宋PLUS新能源前雾灯护罩改造

宝马曾在2018年的北京车展上发布过纯电动的iX3但当时发布的只是概念车而已。顾名思义，iX3就是基于X3研发和改造而成的纯电动SUV，如今这款SUV的被外国网民提前曝光了量产版iX3的宣传照。外观上，iX3和一般的X3几乎没有任何区别，只有在前保险杠、轮毂和车侧饰条等比较细节的部分才有些差异，其它的设计都和传统的X3如出一辙，而虽然它是纯电动车，理论上并不需要前水箱护罩来吸气。 查看详情>>

全车改造完成，清单如下：萝卜手机支架，行车记录仪，护杠，水箱护网，转向灯罩，碳罐护罩，脚撑加大，档杆，加大脚踏，发动机防烫垫，边包，折叠靠背，刹车踏板，水杯架，还有几个贴画。 查看详情>>

多美卡又完工一辆多美卡雨燕仿真化改造，感谢桂A车主下单。制作铝合金后视镜铆接安装，按客人真车喷金属蓝色，手绘车灯，后杠改国内初回普通款样式，订制水贴车牌的C柱粉色心形贴纸，还原黄金眼前雾灯，换SpeedCG仿真车轮。 查看详情>>

年轻人都喜欢改装车辆，作为90后的我也不例外，特别是逸动plus这么帅气的车型，只要稍微改造一下就变得特别的好看，20款车型没有前雾灯个后贯穿灯。看到新款的后贯穿灯和前贯穿灯，我也很心动，就在网上买了雾灯和后贯穿灯，安装过程也不算太难，看了商家教程以后自己动手安装也是很简单的，唯一就是接线有点难度，搞不好就会进水，我特意买了防水胶带，吧接头位置全都包裹严实了。安装以后让这款车的回头率也变得越来越高，也大大提升了车辆的识别度，和行车的安全性。 查看详情>>

#出发吧！感受驾乘魅力# 查看详情>>

🔥不知道广大埃安车友有没有发现，咱们埃安Splus调节空调的时候有一个向脚下吹风的选项👨。经过寻找，确实发现前排座椅下面有两个通风口，还是比较贴近地垫，形状为扁口型👄，埃安汽车的座椅下就是这样的一个口，和其他的汽车一样，都是敞开式的，这样的话，一旦在后排吃零食或者玩小玩具，就会滚入到里面去，行车的过程中会造成异响，取异物出来非常不方便😰。 🔥朋友很早就推荐说去某宝上买一个保护罩，这是一个性价比极高的解决方案，不仅不会造成堵塞通风，而且还能有效阻挡异物💨。 🔥最开始买车的时候就想去某宝上买一个，但是貌似那个时候某宝上的大神还没有出类似的定制级产品✌，我担心买了之后大小不匹配，还得重新换，就一直拖着没有弄😲。 🔥近期我无意中去某宝搜了一下，关键词“广汽AION S Plus 座椅通风口 防尘罩”，竟然出来了定制款，直接下单，几天就到了🏃。 🔥值得说的就是这个价格，这个小玩意，也就十几二十块，大家自己去搜一搜👀。 🔥拿到保护罩先与出风口比对一下，看合不合适，质量非常好，模具和车辆完全匹配👏。 🔥同样的方法👊，安装的时候将保护罩内的红色双面胶撕下来，对准了扁口往里怼，安装过后稍微用手按一按，确保粘结牢靠，但是手劲大的千万不要太过用力，掰折了就不好了😂。 🔥一起来看看效果，严丝合缝，如果不说是改造过的，基本是看不出来的，简直就是原厂车品，完美👐！再看看这个颜值，高端大气的黑色，与座椅及地垫融为一体，颜值简直不要太高😙。 🔥总体来说，操作难度不大，自己就可以轻松搞定。这是花小钱解决不必要的烦恼，属于未雨绸缪，非常推荐大家自己改一波😸。哈哈哈，再也不怕吃零食掉渣，小孩子玩球、耍弹珠了👍！[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

