红旗E-QM5知道后悬架衬套工时费多少
- 有谁知道换后悬架衬套工时费多少,如题,就是换后悬架胶套,全车14个,工时费大概多少?有谁换过,请教一下, 查看详情>>
- 本田思域对比马自达3,王者对决,你会选择谁?大家也都知道,新款的本田思域Type R的内饰到目前为止还没有曝光,有很多网友们都猜测,预计和之前的版本变化并不是太大。可能新车最大的亮点在于提升了一部分的性能,全新的本田思域采用的是全新分体式刹车盘,可以实现在高速行驶的情况下迅速制动。这样的话能够减少制动时的热衰退。另外全新本田思域的前后悬架系统也进行了特别的优化,在后悬架上安装了比较硬的后衬套,前悬挂进行了转向系统的修改,新车也是提供了针对前后悬架的减震器,这样能够给驾驶员提高更加舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 驾驶E-QM5,才知C01香[_LinkTopic:易路同行变形出发,78316,37][_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 驾驶过红旗E-QM5,才知道C01有多香 🌈各位零居们大家好吖!上周我到海南游玩,在某程APP里租了一辆电车—红旗E-QM5,本想着自己本身就开零跑C11,而且不止一次参加过C01试驾,也作过零跑的车主工程师,上手应该很顺利,没想到,开了红旗E-QM5,才知道C01实在是太香了! ☑️【型号价格】我租的这俩红旗E-QM5是2022款431km充电享乐版,售价是16.58w,而和这个价位类似的零跑C01 2023款舒享版,售价16.98w,续航为606km。 ☑️【车身尺寸】到了海口租到这俩红旗后,初步感受和C01大小差不多,后来查询发现长宽高,二者区别不大,但是同类似大小的外观,零跑C01后备箱比红旗E-QM5空间更大,况且还有一个前备箱,储物空间更多。 ☑️【动力性能】C01最大200kw的功率,而E-QM5只有140kw;C01最大360N•m的扭矩,远超E-QM5的320N•m;况且C01还具有272的马力,而E-QM5只有190。因为开过很多次C01,等我真正驾驶E-QM5时,发现动力扭矩都比C01弱很多! ☑️【底盘悬架】C01采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架,要知道这一悬架结构,基本都是应用在五十万级别的高档豪华车型上。反观E-QM5,依然是普通的前麦弗逊、后多连杆的普通悬架,实际驾驶乘坐后,2023款C01的底盘更加紧凑稳重。而E-QM5在过减速带时,明显没有C01处理的好! ☑️【功能配置】可以说E-QM5完全看不出现代电车该有的科技感,无法和C01比较。C01车内标配的手机无线充、车内氛围灯、语音识别系统、后排液晶显示屏以及后排隐私玻璃,都是E-QM5无法比拟的,坐在E-QM5车内,就感觉和传统油车没什么区别。 ☑️【智能座舱】C01通过“零跑标准”传递给我们消费者的是,这个钱必须花的值。我作为车主工程师试驾C01时明显感到,全车大量的皮质包覆、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风、12扬声器、外后视镜记忆等高级配置,直接向30-40万级别的豪华车配置看齐。反观E-QM5,座舱可以说是真的不智能,中控屏我反复操作也按不动。 ☑️【辅助驾驶】零跑C01 606舒享版全车标配10个智能硬件,带来的效果就是,除了E-QM5具有的倒车影像外,C01具有ACC、LCC,自动泊车、远程召唤、陡坡缓降等更高级更全面的辅助驾驶体验。而且海南高速多,习惯了驾驶C01开启ACC,而E-QM5竟然没有就很不舒服。 ☑️【驾驶花费】这个主要是从续航率和充电角度来说,我是驾驶着E-QM5从海口一路跑到三亚的,满电情况下充了2次才到达终点,续航率不到50%,而C01采用了CTC电池底盘一体化技术,众多车友测试过,海南续航率轻松就可以达到90%以上。C01可以让我少花钱少充电,满意感满满的! 🌈这么横向对比下来,零跑C01竞争力十足,零跑汽车5月份销量已经过万,相信零跑一定越来越好! 查看详情>>
