红旗E-QM5中央控制台杂物箱盖换装

[_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37] 💥💥逛广州车展看到一台国产的、很漂亮的红旗E－QM5，就体验了一下。 🌟🌟红旗E－QM5外观简约大气，5米长的车身，2990mm的轴距不是盖的。 ✨✨车尾造型别具一格，腰线很好看，车头挺有特点，就是屁股太高了点，所以看起来不如A6修长，低调内敛了。 💢💢内饰风格简约，中性耐看，座椅宽大，尤其适合中年、商务、稳重群众需求。 👍👍工作人员介绍，E－QM5续航达600公里左右，充电30分钟可充到80％。 查看详情>>

红旗E-QM5还是豪华品牌打造，源自历史底蕴悠久的红旗汽车，😨可靠性、售前售后服务都有保证。 外观方面，红旗E-QM5的前机盖上有标志性的长条红色车标，两侧则配备分体结构的灯组，灯组的上方是不规则的灯带，称弧线型设计，下方则为近似C型的灯腔。灯组中间位置能看到直瀑式银色装饰条，最下方则是横向的进气口。 从侧面看，会发现车窗周围加入银色装饰条包裹，增加了车身精致感，还在C柱位置设计向后延伸的黑色饰条，来增加侧面的辨识度。车尾则配备类似回旋镖样式的尾灯组，整个灯组的尺寸也比较大，风格和特斯拉Model 3截然不同，要更有传统豪车的既视感。 不过在座舱内部，红旗E-QM5设计风格就和特斯拉Model 3比较接近了，均为简洁风格。中控台正前方的区域镶嵌有拉丝条纹的银色装饰板，搭配本身阶梯状的设计，看起来很有层次感。😜中控台正中间位置是一块悬浮式设计的液晶屏，下方并没有实体按键，看起来简约、科技。车内电子挡把的尺寸比较宽大，并没有采用电动车上较为常见的怀挡设计。 尺寸方面，红旗E-QM5的三围为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm，而特斯拉Model 3的三围为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，前者的尺寸明显要更大，车内空间自然也要宽裕不少。红旗E-QM5的车内标配皮质座椅，还提供主驾驶位座椅通风，能缓解久坐导致的闷热。 动力方面，红旗E-QM5提供了总功率为140kW和100kW的电动机。相较之下，特斯拉Model 3配备总功率为194kW和357kW的电动机，性能更出色。好在红旗E-QM5的动力参数也足够满足日常家用需求了，不会存在动力不够用的情况。而在续航方面，红旗E-QM5的CLTC纯电续航最长可达605km，入门车型的NEDC续航里程也有431km，达到了目前行业内的主流水平。 😃😃[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，红旗E-QM5价格公布，共推出3款车型，售价均为23.98万。面向高端网约车市场销售，没有向私人消费者出售的计划。新车是纯电中型轿车，新车前脸采用直瀑式的封闭式前格栅，封闭式的格栅采用多条竖向的镀铬饰条装饰，搭配两侧夸张的V字形大灯组，灯带从机盖边缘一直延伸至格栅两边，新车采用分体式大灯组，真正的大灯组位于保险杠两侧，两侧勺型的LED日行灯勾勒出前脸边框，雾灯区域采用熏黑处理，搭配车头流畅的线条，车身侧面采用平直的腰线，在车尾部分与流线型的车顶相汇合，新车采用悬浮式车顶的大溜背布局，车尾造型延续方正的风格，尾灯采用“T”型布局。 查看详情>>

红旗E-QM5的前机盖上有标志性的长条红色车标，让人一眼就能认出它的身份😊，两侧则配备分体结构的灯组，灯组的上方是不规则的灯带，称弧线型设计，下方则为近似C型的灯腔。灯组中间位置能看到直瀑式银色装饰条，最下方则是横向的进气口。 红旗E-QM5车内的设计为简洁风格。中控台正前方的区域镶嵌有拉丝条纹的银色装饰板，搭配本身阶梯状的设计，看起来很有层次感。中控台正中间位置是一块悬浮式设计的液晶屏，下方并没有实体按键，看起来简约、科技。车内电子挡把的尺寸比较宽大，并没有采用电动车上较为常见的怀挡设计。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>

