ID.6 X提车感触还是焦点
- 提车感触一直在考虑买个新能源作为上班代步,一直在纠结,身边朋友也是意见不一,自己更是没了主见,现在一个月燃油费用在600左右,说多不多,说少不少,一年下来也是一笔不小的开支,纠结了半天,还是决定去看看,买新能源现在还是找个品牌技术都靠谱的车型,于是最后选定了比亚迪,根据自己的预算最终选择了2023款e2,车型大方,内饰简单,最主要两厢车 作为女生停车有优势,10.28的价格是最让我心动的,再就是简洁大方的外观,400公里代步短途旅游都够用,因为买车考虑了很久,所以下定提车都很迅速,想想每公里几分钱,心里就很高兴,剩下的钱又可以作为其他消费备用金,家庭用车就是省钱,方便,安全,附提车照片,大爱 查看详情>>
- 提车多日,感触颇深,说说我的IMAX8,实用还是主要焦点当时选择这辆车就是因为均衡性能,我看到第一眼的外观就吸引住我了,尤其喜欢车头的设计,大灯非常有力量感,Led日间行车灯点亮之后,会和横膈疝的中网形成一个整体的造型,特别的酷,而且我在试驾的时候,对于这个2.0T的发动机印象有点深刻,爆发力是有的,而且层次低速行驶的时候一走一停也感觉不到顿挫,最重要的是2.0T的版本也就24万多,电子科技配置基本上都配全了,综合这些所有的原因我就选择了他。开了几千公里,我自己还是有不满意的地方,车子在高速的隔音状态。首先如果说车速低于60以下,车厢是有点安静的,关上车门,升起车窗,几乎是听不到外面嘈杂的声音,但是只要车速超过60之后达到100,车厢里面就会显得非常的吵闹,风声非常明显,而且发动机嘶吼的声音也能有点清晰的传到驾驶位,对于我而言,这个噪音有点难以接受车子的均衡性能,因为我开了7千公里了。目前还没有出现什么致命的毛病,而且空间动力外观还有电子科技配置都没有明显的短板。适合一家人在城市代步使用外观设计走的是阳刚硬派风,车头和车尾都是直来直去的线条,远远的看上去就是一个四四方方的盒子,然后近看盒子还带一点流线造型。像这样的设计是符合我这个九零后的审美的2.0T的涡轮发动机,不管是城市里面低速行驶,还是在高速开车的时候,都可以胜任他的工作。第一脚油门踩下去。动力会有点均匀,线性的慢慢地迸发出来。高速巡航的时候,深踩油门,车子还是可以迸发出有点强大的推进力的如果说遇到般大件行李放倒,后排座椅就可以形成一个全平整个空间刚刚一共开了7千公里,实际感受到的油耗就是8到9个之间。我加了92号汽油,完全能够应付车子的需求,实际每天使用的成本费用不高,是我们家完全能够承受的,。给家庭造成不了经济负担远远的看上去,非常的帅气大轮毂看着就有点帅气车子四个车门开启的角度都有点大,所以即使是以我182的身高,也不会觉得上车是一件有点狼狈的事情。上下两层都有储物格的车子自带一键启动和无钥匙进入的功能,平时开车都不用往兜里掏钥匙,这个过程省下来觉得特别方便上下车都有点方便的头顶有两块天窗,玻璃的面积非常大,不管是我坐在车子的前排,还是我坐在车子的后排都感觉不到世界上的压抑,天窗幕布可以打开,整个阳光洒进来,车厢里面的视线会变得非常通透第二排还有液晶的显示屏幕电动调节的座椅,有点帅气三个头枕,酷酷的样子内饰有一个大屏幕,屏幕的分辨率还有点细腻,而且可以用说话的方式跟厕所进行沟通,大屏幕晚上会亮起淡淡的光,一点都不刺眼,而且UI和动画设计非常的精美空间是可以满足一家人的使用需求的,不管是我在城市里面代步看,还是说一家五口人出门自驾游空间都能够胜任,而且动力开的顺滑。综合来讲,性价比有点高 查看详情>>
