星越L3C认证报告
- 行业新标杆!卡泰驰发放首张《二手车整备官方认证报告》3月31日,卡泰驰认证二手车全国首个整备认证中心(济南店)启动试营业,一辆奔驰E300L下线进行了完整的整备认证流程,发放了编号为001号的《卡泰驰二手车整备官方认证报告》。这标志着CARtech官方认证二手车质量标准认证体系的落地,也让卡泰驰认证二手车专业度更上新台阶。 查看详情>>
- 权威机构评测!星越L Hi·P 雷神电动车实测报告发布查看详情>>
- 权威机构评测!星越L Hi·P 雷神电动车实测报告发布以下文章来源于北京理工大学深圳汽车研究院 ,作者北理深汽院 查看详情>>
- 涉及三款柴油机/十种车型,丰田工业存在认证违规问题1月29日,丰田工业公司(TICO)向委托TICO开发汽车用柴油发动机的丰田汽车报告称,该公司收到了特别调查委员会的报告,该委员会受委托调查与叉车和工程机械发动机国内排放认证不当的相关问题,认为TICO可能在排放认证相关问题上违规。 查看详情>>
- 试驾报告:选择星越,拥有超越星越S是一款充满活力和激情的SUV,它为驾驶者提供了出色的动态体验💎。无论是在城市街道上还是崎岖的山路上,这款车型都能让你感受到无与伦比的驾驶乐趣💕。 星越S搭载了高性能的发动机和先进的悬挂系统,这使它在加速时表现出色,驾驶稳定且反应灵敏✨。无论是需要迅速超越前方车辆还是在蜿蜒山路上体验驾驶的乐趣,星越S都能满足你的需求😜。 这款SUV还具有优异的悬挂调校,可以很好地吸收路面颠簸,为乘坐舒适性提供了坚实的基础。不管是长途旅行还是日常通勤,你都可以享受到平稳且舒适的驾驶。 星越S的动态稳定性也值得一提,它在高速行驶时保持了出色的稳定性,让你充满信心地驾驶。此外,精确而响应迅速的转向系统使得车辆更具操控乐趣。 总的来说,吉利星越S以其出色的动态表现成为了一款备受欢迎的SUV😏。无论你是热爱驾驶的车迷还是寻找灵活性和性能的家庭驾驶者,星越S都能为你带来令人难忘的驾驶体验😄。#星越S# 查看详情>>
- 新出的360智能可视系统CQC认证证书 接产品检测认证办理 公安部检测报告 IA查看详情>>
- 新认证车主迟来的内测报告为什么迟到?一方面是等车主认证,另一方面这篇码好的文字超过2K字,本想等通过实名认证后发个文章(而不是动态),结果迟迟等不来,只能就这样草率地发出来了。 作为极氪001智能座舱的跨年大作,车机4.0版本的升级这段时间可谓赚足眼球,在数家新能源论坛上几乎处于霸榜的程度。随着内测告一段落,各位先锋官也给大家分享了关于4.0的各种指南和细节,对4.0进行了不同角度的分析。作为有幸参与了本次4.0(二期内测)的先锋体验官,和互助问答“问答Z愿者”的双料选手,在本次内测期间,满肚子的体会受限于保密协议,而不可说,可谓是憋得相当辛苦。终于,现在内测已经解密,可以一吐为快了。下面,让我为大家分享一下我对4.0的一些使用体会和感受。 一、主页显示 1.主页上最醒目的是一个3D可旋转的车辆模型,取代了原先从1.X到3.X时代一直以来的卡片式设计,这是一种勇敢的尝试和创新,但老车主对此可能需要一些适应的时间。在这个全新的 3D 交互界面之下, 3D 车模提供了“赛道”和“纯色”两种涂装,在纯色模式下支持车辆外观颜色的选择。 在原先的Beta-V1版本中,默认的轮毂是19寸的“小脚”且不可更改。估计有很多内测官对此表达了强烈的改进愿望(包括我),到了V2版本,果然改成了21寸的“大脚”,这下就顺眼多了^_^在这个 3D 模型上,提供了一些车辆的功能控制,例如充电口的打开、车门的打开 / 关闭、后备箱的打开 / 关闭、后视镜的收起 / 打开这些功能,不再需要进入各层级的菜单里去找,而且配合3D车模上的直观显示,从而实现“零”级交互。 2.主页下方有四个长方体卡片,从左到右分别是行程信息、快捷导航、音乐播放快捷控制和常用应用菜单,目前,仅有最后一个“常用应用”支持自定义,可以选择用户认为最常用的添置在上面,默认为三个。这四个快捷卡片支持支持隐藏,不想显示的时候下滑即可,底部上滑即可呼出。(这一点,好像内测官们的体验报告里提到的不多呢^_^) 3.在充电时,主页的3D车模就会以一个炫酷的动画,过渡到一个正在充电的显示画面,变成一个俯视视角下的车辆模型,请注意,该模型同样会部分显示车辆的当前状态,如车辆大灯开启,那么模型上的灯也会是亮着的;但如车门打开,模型上的车门并不会同步显示打开。同时,也会显示充电的数据信息,如电流、电压、充电速度、剩余时间等。 二、温度控制 1.在以往1.X到3.X时代,点击Dock栏中的座椅按钮,弹出的是六个小座椅模型,对应的座椅加热和通风功能,同时,座椅的加热和通风还支持滑动选择;点击空调按钮,则会呼出空调调节页面,同样支持滑动选择。这两个页面都是全屏显示。来到了4.0后,座椅和空调被整合到了同一个温度控制页面,也从原本的全屏变成了扩展半屏,保留了空调按钮的滑动调整,但取消了座椅按钮的滑动调整。 2.在空调控制板块,首先让我感知的变化就是,原先那个很魔幻的紫色的出风调整了,不再是那种给人很怪异的“妖风阵阵、仙气飘飘”了^_^;原先那个让人有些摸不着头脑的“内循环”、“外循环”和“自动外循环”图标也做了调整,变得容易理解了。 