ID.6 X车子原装引擎
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- 大众再添“猛将”SUV,车长5152,配德国原装引擎提起中大型SUV,令人印象最深刻的车型当属大众的途昂。说实在的,途昂这款车型是非常成功的车型之一,它不仅满足了国人消费者对于大空间的渴望,尤其是在外观部分,大气沉稳的造型更为让整台车看起来更加的高级。最重要一点是途昂是仅次于途锐的大众旗舰级SUV,而且起步售价相比中型SUV标杆汉兰达,仅仅多出几万块钱。有一说一,如果在购买汉兰达的同时被要求加价,真的不如参考入手性价比更高的途昂,尽管入门只是2.0T低功率引擎,但所换来的大空间、丰富的功能配置,以及品牌自身的影响力,而且本身保值率也不差,试问哪一点不如汉兰达? 查看详情>>
- 凉凉 用这台“宝马引擎”的车子都不行作为媒体人,我是不大相信玄学的,然而有些事儿却总是蹊跷到没法用科学解释。 查看详情>>
- 双缸引擎摩托车的奇幻狂想,有哪些车子呢?当环保法规的发展走到分水岭时,摩托车业界自然就会迎来世代交替的过程,这个时候市面上的各种摩托车也一定会出现大变动。这次就让我们藉着《YoungMachine》创刊48年的知识与第六感,带着愿望以及妄想为大家尝试推测摩托车的未来。 查看详情>>
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- ID. 6X车子还是比较欣赏的其实一直以来我对纯电的车子还是存在好感的,我姐夫就是买的国产的纯电车子用于跑滴滴,他开了差不多三年就也没出过什么问题,而且公里数还开到了50多万公里,而且他的车充满电大概也就30块钱不到就可以跑上300公里,算下来一公里也就几分钱就够了,这样算下来后期的用车成本还是非常低的,另外就是购买电车不用缴纳购置税,这样买车无形当中又给自己节省了一笔费用,其实我当时选择这一款纯电车子也是因为我经过深思熟虑的,我考虑过特斯拉,但是前段时间特斯拉频繁出现刹车失灵问题,所以我还是有点顾虑的,我感觉买车子安全性还是比较重要的,在一次游览网站的时候刚好看到了大众这一边推出的ID.6X车子,感觉外形还是非常惊艳的,特别符合我的审美观,而且这台车子还是七座的,如果一家人出行也坐得下,我以我就把照片拿给媳妇看了,她看了这款车也挺喜欢,所以我就等到休息天的时候跟媳妇一起去店里看车了,在当天看完车试驾了一下,整体看下来感觉都不错,所以最终就选择了这一款了。现在对这款车还是比较了解的,所以我就谈谈我的用车感受吧,这款车子空间挺大的,全家人坐起来也不会感觉到拥挤,第三排虽然成年人乘坐会显得有点小,但是小孩子乘坐完全够用,等到不坐人的时候也能当后备箱用。车子加速也挺快的,百米加速应该用不了十秒。车子操控感也不错,方向盘拿起来比较轻盈,而且转向挺精准的。舒适性同样也是非常不错的座椅,舒适性和包裹性都挺好的,而且他的前排两个座椅还有着按摩功能,所以可以一边开车一边享受着按摩。外观看起来也是很靓丽的,不管是前面看后面看还是侧面看都是挺惊艳的。自从有了这一款车子以后我感觉我的生活都得到了改变,以前每到周末的时候,我只能呆在家里,不出去,但是现在有车以后周末的时候都会带着家人到处走走,而且现在开车也一点不心疼用车的成本了,我也开着这款车子真的是很省费用。 查看详情>>
- 光阳这款高颜值400cc街车,搭载川崎原装引擎,双缸水冷+标配ABS与车为友,与您同行! 查看详情>>
- 联合引擎 | 长安疯了吗?居然把车子搞成这样...2023年9月4日,在长安汽车科技生态大会上,长安汽车不仅展示了他们的新汽车,更向观众们展示了最新的技术研究与应用。长安汽车带来的不仅是一场汽车展示,而是向大众说明,车辆不再是简单的交通工具,它成为了智能、数字化和艺术的综合体现。 查看详情>>
