哈弗赤兔混动每次可以听到低速
- 我家邻居有辆丰田混动,每次老远就可以听到这车低速滑行时的电机声我家邻居有辆丰田混动,绿色的,但不知道是哪个型号,刚下班特地去看了,原来是混动卡罗拉,不知什么配置,因为常常停在我家门口,他娘的,每次老远就能听到这车难听的电机声,估计有几百米,应该是低速还没启动发动机前,我在想,丰田怎么会造出这么垃圾的车?不知道这个邻居开的时候能不能听到?因为从没打过招呼,也就不想问他。 查看详情>>
- T斯拉的低速行驶声音能不能换一个,每次听到都觉得这声音非常不舒服,这个频率是不是T斯拉的低速行驶声音能不能换一个,每次听到都觉得这声音非常不舒服,这个频率是不是不太符合人因工程 查看详情>>
- 你们低速行驶时,可以听到近似橡胶在摩擦的声音吗?开了近1000公里。一是低速行驶,放下玻璃,可以清晰地听到橡胶摩擦声音,启动后停车状况没有这声音。吊起来检查,轮胎内外没有摩擦的痕迹。绝了 查看详情>>
- 开了一个月的cc猎装 环境安静时低速踩刹车每次都能听到刹车异响类似咕噜咕噜的空气开了一个月的cc猎装 环境安静时低速踩刹车每次都能听到刹车异响类似咕噜咕噜的空气声 去车4s店查了 也没查出什么毛病 4s说cc刹车都这样 都有这个声 ? 有类似这样的兄弟嘛?求解 查看详情>>
- 每次走完烂路轮胎缝里有好多小石子,上了柏油路可以清晰的听到石子与地面接触发出的啪每次走完烂路轮胎缝里有好多小石子,上了柏油路可以清晰的听到石子与地面接触发出的啪啪声。怎么解决啊?每次下来扣半天。 查看详情>>
- 百公里油耗4.7L 哈弗赤兔柠檬超级混动DHT实力碾压同级🐼日常通勤时,早晚高峰遭遇堵车可谓是“家常便饭”,而每次刹停起步却是车辆最费油的时刻。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT在低速时能够做到最大限度节油,百公里油耗仅仅只有4.7L,一箱油可以轻松续航1000km+,即便面对再严重的堵车场景,也完全可以放宽心,轻松告别“油耗焦虑”。👓 至于想要周末时不时去近郊游玩一下,而面对时间比较长的假期,更是想来一场追逐诗和远方的自由之旅。那么哈弗赤兔柠檬超级混动DHT除了能带来更加优秀的油耗表现,照顾到你的钱包,同时还能够让你在路上时不时体验一把激情驾驶的快感。👣#哈弗赤兔# 查看详情>>
- 4000公里的车,每次冷车上路的时候,刚开始的3公里左右可以非常清楚的听到后面传4000公里的车,每次冷车上路的时候,刚开始的3公里左右可以非常清楚的听到后面传来密集哒哒哒的异响,特别是刚加油起步,或者急加速的时候,后面车子热起来就不再听到。大撑打起来,关掉TC拧油门,没有异响,问题应该就是出在后减震上。请问大家有没有碰到过类似问题?? 查看详情>>
- 无论低速高速,唐 DM-i油耗通通hold住有数据表明,超过90%的用户驾车平均行驶速度小于30km/h。尤其在市区,车辆长期低速行驶,若发动机无法运行在高效区间,必将导致高油耗的产生。而为城市通勤量身打造的比亚迪唐 DM-i,则可以让车主完全打消低速高油耗的烦恼。它完美适配城市通勤拥堵场景,以电为主的超级混动技术可以实现5.3L/100km的亏电油耗,即便在高速行驶,也可以做到比同级别混动及燃油车型更省。 查看详情>>
- 露营好搭档,坦克500 PHEV亮相【2022广州车展】我一直觉得对于硬派越野车而言,插电式混动是最优解,一来电机的强扭矩可以弥补这些硬派越野车低速起步缓慢的问题,二来是能大幅度降低使用成本。 查看详情>>
- 混动顶配每次起步后几秒都能听到哒哒的声音,这是正常现象吗?混动顶级规格每一次开动后几秒都能听到嗒嗒两声的声音,这是正常现象吗? 查看详情>>
- 变速箱三个地方渗油 低速时可以听到齿轮碰撞的声音,https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/18/a9380b3ce31549e09e74fd0a97309771_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 各位老板,裂行前刹车低速刹车金属声特别严重,刚换的刹车片,每次清理一下可以不响半各位老板,裂行前刹车低速刹车金属声特别严重,刚换的刹车片,每次清理一下可以不响半天,然后又开始响,搞得现在等红绿灯都不敢刹车了,救救孩子吧 查看详情>>
- 新款到店,你了解了吗?全新01EM-P晨曦版顶配车型22.78W,插电式混动SUV纯电的时候可以进行续航,也可以通过油电混合进行动力驱动,肯定比燃油车省钱,而且这辆车还可以实现92自由了,首先它搭载了混动专用的发动机,三挡双电机混动电驱,那在低速状态下主要以电为主,跟这个电动车的体验非常的相近。长途或者是中高速或者急加速的情况下,它是油电驱动百公里给出了7.6秒的成绩,可以解决年轻人对于动力的需求,另一方面让他们对钱没有那么的焦虑,充满电的情况下官方给出了70km的续航里程,如果是满油满电给出了850km续航里程 查看详情>>