- 补ID.6X提车记当初苦等两个多月终于提车了,如今每天出门都离不开ID.6X,还好没有失望,我的大白选装的是哈曼,热泵,21大轮毅。看着还是很霸气的,让自己好好享受一下高配置的使用体验。 查看详情>>
- 补ID.6X提车记当初苦等两个多月终于提车了,如今每天出门都离不开ID.6X,还好没有失望,我的大白选装的是哈曼,热泵,21大轮毅。看着还是很霸气的,让自己好好享受一下高配置的使用体验。 查看详情>>
- 我提车H9感触很深我提车感触很深,h9优点绝对于缺点!主要因为路跑的确实没几辆红旗H9,红旗H9走到哪停车都会被围观拍照送拇指,多亲朋友这几天也约着我看看车!真的非常完美! 查看详情>>
- 短暂提车的一些感触从11月初正式提车,想不到就过了三个月了。车是18号大庆产的,运到店里我验车也就是26号的事,算得上是新鲜出炉。初体验从优点、槽点两个方面说下。 优点:第一是安全和环保,这个必然是第一,这是沃尔沃品牌的灵魂。全系标配的city safety系统和毫无味道的新车还是有被圈粉的;第二是颜值,这点相信是大部分车友选择的重要原因,相比于以前没太多个性和运动气息的L有了很多灵动感,流线型的设计非常年轻化。第三是驾驶体验,新一代B4比上一代T4多了48V轻混系统,主要是起步阶段介入助力,使得顿挫感体验基本小石,开起来轻盈动力又很强劲。 槽点:第一是市区油耗,市区油耗,市区油耗!重要的事说三遍,这家伙高速可以5-7个油,但市区堵车可以跑到14-19个去,还是让人非常不解的;第二是后备箱的空间吧,一些大的家具什么的挺难放进去的,第二排原则上也是很难放倒的所以这个也算一个实际的缺点。 总得来说车无完车,自己喜欢最重要。 查看详情>>
- 比亚迪海豚的真实提车感触💚我是2022年9月提的比亚迪海豚时尚版、噗噗粉。购车城市:河南济源。 💚车价:111800元。 💚提车后的感受有喜有焦躁吧,原因请看下文。 💬第一:购车经历及选购理由: 💚先来说一说我的购车经历及选购理由吧。我买电车的出发点真的很简单:需要一辆日常通勤用车,并且纯电车辆日常消费比较低,我爸爸建议我买个电车。换句话说,就是纯电车很适合我一个女孩子的日常消费。 💚 我想买新能源车的时候真的是对所有的车都一窍不通,更别说电车。这个时候我亲哥哥就给了我莫大的帮助。他跟嫂子连着两个周末在郑州逛了很多电车的4S店,最后给我的建议是“去比亚迪店试驾”。 💚 最开始我是准备去当地的汉德王朝店试驾元pro的,机缘巧合地没找到店,在周围逛得时候一眼看到维利特海洋店门口停的小海豚,一眼就相中了。当时的感触就是:海豚车型好看又不大,价位不高,车机系统好使唤,嗯,感觉不赖。就先试驾了海豚。试驾的感触也很好,印象分就又高了一点。 💚 去了王朝店,结果那天没有元pro可以试驾,第二天我们就去了洛阳的4S店。巧的是去的王朝店和海洋店刚好在一起,试了元pro之外又一次试了海豚,对比了下,当时的感觉就是“海豚好像开起来更舒服点”。那两天试驾,无论是济源还是洛阳,比亚迪4S店的人都络绎不绝的,也让我有了一种“好吃的饭店门口排人多”的心理暗示。 💚虽然购买的也只是个十万➕的车,但我确实为了提车也折腾了不少时间。 💬第二:说一下提车后的感受: 💚 1. 作为一个未婚女生,对于车的颜值还是比较在意的。比亚迪海豚的外观及内饰深得我心,时尚版超大天幕看着得劲,车型小空间宽适很满意; 2. 海豚是E平台技术加持,高安全刀片电池和智能温控系统感觉出行无忧,关键是比亚迪这个品牌给人了一种可靠的感觉;此外我也很支持国产 3. 高强度车身架构,双安全气囊+座椅侧气囊+贯穿式侧帘让我感觉很安全;这个气囊方面我是真的很在意。 💚使用后,我感觉不足的地方: 1.