花仙子10月下线近期几天变成
- 10月下线的车,近期几天会变成生产中10月下线的车,近期几天会变成生产中 查看详情>>
- 全新三菱欧蓝德,硬汉气息十足近期三菱传出了全新欧蓝德在日本工厂下线的消息,新车将会在4月份在美国等市场上市。近期的三菱由于各种原因好像已经消失在我们的视野当中了,作为曾经的三菱或许怎么也想不到自己会变成现在这个样子。随着全新欧蓝德的消息被公布出来,相信一定有很多人会非常期待这款全新的车型。 查看详情>>
- 阿维塔11开了有4000多公里了,客观记阿维塔11开了有4000多公里了,客观记录一下感受。 能耗方面:地处北方,上下班单程15-20公里。0度左右,不开空调55折到6折,开空调5折到55折;近期升温,10度左右,不开空调7折到75折,开空调65折到7折。跑过一次高速,700公里,0度,全程空调,满载,120km时速,52折。过段时间气温会稳定在15-20度,我希望稳定在八折左右(后续留言告知大家)。 最新无图自动驾驶:这几天,驾驶阿维塔开启无图智驾,些许紧张中带着兴奋的感觉,能够完美过十足路口,能够等红绿灯,能够躲避行人,大部分情况下很丝滑,但也出现过自动退出,忽然变成lcc等情况,特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况,有待改进。 高速NCA确实好用,自己变道超车、控制限速,不用时刻集中精力,和家人聊聊天不容易犯困,开车没有那么累。除了服务区休息充电其他时间都在开,一个人开了700公里也没觉得特别累。 不足与吐槽: 1、这个价位,没上空气悬架有点遗憾; 2、后备箱再大一点就好了。[_LinkTopic:阿维塔11,57007,23] 查看详情>>
- 奔奔终于来了,发帖有点晚行文流水账,表达心酸甜 1、3月13日,近期看电车比较火,和媳妇商量给她买辆电动汽车,先是看的奔奔国民版,还行,接着去看比亚迪海豚,结果HC没有现车,4S店不冷不热,后去看五菱宏光mini,发现五菱宏光mini 太小。 2、3月15日,突然奔奔心动、心悦停售,只有相应贵了5000清心、赏心可选。海豚涨价6、7000。 3、3月16日中午决定去买奔奔,现场正好有心动的待提车,比国民版要漂亮多,于是下单买清心粉。下单显示4个月内到车。 4、当时销售说在重庆本地,两个月左右取到车,结果没有想到4月份开始上海疫情导致零部件缺少,等车遥遥无期。 5、4月1日奔奔涨价。 6、4月25日国民版停售。一直在等》》》 7、7月1日奔奔停售。销售说受上海疫情影响,车辆还在生产,一直在等》》》 8、7月16日订单满4个月了,依然没消息,但这时网上有白色的车子进行接车,好多在我们订车时间之后,打电话问销售,销售说28号下线。 9、7月29日车到了4S店,但发票没有到,要等几天。 10、8月4日突然有HC疫情,发票没法收到,只好在家等。 11、8月17日疫情结束,18日去接车,买保险。19日领取临时号牌,车开回家。 12、8月22日准备去上牌,结果由于高温开始限电,车管所停止工作。 13、8月30日早上去车管所,等到下午三四点,才上完牌。 14、9月21日,今天使用一个月,还不错,算是酸甜苦辣吧。 查看详情>>
