奥迪A7L真正MP发动机换成后驱

曾经很多车企认为中国消费者不懂什么是性能，买车只一味追求舒适性和性价比，性能车在中国根本无路可走，但事实却是，越来越多年轻人在选车的时候更多地去注重车子的动力配置。而对于一个真正的汽车品牌来说，性能才是汽车的灵魂与象征，在1.5T已经成为过去式，2.0T、3.0T车型层出不穷的时代，再也没有人能够在中国消费者面前说出那句“性能不重要”来。作为一辆C+级性能豪华旗舰，上汽奥迪A7L入门即配备2.0T发动机，更有爆发性更强大的3.0T发动机与48V轻混系统，为更多国内消费者带去酣畅淋漓的驾控体验。 查看详情>>

宏光S3的发动机换成2.0L的，车身再加宽一点，手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>

改装车很常见，入门级的玩家会改改颜色，贴个拉花之类的，稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了，比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置，把小功率的增压器换成大功率增压器等，真正的高端玩家则是系统性的改车，避震装置、排气装置、动力系统等都会改，车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗？而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版，它不但采用了软顶敞篷结构，还缩短了轴距，更是把四门改成了双门。 查看详情>>

采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构，发动机换成2.0T的，就是DMP前驱车型了？增加后驱电机，就是DMP四驱车型？======================那么，1.5T发动机的DMI，加上后驱电机，叫DMI四驱，还是叫DMP四驱发动机低功率版？ 查看详情>>

领克08在9月8日成功完成上市，同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢？原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上，领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱，分别是P1+P3电机，加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机，系统综合功率达到了436千瓦，系统峰值扭矩更是达到了905牛·米，0-100公里/小时加速4.6秒，动力性能还是相当强悍的。与此同时，领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组，30%-80%充电仅需28分钟，并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km，综合续航可达1400km，亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天，领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>

咱就是说，这届广州车展上好车也太多了吧，看得我眼花缭乱。不过，虽然多，但却也不影响我准备买奥迪A7L。我喜欢这款车两个地方，一个是它现在37.87万的起售价真的香，第二就是入门的A7L标配45TFSI，2.0T高功率发动机有245匹马力，配合七挡湿式双离合变速箱，不仅能随时随地地板油，还能在高速超车变道时游刃有余。40万还能买到带quattro的四驱版本，是真正的40万元内ABB 四驱性能顶流。A7L的55TFSI版本配备了四轮转向与空气悬挂，而且340匹马力的V6发动机还带48V轻混，零百加速5秒6，但我却没那么多钱。之所以选A7L，而不是56E其中的一个，是因为A7L独一无二的无框车门与低趴造型更显年轻、时尚，在我看来要更好看得多，是我心目中的38万元内ABB无框低趴颜值巅峰。而且，都这个年代了，谁还开老派街车56E，豪华新潮都开A7L了。预算40万的话，A7L 45TFSI是我的首选 查看详情>>

近来，有一种声音在汽车圈中不断传播：真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注，不少车友开始追求后驱车型，认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是，这种神奇的言论究竟从何而来，是否真的值得信任呢？下面我们来一探究竟。 首先，要明确的是，车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱，都有其优点和不足，都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系，不应将其混淆。 其次，后驱车型确实具有一些独特的优点，如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮，使得车辆的重心偏后，悬挂系统更加稳定，可以更好地控制车辆的行驶，同时也更有驾驶乐趣。但是，这并不代表其他驱动方式就不具备优点，如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性，而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后，应该强调的是，一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为，而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱，驾驶者都应该遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，尊重其他交通参与者，不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述，真男人只开后驱的言论并不值得追随，车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人，应该注重安全、合法、文明的驾驶行为，而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>

你是否曾经梦想过，开着一辆性能强劲，操控灵敏，转向精准的汽车，在公路上畅快地飞驰？ 如果是的话，那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部，动力传递到后轮，使得前轮只负责转向，后轮只负责驱动。这样一来，你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调，享受到驾驶的艺术。 当然，前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处，比如占用空间大，低速打滑多，价格昂贵等等。但是，对于真正热爱驾驶的人来说，这些都不是问题。因为他们知道，前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计，是一种展现了汽车技术的创新突破，是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>