新款捷达VS7前保险杠雾灯框两边及其正中间格珊部位的白色饰条用了太亮的白色钢琴烤漆实际效果，对比现款车，最新款前脸显著更为开朗酷帅，拥有更高识别度。新款捷达VS7尾端的改变通常是后杠，增强了一条围绕式红色的返光装饰条，搭载了后雾灯，那也是和现阶段全新的大众SUV车型尾端设计方案相照应。后尾灯造型设计保持一致，里侧钝角造型很出众，内部结构Y形灯源恰好进气格栅最新Y形前雾灯地区相照应了。 下面再介绍一下新捷达VS7的驱动力，推动力层面的体现都是其一大闪光点，新捷达VS7配备一台EA211 1.4T柴油发动机，功率110KW，再加上6挡手自一体变速器，觉得底气十足，加快的觉得很轻松，很有热情。底盘悬架构造，采用的是前麦佛逊独立悬架和后连杆式悬挂系统，操纵轻轻松松平稳。 新捷达VS7 高光版所使用的Y字型车尾灯灯腔与后包围两侧方案设计相照应，下方银色装饰面板也改造为了能够一体感更强的黑灰色，相比旧款，虽然是展开了浑身上下黑化的处理方式，但不得不说预期效果确实出色，年轻、运动健身，还体现了出其人性化原素，一定可以展示出年青人对人生第一款车的所有期待。 驱动力比照，新捷达VS7既快又省 新捷达VS7改装这款车更有优势 配置非常丰富多彩 对于关键点的解决，新捷达VS7拥有非常恰当的想法。相比基本版本号，此车除仪表盘周边提升亮黑色元素以外，新捷达VS7更专业在门扇里侧扣手后盖板装饰设计、空调风口、车窗玻璃操纵功能键后盖板装饰设计、换档后盖板装饰条等处提升黑化原素，与此同时在中间扶手箱、副板各个地方装饰设计缝合线也带来了全新升级色调开展装饰设计。 查看详情>>

“豆腐店86下山了！” 最早种草miniev就是看到一台贴了豆腐店拉花的一代，又小又方，挤在一个不能算车位的车位里，不仅很戳萌点，而且这车位适应能力实在太无敌，当时就准备等敞篷版出了买一台买菜玩儿😀😀😀 结果去年上海绿牌规则一变，我想那拜拜了😊😊 一直到前阵子朋友突然给我打开思路，买个老款二手带牌的不可以么，气囊，续航这些东西，你这当电瓶车用的完全是伪需求，我一拍大腿有道理啊，就去收了这台20年底上牌九千公里，女士一手（还真是）空调冻头的小五菱😊😊😊 说回外观改造😊😊 第一件事当然就是贴成豆腐佬啦，菜场门口一横那卖豆腐的都以为是来抢生意的 原车开模的拉花淘宝上很多，质量半斤八两的，追求质感还是用正经改色膜对照着重新裁了贴，我只用了字，膜全都重新裁了，价格比正常轿车贴全车便宜不了多少，料用的少但裁贴挺费工时； 第二是换了马卡龙款的大灯，led大灯提升颜值和夜间行车安全； 第三miniev的原厂前雾灯是假的，并没有灯泡💡为了还原头文字d里86跑山路的黄色雾灯，买来黄光款的真雾灯替换上，但因为灯壳还是透明的不够还原，所以又买了卷黄色灯膜把灯壳包起来；😀 第四换了马卡龙款的前后装饰板，整体感好很多； 最后换了旋压五幅轮毂，相比原厂12寸铁轮毂还是更好开更安全的，看好样式以后再定一套锻造的，性不性能这车就不提了，主要还是更安全😀 下条发一发这次改装重头戏内饰作业 #改装# #外观改装# 查看详情>>

