ID.6 X网上不一样试驾
- 试驾|雷克萨斯RZ,全面升级,带来不一样的驾控体验雷克萨斯RZ是一款全新的紧凑型SUV,它采用了雷克萨斯最新的设计语言,外观时尚动感,内饰豪华舒适,配置丰富,驾驶性能出色。最近,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,下面就来分享一下我的试驾感受。 查看详情>>
- 浅谈一下瑞虎8L的试驾感受,跟我的车确实不一样我哥要换车,就陪他去看了下虎8L,刚好前不久我才提的新博越L,这下跟着来试驾,想看一下有什么不一样。然后搜了下网上,这俩车确实好多对比的,现在来说一下我真实的试驾感受。 查看详情>>
- 试驾完银河L7,网上的谣言不攻自破最近看网上各种说银河L7不好的,我一直打算着想买这辆车呢,就想着去试驾一下看看这车到底怎么样。结果试驾完,我感觉网上的内容有很多水军的成分。当初宋PLUS我也试驾过,但说实话,宋PLUS在爆发性上的确稍微逊色一些,银河L7整体的爆发力还是可以的。如果你们不信的话可以去试驾一下,然后再对比一下同价位的配置,你们就知道我说的是真是假了。我是感觉有不足后期改款的时候升级就行了,良性竞争市场才会越来越好,但是拒绝水军行为。 查看详情>>
- 网上水军太多了,还是得去试驾一下我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了,前一个帖子说车好,后一个帖子就批的啥也不是,所以买车这东西,还是得去试驾。 查看详情>>
- 试驾分享ID.6X😉😉😉探店城市:乌鲁木齐 ☺️☺️☺️探店车型:大众 ID.6X 😍😍😍车型配置:2022款 智享长续航版 😀😀😀指导价格: 291,388 😃😃😃现金优惠: 8888 😄😄😄裸车价:282,500 😘😘😘购置税: 新能源车免购置税 😚😚😚保险费: 8358 (含交强险、车船税、100万三者险、车损险等) 😙😙😙上牌费:1000 😜😜😜落地价:291,858 😜我看到了几种新的能源模式。首先,我ID.6 X的外观很着迷。时尚潮流是不同的。纯电动汽车必须考虑更多的里程和耐久性。我试驾了一下。我开了20公里,看到了这辆车的威力。我也认为它可以完美地工作。它充满力量。加速车和然油车之间没有区别。我今天过得很愉快,还了车。最重要的是外观时尚、大方、稳定、高品质。这一趋势处于最前沿。投影仪采用C型结构设计,机身线条流畅自然。尾灯穿过整个背部,令人眼花缭乱。整车展现个性、时尚、潮流,充满动感。空间宽敞、舒适、明亮。无论你坐在第一排还是第二排,它都宽敞舒适,有足够的空间放腿和头。更不用说表演了。它和汽油车没什么两样。加速反应非常快。及时进气。当你加速时,你会感觉像在向后推。新的内饰技术给了我们一种性能感。按钮改变档位,这是不同的。真皮怀表更时尚、更定制,扶手上有标记,提升整车高端品质。不要担心油耗。我觉得这辆车是个不错的选择。我已经用这台机器好几个月了。我对id.6x最了解的是它非常便直。电动汽车的充电成本非常低。与燃油汽车相比,它可以节省很多运输成本。另外空间太宽敞实用,家用车太实用,性能也很好。它和汽油车没什么两样。试驾了之后就有了想提车的冲动,我觉得个人很喜欢,觉得可以碰到这款车我很幸运呢。 查看详情>>
- 不一样的试驾体验#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 周末试驾ID.6X有感🚘作为上汽大众铁粉,很喜欢大众ID车型,出门办事途中,专门来到4S店,打卡试驾ID.6X这款车。这款ID.6X车型被称为大众里的最强纯电SUV,续航里程可达617km!我家里有一台ID.6X车模,实车还是第一次见到哈!作为大众铁粉,那当然要试驾➕欣赏一番啦! 🎉❤️ID6.X前脸部分,贯穿式灯带以及发光大众logo,车头浑厚有力,电车的风格与燃油车确实不一样,明显的感受一种科技感,当然同样具有肌肉与力量! 