海豚的A柱,讲真确实宽了,跑山路需要侧着身体,防止视线被影响; 2.海豚的灯确实不够亮,尤其是贴了太阳膜后,再跑夜路会累眼; 3.冬天电池亏电!这个亏电是电车的普遍现象,海豚大概打七折。 💚实际驾驶感受: 1.海豚的车机智能总的来说不拉垮,但是也没有特别优秀,中等吧。驾驶操作感觉还是可以的。 2.底盘可以夸一夸,很满意。 3.内饰虽然有点怕脏,但是禁不住自己喜欢。 4.总体驾驶感受:满意。 💚乘坐感受: 1.不得不承认的一点是纯电的车后排中间放脚位置没有挡的东西坐起来比不少油车宽敞; 2.海豚的车内储物还算可以,驾驶员位置坐起来比较舒服,比一般轿车视线要好一点。 3.后备箱空间小!!啊车友们!这一点禁忌,介意的车友三思。但是我需求不高,就选了海豚。 💬 我订车到提车之间,也是了解了不少新能源车的。去对比元pro和海豚的数据,比较了其他品牌的同价位电车。对比过欧拉好猫、哪吒、小鹏、零跑、启辰、江淮、思皓的一些车型,最后还是觉得比亚迪海豚的性价比比较高。[_LinkTopic:海豚 提车作业,61494,37][_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:海豚车友前来报到,39703,37] 查看详情>>
- 提车半个月,有点小感触北方的冬天总是来的很早,我本来打算在十月份就买车的,不过考虑到国庆前和年前都是销售旺季,4S店不仅人多,而且提车估计要等更久时间,因此我是一直等到11月份才入手的,现在这途铠刚到家半个月,也算为我的途铠来个用车作业吧。 查看详情>>
- #提车记# ID.6X提车日记[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 🚗【车辆信息】: 车型:上汽大众ID.6X极智长续航版 颜色:离子灰 裸车价格:¥225888 🤔【购车背景】 我是一名上班族,由于公司搬迁换了个地方,离我家的位置比较远,而且公司附近没有地铁口,坐公交车时间很长,打车也不划算,突然觉得需要买台车上班了。家里已经有了一台车,但老公上班也经常加班,用车需求也比较大。另一方面,因为公公婆婆跟我们住一起,家里还有两个小家伙,算大家庭了,刚好需要一台更大的车,于是决定买一台7座的车,老公开的是大众的新能源ID.4X,用了两年了,整体体验还不错,关键是真的很便宜,所以这次我们打算还是买台7座的新能源。 🤔【选车经历】 市面上7座的新能源车有很多,我们的预算是25万内,最先去看的是比较火的比亚迪,看了唐EV,价格方面没什么优惠,而且我们喜欢的配置和颜色等车时间也较长,先没有考虑。然后去看了蔚来的ES8,车子是挺喜欢的,但是价格贵了超出预算太多,也Pass 了。最后还是去看了大众,发现现在ID.6X优惠力度很大可以便宜6-7万,而且由于家里之前买过ID.4X因此还有一个老车主的2000元增购补贴,最后谈下来价格来到了22.5万,瞬间觉得很香,越看越喜欢,空间出色,颜值也在线。果然没有不合适的车只有不合适的价格,最终决定还是买这台极智长续航的ID.6X。 👉【提车流程及总结】 大致流程梳理了一下: 1.定车:确定车型及配置交1万定金签署购车协议; 2.确定付款形式:如果是需要贷款则需要提前申请贷款审批,全款无此流程。由于突然决定买车,手抖资金不够宽裕,做了个13万5年的分期贷款,从当天申请到审批过大概一周,还是比较快。 3.提车前手续:等待了10天通知车子到店了,真的挺快的。于是第二天预约了提车业务。但提车前必须先交首付和贷款放款,放款前必须先买好保险。