玛奇朵机盖隔热棉更换
- 你们都装发动机护板跟机盖隔热棉了吗?大家都装发动机护板跟机盖隔热棉了吗?有必要装吗? 查看详情>>
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- 不负“千里玛”之名 玛奇朵1100公里众测驭玛行正式开启8月22日,魏牌“玛力全开 纵贯千里”——玛奇朵1100公里众测驭玛行正式在福州鸣枪开跑。专业媒体携手用户一同参与,体悟玛奇朵智能混动DHT与咖啡智能的卓越实力。另外,玛奇朵还深入福州当地,以穿越机竞速、智能泊车体验等多元有趣的试驾项目,为福州用户打造前所未有的驾趣体验,夯实新一代智能混动SUV形象。 查看详情>>
- DHT参加“最严”测试,福州开启玛奇朵1100公里之行昨天(08月22日),魏牌“玛力全开 纵贯千里”——玛奇朵 1100 公里众测驭玛行正式在福州鸣枪开跑。专业媒体携手用户一同参与,体悟玛奇朵智能混动DHT与咖啡智能的卓越实力。另外,玛奇朵还深入福州当地,以穿越机竞速、智能泊车体验等多元有趣的试驾项目,为福州用户打造前所未有的驾趣体验,夯实新一代智能混动SUV形象。 查看详情>>
- 不负“千里玛”之名 玛奇朵1100公里众测驭玛行正式开启8月22日,魏牌“玛力全开 纵贯千里”——玛奇朵1100公里众测驭玛行正式在福州鸣枪开跑。专业媒体携手用户一同参与,体悟玛奇朵智能混动DHT与咖啡智能的卓越实力。另外,玛奇朵还深入福州当地,以穿越机竞速、智能泊车体验等多元有趣的试驾项目,为福州用户打造前所未有的驾趣体验,夯实新一代智能混动SUV形象。 查看详情>>
- “快顺静省”四大优势凸显 玛奇朵智能混动DHT千里走单骑8月22日,魏牌“玛力全开 纵贯千里”——玛奇朵1100公里众测驭玛行正式在福州鸣枪开跑。专业媒体携手用户一同参与,体悟玛奇朵智能混动DHT与咖啡智能的卓越实力。另外,玛奇朵还深入福州当地,以穿越机竞速、智能泊车体验等多元有趣的试驾项目,为福州用户打造前所未有的驾趣体验,夯实新一代智能混动SUV形象。 查看详情>>
- 4L油俱乐部之“玛奇朵DHT解读”“千里之行,始于足下!”玛奇朵DHT作为咖啡系列DHT架构的第一款车,从“出生”就饱受“伯乐”追捧,特别是官方公布的百公里油耗4.7L,赢得了多少车友的心,毕竟油耗封王,这宝座可真不是盖的! 查看详情>>
- 锋兰达三款车型都减配不值几个钱的机盖隔热棉,!这是给车主添堵心,自己配装不到阻燃锋兰达三款车型都减配不值几个钱的机盖隔热棉,!这是给车主添堵心,自己配装不到阻燃棉容易出事故。退订金估计不可能气得我不行,早知道机盖隔音棉没有就不订车,就四个轮子忘记看看有没有方向盘 查看详情>>
- 玛奇朵先是带来DHT,现在终于又要带来PHEV版WEY品牌旗下普通DHT混动版本的玛奇朵已经上市,而于今年成都车展亮相的,名为玛奇朵DHT-PHEV的插混动力版本,眼瞅着也计划在11月中旬正式上市了。 目前消息看,玛奇朵DHT-PHEV版会提供特调版和大师版两款车型,具体配置方面与普通玛奇朵DHT的中、高配车型几乎保持一致。具体都有啥小编这里就不报菜名了,毕竟像360°全景影像、HUD、智能车机、辅助驾驶系统等等,对这个级别来说给的实在太丰富了。况且对小编来说,对这回玛奇朵DHT-PHEV的关注重点,还是在于强化了的动力总成。 首先是电池容量的提升,从原先1.7kWh提升至19.94kWh,维持油电混动之余还支持110公里的纯电续航。看官方介绍这套电池搭载有不错的热管理系统,以小编所在的北京为例,按冬天纯电续航普遍打个七八折的程度,哪怕打七折也还剩77公里呢不是。 查看详情>>
- 防冻液大概多久更换一次呢?WEY玛奇朵防冻液大概多久更换一次呢?防冻液可以自己更换吗?什么品牌的防冻液比较好呢? 查看详情>>
- 疫情关在家里,闲着也是闲着,画个机盖隔热棉,diy涂鸦一下。查看详情>>
- 捷达va3也没有隔热棉嘛?#有问“币”答# 近期比较关注捷达汽车,想年底考虑一下,发现机盖下面没有隔热棉嘛? 查看详情>>
- 搭载智能混动DHT与咖啡智能的玛奇朵,成都车展将正式上市福州是一座古老而又美丽的历史文化名城,有着7000多年的历史文化和2200多年的建城史。这里一棵棵老榕树亭亭如盖、绿荫匝地,一盏盏茉莉花茶芳香四溢。而玛奇朵的融入,为这座温柔、美丽的城市带来更加惬意与趣味的智能汽车生活体验。 查看详情>>
- 今天我趁着我的油车做保养,就顺路去试驾了个遍。说说玛奇朵和星途追风的体验。玛奇朵今天我趁着我的油车做保养,就顺路去试驾了个遍。说说玛奇朵和星途追风的体验。玛奇朵:最高只开到表显100,加速比较线性,刹车踏板有点弹脚,0-100市区够用,高速没开过真不知道如何,开启AUTO HOLD只要车速0就自动上锁,不用深踩,主动安全智能化配置多,车机很流畅,空间大,座椅较软,前后排乘坐感受舒适,NVH很好,发动机介入感知很小。星途追风:动力很强,但油门调教比较奇怪,不线性,要深踩一段油门动力才会上来,试驾最高开到110,刹车脚感非常线性,有油车的感觉,NVH较差,风噪胎噪上80后较明显,ev模式下有电机声音,空间比玛奇朵要小,座椅稍微比玛奇朵硬一丢丢,头枕设计舒适感好评,缺少主动安全配置(老司机无所谓),车机流畅度较差,科大讯飞的软件很抽风,内饰质感精致程度比玛奇朵差很多,悬挂比玛奇朵硬一些,操控感更好。两者都是舒适化易开型调教,方向盘都很轻,很好上手,玛奇朵的方向盘轻重有三档调节,但其实都很轻。大致体验是这样,我个人觉得追风更好开吧。另外玛奇朵phev有高速上仪表台自动黑屏的情况,估计是对骁龙8155压榨较多,可能后期电子设备故障率会比较高 查看详情>>
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