AION Y感受安全舒服
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
- 懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服,满足家庭用车需求 查看详情>>
- AION Y的使用感受从2021年5月份第一次知道AION Y(参数|询价),后来经过各项对比、看车、试驾,从多个竞品品牌、型号中选择了AIONY。是在江杨南路1505号的广汽埃安上海宝山体验中心订购的。销售从我进门一直到后面的交车服务都很好,也很细心的讲解。 AION Y定位是一款紧凑级纯电动SUV,它的长宽高分别为4410x1870x1645毫米,轴距达到了2750毫米,其最小离地间隙为150毫米。从车身侧面来看,它更像是一款两厢车,笔直的车窗线条和高腰线设计显得十分干练,再配合上隐藏式门把手,使它看上去更加精致。尾部的造型设计也非常规整,尾灯组间断式设计也与前大灯相呼应,点亮后会有很强的视觉效果。驾驶舱有超大中控屏,给人科技体验,现在已经改款到了2022款,路上能看到的同型车也越来越多了。 入手近半年,在15万以下这个区间内,很庆幸当时的正确选择,正好也借机会小小总结一下使用方面的体验: 随着天气转好,未来将在小Y的陪伴下,更多出行,到户外、多场景使用。也希望AIONY的市场表现能够更好,广汽埃安有更好的产品推出。 1.空间表现十分满意。从一开始的宣传点就是基于GEP2.0纯电专属平台打造,同级领先的2750mm轴距,打造出超越S级的超大空间。前排座椅可全平放倒,秒变1.8米双人大床房。确实空间表现惊奇,妥妥的满足全家出行需求。2.外观设计很有个性。说实话,初看外观不是太能接受,尤其是斜方向看比较“丑”,但看惯了后,无论正面、反面、侧面都显得合理。配上天翼之城的大灯,现在越看越舒服,心目中的颜值越来越高了。 3.车身颜色及内饰有活力。AIONY提供了很多可供选择的车身颜色,同过APP下单,在出厂时就可以选装好几种车身颜色和内饰搭配,并提供了更多的车身改装颜色。尤其独特的橙色装饰条,搭配起来,更显得有活力,尤其是在停车场快速找车时,帮助很大。2022款的颜色更丰富了。整体感觉作为家用车,日常需求的满足程度十分好。另外,科技版的AION Y还有其它很多的比如:5G抖拍、私密影院、情绪识别、蓝牙钥匙等先进好玩的功能,目前用的不太多,有待深入挖掘。同时,埃安APP上的功能也不断完善,提供的服务也在不断的进步,车友交流也比较紧密,使用体验还是不错的。4.操控和驾驶体验高。2021款的科技版有辅助驾驶配置,相关的车道偏离、碰撞预警、360度影像等功能,对自己快速上手,带来了很大的帮助。2022款,AION更有了科技、智驾两款分支,应该更能适应不同人群需求。12月提车以来,到目前行驶超过5000公里,从冬天续航打折、百公里15-20,现在开始到百公里12度电,续航基本到90-95%。AION也在进一步完善APP、车机、应用市场等各种生态,看到AIONY的订单量也逐月提高,说明得到了更多的市场认可。 查看详情>>
- 10.59万起重新定义锂电池安全新标准,AION Y来了现在纯电动汽车的动力电池主要分为两种,一种是磷酸铁锂电池,另一种就是三元锂电池,两种电池都有着自己的优劣势。磷酸铁锂电池,成本低、循环寿命长、安全性较高,但能量密度相对较低,续航较短;三元锂电池,能量密度高、续航比较长,但制约它的是安全性。而三元锂电池不安全的这一说法,也将随着广汽埃安AION Y的上市而终结。 查看详情>>
- 纯电SUV质量N0.1,AION Y安全出行新标准作为一名网约车司机,我深知选择一辆可靠的座驾对于工作的重要性。在我与AION Y Plus同行的日子里,它不仅成为了我谋生的伙伴,更是我对高品质出行服务承诺的实践者。而且近日,2024年上半年新能源紧凑型SUV质量排行榜出炉,AION Y位居第一,这让我感觉购买AION Y作为我工作和生活的一位好伙伴真的是一个非常明智的选择。 查看详情>>
- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
- 对比AION Y,风行雷霆更安全,还有11万2年免息纯电车的安全问题,一直是用户关注的重点问题。对此,车企在安全方面可谓是费尽心思,不断通过技术创新来提高车辆的安全性,并且还尽可能将这些新技术给到所有车型。例如,10万到20万价位区间的AION Y、风行雷霆,在电池安全与主动安全上,都拥有行业领先的标准。那么,它们到底谁更硬核呢?我们不妨来对比一番。 查看详情>>
