ID.6 X换过刹车泵需要车险加大
- 换过海拉刹车泵需要把车险丝加大吗?泵大了,电流也会变大吧?保险丝不加大是否是容易烧保险丝?还有保险丝的位置在哪? 查看详情>>
- 2009年菱悦V3将近年检了,驻车制动不足,怎么办?2009年菱悦V3将近年检了,驻车制动不足,怎么办?刹车片、手刹拉线、刹车泵都是原车的,未换过。 查看详情>>
- 我的车已经过保了需要换一个刹车助力泵是五菱宏光v的怎么知道4s店换的是不是原厂件?我的车已经过保了需要换一个刹车助力泵是五菱宏光v的怎么知道4s店换的是不是原厂件? 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
- 刹车分泵卡簧问题?我的车和咋们s6车友的刹车是一样的,都是博士款,车友们,有人单独替换过刹车分泵卡簧的吗,私信下购买的地址,我如今刹车分泵异常响动,说是可以替换你们的卡簧解决问题,不过我某宝没找到,以前车友分享的店铺没货了。 查看详情>>
- 关于伊兰特刹车系统的问题10年的车了,别的地方都挺好就是离合跟刹车比较重,刹车要用大力气才能刹住,是不是刹车泵老了,需要更换吗?还有就是可不可以换老索纳塔上的刹车泵或者刹车盘啥的,请高手指教。谢谢 查看详情>>
- 15款标记508刹车问题请教下大家!15款标志508,2.0刹车硬感觉才不下去并且踩不住,尤其是挪车前后短暂距离移动时候更是踩不住?正常行驶过程中稍微好点但总体来说都刹不死并且abs也踩不出来,偶尔正常的时候刹车有点轻非常的好abs有点轻松介入但只是那几脚,后面又不正常了!目前维修有以下配件,希望老铁们指导下!真空助力泵换过abs泵换过真空单向阀换过刹车油换过正时换过缸压正常真空度0.65有轻微摆动节气门换过真空烟雾检测不漏气火花塞换过综合以上情况和之前什么都没换的时候效果一样!还有就是开空调刹车更不行!希望老铁们帮帮我 查看详情>>
- 缤智刹车泵更换问题?昨天保养,师傅说刹车泵有点问题,使用电子手刹的时候会发出吱吱吱的声音,师傅说要更换,16年7月购的车,目前17000公里,有更换过的吗,是不是要更换,请教,谢谢! 查看详情>>
- 缤智刹车泵更换问题昨天保养,师傅说刹车泵有点问题,使用电子手刹的时候会发出吱吱吱的声音,师傅说要更换,16年7月购的车,目前17000公里,有更换过的吗,是不是要更换,请教,谢谢! 查看详情>>
- 新3系2万多公里4S店建议我换刹车片?今天去4S店做保养,三保,4S店告知后轮两个刹车片仅剩4毫米,车辆行驶了2.8万公里!告知我需要自费换刹车片!我4S店的朋友告诉我这代3系后面刹车总泵有一批次质量问题,厂家在内部发过质量通涵!厂家建议解决问题免费更换后刹车总泵!但是今天去4S店也没售后顾问没有这回事,需要自理,我问他我换过之后跑了一万过两万公里有需要换刹车片怎么办,售后回答是那就接着换!我当时很无语!我说那你不应该找到问题的根源吗?换个刹车片治标不治本!不知道有没有其他车主遇到这个问题的!欢迎讨论 查看详情>>
- 老毛病又出现了早几年就发现刹车偶然刹不住,刹车踏板线性的往下掉,无比的可怕。到4s店替换过制动总泵和真空助力泵,效果不大,偶然还是会出现。不过现时常会出现,每一次踩刹车有一半概率以上会出现,弄得如今车都不敢开了。有哪位大师能告诉我是哪出现了问题吗?谢谢! 查看详情>>
- 给爱车做保养,这几个地方可别忘了查油液液面是很容易检查的,每个容器上都标有了最低和最高刻度,液面在这个刻度之间就可以。重点要检查是否有漏油的情况,新车也要检查,因为如果密封圈有质量问题,新车也会漏油。漏油部位包括:气门室盖垫、曲轴后油封、变矩器油封、曲轴前油封、减震器、刹车分泵及管路。其中气门室盖垫漏油的概率最大,很多车型都有这里漏油的情况,平时自己也可以检查,它是在发动机的最上方,漏油之后是非常明显的。其次是曲轴后油封,车老了之后也有很多漏油的,这需要在车底下观察。 查看详情>>
- 刹车改装#元PLUS改装相关# 首先要明确的一点是,对于制动系统的改装,让车变得更易掌控、缩短制动距离从而提高车辆的行驶安全性是改装的最终目的,而国内不少车主在对爱车进行改装时更多是为了好看,其实透过这些华丽的改装产品,我们更该理性的看待刹车改装,毕竟车辆的制动系统是关乎到安全的重要部件。 车重 车身越重,行驶惯性越大,对制动力的要求自然更高。就好比要拽住一个奔跑中的胖子要比拽住一个瘦子需要更多的力气的道理一样。 轮胎的附着力 这是最关键的因素,会受到车身的前后配重、悬挂特性、轮胎性能,以及路面摩擦力多方面的影响。 制动能力 这里包含两个指标,一个是制动力度,力度越大制动力越强,性能越好。另一个是制动系统的抗热衰性能,简单来讲就是在刹车过程中,制动系统会产生高温,一旦温度超过产品的设计极限,制动力就会急剧下降,甚至出现制动失灵的现象。抗热衰能力越强,制动性能越出色。 最后也是很多车主在改装时最易忽略的一点,不少改装6活塞甚至8活塞分泵的车主在改装后反而觉得脚感变差,制动踏板行程变长,这是由于制动总泵与分泵不匹配造成的结果,如果只加大每个车轮的制动分泵,加大的分泵推动刹车片的活塞越来越多,需要单位时间内供给的刹车油也就越多,但是我们不更换刹车总泵,总泵的供油是按原厂分泵设计的,无法供给新的大分泵足够的油。也就等于降低了制动力度,踏板行程自然更长,脚感更差,使改装的刹车分泵无法发挥应有性能,所以在改装分泵时一定要考虑到总泵的供给能力,对于供油量较小的总泵要一起更换。 查看详情>>
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