ZEEKR 001副驾驶安全气帘更换

一汽大众CC配对干式离合器(DCT)变速器，最高车速时长为7.8s，驱动力辛苦你了，达到日常应用彻底OK。 一汽大众CC后备厢空间表现平淡无奇，如果需要装一些很大的物品，后排座椅还适用比例放倒，足够达到家庭用。除此之外，此车配备了疲惫提示、刹车踏板防抱死系统(ABS)、LED日间日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS等)、行车制动(EBD)主驾汽车安全气囊、副驾驶位汽车安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前座侧安全气囊等安全配置。8月1日-8月31日，一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中！ 查看详情>>

捷达VA3内饰方面，整体来说比较简洁的，整体采用了T型的设计，在用相对于很多国产品牌这套内饰没有优势。其圆形的空调风口等处，有银色的材质进行了点缀，视觉效果不错。座椅采用了皮织混搭的方式，座椅填充物比较足，具有较好的支撑性。主驾驶可进行前后移动、靠背角度调节和高低调节，局部支持头枕调节；副驾驶座椅可进行前后移动、靠背角度和头枕调节。在配置方面，它搭载了一块8英寸的中控屏幕，具有CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话等功能；空调采用了手动旋钮的方式，比较好操控；除此之外，它还拥有外部后视镜加热功能、天窗、上坡辅助、定速巡航、后倒车雷达等实用配置，同时拥有主副驾驶席气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的组合。 查看详情>>

【2021年7月9日，杭州】7月9日，“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频，引发行业内外的极大关注。试验结果显示，在钢针刺入电池包触发热失控后，“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时，被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象，被刺电芯最高温度达到801.4℃，未起火、未爆炸。静置24小时，单体电压降至0V，温度降为室温，热疏隔阻排设计、整包结构完好，无明显变形，电池外壳不带电，电池包内部固定结构和高压连接完好，无热蔓延，成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包，刷新了三元锂电池包的安全新高度，有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>

7月9日，“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频，引发行业内外的极大关注。试验结果显示，在钢针刺入电池包触发热失控后，“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时，被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象，被刺电芯最高温度达到801.4℃，未起火、未爆炸。静置24小时，单体电压降至0V，温度降为室温，热疏隔阻排设计、整包结构完好，无明显变形，电池外壳不带电，电池包内部固定结构和高压连接完好，无热蔓延，成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包，刷新了三元锂电池包的安全新高度，有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>

【2021年7月9日，杭州】7月9日，“潮流科技品牌”极氪发布了旗下ZEEKR 001搭载的“极芯”电池包的针刺试验视频，引发行业内外的极大关注。试验结果显示，在钢针刺入电池包触发热失控后，“极芯”电池包BMS及时触发热事件报警信号。同时，被刺的“极芯”电池包出现冒烟现象，被刺电芯最高温度达到801.4℃，未起火、未爆炸。静置24小时，单体电压降至0V，温度降为室温，热疏隔阻排设计、整包结构完好，无明显变形，电池外壳不带电，电池包内部固定结构和高压连接完好，无热蔓延，成为目前针刺热失控实验中表现最优的三元锂电池包，刷新了三元锂电池包的安全新高度，有效地缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。 查看详情>>

电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的关键因素。因此，对于新进者而言，只有掌握“三电”核心技术，才能锁定竞争优势。正是深刻洞察到这一关键点，“豪华猎装轿跑”ZEEKR 001才以科技赋能，用远超国标的严苛标准打造极致安全、极致高效的“新三电”系统。那么，作为极氪旗下的首款车型，ZEEKR 001所搭载的“新三电”到底有何优势? 8月19日，“硬核派——极氪三电科技之旅”给出了终极答案。 查看详情>>

电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的关键因素。因此，对于新进者而言，只有掌握“三电”核心技术，才能锁定竞争优势。正是深刻洞察到这一关键点，“豪华猎装轿跑”ZEEKR 001才以科技赋能，用远超国标的严苛标准打造极致安全、极致高效的“新三电”系统。那么，作为极氪旗下的首款车型，ZEEKR 001所搭载的“新三电”到底有何优势? 8月19日，“硬核派——极氪三电科技之旅”给出了终极答案。 查看详情>>

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刚买了个行车记录仪，走暗线，从副驾驶驶B柱缝隙里面穿过去，走暗线，会影响安全气帘弹出吗？？ 查看详情>>

“副驾驶未系安全带会怎么处罚？” 查看详情>>