红旗E-QM5仪表台下护板加装

我想问一下红旗H5可以加装发动机护板吗？？ 查看详情>>

　近日，在北方地区，有一些车主开始为自己的电动汽车加燃油空调。这些人大部分都是出租车司机或者网约车司机，其中还有红旗的e-QM5为了吸引司机换车，宣传可以免费为车主加装柴暖。 查看详情>>

加装的话应该选什么材质的？ 查看详情>>

近日，汽车焦点从有关国内媒体处获悉了一组红旗HS7典藏版加装包的配置信息得。据了解，该加装包是HS7“蟠龙系列”的外观装饰，并可在现款4种配置的HS7上加装，包括有：蟠龙系列电动踏板;蟠龙系列迎宾光毯;蟠龙系列钥匙壳;发动机底部护板;车辆应急包。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获取了一份红旗HS7典藏版加装包的信息。信息显示，典藏版加装包是HS7“蟠龙系列”的外观装饰，可在现款4种配置的HS7上加装。会增加蟠龙系列电动踏板、蟠龙系列迎宾光毯、蟠龙系列钥匙壳、发动机底部护板与车辆应急包。 查看详情>>

这车有没有这个功能，可以加装么，跑高速是不是很实用 查看详情>>

此前，我们曾经多次报道过关于红旗E-QM5车型的消息，新车拥有着辨识度颇高的造型设计，很多车迷对于新车颇为关注，不过，一些对新车感兴趣的消费者或许要失望了。日前我们获悉，红旗E-QM5将会推出三款车型，售价均为23.98万元，目前，新车将会针对网约车市场展开销售工作，并没有面向个人用户发售的想法。来回顾一下车辆在设计层面的表现，外观方面，新车将会采用颇为前卫的设计语言进行打造，尤其是在前脸部分，新车在设计层面甚至拥有堪比概念车的表现，颇为引人注目。内饰方面，车辆将会采用当前比较流行的极简式设计理念进行打造，中控台拥有颇为简洁的视觉感受，同时，悬浮式中控屏、全液晶仪表等当前比价流行的设计均不会缺席，此外，中控台细节处还将大量配备银色饰条，能够提升车内的整体品质感。动力方面，新车将会推出单电机版车型，并将拥有431公里的NEDC续航里程。 查看详情>>

红旗HS7新增典藏版加装包，据信息显示，典藏版加装包是HS7“蟠龙系列”的外观装饰，可在现款4种配置的HS7上加装。其中，电动伸缩踏板使用了铝合金材质与304不锈钢，可承重150公斤，并印有“蟠龙典藏版”的文字印记；而迎宾光毯则是安装在外后视镜下的投影，投出的图案为蟠龙纹饰。最后，为了保护HS7最大功率337马力的3.0T六缸机械增压发动机，加装包中的发动机底部护板由塑钢材质制成，耐冲击、耐高温、防腐蚀，并且还设计了进出风口。 查看详情>>

红旗HS5本身有没有发动机底盘护板了，如果没有的话，后期需要加装吗？ 查看详情>>

近日，有媒体曝光红旗将为HS7的四款车型新增典藏版加装包。这套加装包有很多带有蟠龙设计元素的小配置，比如由铝合金与304不锈钢制成的电动伸缩踏板（可承重150kg），上面带有“蟠龙典藏版”字标；迎宾光毯由外后视镜投射到地上，并且为蟠龙纹饰图案；钥匙壳上带有蟠龙图案，并带有龙形标识；应急包里带有多功能手电筒、安全锤、车载充气泵、拖车绳；发动机底部带有由塑钢材质制成的护板，耐冲击、耐高温、防腐蚀，并带有进出风口，保证底盘下没有多余的风阻声。 查看详情>>