- 非常愉快的一次柳州行,粉丝盛典回味无穷第一次参加品牌方举办的车主粉丝盛典活动,内心激动难掩,得知消息后第一时间跟老婆说,然后就是果断把店子歇业了几天,两个人一起开开心心去柳州参加活动。 我们是乘坐早班的高铁到达柳州,也算是第一批抵达入住酒店的车主吧,兴奋得办好入住手续放好行李后,就溜到门口和工作人员一起迎接下一批的车友们。 最喜欢的就是这个标语了:年纪轻轻,不“风”怎么行? 入住酒店的第一天,真的很热闹,有近期结婚的车友还准备了喜糖给大家,十分暖心! 次日中午,吃完饭后品牌方的大巴车接上我们去柳汽工厂参观,没想到第一次参加活动就能“进厂”了。 一起出发前往。 进厂咯,首先映入眼帘的就是大批量的动力总成,叔叔伯伯们饶有兴致地去一探究竟。 随后就是跟着讲解员一路向前,也亲眼见证着一台车从刚刚冲压好的车架,到最后填满内饰、各项配置等之后下线的过程。 在看到风行T5 EVO狂飚版整装车的时候,大家的脚步就都开始慢下来了,几个年轻点的车友一起凑上前去,开始各种“探索”,甚至大部队都快要离开了,还有几位车友都还舍不得,哈哈。 在整车区域,基本上所有的车型都在这里站成一排,但在我眼里,风行T5 EVO狂飚版才是最帅的那一个! 参观完总装车间后,我们又去试驾试乘了风行V9新款车,体验感非常棒,极有可能成为我下一台车备选。再后来就是一起交流畅谈未来关于新能源的布局规划,我觉得风行在新能源领域一定会大有所成的! 晚上用过晚餐,还带我们一起夜游柳江,沿岸的建筑、山水,真的非常美! 侗族的人很热情,服装手工也很漂亮,廊桥也很有特色,希望下次来,还能再体验一次,反正这次是有些意犹未尽的。 游玩结束后,准备参加晚上的粉丝盛典晚会。 刚开始,我们这些车主们,就在一系列游戏中迷失了自己,气氛也是嗨到了极点,哈哈哈。 最激动的还是听到新三大计划的发布,还有探秘中国东西南北中五大最美路线的计划,我当时还跟我老婆说,如果到时候我们入选了,可不可以雇两个人帮我们看店,然后我们俩一起去参加,哈哈哈。 很值得回味的一次柳州行,也在这场东风风行粉丝盛典上,看到了品牌方的诚意,对车主的重视。确实,现在这个时代,比起产品本身,圈层文化建设和体验感的到位,也同样很重要。 查看详情>>
- 聊聊ID.3的选装包和近期用车感受📌📌【前言】 🙋🏻♀️不觉间,我的胖墩墩🚗ID.3已经行驶14572公里,下个月提车就要满一年了,在用车期间,享受着有车的便利性,满足我的日常用车需求。今天聊聊ID.3的选装包以及近期用车感受吧! ~ 🚙🚙【车型简介】 🚘车型:2023款纯净智享版 💰落地价格:12.92万(全款) 🛣️行驶里程:14572km ⏰购车时间:2023年10月 ⚡️9月平均电耗:14kwh/100km 🎬用车场景:通勤、代步等 ~ 🎉🎉【选车时的纠结】 👉当我确定要买ID.3后,突然发现,ID.3只有低配和高配,高配价格高超预算,低配嘛,感觉又少了点东西,甚至连倒车影像也没有,在我看来,至少要有天幕和倒车影像吧,天幕可以让车内采光性好、颜值高,倒车影像可以辅助用车安全。 👉经过综合考虑,选装包我觉得包含天幕、电动座椅、倒车影像,而且都是原厂的,一共6200元。选装包加上之后ID.3从低配直接变成中配啦!让我用车更高级也更加自信,直接入手。 ~ 💕💕【选装包】带来的用车体验 ❶全景天幕 全景天幕熏黑处理配色,从外观看和整个车协调性很强,颜值也更高。从内部看,ID.3的采光性变强了不少,车内空间也显的大了许多。最友好的是这款天幕配备自动卷帘,可以通过触控来操作,很方便。我在夏天🌻的时候基本都是拉上卷帘,在春秋冬三季或者下雨天☔️,我喜欢💕打开天幕,特别是冬季,阳光铺洒在车内,真的很暖。现在我就坐在车内,透过甜蜜看天空云卷云舒,真的蛮惬意。 ❷倒车影像。 对于我来说,车子的倒车影像绝对是用车必备!👉ID.3的倒车摄像头📸隐藏在后尾部车标内,倒车的时候车标自动上翻摄像头就露出来了,不用的时候就会隐藏在车标内。我觉得这样的设计真的蛮好的,一是可以保护摄像头免遭物理意外破坏,二是防尘、防水摄像头不易受到污染,倒车更清晰。 