ID.6 X自动用车体验
- 纯电【ID.6X】用车体验我觉得拥有一台自己的车子是非常必要的一件事情,每次看到别人家一起出行游玩,说不出的羡慕,早在前两年就想入手一台车子了,但是手里的资金只够买台10万的车子,总觉得买台车子要陪伴自己好多年,买就买台好的,刚好ID.6X上市,索性攒点钱换它也不错,在今年我也是成功的入手了ID.6X,跑了一段时间的市区,趁着休息交一篇用车感受,ID.6X的整体做工我是非常满意的,买回来的时候我检查了整个车身,车身的漆是非常厚实的,钣金做工也是非常的精致,各个部位的接缝处理水平也都是非常高的,尤其是安全配置非常齐全,全身的线条非常流畅,看不出丝毫的瑕疵,车子的动力也是非常充沛的,起步不算但是很稳,提速表现不错,一点都不墨迹,后半段能够明显的感觉动力的提升,内饰做工也是相当精致,各个部位的缝隙处理的都非常好,严丝合缝,视觉效果很不错。周末约上几个好友一起来一趟烧烤,还是非常不错的,平日里大家一起工作,休息的时候约一下 查看详情>>
- ID.6X用车体验分享[_LinkTopic:车型推荐,69005,37]☀️ID.6X属于大七座的SUV,我身边买这么大的车的人其实很少,我看买ID.4X比较多,主要是因为我家人比较多,这么大的车正合适。下面就来分享一下我的用车体验。 1️⃣电耗问题:ID.6车比较大,所以电耗用的肯定要比一般车高一些,现在这个天气没开空调,电耗就已经达到18kwh了,还是很费电的。加上ID电控做的一般,33%剩余122km肯定是折扣比较大。还有就是刚启动几秒的时候,电耗非常不准,我有一次达到43.8kwh,也不知道是怎么测算的。 2️⃣驾驶体验:驾驶方面还不错,也算是大众的强项了,底盘质感非常好,车的比较高大,视野很好。转弯半径方面也是强项,非常小,掉头的时候不需要反复打方向盘。辅助功能用的最多是倒车影像,反应速度能接受吧,但是不能完全靠它。巡航系统做的挺好,高速的时候喜欢用。虽然大众车机做的不行,但是这个辅助功能反而在前列。跟车距离刹车速度都控制的不错。 纯电车和燃油车的区别比较大。驾驶这个车,几乎没有噪音,起步的时候只有电机声。还有拖拽感的区别,电车一般都有回馈,为了节省电耗。不过这也众说纷纭,不同的路段路况,还不一定哪个省电。所以我就是随心所欲,B档D档都会用到。 3️⃣车机吐槽:车机问题还是比较大的,冬季死机问题现在虽然解决,但是反应速度还是很慢。我下载了爱奇艺,点开每次都得等啊等,不过看电影屏幕不怎么反光,这要比很多大屏车好。导航系统也行,但是和手机相比总是差了一些,比如现在的手机可以智能到读秒红绿灯,但是车机却不行。 4️⃣七座体验:家里面人比较多,所以买了这个车。最后一排如果当成座椅的话,后备箱的空间就比较小了,不过这个车比较高档,所以后备箱的高度还是可以的。如果需要放行李的话可以一直往上放。后排座椅放倒以后,后备箱的空间就要比一般车大很多。露营的时候可以放个小桌子,坐在上面喝咖啡。因为底盘不错,所以最后一排一点都不晕,哪怕是非常颠簸的地方,减震也保持干净利落,不会有多余的震感。 🔶虽然车比较大,但是实际驾驶的时候和五座车区别没那么大,纯电里面ID.6X算是性价比最高的了,我买的时候也没看到其他品牌做纯电大七座,毕竟这种车油耗高,用电能省很多。 查看详情>>
- ID.6X,1.7万公里用车体验[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 💙从22年3月提车到现在,我们家用ID.6X一共开了1.7万多公里。用车频率还是很高的,这主要是因为大七座加上纯电车,要比原来燃油车好用很多,下面来说说我家的实际用车情况。 ⛩️外观内饰:我们家选择的是酒红色,不是很张扬,但是又比较特别,内饰也是红色。整体看起来比较高级,红色外观也比较耐脏,很久不洗车也看不太出来。内饰感觉不错,软包材质多,而且搭配酒红色质感上升不少,扶手箱设计最舒服了,卷轴可以全部缩进去,不想太乱就关上。 🏎️大七座的好处 之前家里是个五座途观,我们一家人6个,出去玩的时候都得开两个车,就差一个人,现在买了七座车,一辆车就解决了。