- 红旗H9动力信息公布,后驱+3.0T比A6更香!日前,红旗发布出一组红旗H9的基本信息表,从表中可以得知,红旗H9将采用前双横臂与后多连杆的悬架结构,并采用后驱布局,动力上,新车将采用纵置布局的2.0T与3.0T两款动力配置,最大功率分别为185kw与208kw,传动系统匹配7速双离合变速箱。尺寸上来看,新车长宽高分别为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,比A6尺寸更大;那么问题来了,与奥迪A6相比,你更看好谁?你又觉得售价多少合适呢? 查看详情>>
- 红旗H9底盘解析红旗H9的前悬挂采用了双叉臂独立悬挂,这样的悬挂通常只会出现在豪华车型上,这也很符合红旗H9的定位。前悬挂采用了全铝合金的材质,这样做的好处就是能大幅度减轻悬挂的簧下质量,以达到更好的操控稳定性。前后副车架采用了全框式副车架,同时整个副车架都使用了铝合金材质,用料十分厚道。根据红旗官方的数据,采用全铝底盘的红旗H9能降低30%的车身重量,这对于节省燃油和提升驾驶体验有很大的作用。 后悬架: 后悬挂采用多连杆结构,甚至后悬挂的连杆都采用了全铝合金材质。红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现,在高速过弯时尾部的寻迹性很强。全铝连杆+全铝后副车架的搭配能吊打很多合资品牌的豪华车。可以说红旗H9在硬件方面的确有下了很大的功夫,仅在底盘方面红旗能拿到不错的分数。 查看详情>>
- 红旗E-QM5外观个性十足空间也宽敞😋😋红旗汽车是家喻户晓的自主豪华品牌,近几年推出的产品,总能给我们带来一些惊喜,其中红旗H5经典、红旗HS5、红旗H9等车型,都取得了不错的销量成绩,并且红旗汽车也在努力向着新能源领域发展,而今天要说的主角是--红旗E-QM5。红旗E-QM5定位纯电动中型轿车,曾经是一款针对网约车市场打造的车型,现在已经面向个人市场销售,来看看它的各方面表现怎么样。首先外观方面,红旗E-QM5的设计让人眼前一亮,有些神似电影中的“毒液”,车头扁平宽大,前脸采用了封闭式格栅,直瀑镀铬装饰条增加了精致感,分体式大灯造型很特别。😋😋 ✌👌尤其是曲线的LED日间行车灯,点亮后很引人注意,还有前机盖上面的流线红旗立标,彰显着身份。整车长宽高分别为5040*1910*1569 mm,轴距为2990mm,身材在中型轿车中比较抢眼,不过由于偏运动的造型,车身给人的视觉效果不太显大。尾部凹凸有致,尾灯的样式与凯迪拉克CT5的设计有些相似,灯罩晶莹剔透,LED光源亮起后有着较高的辨识度。内饰方面,红旗E-QM5的中控台布局简约,深浅双拼配色营造的氛围还可以,经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了适量的木纹和金属面板等。✌👌 🏃💃多功能方向盘尺寸略大,可握感舒服,10英寸中控屏提升了科技感,不过车机系统体验感一般,还有新车气味有点大,开窗通风一段时间才会散去。红旗E-QM5 配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、前排副驾驶座电动调节、前排驾驶位座椅通风、外后视镜电动调节和加热、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、主动刹车、前方碰撞预警等,配置谈不上丰富,但都是一些很实用的东西,只是到了这个价位,4个喇叭有点少了。空间方面让人满意,得益于不错的车长和轴距,坐在后排,可以翘起二郎腿。🏃💃 💑💑头顶空间也没问题,地板中间平整,并排坐满3名乘客,横向空间不会拥挤。动力方面,搭载的是190马力的电动机,最大功率为140kW,最大扭矩为320N·m,纯电续航里程为605km,快充时间0.7小时,匹配的是电动车单速变速箱。起步轻松,动力输出顺畅,深踩加速踏板,动力来得也比较直接,虽然提速算不上多么迅猛,但超车还是有底气的,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格有沉稳感,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面和烂路时,胎噪有点大,车内偶尔会产生异响,后排乘客也会有些颠簸。