ZEEKR 001后门玻璃升降机总成升级

凯越开了十六年，各部件开始磨损老化，最近发现驾驶位车窗升降机出现故障。车窗升降机有时工作有时罢工，拍一拍又恢复工作，应该是电机的碳刷磨损，网上有车友换过不久继续损坏。长痛不如短痛，干脆一步到位，索性买了升降机总成，凯越车窗升降机总成鱼龙混杂，最后入手这款原厂声佳品牌。开工前用胶带粘牢车窗玻璃，防止车窗中途坠落。拆卸车门内饰板，凯越的隔音做工真的不太讲究，海绵隔音面积不到一半面积，基本没有效果，白色海绵是后期做隔音是塞的。虽然不是黑心棉，用的也是五颜六色的碎海绵，也好不到哪去。多年前自己做过隔音，门板内侧贴了止震板，门板覆盖隔音胶。自己整隔音必需仔细，工艺孔也用了隔音胶粘贴。当年做隔音顺带换了全车银笛喇叭，高音喇叭丝膜材质，音质细腻动听；钕磁中低音喇叭，整体节奏感强，音质层次分明，声音提升到最大也不会失真，绝对价廉物美，物超所值。更换喇叭套件必需同步加装高中低音分频器这个就是故障是根源，电机的碳刷严重磨损。言归正传，继续折腾，首先拧下玻璃固定螺丝，让玻璃从升降机支架上脱落。接着就可以拆卸升降机支架了升降机总成生产编号升降机已经使用了十六年两款东洋电机保持一致原车升降机钢丝还能继续使用将升降机支架安装在门板内侧升降机支架由俩颗螺丝固定在门板上开始安装升降机支架固定升降机电机，安插电机线束。将玻璃和升降机支架结合在一起将玻璃安装到升降机支架上通电测试，升降机恢复工作，还是原厂配件给力，电机动力强劲，工作静音不错，非常完美！下次继续更换副驾驶车窗升降机。 查看详情>>

东南DX7车窗升降机故障，我的车前天刚换了右后的玻璃升降器，当时是是好的，但是过了一天，又不行了，后门开关没有用，主驾驶开关也没有用，请问我这个是哪里的问题啊？求告知 查看详情>>

一汽丰田奕泽IZOA是获得全球关注的新生代车型，在中国市场，特别对动力总成、科技和舒适配置等方面进行了全面升级，作为新生代炫酷SUV的代表车型，奕泽应用了SEXYDIAMOND钻石结构元素，采用了高识别度的LED组合式前大灯及悬浮式LED组合式尾灯；隐藏式后门把手设计和悬浮式车顶，创造出奕泽IZOA具有双门跑车的动感气质；车身尺寸为4405mm*1795mm*1565mm，还有越级的2640mm长轴距。 查看详情>>

C11来了快三个月了，有两个问题，其他还好吧，第一个就是车窗天窗不听使唤，锁车关不上，上去有下来，这个4S说等着设备来了做升降机的升级，第二个问题：天气冷了，走不平路面四门异响非常严重，氛围灯那里也有裂开的声音，经排查发现是四门玻璃和密封条摩擦发出的声音，感觉密封条有点发粘，玻璃被黏住又扯开一样，以前以为是后备箱的问题，因为后门玻璃更严重，还拆了门板给喇叭缠了3M胶，后来发现开着窗子异响明显减少，由于后门车窗无法全开，所以始终和密封条有接触，像搓板路这样不平路面还是会有声音，但是小多了，不知道各位车友是不是也有这种问题，我觉得这个是设计上的问题，当时天气不冷的时候没有此类问题！ 查看详情>>

右后玻璃升降机已经死过一次了，那是好几年前的事情。其时夏天，在常去的店里拆开门板，用万用表查了一下，证实寿归正寝，然后网上买了一个总成，隔天去装，装之前又鼓捣了一下，居然诈尸了，还魂过来，一直支持到2021.12.11，169853公里的时候更换了总成。我一直想，能不能只换玻璃升降机的电机，而架子继续用，然而不可：玻璃一旦升上去，电机挂掉，它是怎么都降不下来的，除非剪断钢丝。另外，固定电机到架子上的三颗螺丝，凭人力是拧不下来的，我还换了一个臂力超群的伙计试了一下，十字口的螺丝帽花掉了还是纹丝未动。最后，找到了冲击起子，把拆下来的废架子上的螺丝才弄下来，费了老劲了。 查看详情>>

八代GolfeTSI配有新型48V轻度混合动力总成，为大众持续产品电气化的新发展。同时广受欢迎、装备精良运动风格的RLine车型也同步供应，提供了一系列的外观和内饰的升级，使其叫一标款车型更具个性化运动风格。运动型RLine饰件包含前后保杆、17寸Valencia合金轮毂，以及后部暗化玻璃带来了更具个性化的外观。另外RLine还进一步增加了运动化悬挂的配置，可使车高降低了15mm，而渐进式转向系统则确保了在所有速度下的抓地力。 查看详情>>

