宋PLUS新能源转向器防尘罩换装

其实在我眼里，玩车并非是在车型价格上的攀比，更多是将自己对汽车的理解和态度，通过汽车和改装表达出来，让这辆车逐渐变成自己最喜欢的样子，也更加贴合自己的使用习惯。因此玩车更重要的是态度，而并非是车型价格的高低。 这次我打算更换方向拉杆球头，有兴趣的车友们可以看下去，有记录过程。 1.拆卸前左右车轮；1.将转向盘调整到中间位置2.用扭力扳手、十七套头、接杆按照对角多遍的要求旋松四条车轮固定螺栓；3.操纵举升机将车辆举升至适当位置；4.使用车轮扳手旋出四条车轮固定螺栓5.取下螺栓，取下车轮放置到车轮支架上.6.按照相同要求拆卸另一侧车轮； 2.拆卸转向横拉杆球头；1.使用工具拧松转向横拉杆球头固定螺母，旋下螺母2.将专用工具固定在球头销和转向节臂上3.使用十九至二十一号梅花扳手旋入专用工具丝杆压出球头，取下拆卸工具 3.拆卸转向横拉杆支架：1.操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止2.使用扭力扳手、十七套头、接杆旋松转向横拉杆支架两条固定螺母，旋下螺母3.使用游标卡尺测量横拉杆外球头外露长度，并记录测量数值做为安装连接杆位置依据4.将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中5.使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧松连接杆锁紧螺母6.脱出转向球头销7.操纵举升机将车辆降至轮胎最低点距离地面适当高度后并可靠锁止8.使用扭力扳手、十七套头、接杆拧松转向横拉杆两条固定螺栓并旋出，取出固定螺栓脱出转向横拉杆支架9.取出转向横拉杆及其支架并摆放在操作台上 4.拆卸转向器防尘罩;1.使用鲤鱼钳松开转向器防尘罩压紧夹箍2.取下固定环及防尘罩 5.拆卸转向横拉杆及其球头：1.使用铁锤震松连接杆两端的箍紧帽2.旋下左右转向横拉杆球头、连接杆，取下箍紧帽3.拧松转向横拉杆固母，旋下固定螺母4.取出带连接板的固定螺栓 6.检查转向横拉杆球头：1.检查球头上的螺纹，如有损坏应更换球头总成2.检查球头防尘罩，如有橡胶老化破裂等现象，应提前更换球头总成3.上下方向推拉球头销，如果存在明显旷量，应更换球头总成 7.检查转向器防尘罩：1.检查防尘罩如有橡胶老化、裂纹及折断等损伤应更换新品 九、检查转向横拉杆：1检查转向横拉杆及其螺纹，如有损伤变形应更换新件2.检查转向横拉杆橡胶衬套，如有开裂偏磨等损伤应更换新衬套。 这么久来，投入了不少精力在车子上，毕竟男靠车装，车子如同伙伴一般，每天陪你上班下班，必须好好爱护，给他力所能及最好的东西，前面分享的方向拉杆球头加装过程，希望对你们有用。最后，希望大家别把车只当做工具，好好爱惜，好好保护它。它值得你用心对待。 查看详情>>

国内SUV市场的竞争可以用惨烈来形容了，日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞旗下紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS(图片|参数)将于10月26日开启预售，并于11月7日正式上市。新车换装直瀑式格栅，并配备了双联屏，动力方面搭载一台1.6T发动机。作为改款车型，它的亮点都有哪些？先来看一下新车详情。😊😊😊😊😊 外观方面，新车取消了网格式前脸设计，采用了直瀑式格栅造型，格栅上方为棱角式设计，而下方则经过了倒角处理。同时中网上半部分使用了镀铬材质来包裹，下半部分则为黑色。此外，新车大灯采用了与瑞虎8 PLUS相同样式的设计，均为双L型灯带。此外，瑞虎7 PLUS的前包围还配备了红色线条来点缀。 再来看一下车身侧面，新车采用了长短腰线的叠层式设计，后方短腰线还采用了向下滑动的处理方式。此外，新车还配备了19英寸的五幅式银灰双色轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm，该轴距在紧凑级车型中表现中规中矩。 车尾配备了尺寸较大的扰流板，高位刹车灯分列于两边，尾窗下沿便是贯穿式灯带，车牌悬挂位置放置在了尾门的下方。