👉从车机显示效果看,倒车影像非常清晰,而且倒车线条还会随着方向盘的移动改变轨迹,避免盲目专项,这一点对新手司机来说,非常的友好和实用。 ❸电动座椅。 刚开始我以为【选装包】含有的电动座椅只有主驾驶有,买来后发现,副驾驶也是电动座椅。从体验上看,电动座椅确实比较方便,主副驾驶均配备6项调节,前后、上下、腰部支撑,我自己开,平时调节的不多,只有在行驶中回前后微调。偶尔跑长途的时候,腰部支撑调节还是很舒适的,缓解腰部劳累,驾驶确实很舒适。 ~ ❌❌【选装包缺点感受】 目前看来,选装包还是比较实用的,缺点就是夏天的时候车子停下阳光下,暴晒,遮阳帘能遮挡部分热量,但是车内温度还是很高。我后期停车会把车子停下阴凉地(有时候找不到),或者贴一张隔热膜。也希望后期车型可以给天幕增加防晒涂层,能更好的隔热。 ~ 🔋🔋【近期用车表现】 ID.3陪伴我快一年了,行驶里程1.4万多公里,有车后,我更喜欢出门游玩,自己用车,空间表现可以满足日用,行驶起来也比较沉稳,加速提速也挺快,开起来很有安全感。看了看近期的电耗表现,9月份秋老虎,天气依然很热,开空调后,9月到目前行驶907公里,日常电耗在10.8度到18.8度,平均电耗14kwh/100km。查看车机,最近行驶了5654公里,平均电耗也在14.5kwh/100km。按照9毛钱一度电算,每公里0.13元,还是很节省的。 ~ 📝📝【总结】 👉我个人觉得,如果对车子要求不高,直接选择最低配ID.3就很实用,像倒车影像可以在修理店花几百块就可以安装。电动座椅、天幕这个要看个人的用车需求。 👉 如果预算充足,可以直接上最高配的车型,配置比加【选装包】还要丰富。爱车🚗ID.3行驶14572公里,快一年的用车体验来看,坐在车内休息,透过天幕看云卷云舒、行驶中可以进行座椅微调、倒车时车机显示的清晰倒车影像,这些在实际用车中给我带来了很大的便利。1.4万公里的用车,总体感觉比较踏实,马上冬季了,用车定会更加温暖和惬意,期待与ID.3一起,继续奔赴更加美好的未来。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 阿维塔11阶段性用车小结今天给大家讲讲,我提车4000多公里的一个感受。提车情况: 我是1月份提的车,到现在开了4000多公里。 整体感受: 外观跟内饰这个就看大家自己喜欢,我个人觉得外观遥遥领先,经常有人驻足观赏,内饰较为运动,质感很棒。在驾驶感受上,个人觉得比之前的油车好开,提速快到头晕。能耗及保养:使用过程中的费用也挺省心。 车机:车机功能及流畅没的说,目前鸿蒙系统足够适用,但是我们更期待能够升到4.0,过程会定期更新,常用常新,更新很多适用的功能。 车内休息:开启小气模式,放上音乐,不管是中午休息,还是在等人,等人的时候,开启座椅按摩,躺着刷会儿手机看小说,简直不要太舒服。周末的时候,约上几个朋友带着小孩一起去海露营,对外放电功能有如神助。 智能驾驶方面:过年回家,这一路上最值得一说的就是这个高速的NCA了。导航距离700公里,从上高速开始基本就没我事儿了,毫不客气的说有700公里都是车自己在开,我的主要作用就是进服务区的时候接管一下,给车充充电啥的。 空间方面,经常车上是四个人,吃的东西都放在了后排中间座位和脚下的,一点都不挤,后备箱更是装了亲戚家人送的特产,那是真的很能塞,没有装不下,只有装不够。 能耗方面:地处北方,上下班单程15-20公里。0度左右,不开空调55折到6折,开空调5折到55折;近期升温,10度左右,不开空调7折到75折,开空调65折到7折。跑过一次高速,700公里,0度,全程空调,满载,120km时速,52折。