红旗E-QM5折合座总成接线

随着国内新能源技术的发展，充电网络的普及和完善，以及相对燃油车更加低廉的运行维护成本，不少消费者早已将纯电轿车列为了首选。而且，国产品牌的崛起也极大的丰富了消费者的选择。就拿20万元家用纯电轿车来说，一汽红旗的E-QM5和广汽埃安AION S就是两个很不错的选择，今天我们就把这两台车挑出来进行一番对比，看看谁的综合能力更强？ 查看详情>>

2021年晚些时候，一汽红旗转为出行（网约）市场量产的E-QM5电动车上市，并将售价确定在23.98万元。一汽红旗E-QM5最大亮点不仅是全车4人座设定，还有比亚迪提供的接近400伏级电压平台的1代刀片电池系统。 查看详情>>

日前，网通社从官方获悉，2022款红旗E-QM5新增4款全新车型，分别为充电 旗悦版、换电 旗享版、换电 旗悦版和充电 T3版 5座。同时，包含目前在售的红旗E-QM5 3款车型在内，该车目前共有在售车型共7款，且7款车型售价均为23.98万元。（下图为2021款红旗E-QM5车型图片） 查看详情>>

一汽奔腾目前正在进行NAT（E05）衍生车型技术改造项目，推出奔腾EAT定位，新车定位5座MPV，目前仅面向网约车市场销售。考虑到同集团红旗E-QM5此前同样仅面向网约车市场，后通过优化，推出了面向个人市场的车型，预计NAT衍生车型或为其面向个人市场的新产品。 查看详情>>

网上车市了解到，一汽奔腾正在进行NAT（E05）衍生车型技术改造项目，年产能6万辆。奔腾EAT定位5座MPV，目前仅面向网约车市场销售，考虑到同集团红旗E-QM5此前同样仅面向网约车市场，后通过优化，推出了面向个人市场的车型，预计NAT衍生车型或为其面向个人市场的新产品。 查看详情>>

汽车元宇宙了解到，一汽奔腾正在进行NAT（E05）衍生车型技术改造项目，年产能6万辆。奔腾EAT定位5座MPV，目前仅面向网约车市场销售，考虑到同集团红旗E-QM5此前同样仅面向网约车市场，后通过优化，推出了面向个人市场的车型，预计NAT衍生车型或为其面向个人市场的新产品。 查看详情>>