另外，新车还配备了双边共四出的排气装饰，并且在内部使用了红色喷涂设计。 再来车内看一下，新车配备了24.6英寸的双联屏，屏幕下方为贯穿式空调出风口，前方则为触控按键区。扶手区配备了电子换挡机构，后方还配有旋钮。此外，挡把前方的储物格还配备了防尘罩，关闭后T字区看上去比较整洁。 安全配置方面，新车可实现L2+级智能驾驶辅助功能，其中包含ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等功能。 再来看一下动力方面的信息，新车依旧提供一台1.6T发动机。1.6T版本最大功率145kW，最大扭矩290N·m，传动系统方面则匹配7速双离合变速箱。 本次升级的主要变化来自于设计，轴距依然是2670mm，其空间表现或将成为软肋。新车上市后将与长安CS55PLUS、荣威RX5等车型形成竞争关系。对于这款新车，大家觉得值得期待吗？😏😏😏#瑞虎7# 查看详情>>

根据易车销量榜显示，曾经常年位居SUV销量榜前列的日产奇骏，2022年11月的销量仅为2154台，一方面是由于换装3缸发动机后市场接受程度低，另一方面也是诸如“沙漠太好玩”了之类的负面新闻缠身。但与之形成鲜明对比的是，比亚迪宋PLUS新能源的异军突起，2022年11月的销量位居榜首，达到了63636台。所以曾经的合资王者和如今的国产霸主，二者究竟应该怎么选？ 作为车系中流砥柱的比亚迪宋PLUS DM-i 1.5L两驱旗舰PLUS售价17.78万元，而日产奇骏的入门车型VC TURBO 300 CVT两驱星月限定版售价就已经达到了17.99万元。如果从价格来看，更高配置且价格更低的宋PLUS DM-i就已经先声夺人。 车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS DM-i甚至已经摸到了中型SUV的门槛，长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm。日产奇骏的长宽高则分别为4681mm/1840mm/1730mm，轴距为2703mm，是一幅标准的紧凑级SUV尺寸。 在动力部分，日产奇骏搭载的是号称“200亿美元”研发成本的1.5T直列三缸发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是CVT变速箱。虽然动力表现来看比起此前的2.5L自然吸气发动机更好，但从某种意义上“减配”之后价格却没有实惠才是它最大的问题。 而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的这套插电混动系统则成为了致胜法宝，1.5L直列四缸发动机最大功率81kW，最大扭矩110N·m看似并不抢眼，但混动身份的它还有着电动机，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。而这套动力总成不仅可以做到7.9秒的0-100km/h加速，更是可以凭借18.3kWh的电池组实现110km的纯电续航里程，在日常通勤时完全可以当作一台电动车来用，即便是馈电状态下发动机的油耗也不足6L。 从这场对比不难看出，日产奇骏从曾经的销量宝座上掉下来，一方面是由于自主品牌的进步非常巨大，让它在原先的产品力优势已经荡然无存，无论是动力、油耗、NVH方面和插电混动的比亚迪宋PLUS DM-i都不占优势。另一方面也是厂商对于自身定位的认知有偏差，导致消费者完全不能接受发动机变为三缸之后价格还维持不变。其实如果他们能把天籁上的2.0T直列四缸发动机拿来，和1.5T直列三缸组合成高低配，或许销量也不至于如此不堪。所以从这场对比来看，当您不知道该如何选择的时候，不妨依据销量榜作为参考，毕竟这才是最真实的市场反馈。 查看详情>>