过段时间准备去提红旗H5，在提车的时候你们都给它加装底盘护板了吗？ 查看详情>>

👄👄最近这几年新能源汽车逐渐火爆了起来，并且由于环境保护的需要，在将来新能源汽车也会逐渐替代掉传统的燃油汽车。因此，各大车企为了能够抢占到更多的新能源市场也都在不断地推出一些全新的新能源车型，以至于目前在国内汽车市场中不论任何级别都已经有众多的车型可供我们消费者选择了。不过也正是由于新能源车型越来越多，而这些新能源车型的品质也都参差不齐，所以新能源车型的安全性问题也逐渐成为了很多人会着重关注的一个点。✨✨ 就目前来看，市面上的新能源汽车多为一些纯电动或混动车型，而这些车型都装配了电池包，为了能够提升车内的空间，车企都只能把电池包装配到车型的底部。这样做确实可以很大程度的提升车内空间，但车辆的底盘其实是一个相对来说比较容易受到撞击的部位。新能源汽车的电池包如果受到撞击破损后再涉水就很容易造成漏电、起火甚至爆炸等情况的出现。所以，如果电池包本身的品质不好或对其的安全防护不到位，那么新能源汽车其实就是一个比较危险的产物。因此，我个人觉得，不论是车企还是我们消费者都应该对新能源车型的安全性表现比较重视。🎩🎩 纵观目前国内的汽车市场不难发现，除了特斯拉以外比较受国人欢迎的新能源汽车基本上都是咱们国产品牌的车型。与传统的燃油车不同，在新能源汽车领域国产汽车品牌与合资汽车品牌是站在相同起跑线上的，就目前来看，国产新能源汽车与合资新能源汽车相比发展的速度还要更胜一筹。我们今天要讲的也是一款国产新能源汽车，该车车长超5米，通过水中托底挑战，卖12.28万起，可以算是一款了不起的“中国造”，这款车也就是国产豪华汽车品牌一汽红旗旗下的红旗E-QM5了。那么红旗E-QM5具体是一款什么样的车型以及该车在安全性方面又有怎样的表现呢？接下来我们就一起来看看。👠👠 红旗E-QM5是一汽红旗旗下的一款纯电动车型，该车定位于中型车，长宽高达5040*1910*1569mm，轴距则达到了2990mm，这样的车身尺寸放在同级别中来看能够排在比较靠前的位置。另外，在价格方面红旗E-QM5也有着不小的优势，该车的指导价是从12.28万起至23.98万止。所以不论是车身尺寸还是价格都可以算是红旗E-QM5的亮点。👟👟 除了价格以及车身尺寸以外，红旗E-QM5作为一款新能源汽车来说安全性方面也有着不错的表现。近期，红旗E-QM5进行了一次水中托底挑战，并且取得了成功。此次挑战我个人觉得是有着比较重大意义的，在上文中我们也提到了电动汽车最基本的安全就是要保证电池包不会在日常用车过程中出现漏电甚至起火等危险情况。在我们平时的用车过程中，由于电池包的安装位置处于车子的底部，所以容易出现托底损伤电池包或雨季电池包涉水等情况，而红旗E-QM5的此次水中托底挑战就比较好的印证了该车电池包的安全性。👠👠 那么红旗E-QM5为什么能够通过此次水中托底挑战呢？首先，红旗E-QM5采用了热稳定性相对来说更优越的磷酸铁锂电池，所以从核心部件上就保证了电池的安全性；其次，红旗E-QM5针对CTP结构形式的电池总成，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级为动力电池总成的安全性提供了保护；另外，红旗E-QM5电池组的箱体结构也有着独特之处，该车的下箱体采用了丰字形结构，并且箱体内部设计了多根横梁进行加强，还有红旗E-QM5在电池底部设计有钢制底护板，这个设计能够提升电池底部防护能力。正是由于红旗E-QM5将电池组进行了多重保护，所以该车才能够通过极为苛刻的水中托底挑战。👞👞 除了有出色的安全性表现以外，红旗E-QM5整车的设计也有着不错的表现。首先在外观设计方面，红旗E-QM5整体的设计时尚且个性，该车的前脸采用了与品牌旗下其他车型不同的设计，并且还用到了时下流行的分体式大灯，LED日行灯的造型则较为个性，所以红旗E-QM5的整个前脸是拥有着较高辨识度的。红旗E-QM5车身侧面和车尾部分的设计比较简约时尚，不过这样的设计则恰好比较能够符合大众的审美。💓💓 内饰方面，红旗E-QM5的内饰设计以简约大气为主，不过由于该车配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子挡把，所以车厢内的科技感也呈现得比较不错。此外，由于红旗E-QM5拥有着超5米的车长，所以该车后排的乘坐空间也非常宽敞，外加红旗E-QM5后排中间位置地台的凸起也比较小，所以放在同级别车型中来看，红旗E-QM5在乘坐舒适性方面是有着较大优势的。💍💍[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:行车安全,41768,37] 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/01/2ce32a96f1a844d184ff25d7a815e784_800_0_max_png.png 查看详情>>

