花仙子加装电子涡轮增压器
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- 加装涡轮增压器要注意什么呀?我这台车是2.0L排量的,开久了感觉这车的动力已经不能满足我了,所以就打算去改装店加装一套涡轮增压器,听说这个涡轮增压的改装还挺讲究的,改装后机油又得用全合成的,拆卸涡轮增压器时,要堵住进气口、排气口以及机油进口,且不要碰到执行器和连杆,以免变形,但这些都是网上了解到呀,有没有哪些改装的专家可以给点意见呀? 查看详情>>
- 加装增压器和定制轮毂,Nero改装兰博基尼Huracan不久时间以前,Huracan Performante是有史以来在纽柏林北环赛道上圈速最快的量产车。 查看详情>>
- 既然涡轮增压那么好,为什么加装机械增压器的反而越来越多?有很多人一直有一个误区,那就是认为普及多的就是最好的,其实不是这样,我们应该深度了解每个产品的工作原理以及特性,那样才会拥有客观正确的看法。 查看详情>>
- 寻求性能,科尔维特C8加装增压器套件提升至700马力雪佛兰科尔维特C8 Stingray搭载着6.2升自然吸气V8发动机,可提供495马力和470磅-英尺(637牛米)的动力,足以让这款中置引擎跑车在3秒内达到60英里/小时(96公里/小时)的速度。然而,对于那些寻求一些额外性能的人来说,ProCharger有额外的答案。 查看详情>>
- 普拉多4.0加装机械增压器,对发动机有没有什么损坏,对耗油量能增加多少,谢谢!普拉多4.0加装机械增压器,对发动机有没有什么损坏,对耗油量能增加多少,谢谢! 查看详情>>
- 机械增压是如何实现工作的?为你解密在环保政策和个人消费观念的推动下,现在比较流行小排量的车,与此同时,为了让小排量的车也能迸发出大马力,厂家又普遍喜欢在小排量的车上加装空气增压器,通常情况下是机械增压或者涡轮增压,两者都是为了增加进气量。 查看详情>>
- 依旧自吸 依旧高转 保时捷911 GT3实拍通常情况下,提升一辆车马力的方式用三种,增大排量、加装增压器、拉高转速,而第三种无疑是最富有激情的一种,尽管增压可以提高效率,加排量最为简单粗暴,但是高转速才是属于一辆顶级跑车的元素。 查看详情>>
- 加装中冷器:增加动力降低温度,延长发动机寿命,是真的吗?10年以前的发动机,基本都在100马力以下,已经适应不了现在的要求,很多旧的农业机械弃之可惜,用之无力,而且用出来的发动机皮实,耐造,这就衍生出很多机友为了增加动力,加装增压器,而加装中冷器是个新事物。 查看详情>>
- 猛禽R即将来临 或将搭载V8动力目前的福特F-150系列中,主要的动力有3.3L V6、2.7T、3.5T、3.5T高功版和3.5T混动以及5.0L V8等多种动力,目前马力最大,价格最高的车型是搭载3.5T高功版的福特猛禽,其最大马力达到了450匹。不过搭载400马力5.0L V8的版本可以加装福特性能部门的机械增压器,马力将可以达到700匹以上。 查看详情>>
- 宝马御用改装厂Manhart出了台宝马X5 M黑金酷炫版日前,宝马御用的改装品牌——来自德国的Manhart Racing,又交出了一份极尽耍酷之能事的改装作业。可能国内的消费者对于这家改装品牌并不十分了解,简单来说,Manhart的强项就是给宝马车型更换发动机、加装增压器压榨动力等等以硬核著称的改装,所以,经Manhart之手的宝马,没有一辆是徒有其表的。 查看详情>>
- 趣味汽车小百科——电子助手 电子涡轮是一种特殊的机械增压形式,通过电机驱动,在发趣味汽车小百科——电子助手 电子涡轮是一种特殊的机械增压形式,通过电机驱动,在发动机转速不足以支持涡轮增压器达到工作转速时进行增压,起到消除涡轮迟滞的作用。电子增压能够提高发动机的瞬间爆发力,稳定转速,并且还具有节油,保护蓄电池,减少尾气排放等显著特点。在与涡轮增压配合效果上,明显优于机械增压。但在真正应用上,由于电子涡轮工作条件需要至少48V电压。所以传统燃油车使用电子增压器,需要进行电气化改造。 (撰文/宋潇萌,图片来自网络) 查看详情>>
- 加装增压器提升动力加强靠谱不?车子已经跑了3.5k公里,感觉前段动力绵软,响应不积极,厂家也不搞个什么运动模式,刷短视频看有其他的车型加装电增或者机增的,特来坛子咨询下有无大佬做过,是否靠谱 查看详情>>
- F1 科技转民用?新AMG C63🇩🇪据官网消息,以高油耗和高性能闻名的AMG也将引入新能源。新款AMG C63将采用插电式混合动力系统E Performance。四缸涡轮增压汽油发动机与电动机耦合,总输出功率将超过600匹马力,扭矩高达900Nm。比上一代搭载V8发动机的 C63更为强劲。 除此之外,梅赛德斯将首次使用电动废气涡轮增压器,这项技术是与Garrett Motion合作共同开发的,属于从F1转入民用的黑科技。 电动废气涡轮增压器,原理上就是在废气涡轮上再集成一个电机。那么废气涡轮增压器和电子涡轮增压器又是什么呢? 废气涡轮增压,主要依靠废气驱动,最大的优点便是不消耗发动机额外的动力。最大的缺点便是低速或者低负荷时增压效率低,有迟滞现象。 电子涡轮增压器仅由电机驱动,在低负荷时可以正常运转,但是在高速的工况下,电机的负荷过大,由此带来的能耗、散热等问题,也同样难以解决。电动涡轮主要用于弥补其他增压方式的不足。 梅赛德斯AMG 的电动废气涡轮增压器与传统涡轮增压或者电子涡轮的最大区别是,将一台尺寸约4厘米的超薄电动机直接集成在排气侧涡轮轮和新风侧压缩机轮之间的增压轴上。电控电机可以直接驱动压缩机进行增压,并排出废气流量。这个设计的优点是,电子涡轮增压器提高了涡轮的反映灵敏度,在整个发动机转速范围内消除了涡轮延迟。这一举解决了小涡轮增压器功率不够,而大涡轮增压器涡轮迟滞明显的问题。另一个优点就是梅赛德斯AMG的设计使发动机低速时的扭矩更高,因此静止加速能力得到了提高,同时动力响应也更加敏捷。电动涡轮增压器可以始终根据需要保持增压压力,即使在驾驶员离开油门或踩刹车时也是如此,这些特性对于一款性能车来说极其重要。涡轮压力不会因为入弯减速而降低,涡轮仍保持在合理的转速区间,车辆在出弯时,便可以瞬间加速,大大的提高了车辆的加速性能。 电子废气涡轮增压器的电动机和电子装置与发动机的冷却回路相连,这使得整个涡轮得到了良好的冷却,保障其始终处于最佳温度范围内,这对于提高涡轮增压器的稳定性和使用寿命都尤为关键。 写在最后:电动废气涡轮增压器在高温高压高转速的条件下工作,对于材料和制造工艺都有着很高的要求,才能保证耐久性和可靠性。期待它的表现! 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰GL级,2550,23] 查看详情>>
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