🏕️👣车身非常修长,官方尺寸:4876*1848*1680,将近5米的尺寸,布局7座的空间,家庭用车,够大够用! 🚗💞ID.6X的灯光很智能,IQ.LIGHT智慧安全灯光技术,每一处灯光采用3颗LED大光源,大幅度提升夜间安全行车视野以及防止眼睛疲劳! 侧面线条平滑,并没有因为车身长而显得臃肿,整车看起来一气呵成,没有任何拼凑感,大,不止于大! 🌈💯车内布局,低调奢华,真皮座椅加上科技感的座驾,主副驾驶电动座椅,含有腰部支撑,腰部按摩灯功能,打开车机播放视频,享受着座椅的按摩,消除一天的疲惫。 🚗🎉后排空间真的很敞亮,没有一丁点局促感,地板没有中间地板凸起的部分,让空间显得更大梗宽广,坐三个成人,不在话下,也更加的舒适与惬意。 🚙🍎后备箱空间本身就很大,把第三排放倒后,后备箱很平整,显得板板正正、规规矩矩,简洁由格调。 🎡🙍🏻♂️工作人员之家告诉我说,第二排座椅也可以放倒!胎牛了吧!论上汽大众所有车系的空间,谁与争锋!旅游野餐装物品甚至当床铺休息,一点也不在话下! 😁🏞️20寸的大轮毂,运动气息超强! 满满的高科技方向盘!配备了AR- HUD抬头显示,让科技感融入到日常驾驶之中。 💯🙆🏻♂️车内布局很丰富,无限手机快充、杯架、小储物空间,应有尽有呀! ❤️🛣️悬浮式中控屏,更自动,也更智能!语音唤醒、导航、看电影、听音乐联网直接进行。 最后看一看ID.6X的前引擎盖,布局简洁明了。 总的来说,我认为,大众SUV系列之ID.6X,更多的是追求用户的实际体验,减少了很多跟风花里胡哨的设计,给大众点赞! 试驾中,明显感受到这款车的强劲动力以及稳重扎实的地盘,使用起来,电耗不高,非常的舒适。 😃⛽这款科技感强、安全感足、空间够大、动力够强的ID.6X,你喜欢了吗💕?其实懂车的都懂,我的下一台车,一定要买ID。[_LinkTopic:ID.6X,40592,37] 查看详情>>
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- ID.6X的试驾体验分享作为一位年轻的80后车主,我一直开着日产车。家人喜欢日产这个品牌,因为日产省油、省心、使用年限较长。这个品牌的车经久耐用,不容易出问题。因此我们对日产有很好的印象。 然而,车子已使用了好多年,虽然发动机和其他零部件的信誉良好,油耗也较低,但由于是旧车,我考虑换辆车子,这次看中了大众品牌的ID.6X,我对SUV这一车型比较喜欢,所以我到了上汽大众的门店去看汽车。看了ID.6 X的外观及内饰很是满意,因为大部分男生都喜欢,车外形美观大气,决定试驾一下大众新能源的ID.6X的动力及操控性,ID.6 X的颜值高也比较高端,很适合我们这样年轻的人群,还不用考虑油耗的问题,比较满意的以下几点。 内饰做工 ID.6X的内饰设计非常时尚,内部做工相当精细。方向盘覆盖的真皮材质让人很有手感。整合的中控屏展示的信息非常科技感。在用料方面,ID.6X的做法像中规中矩,不过总的来说,我还是非常满意的。 驾乘空间 对于储物空间,准图的储物仓非常丰富,储物箱容积很大,可以存放很多东西。除此之外,挂档旁边还有两个杯架,杯架前面还可以放置手机。后排空间非常宽敞,就算安置两个高大的人也毫无压迫感,因此我非常满意ID.6X的空间设计。 主动安全和自动驾驶 幻夜尊贵版的配置相当丰富,具备车道偏离警示、车道保持、主动刹车等功能。ID.6X还具有L2自动驾驶功能,功能相当强大。不过车道保持辅助需要识别前方道路线才能起作用,这方面ID.6X的识别能力相对来说比较灵敏。主动刹车功能也相当不错,特别是在我开车分神时,前面车辆突然刹车,我的车辆会帮我制动。在高速行驶时特别好用,能够更好地确保驾驶的安全。 动力 ID.6X新能源动力超强,相对来说用电加速超车轻轻松松,不像油车那样担心油耗的问题,充满电续航500多公里基本上都用,ID.6X拥有更智能化、便捷、快速的充电方式。