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- 我最称职的车子,大众ID.6X我挺喜欢上汽大众ID.6X的空间表现的,试驾过这么多车型,觉得它的空间是挺大的一个。它的前排座椅尺寸本身也比较大,乘坐起来毫无拘束感,像是坐在家里客厅的大沙发上一样。头部空间与腿部空间也都不小,坐在上面非常的自在。后面两排座椅的乘坐表现也有些出乎我的意料,原本以为三排座椅会显得内部空间狭小,但实际乘坐表现确实挺舒适的,头部空间一点也不小。超大后备厢也很实用,平时拉一些行李完全没有问题。总体来说性价比很不错的,这个价格买到纯电中大SUV,还是很划算的,我买的时候店里有优惠,加上送的礼品,算下来也省了不少,每个城市的政策好像不一样,想要了解的还是去店里咨询一下比较好。我挺喜欢ID.6X的外观,造型很有科技感,上的还是绿牌,开上路未来感十足,我对大众其他系列的车型并不是很感冒,而ID.6X算是一见钟情了,在同级别SUV里面对比起来,ID.6X并不会显得很笨拙,颜值在我看来是挺高的,车身线条尤为协调,最科幻的就是ID.6X的灯了,前大灯是贯穿式的设计,后尾灯同样也是,晚上一开非常炫酷,ID.6X有着不同角度不同的美。这车属于纯电车,动力感觉稍微差点,起步有点带动不起来。方向盘握着手感不错,转动轻便灵活,上面配置驾驶辅助高,有车道偏离预警系统,车身稳定控制,全速自适应巡航,自动泊车入位,功能配置全,车子开起来平稳性好,操控简单。这款车的空间对于家庭来说是完全足够的,外出游玩的时候还是有更多的空间给家人,非常满足,即使在 后排,它的凸起角度也不是很高,坐在上面依然可以最大程度的恢复它的舒适性。ID.6X的续航能力我觉得还挺强大的,因为为它充满电以后,跑个三四百公里应该是很轻松的。平均的电耗其实也不高,差不多在每百公里16.5千瓦时左右。仔细算下来的话,选它代步每公里成本还不到1毛,真的挺划算的。我身边的朋友有很多开的都是燃油车型,有的还不如我的车子大,但是经常听到他们和我诉苦,总是调侃说快要加不起油了,哈哈。还有就是我平时用车方面没有感觉有什么不便的,充电还是挺方便的,我们单位楼下就有充足的充电桩,现在各个城市充电桩覆盖得也都比较广泛,充电方面没有任何问题。 查看详情>>
- 一眼就心动的的车子,大众ID.6X近几年电动车发展迅猛,我们小区很多人家都买了电动车,于是我也萌生了买一辆电动车的想法。有一次在网上偶然看到ID.6x的广告,被他的外观和科技感吸引,车内很安静隔音效果不错,空间也大。在加上这个时尚的外观,个人非常喜欢 二十万左右的预算想买辆大空间又顾家的车子,选择了ID.6 X,除了对大众品质的信赖,还有就是新能源车的经济性了,节能环保是一方面,对家家庭来说也减少了一部分的出行开支,要知道充电要比加油节省太多了,况且车子在城区里的通勤居多,ID.6 X的续航里程还很不错,这车的自身实力过硬,自己开着也很放心,买车的时候免了购置税,车辆保养的时候也没有那么麻烦。看ID.6 X这车身数据也知道车内的空间宽敞,实际车内的空间就是很宽裕的,最满意的还是后面两排排的乘坐,宽大也舒适,坐垫填充的厚实,材质的透气性还可以,家里有老人孩子坐在上面也舒服,可以五座也支持七座,很方便的,后尾箱的容积是不错的,目测是比较能装的。外观在商务的气息中多了些运动和时尚感,比着大众以前那四平八稳的造型看着活泼多了,开着这车的驾驶感是挺不错的,底盘调教的扎实,行驶在路上的反馈也挺清晰的,油门和刹车都灵敏,还有着实用的驾驶辅助功能来帮助日常的出行用车,停车的时候倒车影像能清晰的显示在中控屏幕上,坐在车里面就能看到车辆周边的状况,其他的功能配置也是比较实用型的。动力我觉得没什么可挑剔的,城市里的通勤完全能满足的,而且家用车为主的也并不需要太快的速度,安全为主,需要提速的时候能够很轻松的完成,电动车的优势车内还很安静。 查看详情>>
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