过段时间气温会稳定在15-20度,我希望稳定在八折左右(后续留言告知大家)。 最新无图自动驾驶:这几天,驾驶阿维塔开启无图智驾,些许紧张中带着兴奋的感觉,能够完美过十足路口,能够等红绿灯,能够躲避行人,大部分情况下很丝滑,但也出现过自动退出,忽然变成lcc等情况,特别是掉头出现了复杂路况要求接手的情况,有待改进。 优点:1、高速NCA确实好用,自己变道超车、控制限速,不用时刻集中精力,和家人聊聊天不容易犯困,开车没有那么累。除了服务区休息充电其他时间都在开,一个人开了700公里也没觉得特别累。 使用期间只有两次紧急接管,一次是因为高速事故交警临时封闭一侧道路,我需要变道,自己接手了。还有一次是因为雨下的太大,雨刷都快起飞了,提示我紧急接管了。 噪音方面:我是一个对声音极其敏感的人,之前的途观被我吐槽了无数遍。想比之下,小塔完全就是一个优等生。感觉国产车还是更厚道一点,更舍得用这些隔音材料,降噪效果也十分明显,车速100左右,开启音乐基本就听不到啥不好的噪音。而且小塔还配备了主动降噪,开车的时候静音感十足。音箱的话就感觉比较普通,毕竟30万的车了,也不是啥大牌子,希望能官方改装就好了 不足与吐槽: 1、这个价位,没上空气悬架有点遗憾; 2、后备箱再大一点就好了; 3、异响问题较难解决。 4、降价了,我也当了回韭菜,阿维塔没有一点表示。 查看详情>>
- 手握40-50万预算纠结Q5L、GLC、X3的一点建议首先:坐标哈尔滨。这三款是任何准备买豪华品牌suv,绕不过去的。但是得理性分析和看哪个时间节点,7月份q5l改款后优惠依然不大,照同时间节点的老款贵了2万同时还没现车,7月初本人咨询当时40的低配算完最后落地价是390800(当时确实准备买,也认真谈了,这价格还需要等2个月左六)。对比其他地方37多点落地的价格当地的q5l毫无性价比,这价格已经高于x3的25i了,这也是我转向宝马的主要原因。同时大致也问了一下45,由于40的加装颗粒捕捉器后,不知道是厂家的导向还是有人故意宣传,2020款主要的销量是40款的时尚,而到了2021款,由于宣传40安装了颗粒捕捉器,45的没有安装,导致45款的彻底脱销,我去时根本不能订车了。实际那早在一年多前q5l这俩竞争对手x3和glc早已全系配上颗粒捕捉器了并且没有引起其他反响。所以我认为改款的q5l的40款安装颗粒捕捉器这事影响这么大应该是有人故意引导,为了主卖45款,当然这都是个人见解。反观glc,当初主销的300动感现在可能变成260豪华了。因为glc300动感实在太贵了,已经不是40多万的车了,当时问的价格指导价加15000装饰,落地超53了,现在进入8月后好像没那么贵了,但是大部分地区落地应该也是51以上,奔驰一直说是芯片紧缺,但是吃相也太难看了。很多人认准奔驰这个品牌,但是300太贵了,只能选便宜5万左六的260豪华,最近我也看了glc板块的提车贴,大部分近期的提车作业都是260豪华。目前为止只有x3还保持的相对优惠幅度,当然也有减配。所以我认为在7月份时性价比最高的也是x3,这个尺寸的车后排比那两个是小点不过也是完全就够用的。一定要追求后排空间就买轿车了,任意c级车后排都是巨大的。当然过了7月,进入8月后x3由于官方宣布现款只生产1500台,有份额的4S店开始捡价高的卖,不少6月,7月订的8月出厂的客户价格不高的那些直接砍单,宝马就是牛啊。被砍单的兄弟们就得仔细考虑的,要么马上异地找现车因为可能几天就全没了,那么可以等改款,当然改款后无论增配还是减配价格肯定要高于现在的价格,这是可以肯定的。