红旗E-QM5尺寸方面长宽高分别为：5040mm、1910mm、1569mm、轴距2990mm，是一个较同级领先的尺寸表现。车尾部分，线条姿态从饱满转向锋锐，可以清楚的看到，两端硬朗的筋线由尾箱盖顶部沿着尾箱翻过鸭尾向尾部牌照处聚拢。 查看详情>>

【风格大变！疑似全新红旗L5路试谍照曝光】相信无论走到哪里，当一台红旗L5出现在眼前时，也能够随时成为整条街的焦点，这台具有特殊意义的车型对于普通消费者来说是可望而不可即的。日前，我们获取了一组疑似全新一代红旗L5车型的路试谍照。从图中我们可以看到，新车将会拥有全新的设计风格，更加方正的车头造型与前脸处所配备的尺寸宽大的前格栅似乎很容易让我们想到劳斯莱斯品牌旗下车型，此外，新车将会继续配备细密的直瀑式中网，依旧能够彰显出相当豪华的氛围。此外我们还可以看到，新车或将换装一款全新样式的头灯组，预计将会拥有完全不同的视觉效果。此外，新车还将配备一款贯穿式前包围，拥有更加运动化的视觉效果。车侧部分，新车将会配备一款与现款车型类似的轮圈，目前轮圈并未安装轮毂盖，因此我们暂时还不能够确认新车的身份。动力方面，目前依旧没有官方消息曝出，我们猜测，4.0T V8发动机或者6.0L V12发动机都有可能出现 查看详情>>

红旗E-QM5车头造型比较方正，长条的经典车标镶嵌在机盖表层，车头正前方通过银色装饰条，设计出直瀑式中网，两侧的细长灯带呈不规则设计，加上扁平的下格栅，使得车头更具视觉冲击力。由于这台车车长超过5米，使得车身表层的高低腰线走势更舒展，车窗上沿的细长银色装饰条，弧度也比较优雅，结合前后多辐式轮毂，看着也很有质感。 红旗E-QM5内饰设计并不复杂，三幅式多功能方向盘的尺寸并不小，中控台正前方配备了木纹理饰板，正中间悬浮着一块10英寸的液晶中控屏。变速箱操控台融入了不少黑色烤漆饰板与银色装饰条，挡把的造型小巧精致，手持握感比较好❤️。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>

外观方面，新款红旗HS5虽然仍然采用家族式设计，但整体元素将变得更为新颖😍。熟悉的红旗家族式梯形进气格栅仍出现在新车上，并采用竖直式的中网布局，从中网延伸至机盖的红色饰条也同样存在，预计其夜间还将具备发光效果😙。 不过新车的前进气格栅面积将变得更大，同时采用全新的分体式前灯组造型，配合各种亮色镀铬装饰条，观感会更加富有档次感及高级感😁。 动力方面，新车虽然仍旧搭载2.0T涡轮增压发动机，但将换装高功率版本，其最大输出功率为185千瓦，和现款车型相比，最大功率提升了20千瓦。预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上有着同步提升。 💥新款红旗HS5虽然整体变化幅度不算大，但细微改动体现在许多综合方面，动力总成功率也有所提升，如果其售价上涨幅度不大或者维持原样，那么其性价比会有一定程度的提升。[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>

