红旗E-QM5车外温度传感器接线

北京时间下午三点半，车外温度47。。。传感器是不是坏了。。。 查看详情>>

红旗E-QM5拥有红旗智联APP的全时智慧陪伴，用户可实现远程空调控制，无论严寒酷暑，都让每一次出行在最舒适的温度中开启。此外，用户还可以通过红旗智联APP，一键直达车辆充电状态、续航里程、车辆健康检测等服务/ 查看详情>>

我的HS5空调开的都是30度-32度，广东地域，期车外温度都是37度以上，不知道是不是我车空调的传感器有问题 查看详情>>

红旗E-QM5拥有红旗智联APP的全时只会陪伴，用户可以通过该系统实现远程空调控制，无论严寒酷暑，都让每一次的出行在最舒适的温度中开启。此外，不仅如此，还可通过该APP一键直达车辆充电状态、续航里程、道路救援等多项服务。 查看详情>>

红旗E-QM5的空间很宽敞，前排空间很大，身高175的人乘坐在驾驶位很舒服。💺这台车的座椅有腰部支撑，副驾驶座椅可前后调节，后排有扶手和杯架。考虑到了后排乘坐人员的感受，设计的很人性化。 🚗这个价位的车配有自动空调、PM2.5、后座出风口、温度分区调节等等。总体来说，舒适性还是很不错的。 红旗E-QM5的动力不算特别突出，但是用于日常使用来说是完全没问题的，性能也很不错🕹️这台车有多种驾驶模式，可以根据不同的路况选择。踏板轻提速快，反应及时，方向盘也很轻，驾驶起来很轻松。行驶途中没有很大的噪音，整体的驾驶感受很不错。 [_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>

#骏客爱生活# 奇骏仪表盘显示温度的地方，有时候会出现一个蓝色的小雪花。大家不要惊慌，蓝雪花点亮后并不是故障灯。 当车外气温低于3摄氏度时，屏幕上会显示此灯警告。车外温度传感器位于散热器前部，传感器可能会受到道路或发动机热量、风向和其他行驶条件的影响，显示可能与实际车外气温或各种标识或者广告牌上显示的温度不同。 其实这个功能也没有太大作用，南方的骏友很少会见到此灯亮起。 查看详情>>

配置方面，新款迈锐宝XL全系标配双区自动空调、纳米级防PM2.5空调滤芯、空气温度湿度传感器、车外温度显示、后排出风口、独立数显胎压监测、后窗除雾、多功能方向盘、智能无钥匙进入、发动机一键式启动。除了入门版本之外，新车均配备了后视镜电动折叠功能、带倒车轨迹引导线的高清数字倒车影像系统。[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>

#奇骏每日打卡活动# 奇骏仪表盘显示温度的地方，有时候会出现一个蓝色的小雪花。大家不要惊慌，蓝雪花点亮后并不是故障灯。 当车外气温低于3摄氏度时，屏幕上会显示此灯警告。车外温度传感器位于散热器前部，传感器可能会受到道路或发动机热量、风向和其他行驶条件的影响，显示可能与实际车外气温或各种标识或者广告牌上显示的不同。 查看详情>>

是不是下雨天到处找后视镜加热按键❓ 不要找了❗️因为它是自动的（根据车外温度传感器自动调节）当然非要说哪个按键，那就是按后挡加热按键✅【如图三】 测试车型：宝马325i耀夜 💡三个开启后视镜加热的方法✨ 1️⃣自动模式（“啥都不需要管”模式） ❗️依靠车外温度传感器来控制后视镜的加热功率（仪表盘右下角实时显示温度） 🌡️当室外温度15度以上：不加热 🌡️当室外温度15～5度：开启加热50%； 🌡️当室外温度5～-10度：开启加热75%； 🌡️当室外温度-10度以下：开启加热100%（最大温度🔥）✅ 2️⃣自动雨刮开启🌧️❄️✅【如图二】 🌡️当室外温度35度以上：不加热 🌡️当室外温度35～25度：开启加热25% 🌡️当室外温度25～15度：开启加热50%； 🌡️当室外温度15～5度：开启加热75%； 🌡️当室外温度5度以下：开启加热100%（最大温度🔥）✅ 3️⃣按REAR按键，REAR是后挡加热和后视镜加热开关在一起的✅【如图三】 💡备注： 自动模式下，后视镜自动加热，雨水慢慢消失的过程照片（中间间隔2、3分钟）✅【如图四～六】#每周话题# 查看详情>>

