花仙子充电还是实际
- 充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际(原标题:充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际|还想买点啥) 查看详情>>
- 选缤果还是花仙子?✅今天在这里我总体分析了一下大家购车的必选条件--价格,配置,外观,安全。这几项可以说是每位车主都注重的,下面我们进行对比下。 ✅首先缤果和花仙子作为同级别车型在价格上不分上下,都在近6万的起步价,所以价格方面不用纠结。至干车型外观来讲可能缤果稍占优势,空间比花仙子大那么一丢丢,不过萝卜青菜各有所爱,花仙子小巧精致,颜色搭配更丰富也深获许多朋友的青睐,总的来说对于一台家庭代步车这两款车空间大小都是合适的。 ✅那么接下来比下两款车的配置!弱眼可见的配置:同样200公里的车花仙子配备了一键启动,电子手刹,多功能方向盘,高档怀挡,12.5英寸中控大屏,而缤果相比之下逊色许多,这些配备都没有还是采用传统低端车的一些配置,不用说从驾驶操控方面花仙子肯定会舒适。 ✅安全出行是最重要的,缤果只配备了主驾安全气囊,刹车制动全系也只配置了前碟后鼓,而花仙子主副驾双安全气囊,四轮盘刹,后视镜电动加热除雾功能都具备,所以从安全系数方面,花仙子强胜缤果。 ✅✅✅以上方面来看我感觉江淮花仙子总体优势还是强于五凌缤果的,具体该怎么选也看你个人的想法啦![_LinkTopic:花仙子,28242,23][_LinkTopic:五菱缤果,71462,23] 查看详情>>
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- 凌宝BOX 蔡文姬还是思皓花仙子,你Pick哪一款?五菱宏光mini EV的“神车”的江湖影响力带动了新能源微型车的崛起,在A00级领域,如凌宝、思皓一大批后起之秀乘着新能源利好的东风一路向上、披荆斩棘,为大火的A00级赛道贡献了大量热度。而赛道的拥挤也加剧了行业“内卷”,倒逼了企业提质增效,降低成本,力求为老百姓打造一台最经济实用的代步工具,不足7万的价格,就能买到一辆灵动百变、行走不设限的新能源小车。 查看详情>>
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- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 充电还是换电?特斯拉还是蔚来?最近几天,因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话,国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>
- 800V是噱头还是革命?解决充电问题,还是要靠大功率!近几年,新能源不断发展,解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过,除了充电桩之外,车端的三电技术也是需要攻克。最近,新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一,当然对于消费者而言还是备受争议的,这到底是车企的噱头?还是真的有存在的意义呢?我们一起分析一下! 查看详情>>
- 岚图终身免费充电,是韭菜还是真香?火热的市场之下,一些新能源车企为了争夺消费者,纷纷打出“终身充电免费”牌。只是,这项福利能否真正地落到实处?是车主薅企业羊毛,还是被企业割韭菜呢? 查看详情>>
- 【用车分享——充电篇】花仙子实实在在省钱今天外出办事,事情没有办完,但是花仙子电量还有24%,感觉下午不够用的了,趁着中午吃过午饭休息的功夫,找了一个快充桩补充下电量。第一次用快充桩,一直是家里的充电桩充,公司里面的也是慢充桩,今天慢充是来不及了,急需快充,还好周边500米内导航就有快充桩,国网的,全程扫码操作付款,还挺方便的。 24%的时候开始充电,半个多小时,充到了70%,这速度完全可以,70%电量显示续航210公里,心里面又踏实了,最大充电电流大概75A,我看有个车主群里电流各不相同,具体还看充电桩吧,不过75A够了,快充我也是应急用,不过也不能多用,伤害电池寿命那是一定的,不知道是不是有政府补贴,充了17KW才15块钱,一度电才6毛,我感觉是不是把服务费给免了,为了电池健康我还是老老实实用家里的充电桩好了。 PS:充电桩是在公园的收费停车场,新能源车免费停车6个小时好像,又省了一小笔钱,划算。 顺便扯几句用车感受吧,车是真的好开,也是真的省钱,除了有时候后排坐人挤了点,基本上没有啥缺点。买回来这么久,基本上是市区里面开,偶尔周末出去自驾游也是旁边200公里以内,高速也上过,速度100左右跑非常稳当,高速上的续航基本上要打个七折,我一开始还感觉这续航掉的太快了,网上一查,还算是正常水准 查看详情>>
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