综上所述,目前这个预算个人还是建议买现款的x3,推荐28i,这也不是我推荐的,销量最高的就是28i,钱多可以30,不推荐25。有个前提是能买到保持合理优惠的价格。对于预算只有40左六的兄弟可以考虑q5l的40豪华,我这45能定估计也要等好几个月变数太大不推荐,40豪华综合平均价应该在39左六可以落地,这价格哈尔滨做不到,但是很多提车的兄弟平均一下应该是39.5左六就可以考虑入手。特别喜欢奔驰品牌的就看看glc260豪华吧,个人是不推荐的,因为涨的实在是太多了。一般地方优惠也是几千块钱,像我这必须加装饰的地区也很多。glc听说是明年是大换代,一个末期产品卖的居然比刚上市还要贵这真是难以想象。以上只是针对预算卡的比较紧的兄弟们一些个人建议,土豪们请无视。还有一个个人建议就是现款x3被砍单的兄弟们,预算可能不够改款的,可以看看2021款xc60智远,2022款xc60刚上市改动不大,但是2022款目前优惠不多,有些地方在这个节点是清2021款的库存,这些地方智远已经卖到当初智逸的价格了,所以有喜欢沃尔沃的兄弟,这时候入手xc60也是蛮划算的。 查看详情>>
- 不负等待,开启极氪新生活,记录我的提车用车一周感受我讨厌等待所有需要等待的东西,比如等红灯等公交等雨停.可是我心甘情愿等待极氪001,10月5日国庆假期中,突然想起了微信,交付伙伴通知车辆上线,10月8日通知下线准备运输,让自己本来波澜不惊的心态产生了变化,开始急迫地期待车辆的首次碰面,本就有假期综合征,结果一说运输了,更无心工作了,10月12日一早,交付伙伴告诉我,车辆到了,在整备过程中,13日就可以提车了,按捺不住激动的心情,我直接跑到交付中心先去验车了,虽然不能提走……车辆外观内饰没有任何问题,刷卡付款,恋恋不舍地走人。刷卡这里有个小福利,极氪的pos机,通过支付宝刷招行信用卡是可以累积积分的哦。这里可以薅一下招行的羊毛,30w就是1.5w分可以兑换20杯星巴克。但是要提前看一下自己的信用卡有没有每日限额,如果有的话建议分几天来刷!我就吃了亏,没有完整的薅到积分。下面分享一下我的提车用车一周的感受,希望对没提车的小伙伴有一些帮助: 一、提车准备 1、众所周知,极氪继承了沃尔沃的环保造车理念,所以用的材料都没有什么异味,但是很多车友都说提车的时候车里还是有味道,通过很多车友的验证,味道的来源是新车里面的塑料膜,所以外观验车没有问题后,第一时间就是把车内的所有塑料膜撕掉,基本上新车就没啥味道了。 2、提前买好记录仪TF卡,推荐购买写入速度40M/S的记录仪专用卡,让交付小伙伴帮忙装好3、其他必备品我准备了官方的全包围脚垫、后备箱垫、屏幕膜、仪表膜和三方出的安全带锁扣套,验车没有问题后,在等交付伙伴办理手续的时间,把这些东西全部安装完毕。因为中控屏和仪表屏都是带着膜的,直接撕下来装上官方的钢化膜就可以省去清洁屏幕这一步,值得注意的是,官方的仪表屏幕中间部分是分上下的,大家贴的时候要注意一下。下面我说一下我觉得比较实用的几个功能 二、车辆设置所有工作准备之后就是熟悉车辆,交付伙伴会帮助介绍车机的常规使用技巧,帮忙绑定车机及卡片钥匙,这个时候有不懂的要问哦,不要怕麻烦。 1、车机功能熟悉开出交付中心之后,自己把车机的菜单全部点了一遍,熟悉了一下各项功能的位置,最主要的设置目前基本上都在快捷设置里,在调整座椅的时候就会出现反光镜和抬头显示的位置宽街弹窗,快捷保存位置。因为媳妇儿平常也会开,试了试人脸识别功能,并且多试了几次,偶尔会识别之后座椅也不调整,8次会有2次座椅设置不变。 