👄👄最近这几年新能源汽车逐渐火爆了起来，并且由于环境保护的需要，在将来新能源汽车也会逐渐替代掉传统的燃油汽车。因此，各大车企为了能够抢占到更多的新能源市场也都在不断地推出一些全新的新能源车型，以至于目前在国内汽车市场中不论任何级别都已经有众多的车型可供我们消费者选择了。不过也正是由于新能源车型越来越多，而这些新能源车型的品质也都参差不齐，所以新能源车型的安全性问题也逐渐成为了很多人会着重关注的一个点。✨✨ 就目前来看，市面上的新能源汽车多为一些纯电动或混动车型，而这些车型都装配了电池包，为了能够提升车内的空间，车企都只能把电池包装配到车型的底部。这样做确实可以很大程度的提升车内空间，但车辆的底盘其实是一个相对来说比较容易受到撞击的部位。新能源汽车的电池包如果受到撞击破损后再涉水就很容易造成漏电、起火甚至爆炸等情况的出现。所以，如果电池包本身的品质不好或对其的安全防护不到位，那么新能源汽车其实就是一个比较危险的产物。因此，我个人觉得，不论是车企还是我们消费者都应该对新能源车型的安全性表现比较重视。🎩🎩 纵观目前国内的汽车市场不难发现，除了特斯拉以外比较受国人欢迎的新能源汽车基本上都是咱们国产品牌的车型。与传统的燃油车不同，在新能源汽车领域国产汽车品牌与合资汽车品牌是站在相同起跑线上的，就目前来看，国产新能源汽车与合资新能源汽车相比发展的速度还要更胜一筹。我们今天要讲的也是一款国产新能源汽车，该车车长超5米，通过水中托底挑战，卖12.28万起，可以算是一款了不起的“中国造”，这款车也就是国产豪华汽车品牌一汽红旗旗下的红旗E-QM5了。那么红旗E-QM5具体是一款什么样的车型以及该车在安全性方面又有怎样的表现呢？接下来我们就一起来看看。👠👠 红旗E-QM5是一汽红旗旗下的一款纯电动车型，该车定位于中型车，长宽高达5040*1910*1569mm，轴距则达到了2990mm，这样的车身尺寸放在同级别中来看能够排在比较靠前的位置。另外，在价格方面红旗E-QM5也有着不小的优势，该车的指导价是从12.28万起至23.98万止。所以不论是车身尺寸还是价格都可以算是红旗E-QM5的亮点。👟👟 除了价格以及车身尺寸以外，红旗E-QM5作为一款新能源汽车来说安全性方面也有着不错的表现。近期，红旗E-QM5进行了一次水中托底挑战，并且取得了成功。此次挑战我个人觉得是有着比较重大意义的，在上文中我们也提到了电动汽车最基本的安全就是要保证电池包不会在日常用车过程中出现漏电甚至起火等危险情况。在我们平时的用车过程中，由于电池包的安装位置处于车子的底部，所以容易出现托底损伤电池包或雨季电池包涉水等情况，而红旗E-QM5的此次水中托底挑战就比较好的印证了该车电池包的安全性。👠👠 那么红旗E-QM5为什么能够通过此次水中托底挑战呢？首先，红旗E-QM5采用了热稳定性相对来说更优越的磷酸铁锂电池，所以从核心部件上就保证了电池的安全性；其次，红旗E-QM5针对CTP结构形式的电池总成，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级为动力电池总成的安全性提供了保护；另外，红旗E-QM5电池组的箱体结构也有着独特之处，该车的下箱体采用了丰字形结构，并且箱体内部设计了多根横梁进行加强，还有红旗E-QM5在电池底部设计有钢制底护板，这个设计能够提升电池底部防护能力。正是由于红旗E-QM5将电池组进行了多重保护，所以该车才能够通过极为苛刻的水中托底挑战。👞👞 除了有出色的安全性表现以外，红旗E-QM5整车的设计也有着不错的表现。首先在外观设计方面，红旗E-QM5整体的设计时尚且个性，该车的前脸采用了与品牌旗下其他车型不同的设计，并且还用到了时下流行的分体式大灯，LED日行灯的造型则较为个性，所以红旗E-QM5的整个前脸是拥有着较高辨识度的。红旗E-QM5车身侧面和车尾部分的设计比较简约时尚，不过这样的设计则恰好比较能够符合大众的审美。💓💓 内饰方面，红旗E-QM5的内饰设计以简约大气为主，不过由于该车配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及电子挡把，所以车厢内的科技感也呈现得比较不错。此外，由于红旗E-QM5拥有着超5米的车长，所以该车后排的乘坐空间也非常宽敞，外加红旗E-QM5后排中间位置地台的凸起也比较小，所以放在同级别车型中来看，红旗E-QM5在乘坐舒适性方面是有着较大优势的。💍💍[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:行车安全,41768,37] 查看详情>>