❤电动汽车之所以会出现自燃的情况，最重要的原因无非有以下几点：第一，电芯品控不严；第二、电池管理系统设计要求低：第三、行驶中碰撞、❤涉水引发电池燃烧。新能源车企产品中，无论外资还是自主，都发生过不少车辆碰撞后发生自燃的现象，多属于上述第三种情况。❤ 😊作为红旗品牌旗下的中型纯电动轿车，近日红旗E-QM5“现身说法”，在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞实验室经历了对于一辆电动汽车来说，最为严苛的挑战——电动车水中托底。众所周知，😊位于车身底盘的电池包，由于是整个车辆的最低点，稍不留神就会磕碰甚至涉水。如果没有过硬的品质，就极易引发电池包的自燃。😊 🔥而红旗E-QM5此次挑战的项目，准确的说应该是双次托底加涉水实验。整个实验模拟了日常行驶路况，过程是接受挑战的红旗E-QM5先是以20km/h的速度与路面避障发生底部碰撞后，整车底盘进入300mm深水🔥坑中，再次与水下避障发生碰撞，避障与电池包重叠为25mm。🔥 🎩就是在这种情况下，车辆仍可以安全的驶出水坑，挑战成功。这样的实验，在国内尚属首例。试验完毕后拆解了试验车辆的电池包，发现没有出现变形的情况，物理防护和绝缘电阻的触电保护性能符合标准，电解液、冷却液也无泄漏。这足以说明，红旗E-QM5在电池安全方面的硬核实力。🎩 💖红旗E-QM5是怎样炼成的。看完了这个实验，你可能会很好奇：红旗E-QM5是怎样做到的？下面我们就来详细的从技术角度分析一下，红旗E-QM5是怎样炼💖成的。看完了这个实验，你可能会很好奇：红旗E-QM5是怎样做到的？下面我们就来详细的从技术角度分析一下，红旗E-QM5是怎样炼成的。💖 😋首先，红旗E-QM5所搭载的是性能优越的磷酸铁锂电池，从核心上能够保障动力电池的安全性。电池包结构采用了CTP成组方式，电池系统结构设计上使用的也是不多见的丰字型结构下箱体。并且，😋在箱体内部设计了多根横梁进行加强，电池底部也设计有钢制底护板。不仅可以减少冷却液泄漏的风险，而且也能有效的提升电池底部的防护能力；😋 💥其次，针对CTP结构的电池总成内部进行精细化高压绝缘防护，在电池包遭受碰撞或挤压时，能最大程度的避免电池短路引发的自燃；💥最后，动力电池从电芯与系统进行了多重安全防护设计，可以防止动力电池系统的热扩散。由此可见，在最为重要的电芯品控和电池管理系统两大方面，红旗E-QM5下足了功夫。💥 👑安全防护，更是做到了滴水不漏。正是基于以上几点原因，才能够让红旗E-QM5成功完成了水中托底挑战，用实力诠释何为国车安全。除此之外，红旗E-QM5电池包采用CTP成组方式，还可以👑提升车内空间利用率、降低车辆故障率和提升整车的轻量化。随着销量的稳步增长，红旗品牌也在加速电动化和智能化的转型。👑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

👲一般来说，很多车企都会把精力放在对汽车外观、内饰、续航和配置上，而这一次红旗却剑走偏锋，开始将重心转移到安全性方面，毕竟老百姓买车不容易，不能因为一场大雨、大雪就让整辆车报销。不同于燃油车型的是，新能源汽车会有一个安置在底盘的电池组，经过凹凸不平的道路或者有积水路段时，👲👲就会有一定的安全隐患。就拿红旗E-QM5车型来说，它底部采用了高强度的钢制底护板，大幅度提升电池底部的防护能力，更好的保护了车内的电池组不受外界震动和压力的影响，不仅让整车内部电路系统能够正常运行，更保障了车内乘客的安全👲 ✨除了加装高强度底盘护板外，红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯，电池结构也别出心裁的采用了“丰”字形结构，多根横梁进行加强，下箱体集成液冷的结构，可减少包内水管连接数量，减少冷却液泄露风险。高压绝缘✨✨防护也保证了安全的万无一失，在电池组的设计上，为了解决高压防护这一问题，红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式，该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护，从而在系统层级提升动力电池总成的安全性✨ 🔥有了这些护身法宝，红旗E-QM5还进行了国内首次电动车水中托底的挑战，这项挑战的难度是经历过一次碰撞后，在水中还要进行二次碰撞，这对电池的稳定性以及密封性都是很大的考验。红旗E-QM5在碰撞测试之后，并没有发现安全风险问题，而且物理防护、🔥🔥绝缘电阻的触电保护性能符合标准，电解液、冷却液无泄漏，REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水，实验结束后的车辆还可以正常行驶。真的是弥补了电动车的短板，提升了整车的安全性，让世界再一次看到了中国造，更是中国民族汽车品牌的高光时刻🔥 🌟参加挑战的这台红旗E-QM5，也许很多人会觉得它价格很高，而它的指导价格为12.28万-23.98万人民币，对于很多老百姓来说都能接受。外观造型也能让人眼前一亮，硕大的格栅搭配大量银色直瀑式中网，两侧狭长的LED日行灯做出了曲线的经典样式，🌟🌟分体式的前大灯放置在雾灯的区域，点亮后视觉效果更加动感。流线形的车身配合着拉伸效果的锋利腰线，再配上铝合金多辐式轮圈，也展现出强大的运动基因。内饰也配备了全液晶仪表盘、🌟🌟悬浮式中控液晶大屏和全新设计的电子档把，十分符合年轻人的审美。车身长宽高5040*1910*1569mm，轴距2990mm，属于中型车的范畴🌟 👍动力系统，红旗E-QM5搭载了单电机作为驱动力，最大输出功率140kW，峰值扭矩320牛米。续航里程上，这款车有三个版本，NEDC续航里程分别为431KM、605KM，而CLTC的续航里程👍👍为620KM。传动匹配了固定齿比的电动车单速变速箱。底盘和悬架方面，它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。对于动力与续航来说，这款车是有中等偏上的水准👍 💥点评：所有人都知道电动车才是未来的发展方向，很多车企只顾着把自家的车型造的多么好看，内饰用料多么奢华，配置多么丰富，如何提高续航里程。而红旗汽车却剑走偏锋，开始从最实际的安全性能出发，💥💥通过涉水实验，间接的把电池或者说电动车的安全性带到了一个全新的高度，它不仅弥补电动车弊端，让世界再一次看到了中国造，让世界再一次看到了中国制造的高度！💥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>