星越L图片智能辅助驾驶功能

如果曾经一次性的长时间开车，那么对于开车过程当中的一些痛点应该是十分了解的。这时候可能很多人会想，要是有个人能帮忙开一会就好了。但其实，有了智能驾驶辅助，这一切就变得简单了。那么智能驾驶辅助有哪些功能呢？智能驾驶辅助车型有哪些呢？ 查看详情>>

今天跟大家来分享一下关于星越L智能辅助的驾驶体验~ 虽然星越官方说他们的辅助驾驶是L2级的，但真正操作起来我倒是觉得这个辅助驾驶应该是能达到L2.5级，不为其他，就因为多了个变道辅助。而星越L的辅助驾驶功能有三个，分别是自适应巡航、G-Pilot高级智能驾驶，还有自动限速。 自适应巡航的模式下是还需要自己控制方向盘的，不过不需要踩油门，但不能不把脚放在刹车踏板上，因为路况还会随时变化。 G-Pilot高级级智能驾驶是星越L的重头戏了。当你偏离车道的时候它会抢你的方向盘，只有你打方向灯后的偏离车道它才不会报警和抢方向盘。我感觉这个很适合给那些不爱打方向盘的人用哈哈。 自动限速也比较实用，就是可以设定一个车速，开启了之后车辆就会保持在设定的出车速以内，除非是说我们主动踩油门。这个功能就很适合在高速上实用。 总体体验下来还是不错的，没有说到鸡肋的程度~ 查看详情>>

星越L配备了G-Pilot高级智能驾驶功能，这是其辅助驾驶系统的集大成者。G-Pilot功能集合了自适应巡航和车道保持两大核心功能，并在此基础上增加了变道辅助等高级功能。在开启后，车辆能够自动保持车道并根据前车速度调整自身速度，同时在需要变道时能够自动判断并辅助完成变道操作。 星越L的辅助驾驶系统操作便捷，驾驶者可以通过方向盘上的实体按键轻松开启和关闭各项功能。同时，系统还支持通过HUD抬头显示和仪表盘实时显示车辆状态和辅助驾驶信息，让驾驶者能够一目了然地掌握车辆动态。 虽然星越L的辅助驾驶系统非常先进和便捷，但驾驶者在使用过程中仍需保持注意力集中并随时准备接管车辆控制。特别是在复杂路况或恶劣天气 条件下，驾驶者更应谨慎使用辅助驾驶功能以确保行车安全。 查看详情>>

一汽-大众揽境以其卓越的性能和智能驾驶辅助功能，为露营爱好者们提供了安全且舒适的出行体验。无论是面对坑洼不平的路面，还是复杂的沙漠、戈壁、河滩湿地等路况，揽境都能凭借其DCC动态底盘、超大离地间隙以及智能四驱系统轻松应对，展现出强大的征服自然的能力。 而在智能驾驶辅助方面，揽境更是做到了细致入微。L2+级的智能驾驶辅助功能让驾驶员在复杂路况中也能应对自如。ACC自适应续航、车道保持、车道偏离预警、换道辅助以及自动刹车等功能一应俱全，这些功能在很大程度上减轻了驾驶员的驾驶压力，使每一次出行都更加安全、轻松。 查看详情>>

一年多时间我也开了一万六千公里，在高速上特别是长途驾驶时候我经常使用智能驾驶，的确省心省力不少，我来给大家详细介绍一下智能驾驶的一些情况，希望对新提车的车友们有所帮助。 首先，一定要在车辆设置-辅助与安全里面把第一个巡航自适应限速给关掉，不然它会识别路面限速标志来控制车速，在高速上会误识别匝道的限速，然后会立马急刹车减速到识别到的速度，非常危险。 我的车是尊贵版，没有自动变道，需要使用变道可以在刚刚设置的下面打开这个功能。 然后想启动辅助驾驶，点一下方向盘左边，左上角按键，第一次按会以当前速度开始自动驾驶，可以看到屏幕上有设定的速度。用左边拨轮上下拨动可以调整速度，拨一下增减1km/h，长拨不动会以5km/h调整。 如果想退出智能驾驶，可以踩一下刹车，也可以按方向盘上的CNCL键退出。 如果想再次启动智能驾驶，如果按左上角的巡航按钮会再次以设定的速度巡航，如果当前车速较低，设定的速度较高会立马急加速。如果把调节速度的拨轮往里按，就会以当前车速开始智能驾驶。 需要注意，在智能驾驶期间一定要手扶好方向盘，眼睛一直盯着路面，以免出现紧急情况好随时接管车辆。至于脚也可以不用放在刹车油门上。 智能驾驶一定要在路面标线清晰的时候开启，遇到鱼骨线一定要握稳方向盘，识别的会有问题导致车辆左摇右摆来回调整方向。还有就是路面的防撞桶，标识墩之类的东西是识别不了的。路面的坑，杂物也识别不了。所以需要一直关注路面。 以上就是我对智能驾驶得一些心得，希望对大家有所帮助！😁😁 [_LinkTopic:金秋九月，“星”意更浓,81774,37] 查看详情>>