❤电动汽车之所以会出现自燃的情况，最重要的原因无非有以下几点：第一，电芯品控不严；第二、电池管理系统设计要求低：第三、行驶中碰撞、❤涉水引发电池燃烧。新能源车企产品中，无论外资还是自主，都发生过不少车辆碰撞后发生自燃的现象，多属于上述第三种情况。❤ 😊作为红旗品牌旗下的中型纯电动轿车，近日红旗E-QM5“现身说法”，在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞实验室经历了对于一辆电动汽车来说，最为严苛的挑战——电动车水中托底。众所周知，😊位于车身底盘的电池包，由于是整个车辆的最低点，稍不留神就会磕碰甚至涉水。如果没有过硬的品质，就极易引发电池包的自燃。😊 🔥而红旗E-QM5此次挑战的项目，准确的说应该是双次托底加涉水实验。整个实验模拟了日常行驶路况，过程是接受挑战的红旗E-QM5先是以20km/h的速度与路面避障发生底部碰撞后，整车底盘进入300mm深水🔥坑中，再次与水下避障发生碰撞，避障与电池包重叠为25mm。🔥 🎩就是在这种情况下，车辆仍可以安全的驶出水坑，挑战成功。这样的实验，在国内尚属首例。试验完毕后拆解了试验车辆的电池包，发现没有出现变形的情况，物理防护和绝缘电阻的触电保护性能符合标准，电解液、冷却液也无泄漏。这足以说明，红旗E-QM5在电池安全方面的硬核实力。🎩 💖红旗E-QM5是怎样炼成的。看完了这个实验，你可能会很好奇：红旗E-QM5是怎样做到的？下面我们就来详细的从技术角度分析一下，红旗E-QM5是怎样炼💖成的。看完了这个实验，你可能会很好奇：红旗E-QM5是怎样做到的？下面我们就来详细的从技术角度分析一下，红旗E-QM5是怎样炼成的。💖 😋首先，红旗E-QM5所搭载的是性能优越的磷酸铁锂电池，从核心上能够保障动力电池的安全性。电池包结构采用了CTP成组方式，电池系统结构设计上使用的也是不多见的丰字型结构下箱体。并且，😋在箱体内部设计了多根横梁进行加强，电池底部也设计有钢制底护板。不仅可以减少冷却液泄漏的风险，而且也能有效的提升电池底部的防护能力；😋 💥其次，针对CTP结构的电池总成内部进行精细化高压绝缘防护，在电池包遭受碰撞或挤压时，能最大程度的避免电池短路引发的自燃；💥最后，动力电池从电芯与系统进行了多重安全防护设计，可以防止动力电池系统的热扩散。由此可见，在最为重要的电芯品控和电池管理系统两大方面，红旗E-QM5下足了功夫。💥 👑安全防护，更是做到了滴水不漏。正是基于以上几点原因，才能够让红旗E-QM5成功完成了水中托底挑战，用实力诠释何为国车安全。除此之外，红旗E-QM5电池包采用CTP成组方式，还可以👑提升车内空间利用率、降低车辆故障率和提升整车的轻量化。随着销量的稳步增长，红旗品牌也在加速电动化和智能化的转型。👑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

😋😋红旗汽车是家喻户晓的自主豪华品牌，近几年推出的产品，总能给我们带来一些惊喜，其中红旗H5经典、红旗HS5、红旗H9等车型，都取得了不错的销量成绩，并且红旗汽车也在努力向着新能源领域发展，而今天要说的主角是--红旗E-QM5。红旗E-QM5定位纯电动中型轿车，曾经是一款针对网约车市场打造的车型，现在已经面向个人市场销售，来看看它的各方面表现怎么样。首先外观方面，红旗E-QM5的设计让人眼前一亮，有些神似电影中的“毒液”，车头扁平宽大，前脸采用了封闭式格栅，直瀑镀铬装饰条增加了精致感，分体式大灯造型很特别。😋😋 ✌👌尤其是曲线的LED日间行车灯，点亮后很引人注意，还有前机盖上面的流线红旗立标，彰显着身份。整车长宽高分别为5040*1910*1569 mm，轴距为2990mm，身材在中型轿车中比较抢眼，不过由于偏运动的造型，车身给人的视觉效果不太显大。尾部凹凸有致，尾灯的样式与凯迪拉克CT5的设计有些相似，灯罩晶莹剔透，LED光源亮起后有着较高的辨识度。内饰方面，红旗E-QM5的中控台布局简约，深浅双拼配色营造的氛围还可以，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了适量的木纹和金属面板等。✌👌 🏃💃多功能方向盘尺寸略大，可握感舒服，10英寸中控屏提升了科技感，不过车机系统体验感一般，还有新车气味有点大，开窗通风一段时间才会散去。红旗E-QM5 配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、前排副驾驶座电动调节、前排驾驶位座椅通风、外后视镜电动调节和加热、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、主动刹车、前方碰撞预警等，配置谈不上丰富，但都是一些很实用的东西，只是到了这个价位，4个喇叭有点少了。空间方面让人满意，得益于不错的车长和轴距，坐在后排，可以翘起二郎腿。🏃💃 💑💑头顶空间也没问题，地板中间平整，并排坐满3名乘客，横向空间不会拥挤。动力方面，搭载的是190马力的电动机，最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，纯电续航里程为605km，快充时间0.7小时，匹配的是电动车单速变速箱。起步轻松，动力输出顺畅，深踩加速踏板，动力来得也比较直接，虽然提速算不上多么迅猛，但超车还是有底气的，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格有沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，但是遇到非铺装路面和烂路时，胎噪有点大，车内偶尔会产生异响，后排乘客也会有些颠簸。结语：红旗E-QM5的外观个性十足，跑在路上能够有比较高的回头率，空间宽敞，驾驶感受也是不错的。💑💑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