2、矩阵大灯对于自适应大灯其实我还是挺期待的,选择极氪的时候这个大灯也是吸引我的一点,特意找了一个晚上没有路灯的路试了一下,非常的好用,识别对向的车、人、自行车,都能够非常准确的识别并规避灯光,特别好玩,大家可以试试,他不是放在aotu上就不用管了,是需要在网上拧一下,出现A的标识后才算打开成功,自己感觉自适应情况下的照射高度比远光要高一些。 3、音乐调试因为我的车没有选装雅马哈音响,所以在各个平台搜索了一下音响的设置,最后试下来下面这张图的效果我觉得最好,没有雅马哈音响的小伙伴可以试试。 4、一键休息这个真的好用,在车里等人的时候,打开爱奇艺,选个电影,打开主驾一键休息,简直不要爽歪歪! 5、第一次充电提车回来三天跑了400多公里,然后就开始了小黑的第一次充电,没用极氪的家装,用了自己家里北汽的桩,充电功率一直在6.5-7KW,顶个的速度,因为我想试试满电续航到底有多少,所以我把上限调整到了100%,满电显示731km,截止到今天,共计5天表显剩余287,掉了444km,实际跑了356公里,356/444,刚好0.80,也就是表显八折,这几天的北京的温度夜间3度左右,白天10度左右。供大家参考。三、新车一血周三提车,周六车子就被我自己倒车的时候一血了,心疼得要死,不过还好不严重,通过无痕修复,基本上看不出来了,这里劝一下想贴车衣的车友,最好是以最快的速度先去贴车衣,不要等,这个车比较宽,每个人开都需要适应一下,避免不了会有小的剐蹭,早贴早安心,我们车友群里最近好多的剐蹭,都在后悔没有第一时间去贴车衣,就不用喷漆了。 四、验车上牌极氪在北京市提供上牌服务的,外包的卡斯基,需要提前两天在小程序预约,随车资料交付小伙伴会直接给到卡斯基,咱们预约好了之后,直接拿着身份证按照时间去就可以了,到了以后直接排队,会有工作人员帮你处理一切事宜,你只需要等待即可,我上牌之前其实做了攻略,先在交管123上做了随机和自编,事实如大家所说,自编基本市编不到自己想要的号码的,线上随机的号段我觉得比现场的号段要好一些,我随机的50个全是京AA和京AB,有一个比较不错的号码京AA98770,本来自己想确认的,结果因为接了个电话,错过有效时间了,所以我与此号无缘,只能选择车管所随机,车管所现在的号段基本都是三个字母了,我去的这天号段是京ABE和京ABD,现场随机和以前不一样了,不是出十个让你备选出五次了,变成一下出50个。180秒内做选择,如果180秒没确认,就会从50个号码中随机给你分配一个!!!一定要注意时间!!!我就是又差点过期,我还在和别人商量选哪个,转头一看就剩1秒了,幸亏点上了,要不就变成随机分配了,最终幸运地选择到了京ABE6886这个号码。然后就是时间上,我是早上7点十分到达的盛华检测场,前面大概就有30辆车在排队了,全部是特斯拉,是被特斯拉包围的一天,8点30左右排到我验车,10点10分通知我选号,11点30第二批号牌出来领走。 查看详情>>
- 80后第一辆中型SUV-我选择途观L混动[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] [_LinkTopic:说出你的购车理由,39759,37] 🗨🗨🗨前序: 👨👩👦👨👩👦说起我当时买这个途观L PHEV,是一件特别有趣的事情,本来是我同事想去买,谁知道他没买,变成是我买了,有时与一个车的缘分就是这样来的,有谁又能知道自己最终会买下哪台车。我有1个孩子,夫妻俩加上父母的五口之家,而且工作多年,也是一直用公司车,对自己拥有一台车有着强烈的心情,而我离开4S店后,连续几天都在考虑这台车子,最终还是订下这台车子。而且在深圳用车,蓝牌的指标非常难求,刚好插混可以解决上牌问题,这个便捷的上牌条件,对我在交通的出行上带来了方便。