ID.6 X首次提车用车
- 纯电【ID.6X】用车体验我觉得拥有一台自己的车子是非常必要的一件事情,每次看到别人家一起出行游玩,说不出的羡慕,早在前两年就想入手一台车子了,但是手里的资金只够买台10万的车子,总觉得买台车子要陪伴自己好多年,买就买台好的,刚好ID.6X上市,索性攒点钱换它也不错,在今年我也是成功的入手了ID.6X,跑了一段时间的市区,趁着休息交一篇用车感受,ID.6X的整体做工我是非常满意的,买回来的时候我检查了整个车身,车身的漆是非常厚实的,钣金做工也是非常的精致,各个部位的接缝处理水平也都是非常高的,尤其是安全配置非常齐全,全身的线条非常流畅,看不出丝毫的瑕疵,车子的动力也是非常充沛的,起步不算但是很稳,提速表现不错,一点都不墨迹,后半段能够明显的感觉动力的提升,内饰做工也是相当精致,各个部位的缝隙处理的都非常好,严丝合缝,视觉效果很不错。周末约上几个好友一起来一趟烧烤,还是非常不错的,平日里大家一起工作,休息的时候约一下 查看详情>>
- 提车作业:ID.6X用车感受和各位聊聊驾驶感受,这一个月我算是充了两次电,行驶里程刚刚超1000km,不算多可对这款车有了更准确的了解。首先驾驶平顺动力够用,毕竟是电机驱动,起步时相当轻快,与我此前开过的2.0T汉兰达相比绝对快多了,并且底盘舒适性还不错,相比起理想蔚来等新势力,厚重感让人感觉到了百年车企的底蕴,给人很强的驾驶信心。 ID.6X还是一款7座中大型SUV,满足我对空间的需求也没有问题。当然7座平时多为应急,就目前我们四口之家的状态来看,第三排多为放倒状态,前两天刚好去帮小舅子搬家,放倒第三排的后备厢竟然一趟就将东西拉完了,堪比货拉拉那种五菱宏光的实用性。 30万以内买合资中大型SUV不容易,买纯电动更难,但是上汽大众ID.6X全部满足了,并且品质之高让人觉得很多造车新势力就是在“割韭菜”,如今我提车一个月,只能说自己当初选择没有错。 查看详情>>
- 月均消费747.75元 ID.6 X用车成本分析2021年6月17号晚,上汽大众旗下全新中大型纯电动SUV——ID.6 X正式上市,共计五款车型,指导价239888元起,此前,这款车型已经开启了预售,我们也对这款车型进行了抢先试驾,新车提供三种动力版本,两种电池包容量可选,本篇我们来看看这款车型后期的用车成本如何? 查看详情>>
- 量产版首次亮相 上汽大众ID.6 X申报信息曝光【EV视界报道】近日,我们从工信部341批申报目录中看到了上汽大众ID.6 X的申报图,这是该车量产版的首次亮相,它的外观采用了与ID. ROOMZZ概念车非常相似的设计,轴距2965mm,与定位中大型SUV的途昂非常接近,该车或将于今年第三季度上市。 查看详情>>
- ID.6 X首次亮相上海车展,宣布初见版开启预订4月19日,上汽大众全新纯电SUV ID.6 X亮相上海国际车展,首次与公众见面并宣布初见版开启预订。ID.6 X定位打造品质标杆的七座智能纯电SUV,实力全面强劲,为e世代e家人的e出行带来过目不忘的视觉体验、科技关怀的交互体验、智能互通的驾控体验、安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。 查看详情>>
- 提车六个月,ID.6X用车感受分享🚗【购车信息】 购买车型:上汽大众ID 6X2023款极智长续航版 提车时间:2023年10月底 官方续航:617km 坐标城市:宁波 车身颜色:白色(后来改色为电光金属战斗灰) 自从2023年10月,我驾驶上汽大众ID6X2023款 极致长续航版以来,这辆车已成为我生活中不可或缺的良伴。在这半年的时间里,它如一位熟稔的旅伴,与我共同经历了城市的繁华与郊野的宁静,为我带来无尽的惊喜与满足。 今天我就来和大家分享一下,我驾驶ID 6x这辆便车快半年左右的一些使用感受,以及对它的优缺点总结。 💖【用车感受之优点分享】 ⏳1.