哈弗赤兔充电还是实际
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- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 哈弗赤兔到底是兔还是马?重庆虎峰山试驾后有了答案对于给品牌旗下车型取一个有寓意的名字这事,近年来的哈弗可谓乐此不疲、享受其中,哈弗赤兔,就是命名比较有意思的一款SUV。那么哈弗赤兔到底是兔还是马?按照此前我在成都南山汽车文化园赛道试驾这款车的体验来说,其车身灵巧、提速快、转向敏锐的特点的确更像是兔,从该车当初在各地上市活动中礼仪妹子的兔女郎扮相上,似乎也印证了我的理解。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 哈弗赤兔购车手册:要黄金还是上铂金?就在大家与对象享受520的夜晚时,哈弗旗下全新轿跑SUV赤兔正式上市,售价为10.98-12.38万元。 查看详情>>
- 跑的快还是宠粉“狂”,哈弗赤兔售10.98万起哈弗品牌对于长城的重要度不言而喻,是长城销量重要支撑。但是相比几年前哈弗H6一枝独秀,现如今哈弗品牌车型可谓风格多变.不仅外型更具个性与辨识度,名字也各种“网红”,扎根到不同喜好和兴趣人群中。 查看详情>>
- 充电还是换电?特斯拉还是蔚来?最近几天,因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话,国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>
- 800V是噱头还是革命?解决充电问题,还是要靠大功率!近几年,新能源不断发展,解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过,除了充电桩之外,车端的三电技术也是需要攻克。最近,新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一,当然对于消费者而言还是备受争议的,这到底是车企的噱头?还是真的有存在的意义呢?我们一起分析一下! 查看详情>>
- 岚图终身免费充电,是韭菜还是真香?火热的市场之下,一些新能源车企为了争夺消费者,纷纷打出“终身充电免费”牌。只是,这项福利能否真正地落到实处?是车主薅企业羊毛,还是被企业割韭菜呢? 查看详情>>
- 哈弗赤兔混动实际用车过程油耗是多少?我们小区充电桩太少了,所以打算买混动。看了一些赤兔混动的介绍,百公里加速7.7秒,测试综合油耗仅4.6,有提了赤兔混动版的车主吗,油耗表现怎么样? 查看详情>>
- 新能源汽车越来越受欢迎,到处都是充电桩,却还是出现充电难现象新能源汽车越来越受欢迎,到处都是“充电桩”,却还是出现充电难现象,是燃油车占位?还是充电桩自身的问题? 查看详情>>
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