🚚在当下的中型车领域内，有多款车型都拥有不错的市场表现，例如大众迈腾和本田英仕派，一款是大众家族经典的B级车，沉稳中庸的设计迎合了职场的需求。另一款则是气质年轻化的代表作，虽然是近两年的新车，但是同样获得较高的关注度。那么今天我们还会增加一款新能源车进行对比，它就是红旗E-QM5，这款车是红旗今年推出的一款新车，颜值高、配置丰富，同样是个不错的选择。 大家会发现，所对比的三款车型虽然都是中型车，但是有新能源有燃油，到底该如何选择呢? 🚐车型介绍： 红旗E-QM5 23款 PLUS 605km (20.78万) 迈腾 23款 200万辆纪念版 280TSI 领先型 (19.59万) 英仕派 22款 锐 混动 2.0L E-CVT 净雅版 (20.99万) 🚨尺寸数据： 红旗E-QM5：5040*1910*1569mm，轴距2990mm 迈腾：4866*1832*1478mm，轴距2871mm 英仕派 ：4924*1862*1449mm，轴距2830mm 从尺寸方面来看，这三款车型都是中型车，但是红旗E-QM5的各项数据都占据较大优势，特别是超过5米的车长和接近3米的轴距，让这款车外观看上去十分的魁梧霸气，长轴距也能带来宽敞的内部空间，不然就说，咱们国产车现在比较“卷”呢?而迈腾和英仕派相比较， 😪动力水平： 红旗E-QM5：前置单电机、电机总功率140kW，快充0.7h至80% 迈腾：1.4T+7DCT，最大功率150马力，零百加速9.4秒，WLTC油耗6.23L 英仕派 ：2.0L+E-CVT，最大功率146马力，NEDC综合油耗4.2L 从动力方面来看，红旗E-QM5因为是一款新能源车，所以在动力加速水平方面占据一定的优势，而且没有发动机的嘈杂声，行驶的过程中，它的静谧性也得到了保障，驾驶舒适度是比较高的。而迈腾和英仕派相比较，动力水平相差不大，但是因为英仕派选取的是混动车型，所以在油耗控制方面的表现会更出色。 🚨购车建议： 🚒红旗E-QM5：个人认为，这款车现阶段的竞争力可能并不强，但是如果经受住市场考验后，那么未来的发展潜力是很大的。外观部分，红旗E-QM5采用全新设计语言，车头封闭式前脸加上镀铬条的勾勒，档次感方面是比较强的。因为拥有极具竞争力的三围数据，所以外观看上去要比迈腾和英仕派大气，内饰的设计简洁大方，车机系统的可玩性比较强，而且内饰的用料和配置都比较有诚意，算是一款性价比比较高的中型车。 🛻迈腾：现阶段，迈腾的竞争力有所下滑，虽然迈腾经历了几代更新，但是气质依旧是走稳重路线，比较适合出现在职场，而对年轻消费者的吸引力就不如改款后的帕萨特了。外观方面，迈腾是典型的沿用大家家族化设计的车型，车头分隔式的进气格栅设计，加上细节部分的镀铬条，不仅看上去比较整体，而且不失档次感。内饰的石英钟和液晶屏细节处理都很精致，比较适合追求档次感的车主。可以说，迈腾的车内没有太多亮点，但是质感是不错的。 🚛英仕派：作为雅阁的“姊妹版”，英仕派的造型是比较动感的，整车凌厉的线条会更多。车头采用扁平化的设计，本田经典车标以及细节部分的镀铬条，都营造出档次感。侧面的姿态也是比较低趴的。内饰的设计比较简约，皮质材质的触感和档次感都很强，如果你选择2.0L混动版，它的动力输出水平和油耗控制能力，都表现不俗，算是同级别车型中，比较能打的一款了。 🛺总结：这三款车型在细分领域的表现都是很不错的，红旗E-QM5的综合实力比较强劲，但是品牌力还有待提升，现阶段可能知名度不如迈腾和英仕派。而迈腾比较适合追求稳重可靠品质的车主，而英仕派则比较吸引年轻人的喜欢。 查看详情>>