结语:红旗E-QM5的外观个性十足,跑在路上能够有比较高的回头率,空间宽敞,驾驶感受也是不错的。💑💑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大幅度提升电池底部的防护能力👲一般来说,很多车企都会把精力放在对汽车外观、内饰、续航和配置上,而这一次红旗却剑走偏锋,开始将重心转移到安全性方面,毕竟老百姓买车不容易,不能因为一场大雨、大雪就让整辆车报销。不同于燃油车型的是,新能源汽车会有一个安置在底盘的电池组,经过凹凸不平的道路或者有积水路段时,👲👲就会有一定的安全隐患。就拿红旗E-QM5车型来说,它底部采用了高强度的钢制底护板,大幅度提升电池底部的防护能力,更好的保护了车内的电池组不受外界震动和压力的影响,不仅让整车内部电路系统能够正常运行,更保障了车内乘客的安全👲 ✨除了加装高强度底盘护板外,红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯,电池结构也别出心裁的采用了“丰”字形结构,多根横梁进行加强,下箱体集成液冷的结构,可减少包内水管连接数量,减少冷却液泄露风险。高压绝缘✨✨防护也保证了安全的万无一失,在电池组的设计上,为了解决高压防护这一问题,红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式,该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护,从而在系统层级提升动力电池总成的安全性✨ 🔥有了这些护身法宝,红旗E-QM5还进行了国内首次电动车水中托底的挑战,这项挑战的难度是经历过一次碰撞后,在水中还要进行二次碰撞,这对电池的稳定性以及密封性都是很大的考验。红旗E-QM5在碰撞测试之后,并没有发现安全风险问题,而且物理防护、🔥🔥绝缘电阻的触电保护性能符合标准,电解液、冷却液无泄漏,REESS(车载可充电储能系统)无位移、无起火、无爆炸、无进水,实验结束后的车辆还可以正常行驶。真的是弥补了电动车的短板,提升了整车的安全性,让世界再一次看到了中国造,更是中国民族汽车品牌的高光时刻🔥 🌟参加挑战的这台红旗E-QM5,也许很多人会觉得它价格很高,而它的指导价格为12.28万-23.98万人民币,对于很多老百姓来说都能接受。外观造型也能让人眼前一亮,硕大的格栅搭配大量银色直瀑式中网,两侧狭长的LED日行灯做出了曲线的经典样式,🌟🌟分体式的前大灯放置在雾灯的区域,点亮后视觉效果更加动感。流线形的车身配合着拉伸效果的锋利腰线,再配上铝合金多辐式轮圈,也展现出强大的运动基因。内饰也配备了全液晶仪表盘、🌟🌟悬浮式中控液晶大屏和全新设计的电子档把,十分符合年轻人的审美。车身长宽高5040*1910*1569mm,轴距2990mm,属于中型车的范畴🌟 👍动力系统,红旗E-QM5搭载了单电机作为驱动力,最大输出功率140kW,峰值扭矩320牛米。续航里程上,这款车有三个版本,NEDC续航里程分别为431KM、605KM,而CLTC的续航里程👍👍为620KM。传动匹配了固定齿比的电动车单速变速箱。底盘和悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。对于动力与续航来说,这款车是有中等偏上的水准👍 💥点评:所有人都知道电动车才是未来的发展方向,很多车企只顾着把自家的车型造的多么好看,内饰用料多么奢华,配置多么丰富,如何提高续航里程。而红旗汽车却剑走偏锋,开始从最实际的安全性能出发,💥💥通过涉水实验,间接的把电池或者说电动车的安全性带到了一个全新的高度,它不仅弥补电动车弊端,让世界再一次看到了中国造,让世界再一次看到了中国制造的高度!💥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 红旗EQM5红旗E-QM5的外观设计可以用“激进性”一词来形容。封闭式的前脸设计搭配上造型独特的分体式头灯,同时雾灯框内镶嵌远近光灯,整体看上去十分夸张,有些神似与电影“毒液”的造型,极具辨识度。车身侧面,红旗 E-QM5 采用了标准的三厢轿车造型设计,流畅的腰线设计让整车看上去十分修长。