你的一片孝心真是令人感动。为父母选购一辆既舒适又可靠的新车，确实是一个贴心的好主意。一汽大众ID.7 VIZZION无疑是一个相当不错的选择，它集合了时尚设计、智能科技、出色续航能力以及卓越的安全性能于一身，无论是对于年轻人还是年长者，都是一款理想的座驾。 首先，一汽大众ID.7 VIZZION的设计理念注重平衡年轻与稳重，简约的车头与轿跑式车身线条展现了现代感与活力，而大溜背设计和贯穿式大灯则增添了一丝优雅与帅气。这样的设计不仅符合你的审美，也适合你的父母这一代人。 其次，车内简洁的设计风格与智能科技助手的配备，无疑将极大地提升驾驶体验。智能科技助手能够通过语音控制完成各项需求，这对于不熟悉复杂操作的年长者来说是一大便利。同时，智能辅助驾驶功能也能在一定程度上减轻驾驶压力，让驾驶变得更加轻松愉悦。 查看详情>>

智能辅助驾驶功能没有吗 查看详情>>

高度智能辅助驾驶系统，星越L首次推出双冗余的安全设计，避免智能辅助驾驶系统宕机。车辆的智能辅助驾驶系统可实现L2级别智能辅助驾驶系统，支持交通拥堵巡航（TJP）、高速公路辅助（HWA）、遥控泊（RPA）、自动泊车（APA），未来还将拓展至L4级别智能辅助驾驶系统。在拥堵路况、城区道路及高速公路等行驶场景下，车辆可以自动执行油门、制动和方向盘控制。车道保持辅助LKA可以在车道线清晰的道路上，控制车辆在车道中心行驶。 在脱手警告功能激活后，驾驶员双手离开方向盘便会触发警告提示。 查看详情>>

📖一个词：舒适 💬解词：零跑C11的智能辅助驾驶功能主要集中在两个环节，其一，就是提升驾驶舒适性的智能辅助驾驶配置；其二，就是保证用户驾驶安全的智能辅助驾驶配置。 🚗首先在智能驾驶方面，零跑C11搭载28 颗智能感知硬件，两颗全自主研发的凌芯 01智能驾驶芯片，且支持接入12路摄像头自动泊车ADAS域控制，可以很好地提升驾驶的舒适性。#一个词形容我的C11# 查看详情>>

刚拿到驾照的小伙伴今天就推荐一款适合新手的车型，它不仅能快速解决你上路时的疑难杂症，还能为你保驾护航，给每个新手司机带来满满的安全感！ 查看详情>>

作为城郊快速路上通勤的福特游骑侠车主，我每天都要应对繁忙的交通和频繁的变道。但自6月1日起，我终于能享受到全新的L2．9智能驾驶辅助功能。这一升级不仅使我的通勤更轻松，还大大提升了驾驶的安全性和便捷性。福特游骑侠成为了首款实现L2．9智能驾驶辅助功能的皮卡车型，其领先的智能科技引领着皮卡市场进入智能驾驶的新时代。 查看详情>>

同时得益于ID.7 VIZZON驾驶方面的调校，整车开起来并没有电车的那份加速以及减速的突兀感，整体驾驶感受更接近于燃油车。非要说唯一美中不足，那便是饱受诟病的后轮鼓式刹车。总的来说，ID.7 VIZZON在空间、操控以及续航方面的表现确实比我想象中的要好的多。如果说你也看好ID.7 VIZZON，个人倒是建议你选择入门版车型即可，毕竟入门就配L2级智能辅助驾驶功能、360°环影、手机无线充电等功能，同时支持CarPlay和CarLife，作为一台普通家用车，这些配套功能绝对够用，在642km续航以及优秀操控表现的加持下，ID.7 VIZZON确实具有不错的家用潜力。”。前麦弗逊后五连杆的悬架，在当下新能源车型中看上去确实“平平无奇”，但是大众品牌在底盘上的造诣确实让我个人“佩服”，面对路面坑洼以及颠簸，ID.7 VIZZON拥有充足的滤震能力，加速超车或急打方向的同时又具有充足的韧性与支撑，让车身始终保持在一个平稳的姿态下，给足驾驶者信心。同时得益于ID.7 VIZZON驾驶方面的调校，整车开起来并没有电车的那份加速以及减速的突兀感，整体驾驶感受更接近于燃油车。非要说唯一美中不足，那便是饱受诟病的后轮鼓式刹车 查看详情>>

智能驾驶辅助系统**：星越L搭载了NOA高阶智驾领航辅助系统，覆盖100多种高速驾驶场景，提供全速自适应巡航、盲区监测系统、后方横向来车预警、前方横向来车预警、紧急避障转向辅助、主动识别保护系统等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。 [_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>

关于自动驾驶或者说辅助驾驶等，相信大家都听过，对自动驾驶也是翘首以盼。但是因为驾驶场景非常复杂，因此目前在技术上还不能做到完全的自动驾驶，因此我们暂时称之为自动辅助驾驶，那么自动辅助驾驶有什么用呢？对于汽车辅助驾驶功能，大家敢用吗？ 查看详情>>

一汽奥迪官方宣布2024款奥迪Q4 e-tron正式上市，作为奥迪品牌在电动车领域的最新力作，该车型不仅在外观和内饰上进行了升级，还全系标配了智能驾驶辅助功能，官方指导价为28.99万-36.71万元。 查看详情>>