红旗E-QM5回收导致燃油刹车习惯
- 刹车能量回收调在什么模式开习惯油车的司机,突然开电车会对刹车的能量回收不习惯刹车能量回收调在什么模式 开习惯油车的司机,突然开电车会对刹车的能量回收不习惯,会感觉到拖拽感。所以刚开始的时候把能量回收调到较轻的舒适模式。有人会说舒适模式没有标准模式回收的能量多,对续航有影响。其实在我反复的测试以后,我发现其实能量回收的模式对续航影响不是特别大,大家可以根据自己的体验来任意选择。如果觉得用标准模式比较头晕的话,尽管放在舒适模式好了。 查看详情>>
- 做工粗糙不值得信赖?红旗12万出头的车,让消费者“惊讶”中国一汽红旗在市场上具有较大的影响力,很多消费者都想要拥有自己的一台红旗车型。可是汽车市场已经从燃油时代过渡到新能源时代,红旗旗下车型的口碑却一直不是很好。根据众多红旗汽车的车主评价,红旗汽车做工粗糙的说法广泛流传,好像红旗汽车旗下车型都不值得消费者信赖一样。让消费者感到惊讶的是红旗打造了一款名为红旗E-QM5的中型车,这款车型官方起售价12.28万元,非常实惠,并且在2023年第一季度达成“零投诉”成就。今天我们就来看看红旗E-QM5的具体表现,看看它能不能带动红旗这个汽车品牌的总销量成绩。 查看详情>>
- 动能回收导致开惯燃油车脚摆在刹车的习惯改掉了。长时间把脚放在油门导致急刹时习惯性油门当刹车? 查看详情>>
- 800V架构,3m轴距,激光雷达,红旗EHS7即将亮相红旗在燃油车型的设计上确实挺有水准的,以红旗H9为代表的这套设计语言,将端庄大气和现代科技融合的很好,不夸张的说有着过目难忘的特点,且呈现出来的气势丝毫不比同级BBA竞品差,但是在新能源车型上,红旗的设计稍微有点走心了,过于强调个性,导致产品确实辨识度高,但消费者对其评价却并不算高,红旗E-QM5是这样,红旗EH7也是这样,而沿用相同设计语言打造的红旗EHS7依然是这样。 查看详情>>
- 为“电动爹”加装柴暖!那群盖着被子开车的车主也扛不住了近日,在北方地区,有一些车主开始为自己的电动汽车加燃油空调。这些人大部分都是出租车司机或者网约车司机,其中还有红旗的e-QM5为了吸引司机换车,宣传可以免费为车主加装柴暖。 查看详情>>
- 后排爆对手 续航没朋友!红旗E-QM5 PLUS实拍解析红旗,作为中式豪华汽车品牌的“首席代表”,近几年来,在国内汽车市场发展的势头尤为迅猛,销量实现了历史性的突破,品牌全面复兴指日可待。就产品而言,在燃油车型方面,红旗已经在轿车、SUV、MPV等车型上实现了全面布局,产品覆盖多个细分市场。在当下如火如荼的新能源车市场上,同样不乏红旗的身影。不久前,红旗E-QM5 PLUS正式上市,售价20.78万元,续航达到605km(NEDC工况)。一同上市的,还有新款红旗E-QM5,售价区间为12.28-16.58万元。应该说,红旗E-QM5作为一台车长超过5m、轴距接近3m的中型轿车,起售价仅需12.28万元,对于消费者而言可谓具备了相当的吸引力。今天,我们就来到了红旗4S店,对红旗E-QM5 PLUS进行了实拍,并详细了解了目前的金融优惠政策。话不多说,还是让我们马上来看看这辆车的表现究竟如何吧。 查看详情>>
- 红旗新能源EH7上市,续航超800km,国字号选手上场红旗作为咱们中国汽车品牌的代表,当之无愧的“老大哥”,这些年的进步可以说有目共睹。尤其在传统燃油车市场,多款车型均已成为同级别的销量担当,取得了相当亮眼的市场表现。不过面对新能源行业的内卷,红旗在纯电市场的表现尚未真正发力,此前E-HS9定位高端主打品牌形象,E-QM5则在专车市场深耕,而面对主流电动车市场,红旗显然在筹备着大动作。 查看详情>>