C柱有点小悬浮式车顶造型,C 柱后还有延伸的黑色装饰,为新车增添了一丝运动气息。而相比前脸激进个性,红旗E-QM5尾部设计则保守了些,不过倒”7”型的尾灯让整车更具辨识度、更显力量感,带来不错的视觉效果。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm,轴距达2990mm,虽然红旗E-QM5定位是一款B级车,但这样的“三围”尺寸以及近3m的之轴距已经是C级车的水了平,甚至比红旗H7还要大上一圈。相比于个性的外观,内饰设计就显得中规中矩了很多,这也可能是因为其网约车身份,要尽可能的照顾到车内乘客的视觉感受,所以整体风格比较简约,没有太个性风格化的元素。整个中控台上搭载了大尺寸仪表屏和一块悬浮式中控屏,所有功能包括空调系统的控制都集成在中控屏里,所以整个仪表台非常简洁。配置部分,新车可支持驾驶席6向手动调节、4向电动要脱、座椅通风、加热以及按摩功能;中控台则采用了电子挡杆置于悬浮岛台,更便于驾驶员操作。为了进一步增加车内的实用性,车内还设有百变扶手箱、司机零钱/票据/卡储物/要是/毛巾储物空间、计价器接口预留、顶灯接口预留等。除此之外,新车后排还配备了空调出风口,后排中央扶手处还加入了空调和娱乐系统调节按键。为后排乘客提供了更舒适更丰富的乘坐体验。动力方面,红旗 E-QM5 采用了单电机前驱布局,最大功率100kw,最大扭矩180N.m;并搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程达到431公里。此外,新车前悬架是麦佛逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。总的来看,虽然该车作为专供网约车市场,但前卫时尚的外观设计、超大的空间表现以及够用的动力、续航都让其在同级别车型中有着不小的优势,不能向个人销售,这可能是最大的遗憾。 查看详情>>
- 红旗EQM5,2023款续航超600km👤红旗汽车,在电动化上一直有开拓精神,说到入门级别的车型,定位中型车的红旗E-QM5(图片|参数)会是不错的选择,从今年10月份公布的销量来看,卖出了4166台。目前主打的就是2023款 PLUS车型,官方指导售价在20.78万,续航能力达到605公里,基本上没有大的里程焦虑,并且支持快充功能,0.7小时可充到80%电量,下面就和大家来聊一下。👤 💖从外观上来看,脸部比较低趴,设计元素上很多中国化的东西,并且新车推出专属的“红旗红”配色,看上去比较喜庆阳光。直瀑式前格栅采用封闭式处理,依旧带有“高山飞瀑”的元素,在引擎盖中间,我们可以看到红色立体logo。新车搭配分体式灯组,日间行车灯采用抽象处理,曲线感丰富,大灯组放在左右包围两侧,从功能上来说,拥有自动大灯、高度调节等功能。💖 💎作为一款中型车,红旗E-QM5行政气场十足,长宽高在5040×1910×1569毫米,车身轴距在2990毫米,整车重量在1.9吨。侧面腰线强调肌肉感,车顶采用溜背式设计,看上去偏运动一些,虽然没有采用隐藏式门把手,但风阻系数控制不错,只有0.28Cd。底部是18英寸铝合金轮毂,造型上倒没有什么特殊之处,采用多辐式轮圈设计。尾部同样走运动路线,尾灯挺有新意,采用L型设计,尺寸比较大,有立体感,像是死神的镰刀。中间位置可以看到中文的红旗标识,底部则比较简洁,搭配一个黑色的大包围处理。💎 🎀进入红旗E-QM5车内,风格上并不复杂,配色挺清爽,加入象牙白元素。中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸在10英寸,搭配家族最新的红旗智联系统,支持后期OTA升级。皮质方向盘摸上去手感不错,中间搭配红旗中文标识,仪表屏则是组合式设计。空间上则比较宽大,我自己身高在1米75,可以做各种动作,主驾驶提供通风功能,前后各自配有扶手。影音系统上有一些差强人意,本身只配备4个扬声器,基本上就是听个响,如果有更高需求,后期可以进行改造升级。🎀 💙从动力上来讲,选择搭配一台前置单电机,电动机总功率在140kW,电动机总扭矩在320N·m。光看参数,基本上跟燃油车的2.0T发动机差不多,起步的时候会更加安静一些,从官方最高车速来看,每小时可以达到160公里。