🤔🤔其实，东风A9尺寸最大，接近奥迪A6。由于销量不佳，一直没有改造，到现在还是16款的型号，本来应该改造的，但是没有精力和余力去改造。那么，厂商已经放弃了，你还要支坚持买这辆车吗？🚙🚙 🚘🚘吉利博瑞是1.8T车型，比A9小了一点，但销量并不是最好的。动力还是不错的，就是技术有点落后，1.8T就看不出来了。现在市场上的型号，紧凑型车的价格是买一辆中型车，体积更大，更宽敞。还可以考虑另外两款，一款是红旗H5经典1.5T。✌🏼✌🏼 🚖🚖博瑞现在整车终身保修，12万元左右可以落地。另一个是雪佛兰MalibuXl.1.5T9AT。合资车，采用与君威、君越相同的动力系统。以上可以作为参考。去4S。商店看到真正的汽车并试驾它，答案其实摆在眼前了。不过1.8T发动机稍显后腿，最大功率150kw。👍👍 💪💪最大扭矩280牛·米。对于这么大的车，这个功率水平有点弱；配置方面，只能说在同级别车型的水平上还算不错，也算不上很好。不过以17.97万-21.97万的价格来看，这车确实是超值的，那么问题出在哪里呢？💕💕 🍃🍃东风A9的销量甚至比大家鄙视的纳智捷还要低。月销量高达100台，平均月销量只有10台或20台左右。这辆车是收藏版。找不到拣货员。所以比较这两款车，建议考虑博瑞。身边也有其他吉利车型的朋友，基本稳定，值得选择。🌴🌴 🎊🎊另外，从市场销量和品牌来看，国产厂商比前几家厂商吉利、长安、长城、奇瑞、新能源比亚迪更靠谱。利基的个性化选择往往要面对更多的问题。东风A9的首发可以追溯到上海车展，当时一款名为“东风一号”的概念车在东风展台亮相。🤟🤟 🚘🚘在一汽拥有红旗H7、上汽拥有荣威950的环境下，东风确实需要一款有影响力的中高端车来提升形象，而这一重任落在了东风A9身上。它在外观上与大众迈腾或辉腾非常相似。虽然东风一号出道之初就被很多人评价，但确实与大众无关。🍀🍀 ✨✨东风汽车入股法国标致雪铁龙集团。A9在研发过程中集成了PSA的多项核心技术，比如与雪铁龙高端车型共享PSA3平台，与标致508共享动力总成等。在内饰设计方面，确实可以清晰看到影子标致408。💗💗💗 🦾🦾动力方面，新增的1.8TD6AT燃油动力车型成为全动力B级车型，涵盖1.8TD燃油动力、1.5TDMHEV和PHEV，全系符合国六排放标准。配置方面，博瑞配备全新18英寸铝合金锻造轮毂、20辐铝合金轮毂、LED日间行车灯、前雾灯、可调高大灯。💡💡 🌹🌹前/后电动车窗、车窗防夹功能，后电动后视镜调节、电动加热外后视镜、自动雨量感应无骨雨刷、无钥匙进入等。目前，在市场上表现不俗的吉利博瑞，其1.8T全自动车型起售价为12.98万元。💰💰 🌴🌴🌴在此前车型基础上打造的荣威9501.8T全自动车型起售价为17.98万元。一代别克君越。总而言之，基于市场口碑和产品实力，我个人更喜欢吉利博瑞。毕竟，吉利品牌也是国内汽车行业的佼佼者。无需过多担心产品质量。✌🏼✌🏼 🚖🚖外观也属于大众审美，虽然也是老牌汽车品牌，但其创新和品控可能比吉利略弱。毕竟东风A9已经停产，这也反映出这款车型并没有被大众接受。👌🏼👌🏼 #博瑞##买车# 查看详情>>

