红旗E-QM5冬天冷启动发动机转速问题

在有关燃油车是否需要原地热车的话题讨论中，有一些汽车爱好者坚持认为必须坚持热车；可是不论是理论层面还是实际用车层面来看，原地热车都是早已过时的用车习惯，化油器技术已经淘汰二十四年。 查看详情>>

各位车友你们冬天停室外冷启动车子在低速车没热的时候，大概就是一二三档，发动机也就一千多不到两千转时噪音大吗，我的感觉好大（停室内就不会声音大）。 查看详情>>

我们都知道发动机高温会导致比较严重的后果，但很多人却没意识到低温同样对发动机非常不友好。 查看详情>>

冬天回老家，发动机加油起速时，转速1500到2500时，有翁翁声，速度起来了就没有了，不加油门也没有声音，是怎么回事，正常吗 查看详情>>

新2025款自动档名爵5冬天启动后发动机转速较高，行驶5分钟后才能正常怎么办 查看详情>>

发动机转速高，车速起不来，检查一下离合器是不是出了问题！ 查看详情>>

目前就3个问题，发动机转速好高，怠速情况下，2千多转，跑5档6、70码速度，转速6千多转，声音响与振，搞不懂这是正常现象还是不正常，还有一个小设计不足就是脚踏之间挂挡空间偏小，还一个就是甩泥有点猛，只要路上有积水，就会甩 查看详情>>

汽车产生积碳难以避免，时间一长会造成发动机冷启动困难、怠速抖动、动力下降、加速困难、油耗升高等问题。 查看详情>>

大家讨论下摩托车极限转速的问题！ 查看详情>>

冬天早上打着车后总是能闻到很大的汽油味，有人说这是发动机有积碳了，其实这个说法完全没道理，这就是单纯的冷启动喷油多烧不完而已，是再正常不过的情况了。 查看详情>>

有车的老铁一定要看，冬天冷启动发动机异响。 查看详情>>

发动机是汽车的心脏，而冷启动则是指发动机在没有达到最佳工作温度时的启动过程。冷启动时，由于发动机内部温度较低，润滑效果不佳，各零部件配合也不够协调，因此可能会导致一些常见的发动机抖动问题。 查看详情>>

燃油车冬天冷启动比较费劲，也是磨损最容易发生的阶段。气温太低导致附着在发动机各个摩擦面的机油也变稠，摩擦力相对热机时更大。同时，机油稠粘度增加，也会导致机油的流动性变差。冬天冷启动后，尽量不要原地怠速热车，而是慢慢走起来可以加速热车，但也不要大脚油门，尤其是带涡轮的发动机，一脚大油门涡轮可能就是十几万转，此时机油温度低，润滑还不到位，可能会加速磨损。水温90℃之前，转速尽量不超过2500转。 小黑在北京最冷的一天早晨，观察了一下水温和机油温度的对应关系，给大家做个参考。一般来说，机油最佳的工作温度为 90-120℃ 之间，即便水温达到了90℃，此时机油温度可能还不是最佳温度，虽然此时润滑发动机没问题，但是相对热机时更费油。 测试车辆搭载的是奔驰M274 2.0T发动机，车辆没有主动进气格栅，12月18日，当天早晨气温低至 -15℃左右。 1、冷启动2分钟后，水温不到50℃，机油温度 -7℃，动力输出非常迟滞，有明显的顿挫感（图1、2）； 2、慢速行驶8分钟后，水温50℃，机油温度24℃，动力平顺性略有提升，顿挫感减轻（图3、4）； 3、慢速行驶10分钟后，水温70℃，机油温度39℃，此时能明显感觉动力输出更平顺，松油门滑行距离变远（图5、6）； 4、上高速行驶4分钟后，总行驶14分钟后，水温90℃，机油温度63℃，此时车辆动力平顺，加速有力，松油门滑行更远，可以正常驾驶了（图7、8）； 5、总行驶20分钟后，水温保持在90℃，机油温度77℃，此时瞬时油耗明显下降，发动机已达到水温与机油温度都正常的范围，机油粘度降低，更省油（图9、10）。 通过一早晨的测试，冬天要想车辆好开还省油，至少要15分钟以后，此时机油温度基本达到正常工作温度，可以大脚油门了。 当然，每辆车的发动机不同，每个人开车习惯不同，当时的气温不同，仅供参考。像有的车自带主动式进气格栅，能更快的热机。如果你的车也能显示发动机参数，自己也可以看看，比较有意思。 查看详情>>

甲醇加热已经解决甲醇加热的冬天冷启动问题。改了个温度控制器，加了点东西，加了一个恒温器。现在冷车启动，这一次成功。需要改装甲醇的可以联系下我们。 查看详情>>

有网友遇到了这样一个问题：手动挡车，同样是5挡时速80公里/小时，一个人开的时候发动机转速为2000转，车里坐人多的时候发动机转速为2500转。想知道这是什么原因。 查看详情>>