外观时尚,虽为七座车但不笨重 初见ID6x,其外形便让我为之倾倒。前脸憨厚而不失精致,贯穿式矩阵大灯仿佛是夜空中的星辰,为我照亮前行的道路。当车辆感应到我靠近时,欢迎模式启动,大灯如熊猫般的眼睛般转动,配合发光的“WW”logo,仿佛在向我诉说它的故事。当初在选车的时候,市面上很多的七座电车我都有考虑,但车后尾都像面包车一样,颜值太低了,这辆ID 6x也算是其中高颜值的佼佼者吧,不会让人觉得很笨重。 🔋2.真实续航,不再焦虑 对于电动车,续航始终是人们关注的焦点。而ID6x所提供的续航能力,为我彻底消除了焦虑。其表显续航精准,无论冬季的严寒还是春秋的舒适,都能为我提供稳定的续航表现。同时,它会根据我的驾驶习惯与使用情况实时调整剩余续航,让我每次出行都充满信心。这个春节假期前,宁波温度算最低一段时间,ID6x上下班通勤单程近四十公里,上班绕城高速+普通路,下班基本全高速,不怎么开空调,温度设置LO,表显15.5百公里电耗,实际96% 电到14电,跑了363公里,表显剩余70公里。估计满电跑完可以有420公里,这个续航我觉得还是很可靠的。 ⏲3.智能辅助驾驶,安全加倍 ID6x的辅助驾驶功能强大且实用。自适应巡航和半自动驾驶的结合,让长途驾驶变得轻松自在。半自动驾驶功能更是出色,它时刻关注路况,反应迅速,为我提供更多的安全保障。堵车时跟车,建议将速度控制在30-50码之间,这样既安全又舒适。 🎈4.超级APP的魔力助手 上汽大众超级APP如同魔法般的力量,让我在用车过程中享受到无尽的便利。无论是在地下车库寻找车辆,还是在冬天提前为车内预热,或是寻找附近的充电桩,它都能为我解决一切问题。可以说,这辆ID 6x在生态互联方面做的还是比较好的,开一辆车可以享受各种玩车的快乐。 💔【用车感受之缺点吐槽】 🚬1.后排车窗和全景天窗不够实用 虽然REAR键的设计让后排控制更为集中,但使用中偶尔会出现误操作的情况。对于驾驶者而言,有时需要分心确认车窗是否已成功关闭,这对于驾驶安全性略有影响。我偏爱传统的四键控制方式,因为其操作更为直观简便。还有一个不使用的,就是全景天窗,虽然它为车内带来了明亮的光线,但在停车时我总是担心高空抛物会对其造成损害。一个无法开启的全景天窗在实用性上确实有待商榷。 ❌2.车机系统容易断流卡死 提车半年以来,ID.6X的车机系统一共崩坏过四次。两次次是直接出现卡顿死机的现象,两次是在使用QQ音乐这种媒体软件的时候直接无法登陆了。并且,在使用多功能方向盘进行切歌、调整音量等操作时也会出现卡顿现象。谁懂,平时在车内看电影的时候,突然一下子断流的情况太让人心累了。 😭3.自动驻车功能鸡肋 虽然说ID 6x的自动驻车功能是挺有科技感的,但是在实际用的过程中还是很让人心慌的。上个月去人流比较大的地方,停车在倒车的时候没有任何预警,它就突然卡住了,“咔嚓”一声,把我坐在后排的孩子吓得差点哭了,所以说这个功能还是有点鸡肋的。 ❌4.后视镜反光造成视线不清晰 由于我这一台车内的配置是银色的,所以平时在倒车开车的时候,后视镜反光会造成视野不够清晰,还是有一定安全隐患的。 🛡【用车感受之渴望升级的配置】 如果说作为一名ID 6x车主,我对这车有什么建议的话,那我最想申请的就是“座椅通风功能”。 对于座椅通风功能的需求源自于我在夏日的长途驾驶经验。皮质座椅在高温下容易黏热,长时间驾驶容易产生不适感。若未来改款能加入座椅通风功能,无疑将大大提升驾驶的舒适度。 🙋【用车小结】 用车大半年了,总的来说,这辆ID 6x还是为我生活带来了便利的,虽然有一些缺点,但我也在慢慢的适应,希望未来他能陪伴我更好的生活。 #我和上汽大众的故事#[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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