因此,我先交了首付,首付完成后出了购车发票,然后预约了银行面签,大概半小时面签结束,成功后立马用发票和合格证买了保险,刚好是月底,保险比较优惠出单也很快。保险买好后提交保单后几分钟便贷款放款成功,接下来就可以提车了。ps:全款无面签放款之类的流程,其他一样。 4.正式提车:提车前会先验车然后无误后会做PDI检测,检测完成后会洗车然后安排提车。 5.上牌:4S店提供了临时牌照,然后还提供上牌服务,500元,我们急着提车,所以在店里上牌,也可以自己去,更加便宜大概100多,不过要在手机上预约。切记,上牌前必须买好保险拿到临牌才能上路,不然是违法的。接着就是去4S店上牌,上牌需要材料:车主身份证,购车发票,车辆合格证,完税证明(可以网上办理,也可以去税务局),保险电子保单。上牌选号可以有两次机会,手机上12123可以选一次,这个上面选号的好处就是可以自编,我就是自编两个心仪的数字,然后选号成功。如果没有合适的还可以取消手机选号车管所再选一次。 6.激活并绑定:下载上上汽大众app,完成注册及实名认证,然后通过手机app扫描车机二维码完成手机和车机的互联,这样就可以手机远程查看车子状态了,还可以远程开启空调,要方便很多。 💰【费用总结】 车价:裸车价225888元,无其他选配费用及装潢。 上牌费用:500元 保险费用:我是月底买的保险,优惠都比较大,对比了几家后选择了最便宜的一家,中国人保,买的300万的三责,医保外用药及外部电网故障险也都选了,比较全面了。原价是6434元,返点了1530元,最终4900元拿下,还是比较便宜的了。 配件费用:在网上买了一套龙膜包安装,花了1500元,买了一套TPE的全包脚垫花了473元。 费用总结:车价225888+上牌费用500元+保险4900元+配件1973元,总计233261元。 😁【用车初体验】 这台车开起来的感受跟家里那台ID.4X很接近,操控在这个价位依然算优秀,方向盘偏重,但转弯半径也很小,因此开起来比较灵活,丝毫没有因为这台车尺寸大而带来的不便感。另外就是这台车的外观和内饰都很喜欢,选择的是离子灰的外色和浅灰色的内饰,有一说一,实车的内饰和外饰颜色比网上图片更加好看。最喜欢的是这台车的尾灯,亮起来有两条细长的贯穿灯带,logo也可以发光,亮起来辨识度很高非常的吸引人。再就是这台车的空间表现,中排绝对优秀,坐几个大人空间足够宽裕。第三排空间相对较小,不过坐两个小朋友空间也完全够用。不满意的点:车机依然是之前的设计,还是不够智能,与家里的ID.4X相比没有太大的改进,好在我们这次选的极智版本,有了L2的辅助驾驶,这点还算可以吧,初步体验下来城市路段还是很好用的,还算满意。再就是还是不支持OTA远程升级,希望尽早开放吧。这些虽然都不太满意,但这个价格落地也还能接受吧。 查看详情>>
- 提车大众ID.6X分享!其实买这个车是超出我的预算的,因为是新车上市初期没有优惠,除了有点超预算这个车其它各方面我们都是很满意的,动力、空间、颜值各方面都很好,主要是充电的不需要加油,后期也能节省不少费用,这也是我当初愿意买它的原因吧,老婆平时照顾两个孩子也很辛苦,买一辆她喜欢的车贵一点也无妨! 在刚开始看到的时候确实有被车子的外观所吸引住,而且价位也在心理价位之内,车子的配置确实算是挺丰富的,主要是外观漂亮精致,超级炫酷。ID.6X能满足我对纯电SUV的各种想法,颜值和空间都让我很满意,中大型级别的空间有多宽敞舒服就不用我说太多了。 未来科技感的外观很让我着迷,贯穿式的大灯和发光的车标LOGO是ID.6X最大的亮点,也是很吸引我的一点,车身比较高大,但不会显得很臃肿,从车头到车尾有一个很漂亮的流线弧度,用漂亮一词来形容ID.6X也不过分。 