最新消息，广汽传祺M6 PRO将在5月1日正式上市，新车是传祺M6的中期改款车型，但整体升级变化较大。首先是外观上，传祺M6 PRO采用了全新的家族式设计，大尺寸的进气格栅占满了整个前脸，比现款传祺M6更加激进，后排配备的隐私玻璃非常贴心。配置方面，新车换装了全新的车机系统，内置了华为HiCar智能系统、无线连接、无感智联等功能，同时新车还升级了10项L2级辅助驾驶功能，在便利性和智能性方面会有明显提升。动力上，新车继续沿用现款车型的动力总成，但其起步动力响应速度将提升25%。此外，传祺M6 PRO上市后，将会与现款传祺M6同堂销售。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，路虎卫士爆改亮黑DP 500套件。Manhart（曼哈特）改装采用品牌标志性贴花、品牌排气、Alcantara个性化内饰定制、熏黑式外观设计，对动力系统做出一定的升级优化。新车采用全车熏黑式外观，在大尺寸前包围上方、前玻璃上都标注Manhart的字样，两侧半圆形大灯，造型独特的日间行车灯，整体车身造型方正，位于车窗下方、侧裙上方的银灰色的装饰条横贯车身，新车采用亮黑色、浅灰色多辐式轮圈，整体车身降低30mm，新车采用五门设计，将备胎放在车身后门的位置，尾灯处采用银色点缀，车尾排气系统采用不锈钢材质，新车采用碳纤维或陶瓷涂装的排气尾管。 查看详情>>

我的2019款CS35PLUS至会已有5个年头了，这款是1.6排量自吸发动机搭载爱信6AT变速箱，这套动力系统说实话真的很稳定平顺，开起来非常舒适，动力也不差，综合平均油耗也在7.5左右，作为家用的小型SUV来说是很不错的一款车。上个星期在一次偶然升降玻璃窗时发现后门一个玻璃窗在下降时总会发出“嗒”一声响，上升时除了感觉有点缓慢吃力外，其他都很正常。经过几次反复升降观察，升降机工作是正常的，根据经验判断应该是玻璃泥槽出现老化导致，毕竟玻璃泥槽这种橡胶制品在风吹日晒雨淋下是有一定寿命的，会出现不同程度老化现象。 于是乎我买来了原厂的后门车窗玻璃泥槽进行更换。先把车窗降下来，直接用手把最上面的泥槽抠下来，然后再把两边的泥槽慢慢往上抽出来，可能会有点紧，可以适当喷点水进来润滑一下，这样就很容易抽出来了。然后再把新泥槽按原来方向，在左右两边插回槽里，再把整个胶条慢慢塞进去槽里压实，最后整理一下边角。这样新的玻璃泥槽就更换完成，再试了一下升降，问题立马解决，升降很顺畅，已经没有了“嗒”一声响了。 自己更换玻璃泥槽解决小问题，满满的成就感。玻璃泥槽虽然是易损件，但是维护不当会对升降机造成很大的影响甚至因为升降不畅损坏升降机。因此平时要对胶条喷点胶条保护剂润滑剂等来保护胶条缓解老化。 查看详情>>

#理想中的「TA」#理想l9配备有： * . *💥. * * . 🌙* . . * .. ✨* . * . * . *⭐ 哨兵模式 提供覆盖车内车外的哨兵模式，实时感知座舱内环境，实时监测车辆周边环境。 * 哨兵模式后期可通过OTA升级实现。 * . *💥. * * . 🌙* . . * .. ✨* . * . * . *⭐ 自动大灯 三区空调 Nappa真皮方向盘，标配加热及电动四向调节 电动感应尾门 副驾独立音源系统 主驾座椅记忆 后门及后门角窗双层隔音隐私玻璃 查看详情>>

俗话说得好：“只要功夫深铁杵磨成针”。这里推荐给那些有着工具和动手能力的小伙伴一个硬核知识分享，关于升降器坏的问题，参考一下其他车友的经验，可以更方便地解决问题。 车窗玻璃升降失灵可能是以下几个原因：1、玻璃的泥槽变形或损坏；2、升降器固定的螺丝松动了；3、玻璃升降器损坏了；4、导轨的安装位置有偏差。 车窗是整个车身的重要组成部分，旨在满足车内采光、通风和司乘人员的视野需求。车窗包括前后风窗、侧窗和门窗。如果遇到车窗玻璃升降失灵的问题，解决方法是打开点火开关，扳动开关使玻璃上升到最高点，然后继续扳动3秒钟，松开开关并立即按下按钮，使玻璃下降到底部等待3秒钟，再次重复上升动作一次，完成这个初始化程序后，车窗的升降功能就可以恢复正常。 如果遇到这个问题，通常是电机、线束或升降机开关等升降机部件导致的，因此只能逐个排除问题，才能有效地解决问题！实际上，安装整个过程非常简单，主要考验的是耐心。升降器总成成本价格也只有200元左右，主要是省去了工时费。提前分享替换总成的过程参考，可以避免其他车友踩坑。 查看详情>>

