ID.6 X加油最多4L

满意之处 对于这款车在空间方面是非常满意的，第三排能够完全放平，第二排虽然不是完全平的那种，有一点坡度，但基本上算是比较平的。前一段时间搬家真的是太能装了。平时的时候和一家人出去玩，后备箱的空间能够把我们所需要带的东西全部装下，而且座椅可以分开放倒，不会影响乘坐。然后呢就是在油价这么贵的大趋势下，这款车能够减少很大一部分的用车成本的开支。 吐槽一下 不满意的就是车机系统，有一次过完年出差，我开车习惯性的用carplay，去的时候导航没有问题，回来的时候直接卡的不动了，下车锁车再上车，怎么试都没有用，后来没有办法就看着手机导航回去，第二天使用的时候又好了，不知道这一套车机系统是不够完善还是怎么样，有了这一次就让我有点不舒服，但后来就没有出现过。 空间 空间：大空间这一方面是没滴说，座椅也可以分开放倒，这就提升了这辆车的空间使用率。前排就两个字很宽敞，第二排坐三个成年人也是没有问题的，不管是坐人还是拉东西，完全都不在话下。后备厢容积：平时不坐人把第三排放到，这空间没毛病。 动力 动力：动力这方面比起很大一部分的燃油车来讲那就是只能看见尾灯了，提速很快，毕竟这是电车的一个优势，推背感很平顺的给到车内的人员，不会有很上头的感觉。在起步的时候很稳，很平顺。 操控 操控：转弯半径很小，燃油车两圈半，这个基本能打到三圈，平时不敢掉头的地方id6就很轻松的掉头了。切换档位是类似于奔驰的怀挡，只不过这是旋转的，操作起来比较方便。在驾驶的时候个人偏向于使用B档，能量回收档，这样能减少刹车的使用频率，而且也能把一部分动能转换为电能。我对于我ID.6X感觉最为满意的地方就是它的用车舒适性特别的好，坐在车里感觉很放松，尤其是上一天班以后，下了班坐进车里会感觉一下子就变得轻松了很多，压在肩上的重担都变轻了不少，我之前还不理解为什么有的人下班回了家以后宁愿在车里坐半个小时也不愿回家，现在我是非常理解了，因为坐在车里这个世界是独属于自己的，而下了车之后就需要扮演一个父亲、一个丈夫的角色。 舒适性 舒适性：座椅的软硬程度还是可以的，还有座椅按摩，虽然力度不是很大，但能都在长度驾驶的时候稍微缓解一下。座椅的包裹性还是蛮不错的。第二排中间基本算是平的，坐在中间的最起码不会很难受。车内的前排和后面两排空间到没啥问题，如果在七座的模式下它后备箱的空间容量确实是比较小的，想要出远门或者想要出去自驾游的话带的东西不能太多，如果太多的话后备箱极有可能是装不下的。 外观 外观：从侧面看的话并没有特别突出的地方，但前后的灯带是太漂亮了，很有科技感，尤其是晚上的时候，发光的标很漂亮。我认为ID.6X在动力输出这方面确实没有什么问题，最起码我平时开车的时候并没有在动力这方面感觉到有什么绵软或者不足的情况出现过，再说了自己现在也是上有老下有小的人了，平时开车的时候肯定要更稳妥一些，尽量不要开什么斗气车或者激情车。 内饰 内饰：选的是红色内饰，看起来上档次一些，也耐脏，打理的时候也方便一些。塑料用的比例不是很多，很多地方摸起来都是皮质的。车内的氛围灯可以有主的和副的，更有层次感。 性价比 性价比：我感觉还是蛮不错的，用车成本低，而且也环保，大空间，不错的车子。 查看详情>>

报警灯亮了去加油加满最多28升 查看详情>>

新能源化为运输行业带来的显著的改变，特别是在城市配送领域，电动化的车型占比正不断地扩大，但纯电动的车型并不能完全满足所有用户的需求，因此就需要有同样也是节能减排的混动车型能满足纯电车型之外的用户需求。 查看详情>>

电动车在购置税、养车、限行限牌等方面的种种便利再加上大众品牌的良好形象以及口碑，让大众旗下ID系列电动车一进入中国市场就获得了不错的成绩。当然大众也确实在电动车方面比较有诚意，长度高达4876mm的中大型纯电6/7座SUV大众ID.6 X起售价只比中型SUV途观L贵了不到2.5万元，中间有着巨大的价格重合。那我们看看纯电的ID.6 X能不能超越传统燃油车吧。 查看详情>>

车事聚焦12月4日消息，今年第23轮油价调整已于今日凌晨完成调整，根据发改委给出的数据显示，本轮调整后汽油下调430元/吨，柴油下调415元/吨，折算后，平均油价下调0.35元-0.40元/升。此次调整是今年以来的“第5次”油价下调。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/02/22/c9be418996104e3db1a95067e9360591_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

我CX-4 21探索版，放空情况下（油表显示还能跑20Km），加满油才加了34升，与数据中45L邮箱相差太远！ 查看详情>>

早有消息传出，大众将会基于WEB平台为中国消费者定制打造座位最多可容纳7人的大中型全电动SUV车型，以此满足中国消费者的用车需求。在刚刚召开的上海车展上，大众ID.6X的亮相终于人们见到了专门为中国消费者定制的堪称旗舰的大中型SUV车型，预计在第三季度这款只针对中国市场研发销售的全电动SUV正式上市开售。 查看详情>>

近日，关于大众ID.家族系列的车机和仪表大面积出现黑屏的频繁投诉已经闹的沸沸扬扬，其中涉及到上汽大众的ID.3、ID.4 X、ID.6 X和一汽-大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ车型。开燃油车的时候，大众车主对车机吐槽最多的是卡顿、不够智能，现在开电动车了，变成了黑屏、死机，而且怕冷，苦的总是广大消费者。 查看详情>>

星途每次加油都不会心痛，因为油箱小最多最多加到300，基本上都是250元就加满了。 查看详情>>

大家都知道车子定期就要去加油站加油，但很多车主在开车的时候会忽略了看油表盘，等油箱见底了才发现车子已经没油，那么这时候车子最多还能开出多远呢？ 查看详情>>

对于老百姓来说，汽车主要还是以实用、耐用、省油为主，相比较传统燃油车来说，纯电新能源车虽然是不用加油，但逢年过节、周末外出旅行时，纯电新能源车的续航就是不小的问题，所以，与其选择纯电新能源车，不如看看混动车。不过，如今的混动车也不少，很多不怎么懂车的朋友也不知道该选择哪一款，为此，我特地挑选出三款大厂出品的混动车，油耗低至4L。 查看详情>>

城市日常代步用车，油耗一定是尤为重要的一面，每次油价调整前的晚上，加油站门口都会排起长队，为的是省下几毛钱的加油钱。其实细算一下实际也节省不了多少，即便一次性加个40L油也才节省十来块钱。想要省油，关键还得看车辆自身的油耗水平，就以常见的紧凑型SUV来算，油耗低的综合油耗能降低到百公里4L多一点，一般车型油耗则要百公里八九升，这才是省油的关键。 查看详情>>

原本是没打算买这么大马力的车子，毕竟普遍认知都是动力越强油耗越高，但这回我算是被蒙迪欧运动版狠狠打脸了。这车综合马力有308匹，在加速挑战赛里，各大媒体测下来的结果都印证了蒙迪欧运动版的五秒级水准，开起来确实也很猛。雅阁PHEV虽然有上绿牌的优势，但性能和便利性这块确实差点意思，蒙迪欧运动版只需要加油就完事，百公里油耗也就4L多点，家用挺香的。 查看详情>>