现役的牧马人上市至今已历经七年时间，2017年首发至今而不大改款，可谓当今车坛的奇迹。事实上，此次推出的2024款JEEP牧马人依然是小改款，足见牧马人是多么受死忠车迷的拥护。不过，面对同级竞争车款如Ford Bronco在北美市场卖到爆，牧马人确实也有必要改头换面了。 虽然是小改款，不过牧马人在外观上的改变幅度之大，其实已经很接近大改款的程度。新款牧马人的车头做了重大改造，原本经典的直列7格栅水箱护罩，面积变小了，在今年全球各车厂竞相打造车头大开口的流行风潮下，JEEP可说是反其道而行之，而格栅也采用薄型化设计。除了牧马人Sahara车型之外，格栅插槽都采用黑色涂装，据说能提升引擎的冷却效果，而缩小的新格栅也为车头可拖拽8000磅重的绞盘腾出空间。不过，此一绞盘为Rubicon车型专属的配置。 😃😃 除了新的格栅，JEEP还提供了大量新的原厂轮毂的选项，从17吋到20吋不等。根据套件不同，这些轮毂规格最大可达到35吋。还有适用于硬顶和软顶的新顶级套件选项，包括Sky One-Touch电动顶篷。为提升空气动力学的效率，隐形式的天线也整合到了挡风玻璃上。 以上是外观的明显变化，但驾驶和乘客应该会注意到车内的一些变化。仪表台上的中控触控面板，进化加大达到12.3吋，这是所有牧马人各车型的标准配备，因为它而使得中央圆形的空调出风口被移走，改成小型四方出风口，配置在中控屏幕下方。 😄😄 车内另一大改革便是加装 Uconnect 5汽车联网系统，为牧马人带来了各种互联服务。其中包括第一个出厂可用的Trails Offroad数位指南，该指南在资讯娱乐系统中内置了许多著名的越野路径。指南显示在中央屏幕上，还会介绍各条线路的难易度和中途旅游景点。 😁😁 此外，车迷熟悉的牧马人所有车型编成都恢复了，并追加两个新车型。原有的Sport S 4xe 插电式油电车型，内装规格降级，但仍配备20吋轮毂和一系列的驾驶安全辅助系统。Rubicon X车型则是追加12向电动可调的双前座椅、附9个扬声器的Alpine音响、Nappa 真皮座椅、整合越野休闲的露营尾车、钢质保险杆等等，而顶配车型则有更多新功能和新配备，如 35吋轮毂等。 Rubicon车型换上了全新Dana 44 HD Full Float实心后轴，并提供了全新的100:1爬行比，所有4xe油电混动车型现在都配备了一个附有四个120 V插座的Power Box电池组，用于在旅途中为物品供电。2024年款牧马人还配备了功能强化且超过85个主被动安全系统，包括带预警的第二排外侧安全带和强化的侧面碰撞结构。 2024款牧马人的动力系统和输出功率维持不变。作为更新，其中包括2.0升涡轮增压四缸引擎、3.6 升V6引擎、4xe车型为2.0升涡轮增压插电式油电混动力系统；Rubicon 392车型仍是配备6.4升Hemi V8动力。全车系提供八速自动变速箱，但四缸和V6车型可以选用六速手动变速箱。不过，在不久的未来预计还会有所改变，因为JEEP表示其整个产品线将在2025年底时实现全面电动化。😁[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>