一直都很喜欢简洁简约的内饰,几乎现在的新能源车都是这么的设计,而ID.6X的内饰会更吸引我一点,主要是有德系车原本的科技感,黑色系的搭配一直都是我们男人喜欢的类型,要吐槽的一点就是异味问题,新车车内不可避免都会有味道,但提车两个月味道还很大就有点难受了。 空间非常宽敞,平时一个人开车会觉得车内很空旷,就算车内满员都没有一点紧凑感,七座的ID.6X七座在布局上很合理,前后排都挺舒服的,腿部空间非常宽松,身高不超170都能伸直一点腿,最后一排虽然不好上车,但腿部空间还挺理想的,不是那种一直顶着脚的空间。很满意平整的第二排地板,非常治愈强迫症,还有后备箱空间大,放倒第三排座椅就更大了。 舒适性方面还不错,车内空间大,隔音好,前后排座椅都很舒服,除了最后一台座椅有点硬之外,几乎没有可吐槽的点,主驾驶座椅包裹感好,腰部支撑到位,悬挂还挺软的,底盘的减震效果不错,细小的抖动完全可以过滤掉,真的遇到小坑也不会有很强的颠簸感。 这车操控一般,轴距长,车身宽大,几乎没有一点想开快的想法,提车那会开起来还挺有压力的,倒车都不敢太快,因为车身周围盲区大,我还摸不准车头有多长,有时候车位太窄都都不敢停进去,不过代步开这车还挺舒服的,平顺性是其次,主要是转向手感好,过弯侧倾感不大,高速上开到100都非常稳。 经过驾驶我觉得整个车子的续航能力还是不错的,尤其是整个车子的起步和加速的时候都不错还有换挡也都挺平顺的。 查看详情>>
- 提车作业:ID.6X的评价提车回来已经有段时间了。来分享下个人提车感受。 ID.6X外观设计上还是保持了家族的统一化设计。车身尺寸4.8多。这样的车身尺寸呈现出来的车辆内部空间肯定不会很小。 看上去非常的年轻化,而且又具有科技感。 车子内饰也比较有科技感,行车仪表和中控大屏,一大一小的屏幕分别镶嵌在中控台上,档把也不是传统的在扶手箱位置,而是设计成怀挡位置。车内还有一圈氛围灯挺好玩的。再就是按键都是触动的,没拨动按钮。配置科技感十足,视觉上的美妙,主要设计的简约大方,更符合我们这个潮流的风格。 作为上下班代步绰绰有余,平时都是我一个人用车比较多,这款车的动力对我来说足够用了,就是在之前开车习惯摸挡把手,现在突然换在了仪表盘右边,刚开始换挡老是摸错地方,还真是尴尬换挡也很平顺,起步什么的也不会有卡顿抖动的现象,跑过两次高速,感觉都没有吃力,像这样的用车动力完全足够了。 这个车子的操控非常简单,轻轻松松就能把方向品转动了,刹车也非常的灵敏,跑高速的时候也不会飘,驾驶感挺好的,日常的操控感觉都很舒服,很有安全感,方向品还有控制语音、切歌、调节音量大小的功能,非常方便。 查看详情>>
- ID.6X的提车小记简单说一下我这次入手这辆新车的选车过程吧,其实每个人都有自己更注重的点,每个人都有自己更欣赏的地方,有的人希望入手一辆好看的车子,有的人希望入手一辆价格便宜点的车,而我觉得我在选车的过程当中是比较注重各方面的均衡表现的,不希望入手一个特别有短板的车子,它其实是在三个地方做的都让我特别的喜欢。首先就是动力表现的,动力是属于随叫随到的那种,没有那种低速的顿挫感,跑高速的时候之前也有试过,还是特别有劲的爆发力比较强,所以这样一辆车子不管是什么样的速度段上行驶都特别的有劲。再一个就是我比较关心的是车子它的油耗了,这段时间跑下来车子主要能力还是很突出的,其实在入手之前我也有所了解,知道车子在价位这方面做的不仅仅是实在,而且它的油耗还挺低的,这一点是很多人都分享过的一个事情。我也是想着现在市区里面开车还是希望有一个低油耗的表现会更舒服一些,毕竟在日常的开销方面还是希望它能低一点是一点,这个车子它的省油能力还是不错的。