星越L发动机换挡喘震怎么回事

两个月前收了台派喜，平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震，下车看尾气的时候感觉尾气量有点大，也就是出风量太大，伴随轻微突突突的，不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答，谢谢... 查看详情>>

星越L发动机故障灯亮怎么回事 查看详情>>

换挡顿挫，发动机抖动 查看详情>>

星越L智尊发动机故障灯亮怎么回事 查看详情>>

星越L有着8AT的变速箱和发动机，换挡轻快。在山路上行驶，起步加速，动力储备充沛，输出平顺。这使得驾驶者可以更加轻松地掌控车辆，让驾驶过程更加愉悦。 查看详情>>

长安75puis第一代自动豪华版换挡时发动机附近有啪嗒声怎么回事 查看详情>>

首保问题，首保后开到70码发动机爆吵，耳朵都震聋了，怎么回事 查看详情>>

这一个笨方法便是多跑高速，多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用，积碳就能自己跑出来。除此之外，车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果，把原来的在转速2000时换挡变成2500转时，不仅能有效的预防积碳的形成，还能提高汽车的动力，有效地避免了转速过低导致的爆震，起到保护发动机的作用。 查看详情>>

天天早上第一次打火，转速表落到一千转左右发动机就突突几下，坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常，不是天天都有，偶尔会出现，冷车刚启动一千多转正常，过几秒会落到一千转左右就开始喘抖，车热后正常怠速也不会抖，每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事？谢谢，目前行驶四万七千公里 查看详情>>

最近开着感觉换挡快，发动机声大，有大神知道么，是怎么回事 查看详情>>

19款2.5豪华奇骏一万公里，发动机转速在1600-1900之间的时候油门震脚。。。有遇到同样问题的嘛？有大佬知道怎么回事吗？ 查看详情>>

2024冠军版共三款车型，除了入门的 1.5T劲领型没看到实车，1.5T劲航型以及2.0T劲擎型都看了实车，并试驾了2.0T劲擎型。2.0T的动力表现如其名，劲擎，其搭载的新蓝鲸动力2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，参数以及实际动力输出都称得上同级最佳，比我之前试驾过的锋兰达双擎领先版和星越L长风版的动力表现更劲更有底气。匹配爱信8AT手自一体变速箱，试驾过程中也是感受到了这套“2.0T黄金动力组合”的十足诚意，换挡平顺无顿挫、迅速响应不拖沓，随叫随到的动力输出除了发动机雄厚的动力储备之外，8AT buff加成也不白给。 查看详情>>

15卷glk260，目前行驶十万公里，一直常规保养，之前就有点抖相比于其他品牌车辆，现在不论是怠速还是D档踩住刹车都非常抖动，方向盘都跟着震，有时发动机转速降下以后也会抖，发动机喘不上气的感觉，请问车友们有相同情况吗？这4s店检查发动机内部的积碳情况，需要清理积碳吗？ 查看详情>>

个人认为星越L则与途观L打了一个平手。虽然从参数上来说，星越L的T5发动机马力更大，并且匹配了8AT变速箱，可实际驾驶感觉并没有搭载同款发动机的领克05来得那么直接，加速过程还是略显柔顺，这是属于家用车的标准调教。而途观L虽然马力要低一些，可胜在DSG变速箱匹配不错，变速箱换挡速度与平顺性表现都非常优秀，实际开起来会觉得实际动力表现甚至要比参数更高一些。而在底盘方面，途观L的调教属于纯舒适取向，过弯支撑啥的几乎没有驾驶乐趣，是一台乘坐大于驾驶的SUV车型。而星越L的话，从之前简单的场地体验可以看出，它的底盘调教虽然同样是舒适取向，可悬挂的韧性要略好于途观L，特别是面对减速带以及颠簸路面时，星越L的底盘滤震会更有高级感。 查看详情>>