奥迪A7L加装翼子板闭锁

🍃🍃前言:很多朋友入手自己的爱车之后，基本第一时间会给爱车购买一些装饰品，如仪表台上的小摆件、一些小饰品等，更有一些朋友会根据自己的喜好对车辆进行或大或小的一些改装。大的改装可能需要专业人士支持，而小的改装自己就能单独完成。下面我就和大家分享一个我对爱车进行的一个小改装吧。 🚘🚘改装点:翼子板侧标 🕐🕐改装用时:10min 💰💰改装费用:30rmb 🍁🍁改装初衷:24款精英版帕萨特自改款以来翼子板上侧标也取消了，车身侧面整体变得比较单薄，个人感觉看起来不协调，所以在网上逛了逛发现有帕萨特侧标出售所以入手了一套决定小小的改装一下。 🔮🔮改装过程: 首先使用酒精清洁下钣金油漆面，然后将带有帕萨特标识的侧标粘贴在翼子板上，再安装的时候侧标需要完全对齐翼子板上筋线这样才能粘贴到位两者之间没有空隙，然后再安装后侧标粘贴在门筋线处同时也要注意钣金和侧标的粘贴位置，最后再按压粘紧，检查侧标与钣金没有离缝没有脱胶就没问题。 😆😆注意事项: 需要特别注意的是安装时避免侧标划伤了车身钣金油漆面，避免后续钣金生锈。在安装之前可以使用吹风对侧标的胶条进行加热增加粘性。最后就是安装的基准点要选好，保证两侧的侧标粘贴位置和高度是一致的，安装后之后检查下侧标的胶条是否完全与车辆的钣金了，接触。 📒📒总结:加装侧标之后帕萨特的侧面更加显得大气，对于一个将近五米长的车身，个人感觉这个侧标还是大一点，会更加匹配。另外侧标上面还有PASSAT的字母标识也显得更加精致一点。整个改装过程还是比较简单，一个人就能够独立完成。感兴趣的车友也可以尝试一下。#我与帕萨特的缘分# 查看详情>>

身为一名演员，演每一部作品，才是最的自证作为汽车品牌，造每一辆汽车，亦是最佳的表达。捷达牵手黄渤，驭见真实力，突破新界限，人生如戏，简单模式并不能让你通关人生游戏一步一个脚印，脚踏实地的前行才能登峰造极从今天起，强强联合共赴新程，未来可期！捷达SUV邀您一起，从容驰骋未来！祝捷达品牌大卖。下面讲讲如何加装翼子板闭锁件，这个还是之前所说的，大众品牌所有的车型都有这个挡板，目的是降低翼子板风燥，捷达把这个件减配了，必须给他加回来，加装后感觉翼子板风燥降低了有点多。在网上基本上对比了大众的所有车型，最终发现途岳的这个挡板和接口基本上是温和的，果断买回来试一试，也可以这么说，这个件我是全网第一个加装的，加装后我把这个推荐了车友群，有点多车友都买回去加装了。这是某宝买的翼子板闭锁件，店家说之前从来没有卖过一个件，经过我推荐后，都卖给了捷达品牌的车主，在这里也祝店家生意兴隆。买回来的翼子板闭锁件，左六都有着独立的包装，确定是途岳原厂件无疑了，质量也是非常的。我自己装完之后推荐了给车友们，有有点多车友都不会装，下面我详细说下这个是怎么装的，首先，买回来的挡板是有三个卡子的，途岳翼子板内应该有三个对应的卡子，我们捷达的没有，所以要想把这个件装上去，必须把这三个卡子剪断，要不然是装不上去的。装这个挡板前首先对翼子板内部做一个简单的清理，由于原来没有挡板，里面已经积满了泥土，时间长了感觉会锈蚀的，所以一定要把泥土清理干净，这样，安装后也不会再进泥沙了。下面就是安装过程了，把车门开到最大，从图片中可以看到间断后的卡子，如果不剪断，这块是塞不进去的。车门开至最大，从侧面把整个挡板塞进去，其实非常的简单，有一点动手能力的都能做到。六侧也是如此。下面就是左六翼子板挡板安装完的效果了，基本上是严丝合缝，有有点多车友问我会不会掉下来，这个可以放心，只要你塞进去了，用手拽你都拽不下来的，即使没有那三个卡扣固定，依然是非常的结实。这样，又加装了一件自我感觉非常重要的一个零件，感觉还是非常爽的，之前每次开门看到裸漏的翼子板就别扭，加回来了特别有成就感。今天的翼子板闭锁件加装就和大家分享到这里，欢迎车友们下方评论区留言，谢谢大家！ 查看详情>>

