星越L知道电池实际续航

近日，据小强热线浙江教科报道，江西的刘先生联系我们“小强帮忙团”，他说自己有一辆比亚迪唐，在质保期间更换了新的电池包，却发现续航跟旧电池差不多，换了和不换没有大的区别。他怀疑比亚迪提供给自己的，就是一块旧电池。 查看详情>>

100度电池刚好够我用一周，所以我的习惯是周末换电，充满到100%然后一周之内不充不换，周末回来换。每周开两次高速，一般310公里，有时候走其他路更远一点，平时上下班12公里来回，所以48公里左右，我最后一般还剩18%电量，表显110公里，实际估计还能开80多公里，加起来大概440公里，夏天还要高一些，冬天低一些，这就是我用100度电池的续航里程。不过按度数折算只有80度，估计还锁了20度，不晓得为啥要锁这么多，锁个10度不是对车主更好嘛 查看详情>>

新能源汽车市场百花齐放，混动圈更是竞争激烈。说起混动，增程和插混都是其中热门的技术，但由于增程的技术更加简单，后期成本更低，甚至驾驶感受普遍更优的原因，已经有众多车企入局。但究其本质，混动的诞生为了在解决纯电车续航焦虑的同时带来无限趋近于纯电的驾驶质感。 查看详情>>

一块电池在冬天实际续航跑一千公里并不可怕。 查看详情>>

智己官方视频里曝光了L6车机里的续航画面 实际续航1012，也就是大约为WLTP续航1012km 本人表示极度震惊！！！ 【国标的CLTC续航是多少？】 WLTP和CLTC可以简单的不准确换算 WLTP续航是1012km CLTC续航 = WLTP续航 / 0.8=1265km？ 简直离谱的数据，如果是真的，那就无敌 【智己的固态电池有多强？】 133kWh，全行业首个准900V超快充固态电池量产 （蔚来150kWh不支持快充， 能量密度低些，且贵的像一辆L6的价格）， 智己L6额定电压 726V、电池包能量密度368 峰值充电功率 400kW（有待求证） 上海杭州往返3次不用充电，绝对没有焦虑了 【千里续航+性能+性价比王者】 33W的光年版预售价，实际上市还会更低 我猜32W落地实际续航1000公里 双电机2.74s破百，极速268+ 50万以内最强性能参数 最长续航车型，领先一代的智慧底盘 智己L6这次的产品力果然杀疯了 直接大幅超越了刚重新发布的智界S7 和高喊续航能耗表现的小米SU7 老车主是真的酸啊 查看详情>>

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150度电池🔋1000㎞实际续航🛣️ 查看详情>>

小鹏G7更多动力信息曝光，该车依旧采用小电池长续航的设计理念，将省下的钱来升级整车配置，提升产品竞争力。 查看详情>>

宁德电池100度电 实际续航打底300公里 查看详情>>

奔驰smart的瑞浦电池怎么样，400续航的实际能开多少？ 查看详情>>

方程豹的中型SUV从4月北京车展一直到现在，热度一直都在，虽然展车只是一台接近量产状态的概念车，但也有很多人注意到了这台车的可玩性应该还不错。而最近这台车比较详细的信息也得到了公布，在申报信息中，豹3会使用78.72kWh电池包，续航里程510km。 查看详情>>

有没有车友测试过混动的实际续航怎么样？ 查看详情>>

智己 L6 的这个续航相当不错啊，100 度电池双电机实际续航跑了 698km，高速占比 83%，续航达成率 94.5% 查看详情>>

日前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌进行了150kWh电池续航测试，刚开始机汽编辑部的同事还在疑惑，要是换电的时候换到150kWh的电池岂不是赚到了？而当李斌被问及相关问题时回答 “还是用租用的方式”。 查看详情>>

没有意外，小米SU7的订单爆了。虽然关于它在锁单后不能退定金的问题，还是引来了部分人的吐槽，但是这丝毫不妨碍广大米粉对于小米首款车型的激情。回到车辆本身，我们今天主要来看一下小米SU7的续航、加速和制动等能力的实测指标。 查看详情>>