一、背景及产品介绍 爱车自带的原厂换挡盖板是黑色皮质的，虽然色系和内饰是搭配的，但总想着要拒绝千篇一律，在电商平台上找了很多款同类产品，也比较了价格，普通款基本都在270以内的区间，通电发亮的水晶档盖会贵一些，大概六七百百元。后来在奥迪APP里的官方商城发现了原厂Q6碳纤维挡盖板，原价328块积分可以抵扣一半，用积分抵扣之后只要164块，还用了一张3000积分抵用券，真是物廉价美，作为原厂件，先不说价格，总归是最匹配的吧？于是果断下单，到货后自己动手安装 外观与设计：这款碳纤维盖板采用黑色和红色相间的配色方案，色彩鲜明且富有动感。盖板上清晰印有“Q6”字样，凸显了其为奥迪Q6专属设计的身份。其位于汽车内部中央控制台上，靠近变速杆的位置，既便于操作又显得格外醒目。 材质特性：碳纤维材质的选择彰显了奥迪Q6的高性能定位。碳纤维以其轻质、高强度和耐热性等优良特性，在高性能车辆中广泛应用。这种材质不仅减轻了车辆的整体重量，提升了燃油经济性，还增强了车辆的稳定性和操控性。 功能与实用性：碳纤维盖板的设计初衷是为了提供额外的保护，防止中控台区域受到磨损或刮擦。同时，其坚固耐用的特性也确保了长期使用下的稳定性和可靠性。此外，盖板的存在还使得中控台的布局更加整洁有序，提升了驾驶舱的整体质感。 美学价值：红色装饰条的加入为这款碳纤维盖板增添了视觉上的亮点，使得整个内饰空间更加时尚和现代。它不仅与车辆的整体设计风格相协调，还通过色彩对比提升了内饰的层次感和立体感。因此，这款碳纤维盖板在提供实用功能的同时，也极大地增强了汽车的美学价值。 二、换装过程 首先就是要把原车自带的换挡盖板撬下来，由于自身的动手能力比较强，稍微比对碳纤维档盖背面卡扣的位置之后，按照说明书教程的说明从侧面卡扣位置，小心翼翼的把撬棒插进去，原车盖板就往上升起，然后另外一边同样一翘，整个整个盖板就全部升起了，然后一拔就下来了。 接下来比对一下碳纤维盖板和原件的卡扣位置是否一致，然后将新盖板卡扣对准档杆凹槽，慢慢往下压，直到听到啪嗒声就算装上了。原厂件就是这么严丝合缝一点缝隙都没有。整个更换过程就两分钟吧，还是比较方便的。个人觉得只要有点动手能力都能更换，反之如果更换困难商城应该也不会上架自类产品吧。 三、费用清单及效果展示 自己动手丰衣足食，原价328元，用积分最多抵扣一半，共计消费164元+13400积分+一张3000积分抵用券 欣赏一下换好的整体效果，瞬间提升了运动感，豪华感。试了试，换挡时触感很舒服，手感非常舒服，盖板也没有松动，非常完美的一次换装。拆下来的原车皮质档盖往扶手箱里一扔，等看腻了再换回来，或者我再买个水晶的替换使用。[_LinkTopic:晒改装,39136,37] 查看详情>>