👲今天就与大家分享一下这台售价为20.78万元的红旗E-QM5 2023款PLUS版，看看它到底有着怎样的表现。在外观造型方面，红旗E-QM5融入了很多中国元素，端庄大气的同时亦不缺乏时尚。前脸部分采用封闭式进气格栅设计，12根镀铬饰条搭配曲线日行灯，与京剧脸谱如出一辙，带来非常不错的视觉效果。👲 😸来到车辆侧面，整车采用低风阻流线造型设计，配合18英寸的多条幅运动轮毂，整体动感十足。车门周围以及下包围部分银色镀铬装饰的加入提升了车辆的精致感，整车长宽高分别为5040x1910x1569mm，并有着轴距2990mm，与同级别燃油车相比作为新能源车的E-QM5在车内驾乘空间表现方面更有优势。车尾部分采用分段式设计，尾灯在造型设计参考了中国传统兵器“戟”的样式，古典中带着个性，下方熏黑包围配合银色饰条让整个尾部更具立体感。😸 💥车辆内饰方面，采用悬浮式对称中控设计，走的是简约大方的路线，标配的10英寸中控屏幕，自带车联网、多媒体蓝牙电话等功能。虽然倒车影像、电动座椅等基础配置并未缺失，但在与同级别车型相对比，E-QM5在主动安全系统与高阶辅助驾驶系统等科技性配置上还是有着较大差距。动力方面，采用单电机驱动，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，配合前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整车在动力以及驾乘舒适性上的表现上还是不错的。电池部分，采用了一块82千瓦时的三元锂电池，车辆最大续航里程为605km，并且最快补电时间为0.7小时。💥 🔥🔥最后让我来看看红旗E-QM5的养护费用。以家庭用车6年6万公里为标准，作为一台新能源车，不需要传统的燃油车动力总成的保养，但是三电系统检查、空调滤清器和刹车油等项目还是必做的。考虑到4年十万公里免费保养的政策，车辆真正的保养费用只会在第五年和第六年产生，更换两次空调滤清器也只需要200元，而作为动力的补充对车辆补电才是E-QM5最大的费用支出。🔥🔥 💑💑💑红旗E-QM5的百公里耗电量13.2 kWh，60000/100*13.2=7920kwh，电价按1元/kwh进行计算，7920*1=7920元。另外以目前的政策E-QM5作为新能源车型是不缴纳车船税的，但汽车上路交强险是必需的，950元*6=5700元，最后让我们来看下6年车辆总计费用200+7920+5700=13820元，6年6万公里总计不到1.4万元的养车费用，这样的养车费用确实低到天际了，对于这台红旗E-QM5你又有什么看法呢？💑💑[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