智能充电显示屏可以提供智能导航、快速充电等多项服务,使得驾驶者不用担心电量耗尽,还可以根据实际需求进行定价,优化更具策略性的充电方式。 ID.6X在车内设计上给我们提供了极佳的乘坐和储物体验,舒适度十分强大。相比它的双胞胎车型id.4,ID.6X更注重乘坐的人性化设计,如后排两座椅中间坐垫可以调节,方便儿童和长时间乘坐的旅客; 总的来说,作为一辆全新的SUV,上汽大众ID.6X在外观和驾驶性能方面都很出色,ID.6X是一辆十分出色的新能源车辆,无论是性能、安全性、空间、驾驶乐趣等指标都相当不错,而且创新性的功能和服务更是让用户感到无比的方便。如果你是家庭用户或经常出行的人,这款车绝对值得入手 查看详情>>
- 广汽丰田威飒试驾体验:不一样的丰田,不一样的豪华提起丰田以往20~30万的车,你可能会想到它的车型都很实用和耐用,但也不太有个性和创新。不过,去年上市的广汽丰田威飒,让人们对丰田有了全新的认识。威飒是一款基于TNGA-K架构打造的中型SUV,也是丰田全球首款采用新豪华美学设计理念的车型。高雅、质感的外观,搭载了第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统和E-FOUR电子四驱系统,为驾乘者带来了全方位的新豪华体验。 查看详情>>
- ID.6X试驾体验试驾路线:杭州-莫干山-裸心堡 少有人的试驾是把城市SUV开去跑山路吧,我就是其中一个。对我来说这一次试驾的核心是评测车子的动力,曾经在裸心堡的上山路丢过脸,这一次我要扳回一程。 那么就从出发开始说起: ✨方向盘操控 最直观最明显的感觉,6比4的方向盘操控更轻松!一般来说,方向盘轻偏舒适,方向盘重偏运动。 ✨L2+级IQ Drive智能驾驶辅助 我的4没有这个功能,把6开上高速之后立马打开L2,全程只需要控制方向盘,右脚搭刹车。讲实话,这个功能反而让我更加专注,因为我怕突然有车加塞会让我来不及采取措施。后来向车主群里咨询过,其他车主表示使用L2会让高速驾驶变得更轻松,应证了熟能生巧这句话。 ✨爬坡动力 试驾时车上坐了3个人,在爬裸心堡最陡的那段路时,6的表现非常优秀,首先狠踩下油门时没有顿挫感,加速平稳快速且安静,我个人感觉是越爬坡,车的表现是越快越顺,动感十足,让我越开越喜悦,笼罩在心头上多年的阴霾,在这一刻真实的消散了。 ✨弯道处理 ID系列在MEB平台是全新设计,轮胎可以侵入前仓,能够转向的空间很大,轮子转的角度大所以转弯的半径小,在盘山弯道上行驶,ID的转向表现很轻松,不需要借大角度。相比6,4的转向更加干脆,毕竟在轴距上4比6要短200mm。 ✨制动系统 ID电机反拖介入,就会让人感觉刹车比较软。 开了ID之后,我的性子明显放缓了很多,不敢跟车太紧,但不跟紧就总会遇到加塞,很烦! 有车友朋友提出:“电车制动系统热衰减的问题,不建议跑山路,频繁刹车会加快电车制动故障。” 就这个问题,我详细咨询了参与ID制造的研发工程师,他的原话这么说:“刹车热衰减是个车都会有,但是小车的热衰减几乎可以忽略不计,不会影响刹车性能。 一般是大卡车长时间刹车(比如走山路长下坡)才会有影响。在研发阶段对ID进行过无数次试验,ID可以在山路上随意开。” ✨语音识别 ID光语交互的功能能识别发出语音指令的方向,当副驾驶位发出空调调控的指令时,ID系统只会将副驾驶位的空调温度调低或高,很有意思。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯RZ:领略不一样的纯电体验雷克萨斯这个品牌,在我心中一直都有着特殊的情节,直至今日我也难以忘却当年LS高脚杯广告时给我留下的震撼。 查看详情>>
- 试驾第九代凯美瑞,真的不一样了吗?国内合资B级车市场,是越来越“卷”了。 查看详情>>
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