ID.6 X驻车详解

昨天下午获悉上汽大众焕新了整个ID家族，晚上就听到朋友在说已经订了2022款ID.4 X，正等着提车，她在与汽车浏小编聊了2022款ID.4 X的配置之后，下定决心：“我要虐到这台车的车机发疯……” 查看详情>>

EPB 的常用功能有：静态驻车功能、驶离辅助功能、高温再夹紧功能、溜坡再夹紧功能、动态驻车功能、下电自动驻车功能。 查看详情>>

导读：MINICooperSECountrymanALL4详解 查看详情>>

相信在前段时间的上海车展中，大家观赏到了不少新车。而我们今天要跟大家介绍的便是大众旗下的升级款ID.4 X跟ID.6 X。对于这两款新车，很多小伙伴都比较感兴趣，那么，此次小编就来为大家详解讲解一下新车的具体情况。 查看详情>>

气候变化给人们的生活带来越来越多的影响，节能减排也早已不是个新话题了。如今汽车市场也出现了越来越多新能源产品，相比前几年，技术成熟了不少，消费者对其接受度也更加高了。今年南北大众依托MEB平台先后推出了中大型纯电SUV ID.6X和ID.6 CROZZ，作为大众旗下的兄弟款，两者有不少相似之处，今天我们就来对比下，ID.6 CROZZ和ID.6X哪个好？谁更胜一筹？ 查看详情>>

❤️设计功能一 上汽大众ID系列新能源汽车全系列都配置有自动驻车功能（auto hold，见图一），开启与关闭时仪表盘显示分别如图中所示。这个功能能让你在红灯等待的时候放开右脚，让右脚得以休息一下，还能让车子在这段时间停止运转并停止消耗能源。 ❤️设计功能二 自动驻车功能另外一个重要的功能是可以防止您在上坡过程中停车时发生溜车。比如说，您在地下车库出来时，或者在上桥时如果前方拥挤在坡道上开开停停，此时如果您开启了自动驻车功能的话能防止发生溜车。 💙问题一 但我在提车后在使用默认开启的这个功能时发现在刹车刹停后重新启动时，需要踩下油门车子才会启动前行，而不是像普通自动挡汽车只需松刹车车辆就会动。如果这时您是前行，则只要你少量加点油门即可并没有大问题，而且也挺顺。只是您还是要根据前车车距时刻提防前车突然刹车或减速。 💙问题二 但是如果您是到了目的地踩停了车子，开始倒车入库，那么您倒车时也同样需要踩油门而不是松刹车车辆就会启动倒车，然后你的右脚踩完油门需要马上回到刹车上轻踩开始控制您的爱车倒车的速度。因此倒车时踩油门启动以及右脚马上回到轻踩刹车减速这二个动作的份量掌握是有一定的难度的，掌握不好很容易触发车辆的自动制动功能。提车才3个月，我这个12年的老司机都已触发过几次了。 💓使用技巧 鉴于以上原因我的ID.6X关闭了自动驻车，直到前几天看到有网友说如果轻踩刹车的话是不会触发自动驻车功能的，这时我才恍然大悟。通过测试证实原来大众的设计是：您完全可以开启自动驻车功能，在您需要启动驻车时您可以将刹车踩重一点，而在需要倒车入库时您可以提前减速后轻踩刹车停车后挂入倒挡，这样您就可以不激活自动驻车通过缓松刹车开始倒车入库了。就这样，设计师通过轻踩或重踩二种不同的细微控制，让这个自动驻车功能变得更为合理了，也让我重新认识并恢复使用这个自动驻车功能。 💔吐槽：这里要吐糟一下ID.6X说明书，这么重要的技巧都不介绍，说明书派什么用的？[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>

我们知道ID.6 X拥有者高颜值外观，但事实上，除了外在，ID.6 X的内在同样不容小觑。 查看详情>>

千万不要认为ID.6 X只有花拳绣腿，在大家用车的各个方面ID.6 X也是武装到了牙齿。ID.6 X配备的IQ.Drive智慧驾驶辅助系统，包括前部安全辅助、ACC自适应巡航、交通标识识别、疲劳监测、后部交通穿行提醒等功能，能在开车的过程中为用户保驾护航。通过与特斯拉Model Y的对比可以看出，ID.6 X自动驾驶辅助方面基本与Model Y持平，但Model Y只标配基本功能，自动驾驶辅助需要选装，在这一点上，ID.6 X给予消费者更加省心的选择。 查看详情>>

上汽大众ID.6 X正式上市。大众ID.6于2021年上海车展全球首发，ID.6 X是上汽大众第二款MEB平台车型，ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。动力方面，新车提供132千瓦、150千瓦的单电机后驱车型，以及综合功率225千瓦的双电机四驱车型。 查看详情>>

近日，上汽大众ID.6 X正式上市，此次新车共推出5款车型，补贴后售价为23.9888-33.5888万元。ID.6 X定位为一款中大型纯电SUV，它也是继ID.4系列之后，大众MEB平台下的第二款国产车型，下面就来简单回顾下它的情况。 查看详情>>

Gordon Murray T50详解：T50整备质量986千克，基于碳纤维单壳，车身同材质，较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统，作为底盘的一部分，帮助减重25千克，搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%，车内3座椅重13千克，Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>

ID.6 X的设计光芒 查看详情>>

福特F150 3.5T Raptor猛禽高配配置详解： 查看详情>>

领克08车辆功能按键的详解。 查看详情>>

[_LinkTopic:“特”在金秋，“易”起爱车,82376,37] 🚘车辆信息：2023款2.0T帕萨特豪华华版330TSI 🕐购车时间：购车9月有余 🏠用车城市：湖南长沙 🪐总里程：行驶里程12100公里 帕萨特自动驻车功能，为驾驶者带来了全新的驾驶体验。自动驻车是一项智能科技，在堵车,坡上停车时刻能够提供便利和舒适。 开启自动驻车功能后，当您需要停车时，只需踩住刹车，车辆就会自动停下并进入自动驻车模式。屏幕上会显示一个绿色的P标识，意味着自动驻车功能已经启动。此时，您可以放开刹车踏板，车辆将保持静止状态。 在堵车情况下，自动驻车功能让您可以放松手脚，不需要频繁刹车。当车辆前进再次畅通时，只需轻踩油门，即可退出自动驻车模式，方便地前行。 帕萨特自动驻车功能给驾驶者带来了更好的起步体验，特别是在坡道停车时。在传统的停车起步过程中，车辆往往会因为坡度的原因而往后溜动一小段。然而，使用自动驻车功能后，这种溜车现象会被有效地避免。当您在坡上停车，并启用了自动驻车功能后，车辆会自动保持停稳的状态，不会再往后溜动。这意味着，您可以放心地松开刹车踏板而无需担心车辆后溜的情况。当您准备起步时，只需轻踩油门，车辆就会自动退出自动驻车模式，前行 个人观点感受: 刚购车时候还不习惯自动驻车这个功能，后面随着对车辆的熟悉后，自动驻车功能还是挺实用的，每次在路上停车时候可以松开刹车，干点其他的事情，尤其在坡上停车这个场景自动驻车特别的实用，不仅提高了停车操作的便利性，还能减轻驾驶者长时间行驶时的疲劳感，提高停车的安全性。 总的来说，帕萨特自动驻车功能的应用，使得驾驶体验更加智能化和便捷化。不仅有效降低驾驶者在堵车情况下的疲劳，还能提高停车的精确度和安全性。这一技术的引入，充分展现了汽车智能化发展的潜力和前景。 查看详情>>