- 习惯了油车刹车,怎么习惯Model Y动能回收这种单踏板模式?有人问习惯了油车刹车,怎么习惯Model Y动能回收这种单踏板模式?经常看到吐槽动能回收机制的人,我10多年油车老司机,这两年开始开特斯拉,刚开始感觉特别难受,低速丢个油门就明显刹车顿挫,进个地库感觉要吐了。后来我认真琢磨了这东西的原理和正确使用方法,下面分享一下。动能回收有两级,低与标准,低还好,标准在低速时会明显刹车顿挫(大概20以下吧,速度越低越明显,反之速度越快越不明显,大概40以上就会刹的比较顺畅)很多人觉得不适应的原因是:“习惯性完全丢油门”,这个是重点,在标准模式下低速时(非紧急刹车)不用完全丢油门,掌握这一点就够。 查看详情>>
- 网友买电动汽车,选换电版还是不换电版好?作为一款尺寸媲美奥迪A6L的中型车,红旗E-QM5的换电版售价才12.28万元,如此价格真的很香!车轱辘编辑第一时间都去红旗4S店亲自试驾后并想购买,而当时长春疫情,导致重庆的具体销售政策没有出来,所以不能订车。买涨不买跌的中国消费者,上半年电动汽车持续涨价潮,电动汽车的销量也是大幅增长。越卖越贵的电动汽车,销量为何越来越好?因为油价上涨! 查看详情>>
- 询问:红旗hs5刹车时的燃油消耗。本人才提的红旗hs5,不到一周,开了150多公里,各项都非常满意,偶然间发现,在我将屏幕调到瞬时油耗那一栏的时候,踩下刹车,车辆在速度下降到快要接近0时,瞬时油耗会直接飙满,直到车辆完全停下来,瞬时油耗才降下去,这段时间是没踩油门的,有人注意到这种情况了嘛?是什么原因? 查看详情>>
- 外观内饰升级,红旗汽车三款新车即将上市,可有你喜欢的?近年来,红旗汽车逐渐走进老百姓的生活,马路上看到的红旗车似乎越来越多。据悉,2021年1-8月累计销量超过18.06万辆,同比2020年增长了66%,2021年平均每月销量2.26万辆,这是红旗品牌有史以来取得的最好成绩。目前,一汽红旗在售车型除了H5、H7、H9、HS5、HS7等燃油车系,还有新能源车E-HS3和E-HS9,以及针对高端网约车市场销售的E-QM5等车型。近日,红旗汽车也将为大家带来三款新车,分别是2022款红旗H5、HS5和HS7。作为年度改款车型,三款车主要针对外观和内饰进行小幅调整,并将搭载最新的联网3.0版本车机系统。 查看详情>>
- 车长接近5米,全新一代迈腾即将上市,它能称霸B级车市场吗随着新能源车型渗透率的提升,国内燃油车型的销量也出现了相对较大的下滑,不过在国内B级车市场中,似乎燃油车型依然是销量主力,从4月B级车的销量表现来看,前十名的车型中仅有红旗E-QM5为纯电车型,而作为一汽大众的销量支柱,迈腾表现依然稳健,近期,全新一代迈腾也即将上市,那它能继续保持国内B级车市场的领先地位吗? 查看详情>>
- 特斯拉再遭网友质疑,工信部官方回应近日有网友针对“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”这一问题在工信部官方网站下留言。部分网友表示特斯拉此次将动能回收功能与加速踏板二者进行结合这一举措有悖于正常的汽车驾驶习惯,容易造成刹车失灵,引发交通事故,希望工信部对其进行相关的审核。 查看详情>>