- 埃安Aion Y:驾驶感受与性价比的综合埃安Aion Y:驾驶感受与性价比的综合体验 ===================== 埃安Aion Y作为广汽埃安品牌下的重要车型,自推出以来就备受关注。其以时尚的外观、舒适的内部空间、稳定的驾驶性能以及先进的电池安全技术,为消费者提供了一个全新的电动驾驶体验。在试驾过埃安Aion Y后,我对其进行了深入的评估,下面我将分享我的驾驶感受。 一、车型简介 ------ 埃安Aion Y以其流线型的外观、充沛的动力和智能化的配置,成为市场上的一股新势力。作为一款纯电动SUV,它搭载了高性能的电池组和电动机,提供了出色的续航能力和动力表现。 二、外观设计 ------ 埃安Aion Y的外观设计动感十足,线条流畅,既展现了现代感,又不失稳重。前脸采用了独特的设计语言,搭配犀利的大灯,彰显了强烈的个性。车身侧面的线条简洁明了,配合大尺寸的轮毂,营造出强烈的运动氛围。 三、空间布局 ------ 车内空间布局宽敞舒适,无论是头部空间还是腿部空间,都能满足大多数消费者的需求。座椅的舒适度也很高,即使在长时间的驾驶中,也不会感到疲劳。 四、驾驶体验 ------ 在试驾过程中,我对埃安Aion Y的操控性能印象深刻。它的方向盘调校得当,指向准确,驾驶起来非常稳定。加速过程平顺,没有突兀的感觉,制动效果也非常出色。无论是在城市驾驶还是高速行驶,埃安Aion Y都能提供稳定、安全的驾驶体验。 五、电池安全 ------ 电池安全是电动汽车的重要一环。在试驾过程中,我注意到埃安Aion Y在电池安全方面做得非常出色。它采用了先进的电池管理系统,能够实时监控电池状态,确保电池在安全范围内运行。此外,车辆还配备了多重安全保护措施,如碰撞后的电池断电保护等,大大提高了电池的安全性。 六、性价比评估 ------- 在综合考虑了埃安Aion Y的性能、配置和价格后,我认为其性价比表现非常出色。与同级别的新能源车型相比,埃安Aion Y在性能、配置和价格方面都具有一定的优势。而且,随着新能源汽车市场的不断发展,埃安Aion Y的性价比还有望进一步提升。 七、最终购买建议 -------- 对于潜在消费者来说,购买埃安Aion Y时需要注意以下几点:首先,要充分了解自己的需求,选择适合自己的配置和版本;其次,要关注车辆的售后服务和保养成本,确保在使用过程中能够得到良好的支持;最后,要关注车辆的电池寿命和续航能力,以便在未来使用中能够得到良好的使用体验。 八、结论部分 ------ 总的来说,埃安Aion Y是一款性能出色、配置丰富、性价比较高的纯电动SUV。在试驾过程中,我深刻感受到了其稳定的驾驶性能、舒适的内部空间和出色的电池安全技术。我相信,随着新能源汽车市场的不断发展,埃安Aion Y将会成为更多消费者的首选之车。最后,祝愿埃安Aion Y在未来的市场中能够取得更加优异的成绩! 查看详情>>
- 埃安AION Y的用车感受🌸看了半年之久的Aion Y,身边人提到新能源都觉得不保值,以后换电池成本高,但是我了解了续航和实际电耗以及家桩充电费用后,结合自己用车里程一算,3万公里只要3000元左右的电费,而油要2W5元,开4-5年,基本车就回本了,还谈啥保值率和更换电池呢,到时候直接1-2万卖掉😃。1月18日提车,目前2个多月8000+多公里,谈谈用车感受😄。 💫①操控:方向盘向右跑偏,200-300米基本能偏离一个车道,5000公里首保时候去四轮定位调了,***!提速轻盈,我用iP单踏板模式都觉得提速够了,城区只要踩电门,提速都够了,高速得切成Normal。 💫②舒适:后排空间无敌,也就是冲着这个才买的,因为带孩子城区转转,上下车方便,一般的电动轿车还真懒得买,坐过的人都说空间可以。试驾时候特意坐后排让4S小哥找烂路来看看这个板悬有多颠,比想象的要好,至少比家里那辆高尔夫的板悬要舒服点。跑起来后排能明显听到后备箱传来的胎噪,隔音静谧是这车的软肋,买这车都有这个心理准备。 💫③电耗: 高速电耗:平均速度105-110的情况下,冬天晴天高速18个电,开暖气空调20个,雨雪天气22-23个;春天20度左右高速17个电,不用开暖气,稍微热点还要开冷气,冷气几乎感觉不到对电耗有增加。 城区电耗:冬天晴天城区14-16个电,雨雪天气易起雾必须开暖气,电耗23-24;春天20度左右城区10-13左右,开冷气不增加啥电耗。 💫④遇到的问题: 1、方向跑偏刚才说过了; 2、App驾驶数据中间有几天没数据,跟客服联系了后,重新维护才开始有,中间几天断档了; 3、有几天断电后,仪表总总显示窗户未关闭,然后有天晚上下午了,app一直提示,我也没当回事,早上到车旁,右前车窗竟然自己降下去,副驾驶"喝"了一晚上雨水,后来联系客服,按照指引重置了一下就好了。#AION Y# 查看详情>>
- 不得不说,Aion Y作为网约车,还是非常舒服的。不得不说,Aion Y作为网约车,还是非常舒服的。 查看详情>>
- 直观感受安全 大众“ID. GO安全实验室”北京站举办在新能源时代,电动车的安全性永远是用户最为关心的话题之一。针对这一问题,大众汽车专门举办了“ID.GO安全实验室”系列活动,为用户直观的展示并讲解ID。系列车型在主动安全、被动安全以及电池安全等方面的综合实力。目前,活动的首站已在北京正式拉开帷幕,也再次彰显了大众汽车加速电动化转型的决心。 查看详情>>
- 博越L开着很舒服,驾驶也挺安全的随着科技的不断进步,汽车行业也日新月异。博越L作为一款以数字科技为核心的SUV,成为了市场上备受关注的焦点之一。除了出色的外观设计和丰富配置外,博越L还以其卓越的安全性能和智能化而备受推崇。 查看详情>>
- 懂家用够实在 凯捷安全舒服为全球品质点赞,五菱凯捷够安全够舒适,关键性价比也高 查看详情>>
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