主驾驶的玻璃升降总成坏了，换了一个升级总成也不行！又买了新托架，请问托架需要打玻璃胶么？ 但手动下降玻璃的时候发现靠A柱那边会有不太顺畅的感觉…… 然后开门貌似也搞坏了 查看详情>>

111我的老polo车窗升不起来了，还好不是冬天，哈哈。最也是抽了点时间出来让修一下。维修师傅了解了情况之后，反复试了开关了几次升降开关。发现车窗玻璃只可以上下升降3厘米左右，在升降的过程中可以听到电机运转的声音，但是这个声音感觉有点承受了有点大负荷一样。维修师傅估计，可能是升降机卡主了一样，具体情况还需要拆下门饰板仔细检查。师傅先是拆掉最下方固定门饰板的三颗螺丝。拆掉下面三颗螺丝之后，发现门饰板还是纹丝不动。随后师傅撬开了门把手的挡板，发现了两颗内花键螺丝，这两颗螺丝不仅固定了门把手，又起到了固定门把手的作用。随后师傅拆下了这两颗螺丝，从师傅手中的螺丝可以看到一个长一个短。短的是平着拧到升降机固定板上面的，长的是斜着拧在升降机固定板上门把手固定支架上的。拆下这五颗螺丝之后，师傅小心翼翼的撬开门饰板周围的卡子。由于这个门饰板不是第一次被拆，所以有的卡子已经被之前拆的师傅撬坏，所以门饰板也有点好被拿下来。从上图门饰板和门分离开之后来看，还有几根线和门饰板相连，一共三根线，分别是门饰板灯线束、升降机开关线束和连接在门拉手开关的钢线。由于是老车，有些线束上的插头出现老化现象，为了防止插头不被拔坏，所以拔插头时一定要小心。所有插头都被拔下之后门饰板就可以完全拿下来。门饰板被拆下之后，现在可以看到一个铁板，这个铁板主要起到固定升降机框架、升降电机和音响以及走线的作用，这个铁板专业名称有没有人知道叫什么？拆这个板之前，首先把电机拆掉。拆掉电机之后不出意外玻璃就可以上下移动。拆掉电机之后，电机齿轮的位置可以看到有钢丝裸露在外面。这些钢丝和升降机框架组成了玻璃升降机构，钢丝这样裸露在外面说明升降机构已经损坏。从裸露的钢丝来看，没有断裂的痕迹，先拆下来升降机试试能不能修好，实在修不好也只能更换。拆掉电机之后，没出意外玻璃可以移动。随后师傅把固定玻璃的螺丝拆掉，然后小心翼翼的取出玻璃。上图是已经取出来的玻璃，现在它被师傅小心安放在后排座椅上。最后铁板一圈的螺丝被拆完以后，铁板也被拿了下来。由于拆铁板的时候，稍不留神和太急于想看升降机到底损坏成什么样子，结果锁块上的插头没有拔，一用力把线扯断了。虽说是小事，但任何一位修理工在工作中出现了一丁点疏忽，都会直接影响一天的心情。抛开插头先不说，从上图可以看到，升降机钢丝已经完全散掉。更为严重的是，一段钢丝已经断开，升降机彻底报废。看到断开的钢丝，师傅表示已经无法修复，只能更换升降机构。 查看详情>>

别克GL8在国内市场MPV领域内的成功有目共睹，为了进一步巩固优势，别克推出了更注重家用的GL6车型。近日，我们从相关渠道获取了一组新款别克GL6的实车照片，从图中可以看出，新车在外观方面将延续现款车型的整体设计，内饰部分成为了本次升级的重点。外观方面，新车增配了车顶行李架，使得新车看上去更接地气，后排的隐私玻璃或将成为标配。内饰方面，新车换装了全新样式的三幅式多功能方向盘，同时目前十分流行的双联屏设计出现在了新车之上。动力方面，新车预计将会搭载48V轻混技术，可能会使用与英朗车型相同的1.3T发动机+48V混动系统的动力总成。传动系统方面，新车将会使用6速手自一体变速箱。总体来看，新车的所有升级都是为了让车内的驾乘人员能够获得更加平稳、舒适的使用体验，双联屏的使用可以提升车内的科技感，而48V轻混系统的使用将会提升起步时的平顺性，因此本次升级可以看做是GL6在面对众多自主品牌的冲击时做出 查看详情>>