加上后备箱的空间,哪怕把最后一排利用起来,还有不小的位置。装点露营工具,好吃的都是够用的。这个座椅是有加热的,冬天的时候会很舒服,不过没有座椅通风,夏天透气性只能靠透气孔了。 🏞️纯电车不惧怕开空调 有的时候老公下班早,会去接我回家。现在天气热了,我们这都36度了,之前几年的油车怕积碳,不敢开空调。现在用了纯电车,随便开就行了,空调耗电量虽然大了点,但是家里安装了充电桩,充电费用比较低,大概每公里7-8分钱左右。 🚗电耗13.8kwh 538km剩下88%的电耗,相当于满电续航611km,这都大于官方续航了。电耗13.8kwh还是开空调的情况下,实在是太厉害了。不知道是我们脚法厉害,还是车机升级以后,电控更好了?有知道的朋友们可以给我解释一下,去年夏天续航没这么好,今年特别好。 🖥️车机功能 之前是真心不好用,卡卡卡,慢慢慢,现在是好用多了。车机升级以后,起码大的故障不会出了,太冷不至于死机。其实里面的功能还挺全,比如说空调这个功能,可以选择智能空调,经典空调,还可以净化空气,检测pm2.5。仪表盘稍微小了点,不过显示效果很清晰,文字显示比较锐利。 🚙驾乘感受 车虽然挺大,但是视野比较高,而且盲区少,转弯半径小,所以比较好开。除了比较受人诟病的鼓式刹车,其他没什么问题。底盘很稳也挺高,开着舒心,跑的路不好,也不会担心剐蹭问题。天窗不能开,比较不好,不开空调希望用天窗透气,另外最后一排没空调出风口,所以有个可开启天窗比较重要。 🌃选择ID.6X不后悔 我们买的时候,ID.6也算改款了一次,增加了不少配置,价格优惠了2万,这几天升级换代也没太大区别,早买早享受吧,不过车机问题也算是跟着大众一次次升级才变成现在这样的,对于车机有太强烈追求的,这个车目前还是不太行。另外续航问题,我们家没啥长途需求,所以一个纯电就够了。这车空间大,而且用车成本低,纯电车开空调不心疼钱,停车还能随便开,等人的时候体验特别棒。综合来说,大七座里面还是非常推荐的。 查看详情>>
- 打造舒适驾驶体验大众ID.6 X大众ID.6 X是一款以科技为驱动的新能源汽车,正如它的命名,这是一款由ID.家族系列推出的一款全新产品,ID.6 X不仅延续了ID.家族的科技智能化设计,还在空间设计上做了创新,旨在为用户提供更为舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 月均消费747.75元 ID.6 X用车成本分析2021年6月17号晚,上汽大众旗下全新中大型纯电动SUV——ID.6 X正式上市,共计五款车型,指导价239888元起,此前,这款车型已经开启了预售,我们也对这款车型进行了抢先试驾,新车提供三种动力版本,两种电池包容量可选,本篇我们来看看这款车型后期的用车成本如何? 查看详情>>
- 上汽大众ID.6 X首保完成 用车成本给我惊喜2023年5月,我购买了属于自己的首台纯电动车型上汽大众ID.6 X,当时被其优秀的空间以及超高的性价比所吸引,最重要的是大众品牌也更令我放心。经过半年多的时间,目前也已经行驶了1万公里,终于迎来了这台ID.6 X的首保。虽然电动车相比燃油车保养的流程与项目要简化不少,但我也同样能借此机会,带大家一起来体验上汽大众的保养服务,以及ID.6 X保养项目与价格。 查看详情>>
- 28个月的ID.6X深度用车体验分享🎀一、前言 ❤自从入手上汽大众2021款极智长续航版ID.6X以后,不知不觉已经28个多月了,行程已近5万公里,随着驾驶磨合的深入,既体会到ID.6X智能座舱带来的便利,也感受到些许的不足之处,在此和大家深度分享一下,希望给用车或选车的你带来一定的帮助。 🎀二、车型介绍 车辆型号:2021款极智长续航版 用车时长:2022年4月至今,28个月 行驶里程:47857公里 用车场景:通勤代步、日常出游、偶尔长途 近两个月电耗:20kWh/100km 🎀三、车辆性能 ❤(1)电机性能:ID.6X配备的永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩为310Nm,动力输出强劲,轻踩油门,就能感受强劲而澎湃的动力输出,完全能够满足日常驾驶及高速行驶的用车需求。 ❤(2)加速性能:官方仅给出了0-50km/h的加速时间为3.1秒,说明在起步阶段的加速性能表现优秀,结合本人实际驾驶经验,绿灯亮起的那一刻,BBA也都是跟在后面吃灰的角色。 ❤(3)最高车速:官方给出的最高车速160km/h,也表明ID.6X有充足的动力储备,在高速超车的时候时速144km/h,也感觉不到车身的异常颠簸,与时速120km/h的感觉没有明显差异。另外时速130km/h左右时,百公里电耗基本在21左右,两个半小时轻松跑完300公里路程。 🎀四、车辆配置 ❤(1)内部配置:这方面我用的最多的就是充电的时候用电动座椅调节到舒适的位置再开启电动座椅按摩,打开车机里的爱奇艺看电影;冬天用的最多的就是方向盘加热和座椅加热,整个冬天感觉我这条命都是方向盘加热给续上的。 ❤(2)安全配置:除了该有的六气囊和L2级别智能辅助驾驶,还有配置了主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持等等,另外常用的还有大灯随车转向、自动感应雨刮、自动远近光切换,为我夜间行车减少了很多不必要的操作麻烦。 🎀五、深度用车发现的问题 ❤1、主驾车窗控制按钮使用不便,4个车窗3个按钮,操控后排车窗需要REAR键进行切换,经常需要低头看一眼REAR键是否激活,在驾驶过程中存在一定的安全隐患; ❤2、限速交通标志识别有个大BUG,不管是主干道的限速牌,还是匝道的限速牌,或者是危化品货车的限速牌,它只能识别出来限速数值,不能识别限速标志下的文字,这一点有待进一步改进。 ❤3、后排座椅只有两档调节,一档是近乎直立的坐姿,另外一档略微有些倾角,要是再有一档,增大一点倾角,后排座椅就更舒服了。 🎀六、总结 自从2022年初夏购入这款极智长续航版ID.6X以后,截止目前我是真切感受到新能源车辆出行成本低的令人发指,按照充电桩价格1.5元一度,百公里电耗15度来折算,一公里电费不到3毛钱,所以一到周末或者节假日,我都会开上我的ID.6X带着家人一起去领略祖国的大好河山。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:ID.6X,40592,37][_LinkTopic:用车,31091,37]#ID开学季##ID家族聪明款焕新# 查看详情>>
- 体验ID.4 X和ID.6 X,是否是家用纯电车好选择?作为率先在国内开启纯电动车战略的老牌合资车企,上汽大众目前已经推出了ID.4 X和ID.6 X 两款纯电车。在刚过去的8月,合计零售3,507辆,环比增长16.55%。虽然相比8月份上汽大众零售103,500辆的总盘子,两款电动车的销量占比很小。但凭借品牌号召力和产品本身的素质,ID系列目前的销售处于持续稳步增长态势中。近日在一次车主活动中,编辑近距离静态体验了 ID.4 X和ID.6 X这两款电动车。这里说说对这两款车的感受吧。 查看详情>>
- 家庭用车好选择ID.6X前来报到上汽大众七座智能纯电SUVID.6X“全宇宙”上市的形式让人印象深刻。ID.6X拥有敞阔的乘坐空间和智能的科技配置,是e世代的家庭用户的不二之选。 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.6X:尽情体验它不一样的感觉!春暖花开,气温舒适,正是自驾出游的好时节。很多家庭都会选择在这个时候带着父母或孩子去周边游玩几天。这时候一台大空间的SUV就可以出场了,今天我们就带大家体验一下这款定位清晰,驾驶感不错的上汽大众ID.6X。 查看详情>>
- 家庭用车好选择 ID.6 X前来报到近日,上汽大众七座智能纯电SUV ID.6 X刚完成了“全宇宙”上市,别具一格的上市形式让人印象深刻。ID.6 X拥有敞阔的乘坐空间和智能的科技配置,是e世代的家庭用户的不二之选。 查看详情>>
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