👲一般来说，很多车企都会把精力放在对汽车外观、内饰、续航和配置上，而这一次红旗却剑走偏锋，开始将重心转移到安全性方面，毕竟老百姓买车不容易，不能因为一场大雨、大雪就让整辆车报销。不同于燃油车型的是，新能源汽车会有一个安置在底盘的电池组，经过凹凸不平的道路或者有积水路段时，👲👲就会有一定的安全隐患。就拿红旗E-QM5车型来说，它底部采用了高强度的钢制底护板，大幅度提升电池底部的防护能力，更好的保护了车内的电池组不受外界震动和压力的影响，不仅让整车内部电路系统能够正常运行，更保障了车内乘客的安全👲 ✨除了加装高强度底盘护板外，红旗E-QM5的电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯，电池结构也别出心裁的采用了“丰”字形结构，多根横梁进行加强，下箱体集成液冷的结构，可减少包内水管连接数量，减少冷却液泄露风险。高压绝缘✨✨防护也保证了安全的万无一失，在电池组的设计上，为了解决高压防护这一问题，红旗E-QM5电池包结构采用了CTP成组方式，该种成组结构可以对总成内部进行精细化高压绝缘防护，从而在系统层级提升动力电池总成的安全性✨ 🔥有了这些护身法宝，红旗E-QM5还进行了国内首次电动车水中托底的挑战，这项挑战的难度是经历过一次碰撞后，在水中还要进行二次碰撞，这对电池的稳定性以及密封性都是很大的考验。红旗E-QM5在碰撞测试之后，并没有发现安全风险问题，而且物理防护、🔥🔥绝缘电阻的触电保护性能符合标准，电解液、冷却液无泄漏，REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水，实验结束后的车辆还可以正常行驶。真的是弥补了电动车的短板，提升了整车的安全性，让世界再一次看到了中国造，更是中国民族汽车品牌的高光时刻🔥 🌟参加挑战的这台红旗E-QM5，也许很多人会觉得它价格很高，而它的指导价格为12.28万-23.98万人民币，对于很多老百姓来说都能接受。外观造型也能让人眼前一亮，硕大的格栅搭配大量银色直瀑式中网，两侧狭长的LED日行灯做出了曲线的经典样式，🌟🌟分体式的前大灯放置在雾灯的区域，点亮后视觉效果更加动感。流线形的车身配合着拉伸效果的锋利腰线，再配上铝合金多辐式轮圈，也展现出强大的运动基因。内饰也配备了全液晶仪表盘、🌟🌟悬浮式中控液晶大屏和全新设计的电子档把，十分符合年轻人的审美。车身长宽高5040*1910*1569mm，轴距2990mm，属于中型车的范畴🌟 👍动力系统，红旗E-QM5搭载了单电机作为驱动力，最大输出功率140kW，峰值扭矩320牛米。续航里程上，这款车有三个版本，NEDC续航里程分别为431KM、605KM，而CLTC的续航里程👍👍为620KM。传动匹配了固定齿比的电动车单速变速箱。底盘和悬架方面，它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。对于动力与续航来说，这款车是有中等偏上的水准👍 💥点评：所有人都知道电动车才是未来的发展方向，很多车企只顾着把自家的车型造的多么好看，内饰用料多么奢华，配置多么丰富，如何提高续航里程。而红旗汽车却剑走偏锋，开始从最实际的安全性能出发，💥💥通过涉水实验，间接的把电池或者说电动车的安全性带到了一个全新的高度，它不仅弥补电动车弊端，让世界再一次看到了中国造，让世界再一次看到了中国制造的高度！💥[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

最近，红旗曝光了2024年的新车规划，包括4款纯电和12款燃油、混动车型，数量达到了16款，还是相当密集的，而且全部新车型预计11月前完成上市，意味着红旗接下来每月最少有1款新车推出。 具体车型方面，其中，纯电车型包括E001（EH7）和E202（EHS7）两款新车，分别为轿车和SUV。同时，E-QM5和E-HS9将会进行改款，其中，E202（EHS7）将搭载800V超快充技术、空气悬架和智能四驱系统，充电5分钟即可续航300km。 燃油车方面，全新L5是最重磅的，新车已经在去年的上海车展完成亮相和预订，并取消了限购条件，新车的车身长度接近6米，并采用了复古风格设计，搭载4.0T V8动力总成，最大功率285KW。 比较值得关注的是国悦，新车定位为轻客，与丰田柯斯达同级，未来或将在商用市场取得一定的份额。同时，在主销车型方面，除了新款H9，红旗还将推出HS5 50周年纪念版及H5、H6、HS3、HS5的冠军版车型，预计配置与价格会有所调整，来提升竞争力。 此外，在插混市场，红旗还将推出HQ9 PHEV、HS7 PHEV和HS3 PHEV三款新车，分别对应MPV、中大型SUV和紧凑级SUV几个细分市场。可以看出，新能源车型的占比，已经接近一半，正在加速转型。从销量(销量榜)占比来看，2023年红旗品牌零售销量超过37万辆，同比增长29.5%，其中新能源车零售销量为8.5万辆，同比增长135%，H5、HS5和E-QM5为三大主销车型，您觉得今年的众多新车中，会有新爆款吗？ 查看详情>>