身为一名演员，演好每一部作品，才是最好的 自证，作为汽车品牌，造好每一辆汽车，亦是最佳的表达。 捷达牵手黄渤，驭见真实力，突破新界限。人生如戏，简单模式并不能让你通关人生游戏 一步一个脚印，脚踏实地的前行才能登峰造极 从今天起，强强联合共赴新程，未来可期! 捷达SUV邀您一起，从容驰骋未来！祝捷达品牌大卖。 查看详情>>

在2024九州改装展上，哈弗猛龙冈仁波齐共创版量产落地。基础版包含前后杠总成、定制中网、侧踏、轮眉翼子板装饰、专属徽章和拉花等部件，售价19999元。两款升级套餐分别包含侧爬梯+车顶平台以及5款锻造轮圈（含备胎）等，价格分别为4500元和3000元，用户可前往哈弗经销商购买加装。 查看详情>>

🚖☑️新车车头加装LED探照灯 ☑️前后侧翼子板加装黑色轮眉 ☑️采用全新的顶铲进气设计，尾部扩散器改成后护板 ☑️全新的悬架系统底盘升高47毫米 ☑️搭配20英寸轮圈以及越野轮胎 😃😃😃[_LinkTopic:兰博基尼LM002,21571,23] 查看详情>>

捷达VS7三十而立版 查看详情>>

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#玩车达人请就位# 查看详情>>

宽体起初是为提高赛车稳定性增加轮距，而后是根据空气动力学进行的改造。一是为了避免宽出车身的轮胎与翼子板发生摩擦；二是避免外露的轮胎在高速时产生乱流。 宽体套件满足了，人们日益刁钻的视觉审美，向外延伸的线条美感，外加低趴的视觉震撼，成就了宽体改装的盛行。 宽体改装大致有两种方式：一种是加装宽体套件；一种是外抛钣金件。 加装套件的方法是将原车的翼子板切开，用铆钉或粘合剂固定。 外抛钣金是对原厂车的翼子板进行加工改造。 查看详情>>

21款小鹏p7 670E，21年11月上牌，银外黑内，选装19寸轮毂，加装电尾门 行驶5万公里，无任何大事故，剐过一次，后备箱钣金喷漆，换过翼子板保险杠 查看详情>>

奔驰E级 2018款 E 200 L，表显4.8全车原版右后门右后翼子板轻微补漆，加装全景天窗，旋转柏林带第三方检测报告，包上牌过户，可发板车 #男人的梦想座驾 #奔驰e200l #dou是好车 查看详情>>

[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37]在豪华车市场，奥迪一直以其卓越的品质和设计赢得了消费者的喜爱。作为奥迪家族的新成员，上汽奥迪A7L凭借其独特的外观设计，吸引了无数人的目光。今天，我们将一起领略上汽奥迪A7L的外观之美。 首先，让我们从A7L的前脸开始。它采用了奥迪家族式的设计语言，呈现出一种动感、犀利的感觉。宽大的进气格栅与两侧犀利的大灯组紧密相连，营造出一种强烈的视觉冲击力。下包围造型也十分运动，为整个前脸增添了几分侵略性。 车身侧面，上汽奥迪A7L展现了其流畅而优雅的车身线条。一条锋利的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，呈现出强烈的肌肉感。与此同时，溜背式的设计赋予了车辆一种动感与力量，使得侧面看起来非常协调且富有张力。 车尾部分，A7L的设计同样让人印象深刻。尾灯组采用了贯穿式设计，夜晚点亮时具有很高的辨识度。下包围造型简洁而不失精致，与车头相呼应，营造出一种稳重感。 值得一提的是，上汽奥迪A7L在细节处理上同样不遗余力。从镀铬饰条的点缀到车窗轮廓的勾勒，每一个细节都经过精心设计，展现出奥迪对品质的追求。 总的来说，上汽奥迪A7L的外观设计无疑是一次成功的尝试。它完美地融合了优雅与动感，给人一种既大气又时尚的感觉。在豪华车市场中，上汽奥迪A7L凭借其出色的外观设计，已经成功地吸引了众多消费者的目光。未来，我们有理由相信它将继续引领奥迪品牌的发展潮流。 查看详情>>