如果你有着购车需求，并且想要一款空间大、颜值高，并且还有着更加宽阔的视野，能够兼顾更多地形的车型，那么自主品牌的SUV车型似乎是一个非常不错的选择，毕竟相较于合资品牌，自主品牌的产品确实拥有着更强的产品力，更在配置和性价比方面具有着十足强悍的优势。 这其中比亚迪宋PLUS新能源、红旗HS5和长安深蓝S7就是三款十分不错的产品，这三款车型各具优势，所以导致很多消费者即使将目光锁定在它们之间，但却因为对它们不是那么了解，所以时常在最终选择的时候左右为难，不知该怎么选择，毕竟将近二十万元的价格，对于很多家庭来说都不是一笔小钱，所以更要货比三家才行，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看谁更加适合你吧。 比亚迪宋PLUS的外观进行了重新设计。老款车型的“宋”车标改为了BYD车标以将其和王朝网车型进行了区分，前灯组的造型更加修长锐利，日行灯就像一条眼线位于大灯组下方。横幅式中网与运动化风格的前包围采用一体式设计，不仅让前脸的整体性更强，而且也显得更加运动时尚，这也让它看起来就像是海豹的SUV 版本一样，不过这样的做法也让新车看起来更加年轻、运动。 首先外观方面，2023款红旗HS5采用了一汽红旗品牌最新的家族式设计语言，但细节处的升级，却着实让其看起来更为气派一些。就像它的前脸，由于换上了和H9相同的棱角分明样式的直瀑式进气格栅，加之优化过的前包围和分体式大灯，同时还配备了分体式大灯组和发光前旗标，并标配了LED远近光灯、日间行车灯和转向辅助灯。相比老款红旗HS5的前脸设计，新车的前脸看起来更加大气，提升了整车的豪华感。 外观方买，深蓝S7延续了深蓝汽车家族化的风格，由于新车本身的尺寸并不小，属于中型SUV范畴，所以会觉得这套设计语言在深蓝S7显得更加精神与饱满。两侧的大灯采用了分体式设计，上方的灯带拥有锐利的灯腔，两侧还带有三瓣梅花状灯带，前包围两侧则采用了锋利的三角形导流槽，前唇上方的梯形进气格栅也更有战斗气息。 动力方面，纯电版车型的比亚迪宋PLUS EV冠军版提供两种车型，520KM车型搭载电机最大功率204马力，最大扭矩310牛·米；605KM车型搭载电机最大功率218马力，最大扭矩330牛·米。而混动版车型是由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统。其中，发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm;电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325Nm，动力输出较为流畅。 动力方面，红旗HS5继续搭载2.0T发动机，不过全系升级为高功率发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，相比老款车型分别提高20千瓦和40牛·米。传动系统方面，新款红旗HS5取消老款车型匹配的6速手自一体变速箱，换装全新8速手自一体变速箱。相比之下，2023款红旗HS5的动力更强，且8AT变速器的油耗更低。 动力方面，深蓝S7的增程版搭载1.5L增程器和后置单电机，发动机最大输出功率70kW，电机最大输出功率175kW，纯电续航里程为121km和200km，综合续航分别为1040km和1120km。纯电版电动机的总功率为190kW，总扭矩为320N·m。电池采用三元锂电池，电池容量为66.8kwh和77.97kwh，CLTC纯电续航分别为520km和620km。纯电版配备最大功率160kW、最大扭矩320N·m的后置永磁同步电机。续航部分，装备容量为66.8kWh和79.97kWh两款三元锂电池组，以此实现520km和620km的纯电续航能力。 综合来看，这三款车型各具优势，比亚迪宋PLUS的卓越产品力以及合理的售价，该车无疑是一款值得购买的爆款。无论是其出色的外观设计、豪华的内饰配置还是强大的动力系统和可靠的电池续航能力，宋PLUS都展现出了超过价格的性价比。总体看来，红旗HS5的造型更为气派，马力和变速箱的显著优化，无疑是2023款红旗HS5带给我们最大的惊喜了。如果你喜欢更加大气的外观和纯燃油车型的驾驶感受，那么红旗HS5更适合你。深蓝S7的上市，进一步丰富了深蓝品牌的车型产品线，面对当下SUV依旧火爆的现状，深蓝S7也有足够的实力和同级竞品迎战，如果你更喜欢运动化的车辆外形，那么这款运动型的SUV更加适合你。 查看详情>>