ID.6 X现在涡轮增压引擎需要怠速

现在涡轮增压的车子，高速后还是不能马上熄火，需要怠速几分钟吗？几年就要换一次总成吗？？ 查看详情>>

马自达一直以来都以开发自然进气引擎为首任，对于涡轮增压引擎可说是不屑一顾，他们认为小排气量涡轮增压引擎只是车厂们的手段之一，只为了获得更良好的油耗表现，并且表示自然进气引擎才拥有最好的动态表现，不过现在传闻他们将导入涡轮增压系统，并且将运用在2021马自达3上头。 查看详情>>

马自达一直以来都以开发自然进气引擎为首任，对于涡轮增压引擎可说是不屑一顾，他们认为小排气量涡轮增压引擎只是车厂们的手段之一，只为了获得更良好的油耗表现，并且表示自然进气引擎才拥有最好的动态表现，不过现在传闻他们将导入涡轮增压系统，并且将运用在2021马自达3上头。 查看详情>>

Mazda一直以来都以开发自然进气引擎为首任，对于涡轮增压引擎可说是不屑一顾，他们认为小排气量涡轮增压引擎只是车厂们的手段之一，只为了获得更良好的油耗表现，并且表示自然进气引擎才拥有最好的动态表现，不过现在传闻他们将导入涡轮增压系统，并且将运用在2021 Mazda 3上头！ 查看详情>>

高端车型，往往需要配备高端动力，个人认为3.0TV6发动机是基础。但实际上现在很多豪华车型入门级还是会选择2.0T涡轮引擎，甚至有一部分选择1.5T涡轮增压引擎。而今天跟大家来聊的是一款美系豪华SUV，名字叫做飞行家，入门车型就使用3.0T涡轮增压引擎，虽然在国内销量一般，但实力不能小瞧，目前2021款车型全面上市，指导售价在50.98~75.98万之间。 查看详情>>

汽车引擎的发展至今已有100多年的历史，随着技术的更新，由于应用了很多先进技术，形成了很多类型的引擎。例如，现在除了自然吸气发动机外，还有机械增压发动机和涡轮增压发动机。这两个引擎的应用范围也非常广泛，那么问题来了，为什么豪车都用机械增压，而中小型汽车用涡轮增压？原因很简单。 查看详情>>

2,085kg车重、4,806mm车长，RangeRoverVelarSVAutobiographyDynamicEdition这部近中大型尺码SUV，拥有4.5秒破百公里加速的剽悍实力，绝对足以晋身性能休旅之列。而这样一款身怀550ps/69.4kgm孔武有力的心脏，则是由5.0升、V型8缸与机械增压所演绎，与现今小排量、直列3/4缸及涡轮增压的主流引擎，可说是大相迳庭。新世代小排量、3或4缸及涡轮增压引擎，一旦来到中至高转速域，动力的传递开始减弱，引擎的声浪也随之明显，加速力度逐渐不成正比，这是新世代小排量涡轮增压引擎的特性：低转爽脆有劲，高转则是需要妥协的。 查看详情>>

绝大部分汽车公司已经发现使用涡轮增压是减少引擎的燃油消耗和尾气排放而不减少其功率的理想方法，现在摩托车制造商也开始采用这种解决方案。 查看详情>>

寒冷的冬日，汽车主人们在寒风中启动引擎，引发了一场关于带涡轮增压发动机车型是否需要热车的争论。而在这个争议中，北方和南方的车主们各执一词，对于热车的看法截然不同。 查看详情>>

随着汽车工艺与科技的进步，过往被视为洪水猛兽的涡轮增压引擎，已经如巷口早餐店那样充斥在我们的生活之中，讲得夸张点说，现在要买辆使用自然进气引擎的车款都还有些不容易，特别是欧系品牌，根本已经清一色为涡轮引擎设计，仅有少部分的日系品牌还在使用自然进气引擎。而在涡轮增压引擎普及率持续攀升的情况下，各种关于涡轮引擎的问题便油然而生，其中最常遇到的便是会听到老一辈的人说「涡轮引擎不好养」，那么涡轮引擎该怎么保养呢？我们特别罗列五大保养重点，让你跟你的涡轮引擎可以轻松相伴一生。 查看详情>>

《看这里！什么是涡轮增压？》什么是涡轮增压？ 涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。 涡轮增压需要怠速热车？ 早期的涡轮增压技术可能需要热车，但是现在的技术相对成熟，完全没有必要！早期的涡轮增压技术依靠发动机本身散热，如果发动机没有工作，散热就没法进行！而如今，大多使用的电子水泵散热， 即便熄火了，还可以依靠电能继续散热！ 涡轮会坏，早晚要换！ 这话就是完全的扯淡，现在涡轮制造的技术相对成熟，只要车没事，都不用特意去保养，即便真是由于驾驶不慎等情 查看详情>>

众所周知，继捷豹路虎在2021款路虎发布中推出新的3.0升涡轮增压柴油直列六缸发动机之后，该引擎现在正被引入到新的路虎MY202增压动力系统中。 查看详情>>

现在很多车型都搭载有涡轮增压引擎了，其车子尾巴上都带有一个“T”字，成为近几年汽车发动机的一个潮流，很多人买车都喜欢带个“T”，毕竟看上去高端大气上档次，动力也是杠杠的。 查看详情>>

19年前，斯柯达第一次推出了首款的明锐RS车型，当时使用的是1.8L涡轮增压引擎，180hp/24kg-m的最大输出看起来不怎么亮眼，但匹配了RS之名依旧让人热血沸腾，现在最新的明锐RS马力虽然增加了，但却是一个油电版本，而且从引擎来看竟然还有点节能的感觉，也颠覆了大家的想象。 查看详情>>

近几年来，涡轮增压汽车几乎成为每个人购买汽车的首选，尤其是涡轮增压发动机双离合器传动系统的动力组合，成为许多人心中的选择。但许多日系品牌似乎对这股潮流熟视无睹。最近几年，丰田、本田推出了涡轮增压。日产汽车完全不跟风，继续做自己的自行车。汽车厂商的这种反常行为，令不少车迷心存疑虑——为何汽车厂商不感冒涡轮增压？请听我来为你分解。一是自然进气发动机比涡轮增压发动机寿命长，一般正常使用，一般自吸发动机寿命15-20年，涡轮增压发动机寿命10-15年。怎么了？涡轮机增压方式将更高的燃烧温度带给发动机，因此没有自然进气高度。此外，基本上现在很多车型都是自然的，引擎温度过高。此外，涡轮增压的维护成本较高，也是一种较为脆弱的状况。与自然进气和涡轮增压相比，涡轮增压发动机需要特别维护，以形成与焕发进气同样的寿命。此外，直接在缸内喷射易形成碳滞留。 查看详情>>