外观方面，新款红旗HS5虽然仍然采用家族式设计，但整体元素将变得更为新颖。熟悉的红旗家族式梯形进气格栅仍出现在新车上，并采用竖直式的中网布局，从中网延伸至机盖的红色饰条也同样存在，预计其夜间还将具备发光效果。 😌👲💧🙊🚶😒 新车的前进气格栅面积将变得更大，同时采用全新的分体式前灯组造型，配合各种亮色镀铬装饰条，观感会更加富有档次感及高级感。 新车也还将采用全新贯穿式设计风格的尾灯组，并且采用熏黑化设计，加上更有层次感的下包围以及更多镀铬元素。 😊😙😌😉😝😞 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm。和现款在售车型（4760x1907x1700mm，轴距2870mm）的尺寸相比，新车有着略微差异，预计其空间表现也将变化不大。 动力方面，新车虽然仍旧搭载2.0T涡轮增压发动机，但将换装高功率版本，其最大输出功率为185千瓦，和现款车型相比，最大功率提升了20千瓦。预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上有着同步提升。🚎🚝🚐🚠🏎🙏 [_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 📍城市：山东潍坊 🚗试驾车型：2024款 760 Pro+ 四驱版 💰指导价：30.98万元 🀄️现金优惠：0元 💎购置税：0元 💸保险：约6800元 💴挂牌费：500元 💳赠品：全车脚垫、品牌遮阳膜等 🔖落地价：约31.7万元 【精致外观】 刚进展厅就看到了门口摆放的红旗EH7，肉眼看起来车身不大，然而实际尺寸超过了同级别的汉、小鹏P7：长4980mm、宽1915mm、高1490mm，轴距3000mm。区别于家族式前脸，它真的很不“红旗”，L形前灯组与小小的“嘴巴”构成了微笑前脸，与红新能源车标交相辉映，如同科幻电影中的未来战车，充满了科技感。从侧面看车身非常紧凑，短前悬、短后悬的车身比例很协调，溜背车顶线条流畅，隐藏式门把手和红色Brembo卡钳等细节设计，大大提升了运动气息，也彰显了红旗品牌对细节设计重视程度。 【豪华内饰】 与外观相呼应的是运动风格的内饰：仪表盘与中控屏是凹凸连接的犹如展开的羽翼，这种设计非常特别我第一次见。整个内饰是极简风造型，除了车窗控制以外几乎没有物理按键，搭配双幅式平底方向盘，多功能方向盘个性的像是游戏手柄，让人有极强的驾驶欲望。运动座椅一体式设计，选材是纯植物提取鞣制真皮，手感非常细腻，而且红旗非常重视环保与健康，车内0气味0甲醛，新车也不用担心散发有害物质。 【灵动操控】 尽管外形十分运动和年轻，但是驾驶感却不那么运动，还是偏舒适一些，这一点倒是深得我心。它的底盘调教比红旗的其他轿车来说稍微偏硬一点，不过滤震和隔音做的相当不错，作为一辆电车提速也没有激进的感觉，电门的感觉跟油车十份接近，操控也是偏德系的稳重感觉，指向精准、刹车软硬适中，虽然车身尺寸大但是开着很灵敏。开习惯了纯油车的我，换开电车完全没有不适应，反而感觉真的很爽，因为提速的推背感是油车所带不来的。 【超大空间】 储物方面，红旗EH7拥有400L的后备厢，前备箱盖下有一个不小的储物格，作为一辆年轻运动的纯电轿车来说，表现已经非常好了。车内的储物表现也非常不错，车门下方的储物格做了外扩设计，比一般车置物更多。在驾乘方面，后排地板全平值得好评，当前排座椅与B柱对齐时，身高178cm的模特在后排拥有三拳以上的腿部空间，头顶还有一拳+四指的高度，作为溜背车型不雅头的空间表现已经非常不错了。模特在后排跷二郎腿，也是十分轻松的。后排座椅对腿部承托十分良好，坐上去之后身体相对比较后仰下沉，椅背承托感舒适度较高，座椅在支撑性和柔软度中间做到了很好的平衡。 【安全保障】 红旗一贯以安全与结实著称，据销售介绍，红旗EH7车身达到了行业领先的2000MPa，全车高强钢用量高达74%，超高强热成形硼钢高达22%，在试乘试驾的过程中，我感觉开关门时车门质感比较厚重，给人一种很安心的感觉。 纯电车大家比较顾虑的电池起火隐患，设计团队也充分进行了预防。红旗EH7的电池有着高强度钢底护板，防止电池受伤；在高压回路时，它有着瞬间切断、智能熔断和主动降温等措施，严格防止电池起火，尽最大可能降低安全隐患。 在主动安全方面，除了常见的AEB紧急制动功能、车道保持系统、紧急转向辅助功能都配备齐全以外，这辆试驾车选装有车内摄像头，能够查看和感知孩子、宠物的存在，在必要情况下车子会自动开启空调，保障车内生命体的安全，避免了新闻中孩子遗忘在车内发生危险甚至丧命的惨剧。 【全面配置】 纯电车大家最关心的问题之一就是续航，红旗EH7从600km到820km续航可选，对我来说可以做到通勤一周不充电。电车续航会打折众所周知，然而它作为一辆北方车企研发的车型，也充分考虑了低温的影响：在-10°C状态下电量无衰减，-20°C可用电量保持率90%。偶尔跑长途需要紧急充电的话，365W超充可以在5分钟内增加215km的续航，总的来说，超长续航和极高的充电效率，让日常用车更方便放心。 6英寸液晶仪表比主流车型来说稍微小了点，但是也够用，HUD抬头显示的存在也分担了它的功能。15.5英寸中控屏就比较优秀了，8155车机芯片大大提升了流畅度，喊一声“小七”就能开展一个长达20秒的连续对话，语音识别准确度很高，指令的实现也很及时。超大的全景天幕比起现在热门的小米SU7也不差，紫外线隔绝率≥99%，隔热率≧80%，车内通透又防晒。 【总结】 红旗EH7宛如一颗璀璨的明珠，在同级竞品车型中熠熠生辉，但是也相对低调 。它在空间、动力以及续航方面的表现，简直如鱼得水，没有太大的短板。然而22.98万元的起步价似乎让它在同级市场中的优势稍显不足，毕竟当年的E-QM5才十几万起步，相信毕竟“萝卜白菜、各有所爱”，每个人都有自己的审美和需求，相信这款红旗高端纯电轿车会有不错的市场表现。 查看详情>>

