便，电池还有超长质保，根本不用担心后顾之忧。花相对亲民的价格，买到颜值、性能、配置都如此出众的车，怎么算都不亏。 总的来说，比亚迪 2025 款海豹 EV 给我的试驾体验堪称完美，各方面表现都远超预期。要是你近期正打算入手一辆纯电动车，真心建议去 4S 店试驾一下这款车，相信你也会被它折服，期待大伙也都能早日开上心仪爱车，一起驰骋在新能源出行的大道上！欢迎已经提车的朋友也来分享下自己的用车感受。 查看详情>>