我们80年代的人上有老下有小,所以对生活以及开销都要非常节省,插混由于可以用纯电行驶,公司又可以给我免费安装充电桩,这个是我第二个理由买下这台车子,第三个理由就是我们五口之家,途观LPHEV的空间足够我们一家庭的使用。今天我在这里也分享一下我这些时间的用车感受给大家。 🚗🚗【车辆配置】: 22款途观L PHEV 旗舰版 ⏰⏰【购买时间】:2022年5月 🧭🧭【用车坐标】:广东深圳 🚨🚨【行驶里程】:33628km 🫰🫰【性价比方面】 ✅要在一部插混车上,讲性价比,我觉得第一从开支上讲,能纯电行驶,公司带来免费的充电桩足够我在交通上开支减少特别的多,如果在家庭充电桩峰谷电行驶才0.35一度电,在南方电费还是比较便宜,而且气候温度优势,对电车续航能力还是保持的不错的,途观L PHEV充满电可以行驶50公里左右的纯电续航,这公里足够我每天通勤上下班,能耗方面的开销一个月下来非常低的。 🙋🙋【外观方面】 ✅我选择的是白色的,后面我加装了一个尾灯的贯穿,使得晚上行驶特别的亮眼,而且也提高了安全的警示作用,以及白天行驶的日行灯的设计,也提高了盲区右转安全性,整个车的还是很对味现在的运动气息,前脸的的设计也是不错,风阻系数也高。选择白色另外一个理由,就是安全系数相对高,家庭用车,我会考虑一家庭的乘坐安全。 🙋🙋【空间方面】 ✅主副座椅都配备电动座椅,正常我用车,都是我和老婆坐主副驾驶,父母和小孩子坐在第二排,空间上是很够用,一点都不觉得拥挤,很多朋友坐在第二排,也会跟我说,看不出你这车空间还行,这也让我感受到我选对一部车,收纳空间,手套箱,中央扶手,4个门边都有收纳空间,第二排也有中间扶手,后尾箱我们回家乡,也足够我们4口人的行李。空间上完全是家用的该有的空间表现。 🙋🙋【动力方面】 ✅原车配备几种模式,有越野模式,舒适模式,运动模式GTE按键,以及4种插混驱动模式,保持电量,混动模式,纯电行驶,以及增电模式,足够让你决策在任何情况,行驶什么样的模式,比如市区内,我就可以使用纯电模式,可以尽量避免拥堵,导致油耗升高,高速行驶,也可以纯燃油驱动车辆,因为燃油系统,在高速的表现油耗是非常的低的,这就是燃油和纯电的各有优势,插混好在都拥有这些,动力上,1.4T配备电机,高速超车,都非常灵活,而不会因为超车慢,带来安全隐患。 🙋🙋【油耗方面】 ✅油耗表现也算可以接受,因为在这个级别的车辆,还带着个电池跑着,相对油耗会比纯燃油的高,但是又因为我们有电池,还配备一个电机,我们避免燃油系统完全加入进来,我们也能把油耗降的比较低,我与同事有一次出差104公里,纯电补足电量52公里,配合混动系统模式,最终油耗3.9L/100公里及4.1kwh/100公里的电耗,我觉得已经满省了,47升的油箱,经常加满油续航都有800+公里。 ❌❌【不足之处】 ❎车机还不够智能,已经是22年的车子,交互系统还是不够好,轮胎尺寸太过保守,只有17寸的轮胎,如果能上19寸的轮胎,我觉得整个驾驶还有外观会更好看,风噪大声,高速尤为明显,胎噪也大。 💯💯总结: ✅到目前已经行驶快2年了,每次风雨的出行,也给我们一家人带来了很大的帮助,平均一年也行驶有1W7公里,带来感受还是不错的,外观,动力,以及空间,都是我比较符合的优点吧,对于我们80后,我们格外的开销都非常大,还得养着父母,孩子,是挺疲惫的一个年代, 选对一台车子也显得格外重要,第一部车选择插混,也选的挺对的,一年确实也省下了不小的开销,也希望我的感受能帮助近期对途观L PHEV有想法的朋友们。 查看详情>>
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