那么最后一点其实就是关注它的整个价格了,我落地的时候这个价位不是很高,而且还给了的一个优惠,其实当时跟店里聊的时候还是给了我比较多的赠品,当时跟人家聊了也挺好的,觉得之后在维修保养方面也不用太担心,这个车子在综合能力方面绝对是很突出的。方向盘的堂控还是非常轻松的,毫不夸张地说,我在驾驭这台车的时候,没有任何的难度,他算是一台比较容易驯服的车了。只要在操控上没有太高的难度,那么我的日常驾驶就会轻松不少,通过目前的形势来看,车子的油耗已经是处于一个较为稳定的水平了,哪怕是每天打开空调驾驶,油耗也不会高得很离谱,算是一台真正的省油车,这一点也得到了广大车友的验证了,所以我就不必过多地强调了吧。 查看详情>>
- 我的ID.6X提车记应该说既高兴,又曲折吧,好事多磨吧。 我是十一节后,第一个工作日提的车,上牌却用了三个工作日。 事情是这样的,前一台车,从出保单,到国税交购置附加税,车管所打临牌,上牌,我操作过,想着,如法炮制,自己动手丰衣足食。 我是异地购车上牌,不想太麻烦别人。 国庆的第一个工作日,积压了8天的新车牌排起了弯弯曲曲连绵起伏的长龙车队,车管所上牌场地里那个挤呀,等的那个心焦啊,好在电车空调随便吹,随车音乐伴我等,上午等到了下午,3小时后,好开森啊,终于到我了,上牌窗口那个小姐姐,只用了十秒时间看了下我资料,递出来给我说,“发票开错了,7座开成5座了,回去重开吧”啊,还有这事,就一个数字开错了,带来的连锁反应是,今天上不了牌了,我白来了,异地换开发票,还有之前国税app的报税也需要上柜台更新,还等着上好牌,回4S店贴膜,以上是我来的时候想好的,总有一句,计划赶不上变化,再后来,就是,一一复盘,结果还是好的! 这过程,亲测了无锡到南京来回,中途不充电,450公里,还有90公里,毫无压力,还是蛮香的!操控也很好,上手很喜欢,还是电车香!! 好了,上图上图 #ID#.Festival2023#ID#.提车记 查看详情>>
- 5万喜提五菱荣光小卡加长版,开过半年有感触:实用生意车!因为各种各样的原因,我决定关停小餐馆的生意,买台五菱荣光小卡转行跑运输养家,这两年国家乡村振兴计划如火如荼,再加上回乡创业做自媒体的年轻人对货运需求的暴涨,相对开餐馆的生意来说跑运输成本更低,操心更少,收入也来得更稳定。很多朋友都问我新买的这台五菱荣光小卡加长版怎么样?今天我就来抽时间给大家讲讲: 查看详情>>
- 提车ID.6X,90后的选择作为一个90后父亲,我还是选择了而ID.6X,一是我个人预算比较充足,本来打算买理想ONE,但是后来看到了ID.6X就心动了,毕竟要选新能源不如买纯电动了,反正我平时多为市区通勤,根本不需要考虑长途。当然需要长途ID.6X也不怕,NEDC综合续航588km足够我出远门了,况且高速充电一个小时也能跑很远,就当自己中途休息,一举两得。 虽说提车刚一个月的时间,但是我对ID.6X的产品亮点已经了如指掌。首先是L2+级别驾驶辅助系统,像主动刹车、全速自适应巡航、全景影像都有出现,而实用性功能还有电动感应后备厢、方向盘加热、前排座椅按摩以及后排座椅加热等配置。 可以说丝毫不比那些售价几十万的旗舰产品差,而且ID.6X还是一款7座中大型SUV,满足我对空间的需求也没有问题。当然7座平时多为应急,就目前我们四口之家的状态来看,第三排多为放倒状态,前两天刚好去帮小舅子搬家,放倒第三排的后备厢竟然一趟就将东西拉完了,堪比货拉拉那种五菱宏光的实用性。 查看详情>>
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