宋PLUS新能源下落门维修

东南DX7尾门异常，请问电尾门打开后，上升到一定的位置就哒哒一声自己往下落，神马情况？太危险了，以前都是手动关才能下落的。 查看详情>>

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维修不光是为了赚钱，也是积累经验，有时还会遇到各种有趣的人～ 查看详情>>

奔驰E200两门轿跑，吊装发动机维修漏油漏防冻液！ 查看详情>>

门电动伸缩拉手维修不用花几千更换总成！ 查看详情>>

兄弟你怎么了？A4的门不是铝合金的吧，板筋维修就行了，我们极氪是铝合金的，这样要换门了吧？ 查看详情>>

汽车市场的竞争，远比大家想象中更激烈，仅过去一年的时间里，就有不少车企接连“暴雷”。而自从去年10月份威马汽车申请预重整后，这家车企不仅工厂停摆，同时4S店几乎全线关停，导致众多车主售后无门，甚至只能自费维修。 查看详情>>

雨过天晴，茂名迎来艳阳天，市民趁阳光明媚扎堆晒车。从小区门口到操场到维修店，到处都可见拆车暴晒去潮的情况，场面蔚为壮观。 查看详情>>

挂成这个样子，还是铝合金的门，我以为是准备换来着。售后维修单子出来只是修，据说什么铝合金专修，不了解。不过反正修得起就行，又不是不能开！ 查看详情>>

小鹏g6右后门剐蹭成这样，请问一下各位大佬这需要换门吗，拿去4s店定损，维修人员说要换后门。请大家给点意见 查看详情>>

威马汽车：沈晖携12亿年薪出走，车主维修无门 查看详情>>

今天去维保，4个门换了三个门的卡扣，看来温度对于这个位置的破坏超乎想象，首先说一下这里有问题可能导致车门打不开，同时安全气囊也在这里，比较危险，所以发现裂开了赶紧去维修。不确定什么情况的，看看我的图，这种都算裂开了，不要等到开不了门，或者关不上门再去维修，那时候就尴尬了。 查看详情>>

【超1亿股权被冻结，拖欠员工工资，车主维修无门】广东新势力，被冻结1.25亿元股权。爆雷后的合创汽车，四面楚歌。对外，由于合同纠纷，被执行冻结股权。对内，拖欠员工薪酬，车主售后无门。即便如此，据说有的门店仍然在卖新车，但尝试联系门店后，电话却被秒挂断。发不出工资，股权被冻结，门店失联…合创正在重蹈“威马们”的覆辙。但昔日倒下的新势力，在爆雷后，还曾多次传出自救信号，而合创至今未见有所应对。 广东新势力股权被冻结 公开工商信息显示，合创近日新增3条股权冻结信息，数额分别为1亿元、2000万元、500万元不等，合计数额1.25亿元，冻结时长均为3年。今年以来，合创旗下公司被冻结股权多达12次，且数额越来越大，一开始执行单笔数额只有数百万元，如今已达1亿。不过之前被冻结的股权，都来自合创与广汽传祺合资成立的广汽乘用车（杭州）有限公司，由广汽控股。而近期被冻结股权的，是合创100%控股的广州合创汽车销售服务有限公司。 此外，合创今年还新增了26起合同纠纷，多数为8月立案，相关方包括供应商和媒介公司。近日被冻结的2000万元数额股权，正是由于和媒介公司朗知的服务合同纠纷，才遭到冻结。对外合同纠纷，对内拖欠工资。卖不动车的合创，可能真的没钱了。 拖欠工资，售后开摆 合创前身是广汽蔚来，由广汽埃安(当时的广汽新能源)与蔚来在2018年合资成立。后来蔚来战略收缩，2021年在广汽蔚来的股权被稀释，广汽蔚来便改叫合创，再后来蔚来便退出了股东行列，而广汽至今仍是合创的大股东。 一番改头换面后，合创的销量仍然没什么起色，2022年和2023年合计销量在4万辆左右。今年上半年销量暴跌至3738辆，同比下滑72.7%，新上市的合创V09也反响平平。销量长期不振，危机紧随而至。早在4月份，合创的财务情况就捉襟见肘，有员工爆料当时只发基本工资。 2个月后，有员工跑到广汽中心拉横幅讨要“跟投款”。所谓“跟投款”，即合创实行员工持股计划期间，强制要求50多名员工跟投，累计跟投金额超1亿元。当时承诺离职给退，如今没钱承诺作废。而根据社交平台最新爆料，合创不光还不上跟投款，现在连基本工资都发不出来了。 不只是自家员工，合创的爆雷已经进一步影响了车主。有报道称，多位合创车主近期反映，当地4S店搬走，车机故障维修无门，也无法获得汽车配件。售后开摆，据说新车却还在卖。在地图上也能搜索到相关门店，智能车参考尝试联系了两家北京门店，但电话都是接通后秒挂断。 合创在今年激烈的竞争中跌入谷底，可能真的山穷水尽了。此前的威马与高合，也曾步入没钱发薪、门店失联的境地。尽管最终还是进入了预重整阶段，但高合和威马在ICU门口，都曾尝试自救，向外界释放“我觉得我还能抢救一下”的信号。但合创长期沉默，车主和员工的权益保障，仍然扑朔迷离。（智能车参考） 查看详情>>

21年11月，4万公里 查看详情>>

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