外观方面，全新的红旗HS5就采用了最新的家族化设计理念，大尺寸的直瀑式前格栅以及红旗LOGO从中网一直延伸到发动机盖上，更显庄重、大气、威严，具有强烈的辨识度。侧身线条流畅，简洁明快，像壮硕的美少年，没有一丝赘肉，位于车身两侧的小旗标外观稍微做了改变，门把手增加了纹理，像精美的剑柄，时尚感还是不错的。作为一款中型SUV，其本身的长宽高达到了4785mm/1905mm/1700mm，轴距为2870mm，长度超越了22款红旗HS5，内部空间宽裕，既能为后排乘客提供足够的腿部空间，同时后备箱尺寸也被拉大，也满足了载物的需求。尤其是2870毫米的轴距，在B级车型中也属于中上游水平，让后排布局更加合理。从车头转向车尾，就像徐徐开启盲盒，每一处都有意想不到的变化，每一处变化都让人惊叹。车尾造型圆润饱满，贯穿式LED尾灯配以熏黑样式且中国元素设计的箭羽造型，与车头灯组完美呼应，更贴近时代潮流，中期改款名不虚传，已然找不到一丝老款红旗HS5的影子。视线转移到车内，发现了更多惊喜和改变，12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏是全系标配，浅灰色的木纹饰条、机械三旋钮空调控制，方向盘、中控面板、门板，都采用了皮质软性材质进行包裹，细腻的纹理让整体的触摸感更舒适，手机无线充电区和水杯架位置得到了优化，驾驶模式切换由旋钮改变成滚轮，扶手箱由“掀盖”开启方式调整为“对开门”，且加了红旗旗标元素，属性感更强烈了。在其他配置方面，全新红旗HS5的配置还是可圈可点的，支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调、253色氛围灯等配置，拥有12扬声器的BOSE音响，兼顾仪式感和舒适性。车机系统方面，红旗HS5能够支持电影、音乐、听书、动漫等娱乐资源，并配有手机互联、语音识别控制系统、OTA升级等先进车载功能，科技体验达标。轮毂造型设计更丰富，同时升级为马牌R20轮胎，步伐会更稳健。动力方面，全新红旗HS5全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和最新换装的8AT变速箱，最大功率185千瓦，比老款车型提升了20千瓦，最大扭矩380牛米，比老款车型提升了40牛米，零百加速更是达到了7.6秒。 底盘方面，依旧是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，高配还拥有适时四驱，舒适性值得肯定。 查看详情>>