🚒 坦克300自上市以来一直保持着非常高的热度，是20万级别最值得选购的越野SUV之一。坦克300在造型上采用复古硬派的设计风格，矩形进气格栅内部采用粗犷的黑色饰条，并与圆形复古大灯融合在一起，带来浓郁的越野气息。外凸的前保险杠与轮眉采用一体式设计，彰显硬派气质。侧身造型方方正正，配备车门踏板，方便乘客上下车，车顶配备熏黑处理的行李架。尾部采用外挂式备胎和竖置尾灯设计，粗壮的后保险杠也可以用做上下车的踏板使用。💚 🧡 内饰大量采用矩形和圆形元素，散发出强烈的硬派越野气息。配备12.3英寸双联屏设计，全液晶仪表可以实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向、天气、胎压等信息，非常实用。中控屏内置坦克智享互联系统，支持生活娱乐、紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、FOTA升级等功能。航空挡杆采用人机工程学设计，操控起来更加自如🎉 动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地、标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、专家功能共计9种驾驶模式。新车还配备分时四驱系统，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统。🐸 日产途达是一款比较冷门的SUV，虽然相比逍客、奇骏等热销SUV来说，存在感确实比较低，但在越野性能上有一定优势。途达的外形相对来说比较中庸，标志性的V型前脸内部采用蜂窝状布局，大灯造型比较规整，中配以上车型配备LED光源。横幅式下格栅尺寸不大，上部加入粗壮的银色镀铬装饰，两侧加入雾灯设计。侧身没有运用过多的线条修饰，车顶加入行李架，下侧裙处加入黑色防擦条。尾部造型比较厚重，采用红白相间的尾灯设计。🦁 内饰还是熟悉的日产风格，由于还没换代，看上去有一些老旧。仅高配车型配备真皮方向盘，其余中低配车型都配备的是塑料方向盘，手感比较一般。配备常规的机械式仪表盘，中间的液晶屏可以展示部分行车信息。高配车型配备9英寸中控屏，搭载日产智联系统，支持车载全时导航、远程实时监测、蓝牙、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、智能语音控制等，日常行车也够用了。🍂 动力方面，途达全系配备一台2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW，最大扭矩245Nm，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。两款高配车型搭载全地形电控分时四驱系统，驾驶者可以根据不同地形选择合适的动力驱动模式，轻松征服平整的铺装路面及多种复杂地形。配备机械牙嵌式后差速锁，当车辆陷入沙地、雪地、泥泞，或一个车轮离地时，锁止后差速锁可使左右车轮作为一个整体旋转，将扭矩和抓地力传递给没有打滑的车轮，帮助车辆脱困。🐯 😋 🎈 斯巴鲁森林人在去年推出了中期改款车型，依然延续了老款车型的设计理念，大尺寸的倒梯形进气格栅配合下方粗壮的银色保险杠，越野性十足，尾部全新C字型灯组点亮后也十分具有辨识度。而2.0i X运动版EyeSight车型由于配备了专属的套件，所以外观造型会更加个性，包括黑色前格栅、黑色前雾灯罩、黑色涂装17英寸铝合金轮毂、橙色装饰车顶行李架、橙色装饰前后保险杠护罩、橙色装饰车门下方护板等等。️ 😁 配置方面，2.0i X运动版除了搭载专属套件外，还配有LED前大灯、电动折叠后视镜、后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、驾驶席座椅8方向电动调节、驾驶席座椅和后视镜带位置记忆、前排座椅加热、后排座椅加热、自动空调、后排空调出风口、GPS导航、CarLife、定速巡航、电子驻车、自动驻车、X-MODE、陡坡缓降、主动式扭矩引导系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、前方影像监测、侧方影像监测、驾驶员监测以及包含防碰撞制动、全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示功能等功能在内的EyeSight驾驶辅助系统。🌻 😄 动力方面，新款森林人搭载2.0L发动机和2.0L智擎混动系统，其中2.0L水平对置发动机低重心的设计，可以带来更好的行驶稳定性，最大功率113kW，最大扭矩为196N·m，工况油耗7.4L。2.0i智擎版搭载由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率110kW，最大扭矩为194N·m，电动机最大功率9.6kW，最大扭矩为63N·m，工况油耗6.6L。全系车型均匹配CVT变速箱，并标配Symmetrical AWD全时四驱系统，车辆可以根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮均达到最佳的驱动状态。同时，该四驱系统为左右对称布局，平衡性能更好，乘坐更稳定，更安全。#坦克300# 查看详情>>