虽然车身比较大,但操控起来灵活性不错,就是转弯掉头的时候,偶尔会需要两把才能通过,底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合,吸收颠簸路段的震动表现不错,后排可以保证舒适度。💙 💋从用车成本角度去看,我们按照一年行驶2万公里计算,平均每年保险费用大概在4100元一年,首年会贵一些。保养成本要比燃油车低很多,一年保养一次就行。车辆百公里电耗在13.2kwh,按照一度电8毛钱计算,一年需要的费用在2112元。综合来看,一年开销会在6200元左右。💋 👥写到最后,红旗E-QM5作为一款中型车,尺寸上足够越级,并且外观上融入了更多国风元素,从竞争对手来看,主要面向的就是比亚迪秦Pro新能源。从质保上来看,提供4年或10万公里的质保服务,基本上够用。对于红旗E-QM5你还有什么想要了解的吗?可以发表留言进行讨论。👥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 红旗新轿车长超5米续航560km😃😃 红旗E-QM5系列的新增车款——红旗E-QM5 官方指导价为19.98万元,而在一系列重磅福利加持下,到手价仅需14.98万元。 😪😭 作为新增车款,新车造型与红旗E-QM5系列在售其他款型基本一致,封闭式前脸彰显新能源属性,不过加入了红旗标志性的直瀑式镀铬饰条点缀,配合贯通式旗标,尽显豪华尊贵。时下流行的分体式大灯也没有缺席,抽象曲线设计的日行灯带呈现出犀利的风格,LED远近光灯组融入到进气口造型中,并与下格栅呈贯通样式,配合低趴的车头,进一步提升了气势。 😁😁 溜背式的车身造型配合硬朗的腰线,给人柔中带刚的视觉效果。熏黑车窗饰条向后延伸,十分个性,细节处镀铬饰条的点缀,加之18寸密幅式双色轮毂,则继续强调豪华气息。车身尺寸长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距2990mm,比汉还要大。尾部上翘的小鸭尾与整车动感风格相得益彰,倒“L”形尾灯中间设计还有“红旗”汉字标识,诠释复古与潮流相融合。 😁😁 进入车内,双色环抱式座舱采用大量皮质包覆,配合浅色木纹饰板,营造出高级档次感,10英寸悬浮式中控屏配合全液晶仪表,又带来了满满的科技氛围,诸如语音识别、在线音乐/导航、OTA升级以及远程控制等功能一应俱全。此外,氛围灯、电动调节/通风座椅、自动空调、6安全气囊、倒车影像、紧急制动辅助、前方防碰撞预警+主动刹车等配置也没有缺席。 😗😗 而得益于C级车的尺寸,加以纯电动平台布局的产品特征,又打造出后排越级乘坐空间,前后座椅中心距1100mm,比肩D级百万元豪华轿车,再有超细纤维内饰、高级声学玻璃、5层隔音结构的加持,乘坐舒适性不言而喻。同时,不仅有一系列智能安全技术守护,还有引领行业的高强笼式车身设计、动力电池应用蜂窝式全铝超强结构设计等,也让出行更安心。 😁😁 至于动力方面,红旗E-QM5 560KM PLUS 2023款搭载前置驱动电机,最大功率140kW(190马力),峰值扭矩320N·m,匹配容量为74.9kWh的三元锂电池组,百公里电耗低至13.2kWh,CLTC工况续航里程达到560km,并具备电池预加热和快充功能,电量从30%充至80%只需30分钟,充电10分钟可行驶100公里。而前麦弗逊式、后E型多连杆独立悬架也兼顾了操控感与舒适性。😩😩[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
- 吉利全新中型SUV多少合适?吉利旗下全新7座中型SUV豪越L你们说卖多少合适?作为全新SUV豪越L, 吉利不再采用老旧的1.8T发动机,而是直接换装2.0T发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325牛·米,匹配7速双离合变速箱。同时后悬架升级为多连杆形式,悬架行程还提升至200mm,吉利除了星越L之后又放了大招,妥妥的又是一台内卷王了吧。不看品牌的话,妥妥能够媲美豪华车型了。不过这台车的售价还不知道是多少,有点期待。 查看详情>>
