星越L3万公里索赔目的

时间过得好快啊，一转眼开了3万公里。从来没有让我失望过，也从来没有丢弃过我。下一个3万公里下下一个3万公里都有你陪着我。目前综合油耗7.6还是很牛的，前提是我路况好。 查看详情>>

目的机漏油可索赔吗？开了3万公里了 查看详情>>

3月已开始啦，星越L3月最低价格政策也已上线！ 最近有在关注的小伙伴们可以看过来啦😀 💎星越L最让人满意的就是他的空间和动力哦，动力上采用沃尔沃高功率发动机和搭配爱信8AT变速箱，动力完全超越同级太多😎 性价比上说星越L是20w内性价比最高的车也没有之一，同等价格的合资车完全都没有可比性的呢👍 🎀星越L3月最低价格政策已上线！ 🌟星越L2.0T两驱尊贵型155200享受16500+的现金优惠，落地为15.57w就可💰 🌟星越L2.0T两驱智尊版163200享受17500+的现金优惠，落地为16.34w就可💰 🌟星越L23款2.0T两驱旗舰版168200享受17500+的现金优惠，落地为16.88w就可💰 🌟星越L2.0T四驱旗舰版185200享受18500+的现金优惠，落地为18.68w就可💰 🧧分期上可享贷93000两年免息政策以及有2000大客 户补贴和5000置换补贴可同时共享的哦～ 大家心动不如行动❤有在看的可随时联系哦～ [_LinkTopic:星越,15306,23][_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>

选车篇 第一辆车也是大众，16年买的朗逸，已经行驶了14万公里了，考虑到已经有了小孩，想换一辆空间大一点的车，家里人给了建议，准备换一辆suv，看了很多品牌的车，最终还是选择大众品牌，看了途观L，觉得太合适，后排空间真的非常大，装一个安全座椅还能有空间而且后备箱也很大，对于经常要带宝宝出门的我来说，真的太棒了，能满足家庭出行需求。 用车篇 途观已经开了有1年多了，目前行驶了3万公里，对于途观，我有很多话要说，一开始对于这辆车并没有很多期待，但是自从开了以后，不管是驾驶感受，还是油耗，都是同级别中的天花板，大众底盘调教真的是yyds，坐椅的包裹性，真的没话说，而且不管是主动被动安全，大众在这方面做的都非常出色，能保证出行安全。 保养篇 目前已经已经3次保养，因为每次都加的全合成机油，4s店工作人员会告知全合成的话基本可以开1万公里再保养，所以我基本都是开到1万公里左右去保养的，还是很省心的。 汽车配置篇 说到配置途观l的配置真的越来越丰富，安全系数越来越高，开车在路上，分神一次，途观的主动刹车立马刹停，真的非常棒，大众的acc自适应巡航真的是经常跑高速福音，高速上打开acc自适应巡航，基本上跑几百公里也不会累，而且还配备了360全景影像，让你倒车无盲区，坐椅加热通风，方向盘加热冬天真的很棒，冬天再也不会冻手，每次都提前打开，然后开车的时候真的非常舒服。 油耗篇 目前开了3万公里，综合油耗7个左右，城市通勤油耗会稍微高一点，基本在10个左右，我一般高架开的比较多，所以基本上油耗6个左右，对于一个这么大的suv来说，还是很惊喜的，油耗真的很低。 总结篇 对于途观这辆车，我个人而言还是非常满意的，不管是从外观方面，还是配置，安全系数，都算的上是一辆非常不错的车，如果以后再买车，我相信我还是会选择大众。[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>

车在行驶，原地打方向偶尔异响，问题存在有有点长时间了，8月2号到4S保养顺便反馈了车的使用问题，8月18号售后来电配件已到货，索赔成功。师傅是新手，拆了半天没拆开拆成这样有点心疼方向柱配件总成。新的配件 查看详情>>

十点和二点的位置皮有些鼓起来了能按下去的那种。开这么多年车还是第一次碰到这类情况 查看详情>>

索赔目的机流程怎么样？ 查看详情>>

车子刚3万公里，目的机就坏了，网上说16款领动目的机就是容易坏，是这样吗？有没有类似车主呀 查看详情>>

近日，有关“奥迪2019年底取消L3级自动驾驶研发项目，转而研发L2和L4级自动驾驶技术”的消息，引发业界对L3级自动驾驶的大讨论。此前奥迪称，公司确实加强了L4 级及以上关于自动驾驶技术的研发，但还未收到取消L3级自动驾驶项目的消息。 查看详情>>

近日，极氪官方表示，浩瀚智驾已获上海市高快速L3自动驾驶测试牌照，并已经在7类场景、30余项科目的测试中获得了100%的通过率。 查看详情>>

近日，嬴彻科技与东风商用车有限公司联合开发的L3重卡顺利完成A样车验收，达成双方L3量产联合开发的第一个重要里程碑。经过联合项目组三轮评审，完成4大类16小项的静态评审、6大类29个条目的动态驾评、以及高速测试道路的自动驾驶功能评测。在中国自动驾驶卡车领域，这是首次在L3量产开发过程中完成A样车，在自动驾驶产业化进程中具有标志性。 查看详情>>

近日，嬴彻科技与东风商用车有限公司联合开发的L3重卡顺利完成A样车验收，达成双方L3量产联合开发的第一个重要里程碑。经过联合项目组三轮评审，完成4大类16小项的静态评审、6大类29个条目的动态驾评、以及高速测试道路的自动驾驶功能评测。在中国自动驾驶卡车领域，这是首次在L3量产开发过程中完成A样车，在自动驾驶产业化进程中具有标志性。 查看详情>>

近日，嬴彻科技与东风商用车有限公司联合开发的L3重卡顺利完成A样车验收。经过联合项目组三轮评审，完成4大类16小项的静态评审、6大类29个条目的动态驾评、以及高速测试道路的自动驾驶功能评测。在中国自动驾驶卡车领域，这是首次在L3量产开发过程中完成A样车。 查看详情>>

针对此前有关“奥迪取消L3级自动驾驶项目”的报道，奥迪中国周二(17日)回应未来汽车日报称，目前公司确实加强了L4级及以上自动驾驶技术的研发，但尚未收到关于取消L3级自动驾驶项目的消息，“正在跟德国总部沟通。” 查看详情>>