3.更大的变化,是副驾的出风口可以单独关闭了。不知道各位氪友有没有这种体验:夏天的时候,副驾上的老婆大人怕凉,而开车的我又怕热,虽然可以调整出风口方向,但副驾出风不可以单独关闭,有一段时间,老婆大人是要在车上单独准备一件外套,要不然嫌冷o(╯□╰)o。那个时候,甚至有氪友研究出“先这样这样,再那样那样”的一套关闭副驾出风的方法,这BUG卡得简直了。现在好了,直接可以关闭了。 三、其它体验 1.在3.X+820A的时代,车机的“深色”和“浅色”切换一直是一个难题,受限于算力和优化,会出现明显的卡顿。现在好了,深浅变化可以秒切,甚至还多了一个“自动”,白天和黑夜不同时段,自动转换浅色和深色主题。 2.主驾便利进出的方向盘随动功能,终于正式重新上线。一开始出于提升人脸识别率的考虑,一度取消了方向盘随动。在众多车友的呼吁下,这个能大大提升上下车仪式感的功能,在4.0中又回来了,而且对人脸识别并没有造成明显的干扰。 3.在内测期间,有一些内测官就提出一个构想,主页的3D车模是不是太单一了,可不可以根据实际驾车场景,自动切换为“车模底”、“地图底”、“音乐底”等等。据说研发团队正在进行可行性研判,但目前,已经可以通过“档位联动”,实现在车模与地图之间的自动切换,大家可以试试。 林林总总,写了二千多字了(本文有删减),但根本不能囊括车机4.0版本所体现出来的巨大变化和努力创新。官方认为,4.0是一个“全新HMI(人机界面)”的作品,其实,一套风格统一、精雕细琢、布局科学的UI,它的意义绝不是换了一套皮肤那么简单。祝ZEEKR OS越来越好! #ZEEKR OS 4.0 查看详情>>
- 检验检测机构:典型争议问题,总局已回复!近期不少网友在市场监管总局网站公众留言系统咨询检验检测机构相关问题,市场监管总局认可与检验检测监督管理司给予了答复,我们为大家整理了其中检验检测领域典型问题,涉及检测报告、实验室认证、资质认证等问题,都是官方回复,具体内容如下,可供参考! 查看详情>>
- 燃油车丢份儿 新能源拉胯 东风本田要走铃木的老路?近日,日本国土交通省发布公告,丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型号指定申请中存在欺诈行为报告。报告指出,鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为,日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在欺诈行为。 查看详情>>
- 【亮点工作】成功汽车顺利通过2020年度CCC工厂检查由黄祥森为组长,赵建红、车晖为检查员组成的中汽研华诚认证(天津)有限公司检查组一行3人于2021年3月11日进驻山西成功汽车制造有限公司,经过2天对SCH1025D2和SCH5025CCYS1两款认证产品进行有序的分步检查,最终检查组于12日在《强制性产品认证工厂检查报告》上签字确认山西成功汽车制造有限公司通过了2020年度CCC工厂检查。 查看详情>>
- 鉴衡认证带来最新IEC标准动态!IEC TC82 WG2 2020春季会议信息速递4月20-24日,IECTC82WG22020春季会议顺利召开。受全球新冠肺炎疫情影响,会议首次以网络会议的形式在线举行。来自世界各地的认证及检测机构、组件生产商、原辅材料生产商、实验室和高校研究机构的100多位代表,云端集合,就多项光伏组件和材料标准、新提案及技术报告展开了深入讨论。 查看详情>>
- 获SBTi认证,实现零排放愿景,通用可持续发展目标公布通用汽车近日发布2020年可持续发展报告,回顾了公司过去一年在环境、社会和公司治理方面的表现,并公布了为全面实现零排放愿景而设定的可持续发展新目标。今年4月,公司的中期减排目标获得科学减碳倡议组织SBTi(Science-Based Targets initiative)的认证。 查看详情>>
- J.D.POWER权威认证!东风风行菱智质量魅力指数第一近日,权威质量调研公司J.D.Power在其J.D.POWER 2024年度论坛暨颁奖典礼上,公布了2023年中国汽车产品魅力指数和2023年中国新车质量研究排名报告,东风风行菱智凭借出色的创富实力,荣获“2023中国新车紧凑型MPV质量第一名”和“2023中国汽车产品魅力指数紧凑型MPV第一名”双项第一认证! 查看详情>>
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- 零跑C11首台OTS整车正式下线 计划9月份开启量产【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,零跑C11首台OTS整车(工装车)正式下线。据悉,OTS为样品观察阶段,只要满足图纸设计要求即可,而在提交OTS认证报告后,即可进入下一阶段。根据零跑汽车的规划,新车将在3月进行耐久可靠性测试、4月腐蚀试验、6月高温适应性试验以及第二轮耐久可靠性测试,直至9月SOP投产。 查看详情>>
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