【都2024年了，大G居然还是人见人爱（1）】 在巴黎车展的时候，有网友问我为什么奔驰没有参展？ 我回答说，因为奔驰在这个传播节点的主场在中国上海。 10月18日，梅赛德斯-奔驰携手上海时装周特别呈现了“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜。这款传奇越野车在全球最大的市场有两个，一个是美国，另一个就是中国。 没有人会怀疑这款车型作为时尚单品的能力。那晚我是在网上观看的全程直播，据说我错过了非常震撼的现场体验。然而在手机上聚焦到车本身的时候，我发的一条朋友圈代表了我真实的心情。 这是一款只有银行卡余额才能令我冷静的车。 为什么都到了2024年了，奔驰大G依然人见人爱？ 01 奔驰一次性更新了4个G 和以往最大的不同是，奔驰G级此次更新之后，拥有了更大更强的产品阵容： 全新梅赛德斯-奔驰G 500：186.8万元； 全新梅赛德斯-AMG G63：259.55万元； 全新梅赛德斯-奔驰纯电G580首发特别版：217万元（预售）； 梅赛德斯-奔驰Past II Future G级越野车限量特别版：价格未知（全球限量20台）； 价格的些许变动完全不足以构成这台车的重点，终于开启预售的全球首款纯电豪华硬派越野车G580，甚至在今年4月份亮相之后就已经开始有人去4S店交钱订购。 Because it's Mercedes-Benz。 理所当然的，G500更强也更与时俱进： 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增加了一个电动辅助增压器，实现330千瓦的功率和560牛·米的扭矩；ISG智能电机系统在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令动力响应更迅猛；5.4秒的零百加速时间，较上一代提速0.5秒；综合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%； 梯形车架的非承载式车身、能100%锁止的前中后三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡；标配可实现40:60扭矩分配的全时四驱系统；新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式；标配了双12.3英寸高清显示屏，重新设计中控台按键布局，首次配备“实时越野路面影像”功能。 在外观方面，换装四幅饰条前格栅和全新前后保险杠设计；A柱、车顶扰流板、轮毂经过空气动力学优化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔风噪，提升车内静谧性；经典的机械式门把手新增无钥匙进入功能；首次搭载专业越野套装组件，大灯保护罩、前后挡泥板、专业越野备用车轮架、专业越野车顶行李架等专业装备，提升车身防护和装载能力。 相比之前的G500拥有了更好的动力性能，实现了更好的油耗。越野性能在科技的加持下继续优化，硬朗外观保持不变并增加可玩性。 堪称没有一句废话、没有一块赘肉的一次更新。 而全新AMG G 63最核心的部件则是“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，能带来430千瓦、850牛·米的雷霆动力。此外，新增ISG智能电机系统同样可瞬间提供15千瓦和200牛·米的额外动力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，带来4.4秒零百加速成绩。 这个数值，甚至要比全新纯电G级越野车的4.9秒零百加速还要快。当然，纯电G580的优势在于由强悍智能电驱系统而开创的“新越野三件套”： “off-road crawl”智能越野爬行模式，让新手操控更易上手，让老手越野越奔驰；“G-STEERING”转向功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径，更从容地通过极限发卡弯路段；“G-TURN”通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。 10月18日更新三个G之后，10月19日，在上海时装周的收官之际，盟可睐Moncler Genius汇聚全球潮人的“天才之城”大秀上，奔驰携手盟可睐，联合日本知名音乐制作人、设计师、近20年来街头潮流文化的领军人物NIGO，共同推出了两款车型—— 一款是奔驰Project G-Class Past II Future艺术车，这款顶棚和内饰都加入了盟可睐Moncler羽绒元素的艺术车在现场进行了展示，但并不进行发售。 一款是奔驰Past II Future G级越野车限量特别版，它基于艺术车的设计理念，全球限量发售20辆，价格将在明年4月正式发售时揭晓。 最重要的是，这款跨界时尚限量特别版车型，并不是在现款G级的基础上打造的——它由一部上世纪90年代的G级越野车改造而成，是和现款全然不同、充满复古情怀、市面上根本买不到的一台“复古新车”。而奔驰在近年来，这也是首次发售G级越野车的“复古限量版”。 奔驰+Moncler+NIGO，共同赋予了这款限量特别版车型新的时代标签，它的价值也将被重新定义。毫无疑问，这种只有20台的限量复古车，价格只是个概念，这款车目测都不会流入常规市场，而是会被SVIP级客户在第一时间抢订一空。 因为开这样一台车上街，不懂的人也知道这是台复古奔驰大G，懂的人则会明白：开这个车的人，是全世界最时髦的有钱人。 可以说，奔驰这次分两次更新的4个G，不只是四款新车—— 而是对于顶尖豪华硬派越野车从传统到现代、从燃油极致到电动极致、从汽车圈到时尚圈的一次全面、彻底的重新定义。 对传奇和极致之所以能够重新定义，取决的从来不是一款新产品，而是品牌要走向何方。 查看详情>>