虽然宝马有强大的采埃孚8AT变速箱加持以及拥有强大的后驱系统，甚至强大的大功率版本发动机 查看详情>>

随着油价的不断上涨，如何在日常驾驶中节省油耗成为了车主们普遍关心的问题。特别是对于拥有豪华车型如上汽奥迪A7L的车主来说，如何在享受驾驶乐趣的同时降低能耗，更是一门值得探讨的艺术。本文将为您提供一些实用的驾驶技巧和建议，帮助您在驾驶上汽奥迪A7L时有效节省油耗。 一、保持平稳驾驶 急加速和急刹车是增加油耗的主要因素之一。在驾驶上汽奥迪A7L时，应尽量保持平稳的驾驶风格，避免频繁地猛踩油门和紧急制动。平稳的驾驶不仅可以减少油耗，还能提高行车安全性。 二、合理控制车速 车辆在高速行驶时，风阻会显著增加，从而导致油耗上升。因此，在驾驶上汽奥迪A7L时，应根据路况合理选择车速。一般来说，保持在经济车速（通常为60-80公里/小时）范围内行驶，可以有效降低油耗。同时，利用车辆的巡航控制系统也能帮助保持恒定速度，进一步节省燃油。 三、充分利用发动机制动 上汽奥迪A7L配备了先进的发动机制动系统，当您需要减速或停车时，可以先松开油门踏板，让发动机制动发挥作用，再适时轻踩刹车。这样不仅可以减少刹车片的磨损，还能在一定程度上回收能量，降低油耗。 四、定期检查轮胎气压 轮胎气压不足会增加滚动阻力，导致油耗上升。因此，定期检查并调整轮胎气压至厂家推荐的标准值是非常重要的。此外，还应确保轮胎磨损均匀，避免因轮胎问题而增加油耗。 五、减少不必要的负载 车内多余的重量也会增加油耗。因此，在驾驶上汽奥迪A7L时，应尽量减少不必要的负载，如清理后备箱中的杂物，避免长时间携带重物等。这样可以降低车辆的整体重量，从而减少油耗。 六、使用经济模式 现代汽车通常配备有多种驾驶模式，包括经济模式、标准模式和运动模式等。在驾驶上汽奥迪A7L时，如果您希望节省油耗，可以选择经济模式。该模式下，车辆的动力输出和空调等设备的工作状态都会进行调整，以达到最佳的燃油经济性。 七、避免长时间怠速 长时间怠速不仅会增加油耗，还可能对发动机造成损害。因此，在等待红灯或堵车时，如果预计等待时间较长，建议关闭发动机以节省燃油。同时，这也有助于减少尾气排放，保护环境。 八、定期保养车辆 定期保养是确保车辆性能和降低油耗的关键。对于上汽奥迪A7L这样的豪华车型来说，按照厂家规定的保养周期进行机油更换、空气滤清器更换、火花塞检查等维护工作尤为重要。这些保养措施可以确保发动机和其他关键部件的良好工作状态，从而提高燃油效率。 通过以上几个方面的努力，您可以在驾驶上汽奥迪A7L时有效节省油耗能耗。当然，除了上述技巧外，养成良好的驾驶习惯也是至关重要的。只有将理论与实践相结合，才能真正实现节能减排的目标。#上汽奥迪#A7L#奥迪A7L黑武士[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37][_LinkTopic:有车生活,36609,37][_LinkTopic:浩客,128247,37][_LinkTopic:众出人生好景,126476,37][_LinkTopic:一句话向车友安利你的车,99512,37] 查看详情>>

大马力后驱，现在国六想找一辆2.0T279马力的车子，想都不敢想绝对是男人的大wanju，而且买这个车的大部分群体都喜欢改装+暴力驾驶，综合车友们的驾驶习惯，想找一台车况好的ats是非常的难的。 还有就是现在的ct4/5已经换成LSY发动机，LSY本身就不是动力类型的发动机，且现在无法直刷程序，在动力方面相比ATSL的LTG逊色不少，LTG作为沃德十佳。动力优秀，且有很成熟的程序，如果不过分考虑家用、油耗这些问题，喜欢改装、动力，ATSL是值得的。 双电动座椅bose音响带天窗。#凯迪拉克ATS-L# 查看详情>>

现在小鹏G6的还在剪，但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了！！！ 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折（第一行图片），你们猜回来是多少？！ 回来我切换成后驱模式同样时速110（图片由副驾驶昕姐姐拍摄）跑了520公里，打折率是近98折（0.979）！！！（许昌回来时候没有采用极限续航策略，还是在邯郸充的电，因为再往北京跑就没有免费奶了，这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍！） 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异，有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>

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