- 「百车实拍」插电式混动系统法拉利296 GTB新时代当你听到法拉利真的开始使用6缸发动机的时候,你的心情是怎样?沮丧,惋惜,还是平添了很多莫名的烦恼?但千万不要小瞧法拉利工程师对于性能的追求和渴望,在涡轮增压和插电式混动系统的双重加持下,法拉利296 GTB依旧不辱“跃马”的威名。今天千载难逢的机会,可以触摸到法拉利296 GTB,据说全国就一辆巡展车,赶紧马不停蹄,飞速前进。 查看详情>>
- “油价上涨开纯电,纯电焦虑开混动?”💦💰“油价上涨开纯电,纯电焦虑开混动?”💦💰💰随着油价的持续上涨,我们将进入一个“人人皆混动”的时代。🙀一提到混动技术,很多人第一时间会想到日系车🇯🇵。其实,在技术飞速发展的今天,自主品牌🇨🇳的混动技术已经实现了攻城掠地🔪。今天,我们就拿代表着自主品牌🇨🇳混动技术实力的哈弗赤兔🐴混动DHT和本田XR-V🇯🇵来进行一下深度对比。 作为一款混动SUV车型,它的油耗表现肯定是最需要被关注的事情。🌟👀🌟无论你采用的技术多么优秀,都要把油耗降下来。日系车向来在油耗表现上有很强优势,哈弗赤兔混动DHT版,它是否更节油好开?❓❓❓ 哈弗赤兔🐴混动DHT,百公里的油耗表现为4.7升,燃油经济性可以说是同级别车型中的佼佼者。👍👍👍而比它尺寸小了一圈,整备质量也少了近300公斤的本田XR-V,百公里油耗却在6升。哈弗赤兔🐴混动DHT版搭载了1.5L+DHT的动力总成,动力系统的综合效率可以达到50%以上。而且,哈弗赤兔混动DHT能够实现1000公里超长续航,让你不再有“油价焦虑”。🙅🙅🙅 年轻人选混动车型,省油绝对不是唯一的目的,动力性能和响应性也要足够优秀。🎀🎀🎀哈弗赤兔🐴混动DHT的系统总功率高达140kW,扭矩可以达到370N·m,0到60公里的加速时间只需要3.9秒。再来看看本田XR-V,它的0到60公里加速时间至少需要4秒🕰️。别小看这0.1秒,哈弗赤兔🐴混动DHT在起步、超车时能实现快速响应,随时爆发出澎湃动力。另外,哈弗赤兔🐴混动DHT在油电切换时也很平顺,驾驶感受媲美纯电动车。👏👏👏 关于操控,哈弗赤兔🐴混动DHT还有丰富的智能配置来辅助。在城市中行驶时,难免会遇到拥堵路况,哈弗赤兔🐴混动DHT版搭载了交通拥堵辅助功能,还有在时速150公里内可以使用的全速域自适应巡航,减少堵车时驾驶的疲劳😴😴😴。另外,哈弗赤兔🐴混动DHT版还有自动紧急制动、自行车安全辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、紧急车道保持、智慧躲闪、并线辅助、开门预警等众多L2级驾驶辅助功能,为安全行驶提供最大的辅助。💫💫💫 哈弗赤兔🐴混动DHT的官方售价是13.88万元,本田XR-V的低配车型1.5L CVT黑曜石版的官方售价是14.08万元,比哈弗赤兔🐴DHT版还要贵了2000元的本田XR-V入门车型,在智能安全配置方面,可以用“一无所有”来形容。👙👵 我们用售价很接近的哈弗赤兔🐴混动DHT和本田XR-V1.5L CVT黑曜石版的空间、配置,来看看谁更值得买?👀👀👀 车长4.47米的哈弗赤兔🐴混动DHT,轴距2.7米,车身宽度达到了1.898米,在紧凑SUV中,车身尺寸超过了大多数的同级车型。因此,它的前后排乘坐体验都比较不错。大尺寸的天窗也进一步为后排乘客营造了更好的视觉效果。💫💫💫 本田XR的车身尺寸比哈弗赤兔🐴DHT整整小了一圈,它的车长4.328米,轴距只有1.772米,只达到了小型SUV的水准。👎👎👎 再详细对比一下哈弗赤兔🐴混动DHT版和本田XR-V1.5L CVT黑曜石版,它们的配置差异很大。在舒适配置方面,哈弗赤兔🐴混动DHT比本田XR-V1.5L CVT黑曜石版更是多出了主驾座椅电动调节、HUD抬头显示、手机无线充电、内置行车记录仪、多色氛围灯、身份识别系统、情绪智能识别系统等实用、有趣、好玩的独特功能。💫💫💫 另外,哈弗赤兔🐴混动DHT车内12.3英寸的中控大屏,更是秒杀了本田XR-V1.5L CVT黑曜石版的8英寸车内屏幕。哈弗赤兔🐴混动DHT的语音识别功能比XR-V多了对导航、空调、天窗的控制。💫💫💫 综合来看,比本田XR-V1.5L CVT黑曜石版的价格还低2000元的哈弗赤兔🐴混动DHT,车内空间比它大出一圈,配置比它丰富很多,如何选择,一目了然。👀💫💫💫 这是混动车型称霸的时代,哈弗赤兔🐴混动DHT采用了先进的柠檬混动DHT技术,实现了动力与油耗的兼顾,在动力系统平顺性和车内静谧性方面的表现也十分出众,有超越合资品牌的实力优势,用实力重新定义了“小钢炮”SUV的内涵,应该是15万内SUV车型的最佳选择之一了。👍👍👍 #哈弗赤兔# 查看详情>>
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