提起红旗，很多人的第一形象还停留在“国车”和主席座驾上，但近几年红旗推出了许多年轻化的车型，特别是红旗H5在十几万的价位区间竞争力不俗，有朋友甚至认为新红旗H5有望成为B级车销量王，我们现在就来一起分析一下这有没有可能成为现实。 首先外观方面新H5相比于上一代有巨大的改变，采用了locn式的前脸设计，进气格栅开阔大气，完全是“小H9”，并且车长达到4988mm，轴距2920mm，达到了B+级别的水平。内饰也进行了重新设计，不管是车机还是座椅都高级感满满。新H5还将提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三款动力总成，动力表现强劲，油耗相比上一代还有所下降。内部配置方面全域智能化SACC高级巡航系统、全自动泊车等功能也应有尽有。因此我认为，红旗新H5完全有望成为B级车的销量王。 查看详情>>

提起红旗，很多人的第一形象还停留在“国车”和主席座驾上，但近几年红旗推出了许多年轻化的车型，特别是红旗H5在十几万的价位区间竞争力不俗，本人也有幸成为新H5的车主，下面我来给大家仔细说说这款车，看看新H5有没有可能成为B级车销量王。 首先外观方面新H5相比于上一代有巨大的改变，采用了locn式的前脸设计，进气格栅开阔大气，完全是“小H9”，并且车长达到4988mm，轴距2920mm，达到了B+级别的水平。内饰也进行了重新设计，不管是车机还是座椅都高级感满满。新H5还将提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三款动力总成，动力表现强劲，油耗相比上一代还有所下降。内部配置方面全域智能化SACC高级巡航系统、全自动泊车等功能也应有尽有。同时结合这段时间自己的驾驶感受，我认为红旗新H5完全有望成为B级车的销量王。 查看详情>>

👰对于国产豪华品牌的红旗，相信大家都不陌生，随着近几年的发展，在民用市场中取得了较大进步，旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可，均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型，算得上是国产纯电SUV中的天花板，它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9，实力表现如何呢？本次试驾车型：2022款 510km 旗畅版 六座，也就是其中配版本，前脸方面，红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时，又加入了新能源车型的设计元素，其设计美感还是蛮出色的，看到实车的时候，着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅，内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带，整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯，形成对称的倒L样式，点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次，仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方，也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯，实际照明效果挑不出槽点，提供大灯随动转向（AFS）/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面，要说起较为抢眼的设计，主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素，做到了契合纯电车型的定位，和侧面车身融为一体，可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场，庞大的身板看起来就不好惹，估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合，属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识，配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条，凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分，红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局，整体显得较为规整，横贯设计的三块液晶显示屏，配合253色内饰氛围灯，豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9，在用料上也比较厚道，座舱采用大量皮质材料进行包裹，镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置，进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具，有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕，则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距，这么一来，也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗，提升了车内座舱的通透度，即便是坐在第三排，也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱，并且还存在一定的余量，满足日常载物需求没有问题。动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成，拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间，也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中，红旗E-HS9起步较为迅猛，响应灵敏的电门踏板，即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶，开起来比较轻松，女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬，作为红旗E-HS9的悬架结构，悬架取向侧重于舒适，兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组，电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下，续航里程可以达到510km。综合来说，通过本次对红旗E-HS9的试驾，就外在设计以及内在配置、性能等方面分析，并不会让潜在消费者挑出硬伤，产品力符合高端纯电SUV的水准，也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者，同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话，红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>