奥迪Rs6改色：花剑银🚗💫💫 加装原装rs6机盖➕翼子板➕激光大灯➕手工后翼子板宽体👜👜 全身银色更加突现宽体的线条美💖💖 高级又有质感 💍💍 花剑银：💨💨 AUDI火爆的原厂车漆配色💖💖 银色本就是最能体现出车身本质的颜色👛👛 给人感觉时尚前卫、质感拉满💎💎 同时搭配超强的亮金属漆般膜面💅💅 光泽感很强，在不同的光环境下还会呈现不同的颜色💥 某些角度会发出蓝紫色银光💍💍 整体的一个氛围感超级独特[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23][_LinkTopic:改色膜,36665,37] 查看详情>>

不愧是钢铁侠，上汽奥迪A7L的车身好彪悍 91%的高强度钢车身的比例、75%以上的全铝车身构架，这个钢铝比例真的绝了，能被叫“钢铁侠”，上汽奥迪A7L确实不是盖的。 先看看航空级铝制车身。 上汽奥迪A7L采用钢铝混合车身，为什么这样安排？ 这样可以通过几何轻型结构设计和材料混合，达到比同类全钢车身轻约15%的目标。 四门、两盖、翼子板等车身件都采用我国运载火箭外壳制造的主要材料——铝制原材料。 这样有三个优势： ①提升车身轻量化 ②降低排放和油耗 ③更耐腐蚀 ④在车身结构强度上可以做到超过普通钢制以及钢铝混合车身，更有助于提升整车被动安全性。 而且上汽奥迪Q6还对不同的结构部位采用更适合的拼接工艺，不同部位、材料之间的连接手法更多重，如自冲铆接、MIG焊、螺柱焊接、激光焊接等不同工艺大量应用在车身上。比如：SPR工艺。这样的焊接工艺被大量地使用在了火箭的箭体制造上，有效地保证了火箭箭体的强度和钢度。运用在上汽奥迪A7L车身上，不仅不破坏板材涂镀层，较好的防腐蚀能力，还能延长铆接点寿命，是一种环境友好型清洁工艺。 轻量化技术也是让上汽奥迪A7L实打实的做到了功能最大化。 上汽奥迪A7L采用的DLZ 3.0TFSI V6涡轮增压发动机考虑到了轻量化设计，这种设计的发动机非常紧凑，重量相比上一代减少了14千克，现在重量仅为172千克。另外quattro ultra四轮驱动断开系统相比传统quattro大概轻了3kg。 汽车分享 上汽奥迪 豪华SUV 查看详情>>

赛车和改装车有着密不可分的关系，从避震到轮毂、从风刀到尾翼、从进排气、ECU程序再到变速箱，几乎所有关于改装的想法和灵感都来自于赛车。 宽体也是如此，起初是为提高赛车稳定性增加轮距，而后是根据空气动力学进行的改造。一是为了避免宽出车身的轮胎与翼子板发生摩擦；二是避免外露的轮胎在高速时产生乱流。 在民间，宽体是对于赛车的模仿与致敬，这一风格现在已经开始成为民间改装的一项进阶门槛，代表了改装玩家对于高性能赛车的向往。宽体套件满足了人们日益刁钻的视觉审美，向外延伸的线条美感，外加低趴的视觉震撼，成就了宽体改装的盛行。 宽体改装大致有两种方式：一种是加装宽体套件；一种是外抛钣金件。 加装套件的方法是将原车的翼子板切开，用铆钉或粘合剂固定。 外抛钣金是对原厂车的翼子板进行加工改造。将翼子板切割出不同数量、不同长度的缺口，再用乙炔、焊条将缺口补平，从而增加翼子板的面积，达到宽体的要求。 无论用哪种方法改宽体，都要保证悬挂几何在合理的范围之内。毕竟，如果为了改装而失去了一台车最原始的作用，那改装还有什么意义呢？ 查看详情>>