坐标南京，仪表盘显示车外温度高达47度，再掏出手机看了下天气预报，最高只有40度。为什么会相差这么多呢？主要有三个原因： 1、当然是众所周知的原因，天气预报一般不会轻易超过40度。 2、汽车上的环境温度传感器一般安装在进气格栅和散热器之间，这里虽然有风扇负责让空气流通，但因为发动机的热量，总体温度还是会高于环境温度。 3、汽车上的温度传感器一般采用NTC热敏电阻，本身误差较大。 综上所述，天气预报的温度不准，汽车仪表上的温度也不准，只有你自己的感觉最准。 查看详情>>

这是一台1993年初代W140的顶配版本，V12的发动机，一般上到这个级别的排量公里数都不会大，至今已经30年，发变底盘还是需要收拾一下才行。早期版本的转向灯是黄色的，后期都换成同色水晶灯了。12根大排骨塞得满满当当。尾灯转向灯隐约透出黄色。右前的红旗很是霸气。V12是身份的象征。内饰有些小磨损，开关更换即可，这次主要的维修点在发动机和底盘部分。早期大灯款式也和后期不一样，不过亮度倒是差不多的，那会高档车的大灯清洗都有单独的小雨刮。30年的岁月洗礼车况保持的还是比较好的。试车发动机缺缸明显，这些问题都是老化造成的。上举升机开始检查。这个短短的小蚯蚓是室外温度传感器。底盘一览，那会还没配三元催化装置，好处就是动力会更棒。一般都会被误认为这个就是三元催化。底盘橡胶制品老化比较厉害，该换的都得换了。金属部件的锈蚀也是严重，需要重新做防锈处理。斑驳的金属表面，螺丝拧的时候得把握好力度。摆臂胶套老化 查看详情>>

最近在社区上看到很多车友说自己的2011款奔驰车内温度显示异常，换挡转速异常。尽管自己是一名汽车小白，但是我自己开的也是奔驰，出于好奇之心我查了不少资料，我觉得应该是以下几个原因： 1. 车内温度显示异常：可能是车外的温度传感器异常了、接口接触不良。 2.换挡转速异常：可以看看是不是和空调有关联的，要是感觉不出来的话，建议用专门的电脑做一个车子的诊断，看看是不是因为温度引起的，如果是的话可根据问题解决问题。 你们觉得呢？ 查看详情>>

车是自动空调，一直也都是发动车空调自动开启。简单说一下，自己的冬天使用情况，也一直是自动调节，车内不起雾，且很快车内也可以热起来。有座椅加热，这个设置里面自动开启。现在是炎炎夏天烈日，温度很高。空调也是自动开启，一上车，会把风速开到最大或者四格，风向会改冲着驾驶位，这样可以快速给自身降温。然后待车内温度适宜了，就改成auto选项，让车机自动调节。温度一直调节的是21或者22。个人感觉自动空调，确实非常的方便，不知道大家的使用情况是怎么样呢？我只是说了一下，个人在使用时候的操作，期待广大车友们的多多交流。volvooncall提前发动车辆开启空调，那么在进入驾驶舱的舒适性，感受肯定会相当不错。但是，有时候，我们没法子确定，我们什么时候要发动车辆的时间。不知道大家觉得是不是呢？1、车辆配置的空调传感器有阳光光线传感器、温度传感器、湿度传感器、空气悬浮颗粒物传感器、车外温度传感器。还有一个空调进气口的空气质量传感器，就是cleanzone系统的一部分。2、自动空调的auto按键，有两种操作方式：短按，还有长按。3、汽车应用AQI软件使用可以实时监测车内空气质量指数。4、空调面板上面的cleanzone显示蓝色字体，不代表此时空气就很。显示白色字体，也不代表此时车内空气质量很差。5、车辆在关闭空调情况下，不可以开启车内循环。车友们可以自己研究一下使用手册哦！空气传感器的位置以及类型cleanzone蓝色不代表此时空气很，只是表明满足空气良的条件哦短按auto，以及，长按auto的区别阳光光线传感器也是空调传感器的其中一个车内湿度传感器在前档玻璃的黑色盒子里面这个口是车内温度传感器所在这个里面有一个空气悬浮颗粒传感器六后视镜里面有一个外界温度传感器开门透气是最快的散热方式，不接受反驳哦。空气调节温度调节天气确实炎热长按、短按auto有不同功能副驾手套箱里面没有空调出风口了，看论坛大神，是可以自己改一下的天气还是很不错的再来一张蓝色天空图 查看详情>>