- 百万豪车同源,问界M5底盘的秘密你知道多前段时间有专门去考察过问界M5这车,咱先不说第一眼颜值有多惊艳,但车身线条与保时捷Macan确实有几分相似,了解多了之后,才知道这车不仅是颜值有豪车的质感,底盘更是“王炸”。 首先就是这车不枉“百万豪车级”全铝合金底盘的称号,底盘的做工用料和保时捷、法拉利同源,是实打实的高质量。 而且它前双叉臂及后H臂式多连杆的独立悬架,采用四球头双叉杆结构,和宝马X7同源,又在铝合金的加持下,把车子的反应速度提高了不少,同时也增高了底盘的驾驶韧性,开起来很得劲。 真是有如此高质量的悬架结构和用料,让问界M5的零百秒加速度达到4秒级,制动距离在36米左右,抓地的牢固性和转向的精准性都大大提升,其实这也是它能让我有不错的驾驶体验的重要原因。 柔性的副车架设计,整体采用了高端的全液压衬套连接技术,是远超业内主流的橡胶衬套工艺的,让车子的响应速度更快了,减少了扭转的阻尼,同时还兼顾减震和降噪,可以说是将运动性能和舒适体验都做到了极致。 另外,问界M5还采用了与阿斯顿马丁、保时捷、兰博基尼这种豪车级别的品牌,标配的20英寸高性能倍耐力P-zero轮胎,优异的抓地力优异,更有助于转弯、加速,使驾驶体验感更上一层楼。 综上,我只想说问界M5的实力着实不容小觑,百万豪车的搭配它是一点没少,妥妥的同级王者! 查看详情>>
- 大梁配独悬,越野舒适两不误?BJ60想的挺美啊!最近北京越野真是让人笑死,前阵子找恰饭媒体吹BJ60的动力系统,结果被人扒出来,用的是沈航三菱的落后技术,成了“没有技术”的组装厂。现在又开始夸“大梁底盘+四轮独悬”能兼顾越野和舒适,这是想骗多少无知小白去买你家技术不入流的烂货? 这套底盘早在十余年前,日产途乐、英菲尼迪QX56、丰田红杉都有使用,要么是老旧产品,要么是皮卡扣壳,乘坐舒适性未必有霸道陆巡好,却大大损失了越野能力。 BJ60这套悬架系统,主要是仿照了帕杰罗的上A臂+三连杆的多连杆后悬架。帕杰罗早就是承载式车身,铺装路面尚且好用。但BJ60可还要越野的,纷繁复杂的连杆结构和衬套布置,在强越野工况下会承受更大的冲击载荷,耐久性只会大打折扣,远远不如红杉、途乐粗壮的双横臂后悬。 况且用多连杆后悬架取代整体桥,北京越野说能减重、更舒适、强度够。 减重?呵呵,我信你个鬼! 相对整体桥悬架,BJ60只是减少了整体桥两侧的桥壳,但为了保证整体强度不会塌屁股,还有三处加强结构会增重。首先会在杆系两侧总体增加了三根杆,同时安装后悬架的车架横梁也必须加强来弥补桥壳的强度。再加上整体桥自带转向节属性,独立悬架需要单独增加转向节。这一整套下来,能不比整体桥更重就不错了。 还想着轻量化、舒适性、越野性三个都占,我只想说:BJ60,你想得挺美啊! 查看详情>>
- 大梁配独悬,越野舒适两不误?BJ60你想的挺美最近北京越野真是让人笑死,前阵子找恰饭媒体吹BJ60的动力系统,结果被人扒出来,用的是沈航三菱的落后技术,成了“没有技术”的组装厂。现在又开始夸“大梁底盘+四轮独悬”能兼顾越野和舒适,这是想骗多少无知小白去买你家技术不入流的烂货? 这套底盘早在十余年前,日产途乐、英菲尼迪QX56、丰田红杉都有使用,要么是老旧产品,要么是皮卡扣壳,乘坐舒适性未必有霸道陆巡好,却大大损失了越野能力。 BJ60这套悬架系统,主要是仿照了帕杰罗的上A臂+三连杆的多连杆后悬架。帕杰罗早就是承载式车身,铺装路面尚且好用。但BJ60可还要越野的,纷繁复杂的连杆结构和衬套布置,在强越野工况下会承受更大的冲击载荷,耐久性只会大打折扣,远远不如红杉、途乐粗壮的双横臂后悬。 况且用多连杆后悬架取代整体桥,北京越野说能减重、更舒适、强度够。 减重?呵呵,我信你个鬼! 相对整体桥悬架,BJ60只是减少了整体桥两侧的桥壳,但为了保证整体强度不会塌屁股,还有三处加强结构会增重。首先会在杆系两侧总体增加了三根杆,同时安装后悬架的车架横梁也必须加强来弥补桥壳的强度。再加上整体桥自带转向节属性,独立悬架需要单独增加转向节。这一整套下来,能不比整体桥更重就不错了。 还想着轻量化、舒适性、越野性三个都占,我只想说:BJ60,你想得挺美啊! 查看详情>>
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