- 一坐电车就晕,为什么电车能量回收不改成踩刹车才回收?前几天看到车友群看到了在讨论一个问题,“为什么这些电动车的能量回收不设计成只有踩刹车的时候工作,否则车子的拖拽感太强了,从燃油车换过来好不习惯。”这个问题其实还是蛮有意思的,今天就让我们来聊聊有关能量回收的那点事儿。 查看详情>>
- 出行、换电、家用样样行,尺寸超五米在国内汽车市场中,红旗算是一个特立独行的存在,为什么这么说呢?其主要原因便在于,红旗对于很多国人来说,都有着一种特殊的情怀存在,这也就导致,只要红旗出新车,大家都会很关注,并且人们对于红旗也是比较认可的。 红旗E-QM5目前在售车型的售价区间为12.28-23.98万元,从价格来看的话,红旗E-QM5的价格还算可以,不算太贵,并且红旗E-QM5也提供了出行版、换电版和普通版。其中红旗E-QM5的出行版就适合专门跑网约车,而换电版的价格相较于普通版和出行版都要更低一些,同时还有普通版可供大家选择。 在外观方面,红旗E-QM5采用了和其他红旗家族出行完全不同的设计,这也是为了更好的区分红旗家族的纯电车型和燃油版车型,再一个也是因为红旗E-QM5提供出行版和换电版的原因,所以大家可以明显发现,红旗E-QM5的外观设计会更加符合新能源车的身份。 红旗E-QM5的整车尺寸为5040/1910/1569毫米,轴距为2990毫米,这样的尺寸表现已经完全可以和很多中大型轿车打了,而在中型车市场中,红旗E-QM5无疑就是降维打击,而这也意味着,红旗E-QM5车内的乘坐空间也会非常宽敞。 实际坐起来也会有直观发现,红旗E-QM5前排座椅头枕上还有红旗的刺绣,整体质感也是比较不错的,以我身高180cm为例,在前排座椅调至适合我的坐姿以后来到后排,腿部仍留有三拳左右的余量,头部还有一拳有余,并且红旗E-QM5后排中间地台近乎纯平。 而后排出风口、双USB接口以及12V备用电源接口也都没有缺席,整体的配置、舒适性以及空间表现放眼同级别都是很能打的存在,这也意味着红旗E-QM5不管是用来跑网约车,还是家用或是有一些商务方面的需求,红旗E-QM5都能够很好的满足。 红旗E-QM5的整体内饰设计和红旗2022款H5比较相似,都采用了悬浮式的中控屏和游艇式的电子换挡杆,并且车内的布局也是比较规整的,整体看上去也都比较简洁,像常用的一些功能在这款车上也都有出现,所以在这方面完全是不需要担心的,满足绝大多数的用车需求是没问题的。 至于说动力方面,就以23款红旗E-QM5为例,其纯电续航里程可以达到605km,这样的表现确实还算是可以,在20万元左右价位的纯电动车领域,也可以达到主流水平,毕竟现在的20万元价位纯电车市场可以说是相当内卷,别说五六百公里的车型一抓一大把,甚至还有不少突破七百公里续航的车型。而红旗E-QM5的23款车型电机最大功率为190马力,其动力其实和奥迪A4L的40TFSI版本相差不多,最起码在功率上是保持一致的,不过红旗E-QM5毕竟是一台纯电动车,所以整体的加速性和静谧性也会更好一些。 编辑点评: 从产品本身来看,红旗E-QM5的表现其实还是值得肯定的,毕竟这款车和其他的纯电动车不一样,红旗E-QM5不仅提供出行、换电和普通版本,还是自主豪华品牌,对于很多国人来说,红旗E-QM5都有着不一样的情怀,这就导致,人们在街上只要看到红旗E-QM5,就能认出这是一台红旗车,并且还会留下不错的印象。因此,不管是有出行、换电,还是家用需求,红旗E-QM5都是值得考虑的。 😍😍😃[_LinkTopic:红旗E-QM5,31651,23] 查看详情>>
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