帝豪SN挡行驶

关于机油质量等级，API标准:目前是SA级-SN级，S后面字母越大等级越高。帝豪要求使用SN级及以上的0W-20机油。或SL级及以上的5W-30/5W-40机油。 查看详情>>

帝豪要求使用SN级及以上的0W-20机油。或SL级及以上的5W-30/5W-40机油。 查看详情>>

开手动挡车最累的地方是低速行驶时需要频繁进行的换挡操作，特别是在1挡与2挡进行切换时，稍不注意就容易产生恼人的顿挫感。 查看详情>>

车辆行驶时不小心挂入P挡或R挡怎么办？在这样说之前，我们首先要了解P档停车的工作原理，其实P齿轮和N档的原理是一样的，从发动机中断到车轮的动力。但是P齿轮上有停车齿轮和棘爪。在P挡停车的原则是停车齿轮连接到变速器壁实现停车场停车棘爪相结合。 查看详情>>

我们开自动挡车有时候可能会遇到这样的问题：正常行驶中由于副驾驶误碰或者操作失误导致变速箱从D挡直接挂到了N挡。这时候很多车主都会担心直接挂回D挡会对变速箱产生不好的影响。 查看详情>>

四代帝豪前挡除雾ac自动打开,怎么关闭AC? 查看详情>>

随着环保意识的日益提高，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。吉利汽车的帝豪L Hip是一款结合了电动续航和燃油驱动的混合动力车型，详细介绍其各项性能，并对其改动后的外观进行探讨。 查看详情>>

导读 查看详情>>

对于很多有着里程焦虑的车主来说，现阶段如果想买一款新能源车，那么插混车型是比较适合的，不仅拥有不输纯电车的驾驶感受，而且因为独特的动力属性，让它的续航能力得到提升。目前市面上比较热门的插混车型，除了比亚迪系列“DM-i车型”之外，吉利旗下有一款“冠军版”车型同样拥有较强的竞争力，它就是2024款帝豪L Hi-P冠军版。 查看详情>>

如果要评选今年混动市场的黑马，我一定投帝豪L Hi·P一票，在全新一代混动技术——雷神超级电混的加持下，帝豪L Hi·P可谓是出道即高光，百公里馈电油耗3.8L+百公里加速仅6.9秒的优异表现，足够令一众同级车型都黯然失色。在节能和性能上拥有如此出色的表现，与帝豪L Hi·P率先引入3挡变频电驱DHT Pro是分不开的。这款变速器的优势在于它拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程，并且在全速域状态下都可以实现电机与引擎的串并联，相较于市面上其他使用单挡变速器或两挡变速器的车型而言，可以更快地让发动机介入驱动，从而弥补了传统混动车型加速乏力的弱点，带来更畅快的全速域加速体验。比如拿同级合资代表卡罗拉双擎E+来看，其百公里加速实测要跑到11秒开外，实在没什么驾驶乐趣可言。值得一提的是，除了提升性能体验，帝豪L Hi·P的3挡变频电驱DHT Pro在平顺性和静谧性方面也有着明显的优势 查看详情>>

集成手自一体功能的自动变速箱可以在D\S\L\M挡位随意切换，注意事项是要对不同档位带来的减速感提前预知。 查看详情>>

导读 查看详情>>

干式双离合变速器最近几年变得特别流行，像现在的大众、奥迪等车型，普遍匹配干式双离合变速器，车辆销量也是节节攀升，韩系现代和起亚汽车，也纷纷匹配了干式双离合变速器，通过市场反应来看，车主们也都慢慢从大众干式双离合变速器的阴影中走了出来。由于干式双离合变速器车主众多，不同车主之间所采用的驾驶方法也是五花八门，不知道大家有没有见过这样的车主，在车辆即将要停车时，这些车主情不自禁的由D挡切换至N挡，车主为何这样驾驶？该驾驶方法正确与否呢？ 查看详情>>

集成手自一体功能的自动变速箱 查看详情>>

开手动挡车时如果转速太低而挡位又太高就会出现踩油门提不起速，发动机和车身出现抖动的现象，这就叫做拖挡。 查看详情>>